长沙工务段道岔大机捣固施工安全监控方案

1、道岔大机捣固施工安全监控案根据集团工务处统一部署， 我段计划利用 2015 年12月 1日 至 2016 年 1月 31日对管长线门县南、临澧、盘塘、 、东、德山、 汉寿、桃花江、西、 、东、宁乡、望城、西站进行道岔大机捣固 及线路整修施工，施工等级为山级。为安全、优质地完成施工任 务，确保行车及人身安全，特制定本施工安全监控案。一、施工安排及安全监控职责1、施工地点：门县南、临澧、盘塘、 、东、德山、汉寿、桃 花江、西、东、宁乡、望城、西站2、施工数量：道岔大机捣固约 215 组3、施工包保领导人：鲲鹏 施工前，督促施工负责人按既定的安全卡控措施及审定的施工组织案做好各项准备工作。施工中，全

2、面掌握施工负责人、 技术负责人、 安全盯控人员、 驻站联络员、现场防护员的履职情况， 掌握施工作业进展等情况。封锁开通前， 指定专人对当日施工地段进行质量检查， 确认 线路设备状态达到放行列车条件、 材料机具不侵入限界， 移动停 车信号牌已撤除， 人员撤离至安全位置。 经确认符合开通条件时， 通知施工负责人办理开通手续。对施工进行全面总结，对发生的问题组织制定整改措施。4、施工负责人： 、瞿杰、文雄、倪铁、涛。施工前，必须按既定的安全卡控措施及审定的施工组织设计 做好各项准备工作。施工中，必须格按审定的案作业， 随时掌握施工进度和质量， 监督施工人员执行各项安全规定， 消除不安全因素， 并保持

3、与防 护员之间的联系。线路开通前，必须指定专人（或亲自）对当日施工地段进行 质量检查， 确认线路设备状态达到放行列车条件、 材料机具不侵 入限界，移动停车信号牌已撤除，人员撤离至安全位置，并做好 记录后可通知驻站联络员登记开通。列车通过后， 必须组织复查整修， 确认线路设备质量达到规 定要求并做好记录后，准收工。5、施工协调负责人：唐明合理安排劳力组织， 优化施工组织， 负责组织及协调机工具、 材料到位，全程安全质量盯控，及时与岔捣机组协调，确保施工 质量。确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合 人员已到位，封锁命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落 实，可发布施工命令。施工前

4、， 确认安全关键岗位和配合人员是否到位， 防护体系 是否设好，特别是两线间防护是否设好。线路开通前， 确认线路设备状态达到放行列车条件、 材料机具不侵入限界， 移动停车信号牌已撤除， 人员撤离至安全位置等。6、技术负责人：甘甜 施工前，负责施工材料、机工具的准备，向施工领导人、施 工负责人、大机段提供相关技术资料。负责捣固起道量的复核， 负责组织测量曲线正矢等。 施工中， 对各项质量技术参数进行监 控、复核。合理优化施工组织，负责组织及协调机工具、材料到 位，现场随车对大机捣固平、纵断面捣固质量进行实时监控。重 点盯控道岔侧向人工配合捣固是否按要施及安全防护是否到位。7、安全盯控干部：皮文鸣负

5、责捣固作业安全盯控。 施工前， 确认安全关键岗位和配合 人员是否到位，防护体系是否设好， 特别是两线间防护是否设好。 监督施工负责人是否在落实各项安全措施的前提下发布施工命 令。施工中，督促参与施工的各级人员执行各项安全规定，消除 不安全因素。 重点盯控联络员、 防护员岗位职责的履行情况以及 道岔侧向人工配合捣固时安全防护是否到位。 线路开通前， 确认 线路设备状态达到放行列车条件、 材料机具不侵入限界， 移动停 车信号牌已撤除，人员撤离至安全位置等。8、驻站联络员：车间安排 驻站联络员应带齐信号备品， 施工前应与工地防护员、 施 工负责人对好对讲机频道，核对好时间，将当日施工地点、施工 容、

6、要点封锁时间、 施工时间详细登记在车站行车工务登记簿上。 封锁施工应提前与车站值班员及行车调度员联系,当得到 准施工的封锁命令后 , 应及时报告给工地防护员及施工负责人， 报告容有封锁地点、封锁起止时间、封锁命令等。 在封锁施工时间， 驻站联络员应经常与工地防护员、 施工 负责人联系，随时掌握施工进度，在封锁开通前 15 分钟应与工 地负责人联系，是否正点开通，如需要延长封锁时间，应及时与 车站值班员及列车调度员申请延长封锁时间。 工地施工完毕后， 驻站联络员得到工地施工总负责人发布 准开通的命令后， 应及时向车站值班员申请， 由车站值班员向列 车调度员申请发布封锁开通命令 ,驻站联络员要及时

7、将封锁开通 时间、命令通知施工负责人。 捣固车在作业过程中出现机故影响施工作业或破坏线路 时，施工天窗结束前仍无法达到常速放行列车时， 驻站联络员根 据工地施工总负责人发布的限速开通命令， 在向调度员申请开通 的同时 , 应将限速的车次、速度一并报告列车调度员。 工地封锁施工时，驻站联络员应每隔3 -5分钟与工地联 络一次，防止通信工具发生故障 ,禁在对讲机中闲谈 ,讲与工作无 关的话。9、现场防护员： 车间安排 带齐信号备品及通信工具， 开工前应与驻站联络员和工地 负责人核对好时间。 当封锁准备就绪， 只能由施工负责人向驻站联络员发布请 求封锁的命令，其它防护员不准发布。 当接到驻站联络员发

8、出的封锁施工命令， 防护员必须进行 复诵，并登记，当工地施工负责人发出准施工的封锁命令后，防 护员应立即按规定设置防护信号。 密切注意大机的运行情况， 确 保施工作业人员的人身安全。 在封锁施工中， 掌握施工进度， 提醒施工负责人封锁时间。 当线路达到开通条件， 施工负责人发出开通命令后， 应立 即撤除移动停车信号，将线路处于开通状态。 工地防护员应每隔3-5分钟与驻站联络员通话一次，防止通信工具发生故障。10、施工队伍： 双峰队 必须执行同去同归制定，在防护员未到场时，禁上线作业。 必须配戴劳动保护用品和穿黄色工作服，服从施工负责人的指 挥，下道避车时，要将施工机工具、材料等随身下道。二、安

9、全重点卡控事项：1、所有参加施工人员必须经过安全规章培训获得上岗证， 准上岗作业。 所有参加施工人员必须配戴劳动保护用品和穿黄色 工作服，雨天穿黄色雨衣，上道作业禁用衣帽遮耳。2、当地线路车间按规定派好施工防护人员，防护人员必须 按规定携带信号备品 ,防护未到位，施工队人员禁上道作业。3、每天作业前，施工负责人应认真执行班前点名制度，做 好当日工作安排及安全注意事项布置， 工地防护员要根据施工负 责人的布置进行安全补充。4、施工作业格遵守电化区段施工作业安全的有关规定，电 气化区段行走线路时禁打伞， 雷雨天气禁在电力杆旁避雨； 格遵 守无缝线路施工作业的有关规定。5、所有配合大机捣固作业项目必

10、须格执行 “天窗修” 规定， 禁点项目点外进行； 无缝线路地段必须格执行作业轨温规定， 做 好轨温“三测”工作。6、配合大机捣固施工时，跟车线路检查人员与大机保持一 定的安全距离（不少于 5 米），并派专人防护。施工人员格按照 防护人员要求上下道作业， 禁抢点蛮干。 封锁点防护人员要密切 注意大机的运行情况， 确保施工作业人员的人身安全。 大机作业 过程中，配合人员不得站在邻线或在邻线行走。在复线地段（限 指线路间距小于 6.5m 地段），施工作业、巡检、指挥、安全监 督人员禁在两线间避车。7、施工用的各种机具、以及堆放在线路两侧的路材路料， 不得侵入限界。 堆放物距钢轨头部外侧距离不少于 810 毫米，坡 度不陡于 1： 1，并要求安放牢固。8、轨道电路区段的作业，工具必须绝缘，禁任导体（铁器） 搭接两根钢轨，防止短路影响行车。9、任情况下禁止坐卧钢轨、枕木头及道床边坡，禁止在隧 道乘凉休息， 禁下河、 山塘水库洗澡或捕蛇捉蛙。 班前不能喝酒， 班后不能酗酒。注意防火、防盗、防蛇伤。10、作业遇来车时， 必须距列车 800m 外下道完毕， 并在安全处所避车（隧道、桥梁作业时应