关于汽车驾驶节能技术的分析

1、    关于汽车驾驶节能技术的分析    刘登太摘要：仔细的对汽车驾驶节能技术所受影响因素进行分析，分析西方国家和国国汽车驾驶节能在发展的过程当中所出现的问题，进行整体的对比来逐渐提高汽车驾驶水平。列举汽车驾驶当中所利用的节能技术，可以有效地对实际操作进行规范和科学化，共同去推动驾驶技术节能发展。关键词：汽车驾驶；节能技术；分析研究一、影响汽车驾驶节能技术的主要因素保障汽车能够安全进行驾驶，分析汽车节能主要因素具有车辆技术和道路环境，车辆本身具有一定技术条件，相关的设备可以提高节能水平。道路环境条件则是汽车驾驶的外在条件，为了实现汽车节能的主动能动性，需

2、要不断提高汽车的运用水平。在购买车辆之后，需要对汽车的运用水平进行整体提高，相应地去控制汽车的节能水平，通过用最少的燃料来获取最大的功率，在一定程度上可以实现安全驾驶。在驾驶过程当中，如果想要保证整体的节能水平，需要驾驶人员、车辆设备环境以及路面具体条件相互合作，降低汽车驾驶当中所消耗的能源，降低在排放过程当中所消耗的污染物。驾驶技术不合格的人员，即便是拥有设备比较高的汽车，也会造成大量的资源损耗。二、西方国家汽车驾驶节能研究和实践现状1.美国随着科学技术在快速发展，美国对于汽车驾驶姐能也具有一定的研究，同样的里程数不同的驾驶人员会造成不同的人有消耗，这说明驾驶人员的驾车技术，对于燃油的消耗具

3、有一定的影响力。对于福特节能环保驾驶设计了三类駕驶行为计划，分别是教练员、职业驾驶员、私家车驾驶员，在整体上可以对燃油进行大量的节省，降低大量的废气排放。为了有效提高汽车驾驶节能水平，美国环保总局倡导清洁货运战略，帮助驾驶人员提高驾驶技术，以此来提高燃油的整体效率，进而就可以提高燃油的经济性能。2.欧洲为了提高汽车节能水平，欧洲曾经展开了eco-driving计划，倡导驾驶人员进行环保的驾驶方式，在整理账，可以降低大量的汽油损耗和尾气排放。英国驾驶标准机构曾经要求驾驶人员，进行长达两个小时的示范项目节能培训，在一定程度上可以提高汽车驾驶的节能水平。荷兰也曾经倡导新驾驶风格，简单来说就是通过提高

4、驾驶技术来进行环保驾驶，通过环保培训来提高整体的节能水平。eco-driving计划可以有效整合到驾驶员培训当中，在培训的过程当中，对于学员的行为要进行严格的规范，如果出现了一些问题就不能通过实践驾驶考试。设置相应的奖惩体系，对于驾驶操作错误严重的驾驶员，进行轻度、中度、严重三个等级的处罚。3. 日本早在2006年就已经推出了环保效益驾车计划，并且还对生态驾驶提出了专有的概念名词，设定每年都有一个月是生态驾驶月。环保效益驾驶计划的核心就在于，有效地对汽车驾驶的速度进行控制，在一定程度上可以大幅度的降低油量的损耗和尾气的排放。总而言之，日本对汽车驾驶中的节能技术进行了深刻的分析和实验，在一定程度

5、上建立了较为人性化的燃油经济性制度。通过在驾驶员培训考核当中引入节能技术，可以有效的提高驾驶技术的整体水平，对于生态驾驶的理念进行更新和创新。三、我国汽车驾驶节能研究和实践现状西安公路学院曾经开设了汽车驾驶节油操作技术的研究课题，对于具体的操作环节进行了相关的试验分析，通过不断的分析来对发动机的常温进行实验。车速控制、离合器运用、发动机预热、行车温度、加速踏板控制，这些都是研究课题当中的重点内容。汽车相关公司也对车型进行了整体的保养，确保汽车的各项每次排放和油量损耗达到标准，将各项标准应用到实际运转当中，可以有效地带来相关的经济效益。四、汽车驾驶中的节能技术1.发动机起动与节油汽车的心脏就是发

6、动机，汽车要想得到真正的起步就需要发动机的支持，所以说节能技术应用的第一个步骤就是从发动机开始。起动主要分为两种情况，另一种就是热启动另一种的就是冷启动，当发动机周围的条件温度低于5时，这时如果发动机启动就是能洗动。在冷起动的条件下，发动机润滑油粘度加大、蓄电池供电能力减弱、油量的消耗则会大幅度的增加。在北方天气比较寒冷，冷起动时发动机最长运行的一种情况，驾驶人员在发动车辆的过程当中，经常会发现发动机很难起动。最佳的解决方法就是在驾驶车辆的前一天晚上将冷水除去，第二天行驶车辆时直接在冷却水系统当中注入热水，通过温度的上涨来预热发动机，当温度达到一定条件时发动机就可以进行正常运转。2.车辆起步与

7、节油发动机在进行正常的运转之后，驾驶员通过相关的培训要进行正确的起步操作，在相关的驾驶员驾车培训当中，一定要明确规定驾驶员要遵守相关的驾驶技术，其中还要学会相关的节油技巧。观察冷却水的整体水温，确保水的温度要在4以上，在车辆起步的过程当中一定要平稳加油，轰油门只会造成大量的燃油浪费。在驾驶的过程当中还要精准的掌握离合器，在驾驶的过程当中，如果出现颤抖了就要稍微暂停，然后再轻踩加油跳板，最后缓慢抬起离合器，车辆就可以进行平稳的运转了。3.换档操作与节油通过分析汽车在行驶过程中的速度，再结合具体的路况条件，来充分的对行驶过程当中的挡位进行选择。在上坡路程时，可以将车速调在25迈，这个时候如果将挡位

8、设置在四档就会运转困难，如果将挡位设置在三挡，将时速调节在40迈就可以转换成四档。根据驾驶以往的经验以及相关要求，不提倡在爬坡路段时转换挡位，如果行驶的周围路况比较安全，建议将车速大幅度提高，选用较高的档位。4.滑行控制与节油在发动机不启动的情况下，利用车辆自身的惯性进行运动这就是滑行，车辆在这种条件下所运转处于怠速运转，可以为车辆节省大量的燃油消耗。驾驶经验比较丰富的驾驶人员，通常会利用滑行的距离来减少燃油的消耗，将滑行的距离占据总路程的40%到45%。在平地上所驾驶的车辆不多，并且离交岔路口比较远的时候，可以将车速尽可能的提高，然后再挂空挡进行前行，长此反复前行就可以节省大量的燃油。在停车

9、之前具有预见性的挂空挡，这样就可以保证车辆在预订停车的位置停下，在车辆行驶在下坡路段时可以逐渐松缓油门，在控制档位的过程当中可以利用发动机档位，在一定程度上可以降低大量的油量损耗。对于汽车在行驶过程中的发动、起步、换档、车速、滑行，必须要正确合理的进行处理，可以大幅度减少环境污染。五、 结束语道路环境条件则是汽车驾驶的外在条件，需要不断提高汽车的运用水平，相应地去控制汽车的节能水平在一定程度上可以实现安全驾驶。为了有效提高汽车驾驶节能水平，帮助驾驶人员提高驾驶技术，在一定程度上可以提高汽车驾驶的节能水平，有效整合驾驶员培训体系。通过在驾驶员培训考核当中引入节能技术，确保汽车的各项每次排放和油量损耗达