浅谈地下汽车库工程防护设计

1、浅谈地下汽车库工程防护设计停车问题是城市进展中显现的静态交通问题，随着城市中各类车辆的增多，对停车设施的需求量不断增加，就会显现停车难的问题。为了解决这一矛盾采取了两个方面的方法：第一是在城市立体化再开发进程中，使相当一部份停车设施地下化；第二是进展机械式多层汽车库。依照我国国情动身地下停车库为要紧进展方向，第一，停车容量受到的限制较小，能够在地面空间相当狭小的情形下提供大量停车位；第二汽车库位置受到的限制较小，有可能在地面空间无法容纳的情形下知足停车设施的合理效劳半径，这一点在容积率最高的城市中心区尤其重要；第三是节省会市用地，地下停车库的出入口、排风口等虽也需要在地面上占用一些土地，但数量

2、较小，一样不超过总面积的。本市各级民防主管部门在审批民用建筑项目时，改变了以往将民防工程均设置在高层或小高层下修建民防工程的做法，结合实际移至绿地下，结合小区地下汽车库改建成民防工程。从咱们几年来承接的设计项目中，结合地下汽车库修建民防工程占了绝大多数。其规模不等，小至平方米，大到近万平方米。工程完工后的情形如何？在跟踪回访中，咱们听到了一些意见，如地下汽车库平常与战时防护设计之间的矛盾和防护设计对地下汽车库平常利用的阻碍等。结合这几年地下车库人防工程的设计谈几点体会：（一）地下车库主体部份的防护工程防护主若是针对战争对工程的破坏所采取的方法。战争是人为灾害的一种，只是由于战争破坏的特殊性，工

3、程防护才形成了一个单独的领域，而从宏观上看，仍属于防灾范围。地下汽车库若是具有了必然的防护能力，那么不但在平常发挥重要的社会效益，在战时还能够作为人防工程体系的组成部份，发挥重要的战备效益，同时也提高了平常的抗灾能力。战时用于停车的地下汽车库，在城市中的数量和规模都是有限的，应依照城市人防工程建设计划进行合理布局，并依照有关标准，按确信的防护品级进行设计。应当注意的是，战时停车的地下汽车库，其停车部份许诺染毒，对初期核辐射和化学、生物武器的防护要求降低，但应做好染毒部份与清洁部份之间的隔间和平安通过方法，同时应制造条件，使车辆在进入车库前进行必要的冲洗或打扫，以清除大部份放射性尘埃；如沾染严峻

4、，还需进行药物清洗。由于此刻大量兴修的主若是平常停车而战时不断车的地下汽车库平战功能不同，在防护上存在必然的矛盾， 要紧表此刻以下几点：）车型的矛盾。平常的城市停车，需要大容量的小型车汽车库，而战时那么以供运输用的中型车和各类特殊车辆（如消防车、救护车、防化车、工程车等）为主，很难与平常的利用要求统一，但是车库的设计又无法同时知足外型尺寸相差专门大的车辆停放要求，结果就使转为战时用的地下汽车库建设打算在平常不容易实施。）规模的矛盾。平常停车地下汽车库的面积专门大（超过平方米），如此的规模关于战时停车是不需要的，结果许多地下汽车库在战时并非用于停车，只能用于人员掩蔽部和物资储藏。这些功能安排在大

5、容量的空间中不但不平安，而且在平战功能转换和防护设施的转换上也有相当的困难。）效益的矛盾。地下汽车库是城市地下空间利用中效益最低的一种类型，地下汽车库的造价高，而平常的停车收入较少，若是增加防护要求，那个矛盾就更突出，会受到甲方的阻力。鉴于以上问题，建议有关审批部门关于平常为汽车库而战时为其他功能时，应当采取现实和灵活的态度，依照不同情形区别处置。以往的做法是依照行政部门设定的意见一样分为三种情形设计：、整个工程按防护品级要求进行设计，但要注意与人防工程无关的设备房间应划出人防区域外（如电梯井、配电间等） 。、主体建筑一部份按防护品级要求进行设计，另一部份那么按一般地下室建筑处置。应当注意的是

6、，部份防护区的划分，除在平面上考虑利用要求外，还应注意防护区与非防护区之间临空墙的处置，使其跨度和高度都不能超过标准要求。正确处置临空墙上设备管道的防护密闭方法也是很重要的。、车库主体建筑按不防护要求进行设计。但这并非等于说，如此的地下车库毫无防御能力，即便一样地下车库其结构承载力也相当接近于人防工程低品级的抗力要求，只要花费较少的代价，在出入口部份适当增加防护设施，就能够够使整个地下车库具有必然的防御能力，虽不能纳入人防工程核心工程，但作为外围工程在战时仍能够发挥重要的防护作用。（二）地下汽车库口部的防护地下汽车库的口部包括车辆出入口、人员出入口、通风口和管线进出口。这部份的防护必需达到等强

7、，避免遗漏，并有利于结构和施工。后三种出入口的防护与一样人防工程没有专门大的区别，重点解决好车辆车入口的防护问题。坡道式地下汽车库车辆出入口的防护，事实上确实是坡道的防护，一样与人员出入口和通风口分开布置，以简化设计。一样按整个坡道不考虑经受冲击波荷载，防护门放在坡道下端，沉降缝的里侧。关于战时功能不为停车库的那么采取临战封堵的方式来解决。（三）地下汽车库防护的平战转换地下建筑的防护，主若是为在战时抵御各类武器的攻击，为此要比一般地下室增加约的投资（视工程大小和防护品级而不同）。为了使这部份投资在平常也能产生经济效益，就要使工程同时具有平常和战时功能，即平战结合。这就产生了平战转换的问题。平战转换的内容包括利用功能的转换，建筑结构的转换，内部环境的转换和防护设备的转换。口部防护的平战转换方法，比较普遍采纳的有：封堵大口，临战采取预制装配的做法，构件和必要的沙袋要预备就绪，以便临战能迅速安装。另外，口部其他防护设备应采纳体积小、重量轻、效率高、拆装方便的产品， 平常预备好， 临战时能快速安装到位。地下汽车库的防护工程设计是一项集平常功能设计、战时功能设计及平战功能转换于一体的综合性工程。从某种意义上讲，可否做到真正的平战结合、是不是发挥了最大的经济效益、社会效益和环境效