【精品】汽车改装之——可变截面涡轮增压技术

1、资料内容仅供您学习参考，如有不出之处.请联系改正或者删除1/ 4汽车改装之一一可变截面涡轮增压技术今天小编在网上看到一句很有道理的话“跑道上的车的状态是很复杂的， 只有多 调整，体会各种设定下车的姿态和感觉，才能真正明口怎么调车。其实改车就如 同在跟车对话，当你听得懺它的时候，就能调校出一部好的改装车了。改车是一 个发挥主观能动性的过程,如何更好地提高原车性能，不光是机械系统的问题，也 需要我们发挥辩证思维不断的尝试，同样的东西，在不同人手下也是千变万化优 秀的汽车改装技师，不仅需要过硬的技术，扎实的理论基础，还需要热情、细心、 爱心与探索的精神.今天我们来讲一讲可变截面涡轮技术，我们知道，涡

2、轮大小、涡轮进气量 和涡轮迟滞是三个统一的矛盾体。普通涡轮增压器在全负荷状态下时进气量非常 可观，但当发动机转速较低时，就会山于废气驱动力不足而无法达到工作转速， 这样造成的结果就是，在低转速时,涡轮增压器并不能发挥作用，这时候涡轮增压 发动机的动力表现其至会小于一台同排量的自然吸气发动机.对于传统的涡轮增压发动机来说，解决涡轮迟滞现象的一个方法就是使用 小尺寸的轻质涡轮。首先，小涡轮会拥有较小的转动惯量，因此在发动机低转速 时，也能驱动涡轮能达到工作转速，从而有效改善涡轮迟滞的现象。不过,使用小 涡轮也有它的缺点：当发动机高转速时，小涡轮山于排气截面较小，会使排气阻力 增加，即产生排气回压，

3、因此发动机最大功率和最大扭矩会受到一定的影响。而 对于产生回压较小的大涡轮来说，虽然高转速下可以拥有出色增压效果，发动机也 会拥有更强的动力表现，但是低速下涡轮更难以被驱动，因此涡轮迟滞也会更明 显。资料内容仅供您学习参考，如有不出之处.请联系改正或者删除2/ 4为解决上述矛盾，让涡轮增压发动机在高低转速下都能保证良好的增圧效果,VGT(VariableGeometryTurbocharger)或者叫VNT可变截面涡轮增压技术便应 运而生。在柴油发动机领域,VGT可变截面涡轮增圧技术早已得到了很广泛的应用. 由于汽油发动机的排气温度要远远高于柴油发动机，达到1000 C左右(柴油发 动机为40

4、0。C左右)，而VGT所使用的硬件材质很难承受如此高温的环境，因此 这项技术也迟迟未能在汽油机上应用。近年来，博格华纳与保时捷联手克服了这 个难题，使用了耐高温的航空材料技术,从而成功开发出了首款搭载可变截面涡轮 增圧器的汽油发动机， 保时捷则将这项技术称为VTG(VariableTurbineGeometry)可变涡轮叶片技术。资料内容仅供您学习参考，如有不出之处.请联系改正或者删除2 / 4VGT可变截面涡轮技术的核心部分就是可调涡流截面的导流叶片，从上图我们可以看 到，涡轮的外侧增加了一环可由电子系统控制角度的导流叶片，导流叶片的相对位宜是固立 的，但是叶片角度可以调整，在系统工作时，废

5、气会顺着导流叶片送至涡轮叶片上，通过调整 叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速。当发动机低转速排 气压力较低的时候，导流叶片打开的角度较小。根拯流体力学原理，此时导入涡轮处的空气 流速就会加快，增大涡轮叶片处的废气压强，从而可以更容易推动涡轮转动，有效减轻涡轮迟 滞的现象，也改善了发动机低转速时的响应时间和加速能力。而在随着转速的提升和排气压力 的增加，叶片也逐渐增大打开的角度，在全负荷状态下，叶片则保持全开的状态，减小了排 气背压，从而达到一般大涡轮的增压效果举一个简单的例子，在有风的天气，大家在空旷处感 受到的风力会明显比在非封闭的狭窄的通道处（比如两个相隔很近

6、的楼宇之间）小很多.此外, 由于改变叶片角度能够对涡轮的转速进行有效控制，这也就实现对涡轮的过载保护，因此使用 了VGT技术的涡轮增压器也就不需要设置排气泄压阀.左图发动机低转速时，导流叶片开度小；右图反之资料内容仅供您学习参考，如有不出之处.请联系改正或者删除3 /4我们也可以从涡轮的性能指标A/R上来说明可变截面涡轮增压技术的原理。A表示Aera区域，指的是涡轮排气侧入口处最窄的横切而积(也就是可变截而涡轮技术中的“截面”)，R(Radius)则是代表半径意思，指的是入口处最窄的横切而积的中心点到涡轮本体中心点的 距离，而两者的比例就是A/R值.相对而言，圧缩机端叶轮受A/R值的影响并不尢不过却对排 气端涡轮有着十分重要的意义。当A/R值越小时，表示废气通过涡轮的流速较高，这种特性可以有效减轻涡轮迟滞，涡 轮也就能在较低的转速区域取得较高的增压，而发动机髙转速时则会产生较大的排气背压， 使高转速时功率受到限制。反之，当A/R值越大时，涡轮的响应速度就越慢，低转速时涡轮迟 滞明显，不过在髙转速时，拥有较小的排气背压，且能够更好的利用排气能量，从而获得更 强的动力表现。而VGT技术所实现的截而可变就是指改变A值。当叶片开度较小时，排气入口的横切 而积便会相应减小，A值会随之变小，从