浅谈道路桥梁路基施工_2

1、    浅谈道路桥梁路基施工    易金龙摘 要：路基施工时道路桥梁施工质量保障的前提，路基的质量直接关系着路桥的质量以及施工的寿命。本文将对道路桥梁路基施工中存在的问题进行分析，并提出相应的控制要点。关键词：道路桥梁 路基 施工前 言：道路桥梁的发展是一个城市繁荣的体现，同时伴随着国家整体经济水平的提升，对道路桥梁建设的要求越来越高，其质量问题也就越来越重视。尽管如此，但由于道路桥梁建设工程数量的不断增加，参与施工的企业和人数也随之增加，因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中的质量监管体系也不健全等诸多因素造成了一系列的质量缺陷。因此，加强道路桥

2、梁路基工程的施工技术和质量控制是当前重要的任务。一、路基施工中的问题及处理方法1、新旧路基结合问题和解决对策随着社会不断的进步，对公路的需求量不断的增大，这也使得新旧路基相结合的现象越来越频繁。因此，在进行路基加宽处理时，应更严格按照公路工程施工技术规范的要求进行，将原路基上的杂草清除，同时，沿旧路基边坡挖成向内倾斜的台阶，并确保台阶的宽度大于1m、无积水，然后进行分层填筑工作，填筑层厚度在30cm之内，且要求超宽填筑，超宽碾压，进而保证新修路基的稳定性和密实度。但是，在实际的工程施工中，施工人员在进行路基填筑工作时，并没有按照规范标准进行台阶的挖成以及分层填筑压实，这种现象的出现不仅会影响到

3、新路基的质量，还会导致新旧路基搭接部分出现沉降不均匀的现象，对路面造成损害。另一个问题是，就路基的加宽宽度小，且施工单位将松散的土直接倾倒在边坡上，采用人工整平拍实，这就导致路基的密实度达不到规范，一旦遭受到雨水冲刷，浸泡，就极易发生路基滑坡，造成路面破坏。2、局部下沉问题及解决方案在进行路基工程施工时，常常会遇到地基有软弱层、沼泽地段、翻浆地段等，一些施工单位在进行路基施工时，没有对地基进行有效的处理就直接开始填筑工作，导致路基填筑工作完成之后，路基填土高度大，但地基的承载力要求满足不了路基土体的压力，这就会导致路基出现局部下沉的现象。因此，在进行相应的施工时，首先应对这些地基层进行处理，例

4、如：采用换填土的办法，根据地基承载力的要求和地基上部填土的高度对换填土的深度进行确定，且换填土的基础宽度应大于路基施工宽度，以此提高地基的承载力度。3、桥（涵）与路基结合部问题及处理方法台背沉陷或错台是公路工程质量中的通病。造成这一现象发生的主要原因是：设计不周、施工不规范、监理不严格等。施工方面：台背回填质量差、每层松铺厚度不符合标准（要求小于20cm）、压实度不达标（应超过95%）、回填材料级配和透水性低。因此，在施工时，首先，施工设计人员必须根据工程的实际情况对工程进行科学合理的设计；其次，施工人员应严格按照施工标准对回填材料进行选择，需用级配高、透水性强的材料，确保每层松铺厚度在20c

5、m以内，压实时应采用大型的机具对其进行夯实，同时监理人员，必须对工程施工的每一个环节进行全面的监管，以此确保施工的质量。二、道路桥梁路基施工1、路基填土与压实（1）路基填料在进行路基填料的选择时，应根据道路设计的标准以及工程施工的实际情况，进行有针对性的材料选择。在进行路基填筑施工时，首先，根据规范标准，对填料的性质进行科学的实验，例如：含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（cbr）等。并及时将试验报告及时送至监理工程师，以此为批准适用填料的依据。其次，在进行路段立即施工之前，应选择监理工程师认可的合适路段对路堤进行现场压实试验，以此确定压实设备的类型、组合工序、各类压实设备、压实次

6、数。最后，实验完成后，书面报送监理工程师，待批准后进行工程的施工。（2）路基压实目前，普遍采用了大噸位的压路机进行路基施工，其碾压的效果得到了显著的改善。压实的质量与碾压机具和碾压方法有着直接的关系。因此，为了保证路基的密实度，必须根据填料性质进行相应的碾压机具选用和配置，然后再根据机具性能对松铺厚度进行确定，在碾压前用平地机对土的松铺厚度进行整平，根据气候情况对填料含水量确定，先静压一遍，然后振动碾压一遍。压实度的检测通常采用灌砂法，压实度检测合格时经监理工程师验收之后才能进行下一层的填筑。公路工程施工技术规范已经明确规定：路面底面以下80150cm部分的上路堤压实度必须在95%以上，同时，

7、路堤基底的压实度必须在93%以上。2、特殊潮湿地区路基土的压实针对潮湿地区路基土的压实已有了明确的规定：其一，压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低>23 个百分点；其二，对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18 的粘质土，在用于下路床及其下的路堤填料时，可以采用规定的轻型压实标准；其三，在土中掺加生石灰或新型吸水材料对填料的性质进行改善。例如：西部的某国道主干线二级专用公路途经渭河沿岸，部分路段属潮湿地区，采用这种上述第三种方法已取得良好的效果。3、黄土路基填筑及压实首先，黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。当遇到黄土含水

8、量过小时，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒或掺入适量石灰至需要含水量后再进行碾压。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试验确定。因老黄土透水性差，不易进行干湿调节，且大块土料不易粉碎，因此，在使用之前必须通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土，新黄土可用于填筑路床。4、路基路面排水路基排水涉及地面水和地下水。要收集掌握充分、全面的作业资料具有一定的难度，因此每一个环节都应对排水工作予以重视。（1）勘测设计阶段应祥细收集可能影响路基稳定的水文资料，包括地面和地下水资料，并做出相关设计，靠山坡侧路堤应做好地面排水，并根据基底地下水情况采取防渗加固、拦截、引排措施。（2）施工前

9、应核查全线排水系统的设计是否完备与妥善，必要时应于以补充和修改。（3）施工中不应随意破坏地表植物或堵塞原有水流通路。（4）排水工程可能零碎、分散，施工质量检验容易被忽视，需改变这种观念。（5）填方坡脚处排水设置应予以重视，做好防浸蚀，渗透设施。（6）雨季施工应作好防水、排洪工作，施工压实层面应作成2.53.5%的模坡排水。5、路桥过渡段路基施工技术要点在路面工程施工中，为了有效的避免沉降差的出现，应尽量保持搭板和桥面上的面层结构和厚度相一致。地基处理：目前，国内在软基处理工艺较多且都比较成熟，因而，在进行施工处理时，必须根据工程地基的实际情况，对处理工艺的优缺点进行综合考虑，按照要求改善地基的性能以此保证路基的质量。台背排水：在具体的工程施工中，应结合考虑台背填料类型、降雨资料，还有渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。结束语：路基工程是道路桥梁工程的重要组成部分，路基质量对工程质量、工程成本以及工期有着十分重要的而影响。应