公路桥梁施工中存在的问题及应对措施

1、    公路桥梁施工中存在的问题及应对措施    舒玉萧摘要：公路桥梁是公路工程的重要组成部分，其质量好坏影响到整条公路通行的顺畅。影响桥梁质量的因素很多，施工过程无疑是关键之一。桥梁施工对专业技术要求高，施工时可能因为一些环节的疏忽，就造成质量问题。解决问题，首先要发现问题。施工中存在哪些问题，如何解决这些问题，本文下面对其进行了探讨。关键词：公路桥梁施工 ，存在问题 ，应对措施abstract: highway bridge is an important part of highway engineering, the influence of g

2、ood quality to the whole of the highway traffic flow smoothly. many factors influence the quality of the bridge, the construction process is undoubtedly one of the key. bridge construction for the professional high technical requirements and construction, because some of the link may negligence, cau

3、sing the quality problem. to solve the problem, we must first find out the problem. what are the problems existing in the construction, how to solve these problems, this paper probes into the next face.keywords: highway bridge construction, the existing problems, countermeasures中图分类号: u448.14 文献标识码：

4、a文章编号：1桥梁施工中的问题及危害1.1管理问题管理问题123主要有以下两个方面：a、施工操作不规范。表现在：（1）混凝土配合比不准确，凭经验或大概；水灰比过大。（2）浇筑灌浆操作不合理，振捣不足或局部振捣过度，或一次灌浆太厚，整体不均匀，局部骨料下沉。（3）从搅拌到浇筑的时间过长，混凝土发生离析。（4）模板精度不够，或周转次数多，局部鼓出或漏浆。（5）支架下沉、脱模过早，造成不均匀下沉。（6）接头部位处理不好，造成新旧混凝土结合差。（7）养护不合理，时间短或不到位；大体积混凝土浇筑未考虑水化热问题；冬季施工未采取防冻措施。b、原材料进场控制不严，保管不善。表现在：（1）水泥标号低，放置时间

5、久，受潮。（2）骨料质量差，含泥量超标；使用反应性或风化骨料；骨料不经过检验。（3）骨料级配不合理，选料单一。（4）钢筋不合格，不做严格检测。这些问题的危害很明显。混凝土强度不够，易产生有害的裂缝、蜂窝、麻面和气泡等质量缺陷；钢筋混凝土强度差，或局部钢筋暴露，易腐蚀，不耐久；预应力混凝土预应力达不到要求，而且易产生裂缝，使用寿命短。1.2技术问题技术问题常见的有以下几个方面:a、桥面铺装开裂4。许多桥梁在建成通车不久，桥面铺装层出现大量裂缝，导致大面积早期破坏，严重影响了车辆的正常通行。b、 桥头跳车台阶5。公路桥头由于差异沉降，使路面出现显著的纵坡变化，通称为台阶。台阶出现导致车辆通过时产生

6、跳跃的现象。其危害在于：（1）行车不舒适，不安全；（2）对路面、路基产生破坏；（3）损害车辆。c、 桥梁伸缩装置损坏26。伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。由于伸缩装置直接承受车轮的反复荷载，并长期暴露于大自然中，极易造成破损。破损的后果在于：（1）影响车辆行驶，产生车辆跳车；（2）引起桥梁桥面和梁板破坏；（3）修补困难。2 解决问题的相应措施解决管理问题需要从管理上入手。施工企业要建立完善的现代企业管理制度，按照项目管理的原则处理好进度、成本、质量和安全之间的关系，提高现场施工管理水平，认真贯彻施工组织设计。为此需要38：1. 健全并落实各

7、项管理的规章制度。2. 推行经济技术承包制，做到责、权、利挂钩。3. 切实做好施工准备工作，强化进场原材料的检验和抽查，不符合质量标准要求的原材料不接收、不使用。4. 建立并运行质量保证体系。严格把握事前控制、过程控制和事后控制三个阶段的质量关，做到全面控制施工过程，重点控制工序质量。明确工序交接有检查、质量预控有对策、施工项目有方案、技术措施有交底、图纸会审有记录、质量事故处理有复查等等。每道工序都要自检、互检、抽检，不合格不能进行下道工序。5. 加强技术培训和素质考核，施工人员无证或考核不合格不能上岗。6. 完善施工工艺和作业程序。严格按照相关的国家标准、规范和规程操作，认真遵照施工设计方

8、案施工，细节上严要求。7. 加强工程监督检查和做好工程质量评价。2.1解决技术问题的措施1. 解决桥面铺装开裂的措施24。引起开裂的原因：（1）设计原因。为了降低造价，牺牲了主梁的刚度，使预应力梁的预拱度过大，无法同时保证桥面和支座处铺装的厚度，造成铺装厚度偏小；强度设计偏弱，钢筋仅作为构造钢筋配置。（2）施工原因。结合面处理不好，与梁面粘结不牢；铺装层厚度不均；解决措施：（1）改进设计：不能为减少造价而减弱梁体刚度，要减少预拱度，增加铺装厚度；设计强度适当提高，铺装层钢筋按受力筋配置，梁体设置足够的预埋钢筋，使桥面铺装层钢筋能与之焊接，形成整体。（2）施工方面：凿毛结合面，清除浮浆、油污，再

9、用水彻底冲洗，并用水泥净浆或聚合物水泥界面剂处理，保证界面粘结良好；施工前洒水湿润桥面板；改进施工工艺，增设二次振动梁，解决扩张网准确定位问题；浇筑时避开炎热季节中午高温时段；混凝土坍落度控制在35cm；2. 解决桥头跳车台阶的措施25。产生原因：（1）设计方面：桥涵对地基要求高，加固处理，沉降小或不沉降，而台后填方段地基不加固处理，沉降大，使桥台和台后填方产生沉降差异，形成台阶；对施工碾压、填料要求、台后排水，及路堤在填筑后受自重和行车荷载的作用产生竖向变形考虑欠周；软弱土地基、湿陷性黄土地基浸水造成路基沉降。（2）施工方面：回填用料不当、控制不严；为了减少临时征地费用，将桥头的路基作为预制

10、场，等所有预制完成后，再填筑桥头，赶上工期末期，台背填土的压实度控制不好。解决措施：（1）设计方面。通盘考虑，对台后填方段地基加固处理，消除桥台和台后填方沉降差异；对碾压、填料和台后排水等充分考虑；对软土地基等实施专门的加固方案；桥头设置过渡段。（2）施工方面。处理好成本、进度、质量关系，严格按要求施工，不为减少征地费用和赶工期而施工。3. 解决桥梁伸缩装置损坏的措施256。产生原因：（1）设计方面。桥面板刚度设计不足，受到荷载时因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板变形过大；锚固件与主梁（板）连接少，容易开焊、脱落；伸缩量计算不准确，使伸缩装置抵消不了实际的变形应力，造成破坏；其它一些设计欠妥

11、或错误原因。（2）施工方面。对桥梁伸缩装置施工工艺掌握不好；锚固件焊接质量差；后浇混凝土浇注不密实，达不到设计要求；为赶工期，不按要求施工；解决措施：（1）设计方面。合理选择伸缩缝装置；减少桥面接缝数量，加大桥面的连续长度；采用高强、耐腐蚀的混凝土；（2）施工方面。伸缩装置的安装是关键工序，必须严格按规范和设计要求施工，要加强监控，精心组织施工，选派技术能力强的人员操作。4. 施工单位改进审图措施7。对于一些技术复杂的工程，施工单位现有技术力量不足以判断一些设计问题时，应该邀请有经验的专家对设计图纸进行审核，避免以后出现质量问题后，纠缠于事故的责任问题而互相扯皮，影响正常施工。3 结论通过公路桥梁施工问题的讨论，我们看到有些问题比较简单，本着由简至繁的原则分别进行了探讨，探讨了公路桥梁施工中存在的问题及危害及解决问题的相应措施