汽车空调构造与维修-9制冷剂的量及压力的检查.ppt.

1、第9章汽车空调制冷剂的检查与加注13、:W滋粉 诜代沁:; :需邂老1 忑炫应链:d主讲：朱明高级技师.经济师，工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员第9章汽车空调制冷剂的检查与加注朱明工作室zhubob6-1常用检测工具朱咱工作室zhubob空调系统是密闭系统， 为判断制冷剂在系统的工作状态，须借助专门 仪器一一压力表组。（1）歧管压力表组件的结构朱咱工作室b图7-1-1歧管压力表组件1 低压表（蓝）Z高压表（红）3高压手动阀（HI） 4高压侧软管（红）5维修用软管（黄）6低压侧软管（蓝）7低压侧手动阀（L0） 8表座授人以鱼不如授人以渔(2)歧管压力表组件的使用朱咱工作室zhubo

2、b:“LbJ(d)图7-1-2歧管压力表组件装置的使用(a)检测压力(b)旁通(c)加注制冷剂(d)放空或排出制冷剂授人以鱼不如授人以渔歧管压力表组朱明工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔系统高、低压侧的压力:ImiIII制冷系统正常时，在冷气进风口温度为300C,发动机转速为2000r/min, 鼓风机以最高转速转动，温度控制旋钮在最大冷却档时压力标准为： 高压：1.35-l-55MPa;低压:0.15-0.25MPao注意歧管压力表组件是一件精密仪表，必须细心维护，不要损坏，且要保持清 洁。不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。使用时要把管内空气排尽。压力表接头与软管

3、连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。授人以鱼不如授人以渔压力表组朱唄工作室zhubob高压表按高压工作阀按低压工作阀低压表低匡手动阀至真空泉或制玲剂容辭授人以鱼不如授人以渔标有英制和SI制刻度的压力表低压表zhubob、HC/PSVU接低压丁肓压表員高压侧压力表朱明工作室三si制 kPa 外侧英制Psi内侧2低压侧压力表2SUB授人爲不如授人以渔朱咱工作室zhubob压力表标度英制：psi（或Psig） SI制：kPa或kgf/cm2高压表：英制大格50 psi小格25 psiSI制大格500kpa小格lOOkpa低压表：SI制表示相同 英制低于大气压力，大格15 inHg,小格5 inHg

4、 英制）lpsi = 6.895kPa （SI制朱砺工祚室zhubobSI制）lkPa=0.145psi （英制歧管压力表组组成低压表、高压表、表座、手阀等。作用：检修高压侧、低压侧；抽真空、注入制冷剂和添加润滑油O结构：3个软管采用3种颜色，蓝色接低压侧5）的检修阀（即压缩机吸入侧检修阀； 绿色或黄色接 真空泵或制冷剂罐； 红色接高压侧D）的检修阀（压缩机的排出侧检修 阀。授人以鱼不如授人以渔歧管压力表组使用：朱明工雀室一Nhtibob- 对系统抽真空一接上真空泵，全部管道连通，高压手动阀（Hi）和低压手 动阀（Lo）同时打开。 高压侧和低压侧的压力检测一高压手动阀（Hi）和低压手动阀（Lo

5、）同时 闭合。 从低压侧注入气态制冷剂一高压手动阀关闭，低压手动阀打开。 从高压侧注入液态制冷剂一低压手动阀关闭，高压手动阀打开。 制冷系统正常时，在冷气进风口温度为30 0C,发动机转速为2000r/min, 鼓风机以最高转速转动，温度控制旋钮在最大冷却档时压力标准为高压： 1.35-1.55MPa;低压:0.15-0.25MPao压力表与空调系统相连：检修阀和气门阀朱明工雀室接上真空泵，全部管道连通,高压阀（Hi/氐压阀（Lo）打开1=.zhubobLO低 压 开对系统抽真空授人以鱼不如授人以渔 高压侧和低压侧的压力检测朱明茹zhrtfbeb低压：O.：L5O25MP3遐感麟孵山澀高压：1

6、.35- 从低压侧注入气态制冷剂朱影zhubobg低压开授人以鱼不如授人以渔从高压侧注入液态制冷剂低压手动阀关闭，高压手动阀打开。朱明工雀室Shu bo b21cn .comg低压关授人以鱼不如授人以渔制冷系统正常鼓风机最高转速转动f温控旋钮最人冷却档冷气风口温度为发动机转速为2000r/mi n朱咱工作室zhubob21cn.corn低压:0.15-0.25MPa压力标准高压：1.35-1.55MPa3低压关授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob压力表组按低压工作阀低压表高压表按高压工作阀授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob】、检修阀 大客车空调压缩机装有的检修阀为三通截止阀。（P

7、171图63, 6-4） 位置：在空调压缩机的高低压端上，形式：三通截止阀，口3个通道分别与制冷系统、歧管压力表、压缩机连接。工作：改变柱塞位置，可形成三种工作位置授人以鱼不如授人以渔检修阀的各连接通道朱明工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔柱塞三种工作位置 前封闭一顺时针转动柱塞至尽头，将压缩机与制冷系统分开，此时，町拆 检压缩机。注意如启动系统会损坏压缩机。 后封闭一逆时针转动柱塞至尽头，制冷剂可进出压缩机,不能通压力表。 系统正常工作时，压缩机上的两个阀在此位置（正常位置）。中部位置一柱塞逆时针转至尽头再退2圈，制冷剂管道、歧管压力表、 压缩机全部连通，用于检测系统压力。授人以鱼不如授

8、人以渔1、柱塞后座位一正常位置朱明工作室zhubob丈 f十、亠乜山 JLZ.授人以鱼不如授人以渔2、柱基屮座位检测系统压力压力表连接端旁路电磁阀通道授人以鱼不如授人以渔3、柱棊iu座位拆检压缩机朱明工作室zhubob压力表连接端旁路电磁阀通道关阀帽二阀杆授人以鱼不如授人以渔朱咱工祚室zhubob二、气门阀（阀心型检修阀）轿车空调压缩机进排气管接头多用气门R 口结构：类似轮胎气门芯的弹簧加载阀。口工作：利用顶销控制检修阀的开闭。作用：当检测软管接头拧在工作阀口上即自动关闭系统时，阀芯受压，制冷剂即可进入检测软管，卸去检测软管后,接口。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱咱工祚室zhubo

9、b阀心型检修阀检测软管检测软管气门阀气门阀IDD压力表组压力表组3授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱咱工祚室zhubob检漏仪 1、卤素检漏仪：泄漏的氟氯元素被吸入燃烧发出不同的火焰：火焰无变化则无漏；火焰浅绿则微漏；火焰浅蓝则大漏；火焰紫则严重漏2、电子检漏仪：含氟氯制冷剂通过带电白金电极，引起电阻变化授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔卤素检漏仪朱明工作室授人以鱼不如授人以渔抽真空设备 1空调系统有水的危害: 造成膨胀阀的冰堵 系统冷凝压力升离 对设备腐蚀冷冻油变质 2、真空泵抽真空授人以鱼不朱明工作室zhubob朱明工作室zhubob制冷剂是空调系统中的“热载 体”,俗称冷媒

10、，它可根据空 调系统的要求变化状态，实现 制冷循环。车用空调的制冷剂 主要是RI2(CFCI2)和R134a (HFC-134a)o授人以鱼不如授人以渔3.R12与R134a系统的区分朱咱工作室zhubob发动机罩的底面悬挂支撑上部授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔一般R134a为制冷剂的空调车，都会在汽车显著部位注明该汽车空调采用哪一种制冷剂。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubobR134a在压缩机铭牌上会注明所采用的制冷剂及冷冻机油，若未注明, 则应慎重考虑，J找资料，设法确认所用的冷冻机油朱明工作室zhubob在连接软管上会有色圈或口色线条出现，并会在软管表向印有适用R134a

11、的字样授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob(b)为防止与R12混淆，汽车空调器制造厂在设计R134a空 调器产品时，已考虑到用不 同的连接方法以示区别。例 如用R134a的空调器为了加 快制冷剂充注时间，减少泄 漏，同时也防止错加R12, 而加大了气门芯尺寸及气门 阀外形尺寸，结构也相应改变，大多采用快速接头连接。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔气门阀结构(a)用于R134a(b)用于R12授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob(a)(b)螺纹连接型式的管接头(a)用于R134a(b)用于R12同时管子连接口形状有所改变，尺寸也改变了，主要冃的是为了防止与R12的管子混淆，螺

12、纹从英制改成公制操作示范及注意事项朱明工作室zhubob1 当汽车空调系统中制冷剂不足时，通过观察视镜中 制冷剂的情况，会发现视镜中有气泡、泡沫不断流过, 如图中所示。晴新代泡翘沫机油棗纹污浊操作示氾朱明工祚室zhubob (1)清晰、无气泡，说明制冷剂适量。过多或完全漏光,可用交替开关空 调机的办法检查。若开、关空调机的瞬间制冷剂起泡沫，接着就变澄清，说 明制冷剂适量;如果开、关空调机从视镜内看不到动静，而且出风口不冷， 压缩机进岀口之间没有温差，说明制冷剂漏光;若出风口不够冷，而且关闭 压缩机后气无气泡、无流动，说明制冷剂过多。 (2)偶尔出现气泡，并且时而伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分

13、。若无 膨胀阀结霜现象，对能是制冷剂少量缺少或有空气。 (3)有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果泡沫很多，可 能有空气。若判断为制冷剂不足，则要查明原因，不要随便补充制 冷剂。由于胶管内制冷剂存在自然泄漏，若是使用两年后方发现制 冷剂不足，可以判断为胶管自然泄漏。(4)有长串油纹，观察孔的玻璃上有条纹状的油渍，说明冷冻机油 量过多。此时应想办法从系统内释放一些冷冻机油，再加入适量的 制冷剂。若玻璃上留下的油渍是黑色的或有其他杂物，则说明系统 内的冷冻机油变质、污浊，必须清洗制冷系统。授人以鱼不如授人以渔2制冷系统工作压力的检测朱明工作室zhubob要了解汽车空调制冷系统工作循环进行的情

14、况，必须 测量制冷系统工作时高压侧和低压侧的压力，空调系 统压力异常一般可通过歧管压力表组件检测制冷系统 高低压侧的压力情况来判断制冷系统的故障。进行制 冷系统压力的检测条件为：发动机转速1500 2000r/min,风机开关置于高速状态，温度控制开关 置于最冷位置，开动空调系统5min后进行检测等。【器材设备准备】 歧管压力表组件、汽车空调系统。朱明工作室zhubob【操作步(1)卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。口歸诙匏臨腮脚蠶的色的低压侧软管 (3)起动发动机，调整发动机转速至15002000r/min,起动空 调系统，将风机开关置于高速状态，温度控制开关置于最冷位置， 按需要使发动机

15、温度正常(约运行5min)后，进行检测。 (4)从歧管压力表组件高、低压侧压力的读数，來判断制冷系统的 故障。制冷系统高压端的压力一般为11031517kPa,低压端压 力一般为103241kPa,其压力会因车型和环境温度不同而有所不 同。口勰譜测完后关闭发动机卸掉歧管压力表组件把检修阀的护四、制冷剂罐装注入阀"安装朱明工作室zhubob 1.末装注入阀前，先将阀针上升到最高位置，然后将板状螺母也升到最高位置。 2把制冷剂注入阀装在制冷罐顶部，然后顺时针转动板状螺母，使之与罐 顶上的螺母连接。即注入阀固在制冷剂罐的顶部。口 3.歧管压力表中间的绿色软管接在注入阀的接头。朱明工作室制冷

16、剂罐装注入阀加注zhubob 4.顺时针转动手把，阀针向下运动，将罐头处剌破。 5.将手把逆时针转动，使阀针抬起，同时，打开歧管压力表相 连的手动阀，此时，可向制冷系统加入制冷剂。6.若停止制冷剂注入，可顺时针转动手把，使阀针下降封闭制 冷剂罐接头处刺破的小孔，最后将与压力表相连的手动阀关闭。授人以鱼不如授人以渔高低压检修阀的判断朱咱工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔 1低压阀的判断:口标有大写S；制冷剂流向;管径较粗位置低 2高压阀的判断:标有大写D；制冷剂流向;管径较细位置高授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔%夕?V汽车空调系统的抽真空及

17、制冷剂的加注汽车空调系统的检漏朱明工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一，制冷剂 泄漏严重将会导致空调制冷系统不制冷或制冷不足。汽 车空调系统工作环境比较恶劣，其制冷系统一直随汽车 工作在振动的工况之下，极易造成部件、管道损坏和接 头松动，使制冷剂发生泄漏。另外每当拆装或检修汽车 制冷系统管道、更换零件之后也需要在检修拆装的部位 进行制冷剂的泄漏检查。由于制冷剂无色、无味，所以 对制冷剂的检漏存在一定的困难，可以采用多种方法, 有时也需要借助一些仪器设备。 目前制冷剂的检漏有观察法检漏、肥皂泡沫检漏、卤 素检漏灯检漏、电子检漏仪检漏、

18、染料示踪检漏、加压 检漏、真空检漏等方法。空调系统检漏朱明工雀室zhubo b =检漏的衾法奪:=§测检漏法匸肥皐水检涯三卤素灯检漏匸电李检漏仪 ： 检漏、打压检漏、抽真空作气密试验检漏（负压检漏）淆色。因制冷剂与冷冻机油可互溶，所以泄漏处必然也带油迹，因此， 有油迹的部位就必然是泄漏处。用棉纱或毛笔将肥皂水涂在系统管道连接处，如有泄漏，既有泡 泡鼓起，这种方法简单方便而且有效，对微漏要认真细致。对内部管路如 蒸发器不便使用此法。卤素灯检漏只适用于R12系统，R134a系统无法检查。卤素灯检漏 是通过检漏灯火焰遇到R12是火焰颜色发生变化來判断系统的泄漏。泄漏 量的人小可根据火焰颜色

19、來判断。使用电子检漏仪检漏，先决条件就是系统内有一定压力的制冷剂 着色：着色剂接触制冷剂时会变成红色 1观察法检漏朱明工作室zhubob观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统（特别是制冷系统的管接头）部位有否冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。 因为制冷剂通常与冷冻机油互溶，所以在泄漏处必然也 带出冷冻机油，因此系统管道有油迹的部位就是泄漏处。授人以鱼不如授人以渔2 肥皂泡沫法检漏朱咱工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔肥皂泡沫法检漏就是在怀疑泄漏区域, 涂上肥皂液，如有泄漏点，该处必然起皂泡。此法简单易行，是目前修理行业经常 用的一种方法，但现在汽车各种构件布置得越來越紧 凑，有

20、些部位及检修死角，用此法不 易检查出來。授人以鱼不如授人以渔操作示范及注意事项 1 肥皂泡沫法检漏【器材设备准备】肥皂溶液、汽车空调系 统。【操作步骤】(1)把肥皂溶液涂在所有 揍头处和(或)怀疑有泄 漏的地方。授人以鱼不如1朱明工作室zhubob肥皂泡沫检漏授人以渔朱誇重点检查渗漏的部位是:：口 (1)各个管道接头及阀门连接处；zhubob (2)全部软管，尤其在管接头附近察看有否鼓泡、裂纹、 油 (3丫压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处； (4)冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处； (5)蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处； (6)膨胀阀的进出口连接处，膜盒周边焊接处，以及感 温包与膜盒焊接

21、处. ：7)贮存F燥器曲易熔塞、视镜、高低压阀连接处； (8)歧管压力表组件(如果安装的话)的连接头、手动阀 及软管处。3 卤素检漏灯检漏朱咱工作室zhubob卤素检漏灯是早期的一种检漏设备，主要是针对制冷剂 R12设计的，不能用于R134a,现在已被电子检漏设 备所替代。因而它的结构原理以及使用说明在这里不加 详细阐述。授人以鱼不如授人以渔4 电子检漏仪检漏朱咱工作室zhubob授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob电子检漏仪检漏电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检 漏仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏 的电子检漏仪对检测R134a是无效的，检测

22、R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪, 或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。 目前最常用的是多功能电子检漏仪，如图7-2-1 所示，它既能检测R12又能检测R134a。2 电子检漏仪检漏朱咱工作室zhubob【器材设备准备】电子检漏仪（以罗宾耐 尔公司电子空调检漏仪电子检漏仪检漏ROBINAIR 16500为 例）、汽车空调系统。电子检漏仪检漏朱明工作室zhubob【操作步骤】要按照检遁仪厂商的说明书进行检查，尽管不同的检漏 仪操作程蘑可能不同，値下列步骤可用作指导。 (1)旋转0N/0FF开关到ON。 (2)将灵敏度开关拨至“LEVELS (R12)或 “LEVEL2

23、” (R134a)。 (3)平衡调节。调节平衡调节直到听到最大警报声， 再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，最下面的指示 灯有-个闪亮。 (4)开始膜泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方, 如果检测仪发出警报声，说明此处存在泄漏。朱咱工作室zhubob加压法检漏是指将少量制冷 剂及一定压力的氮气加入制 冷系统中，再用观察法、肥 皂泡沫、斑素稔漏肝巅电字 检漏仪进行检漏的一种方法O 这种方法常用于空调制冷系 统中的制冷剂全部漏光时的 检漏。要注意的是，在高压 条件下操作时尽量不要用空 气压缩机打压或制冷系统本 身的压缩机打压，因为这样 会彼制冷索统带入一蓟分水 分。5 加压法检漏授人以鱼不如授人以

24、渔朱明工作室zhubo b 3 加压检漏【器材设备准备】朱咱工作室zhubob歧管压力表组件、氮气 罐（压缩氮气充足）、 汽车空调系统。加压检漏朱明工作室zhubob【操作步骤】正确连接歧管压力表组件，如图7-2-4所示。高压软管接 在高压管道上，低压软管接在高压管道上，操作时注意： 将歧管压力表组件与压缩机高、低压检修阀连接时，只 能用手（不能用工具）拧紧其螺母，以防止损坏。还应正 确判断压缩机高、低压侧。 6 染料示踪法检漏将加有染料的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况，由 于有染料，泄漏点可以明显地被发现。但此法用得较少， 考虑到染料的残留物与制冷剂的相容问题，一些厂家不 同意用此法检漏

25、。7 真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时 间（至少60min）,观察系统中的真空压力表指针是否移 动（即指针是否发生变化）的一种检漏方法。如真空指示 没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示回升，则说 明索统有泄漏。加注制冷剂程序朱咱工作室zhubob放空、抽真空、检漏、加注 1放空一利用表阀将制冷剂排放到外部 2、加注制冷剂3.检漏授人以鱼不如授人以渔朱明工作室放空zhubob利用表阀等装置安全地将制冷剂由制冷系统排放到外部，称为放空。 放空时需要持设一个容器以收集，制冷剂和冷冻润滑油。装上歧管压力表，在中央的排放软管处罩上一块干净布，不要起动发动言 二 关闭歧管压力表

26、的高低压手动阀，将高压软管连接到高压检测阀，低压 软管连接到低压检测阀。慢慢打开高压手动阀（不要开得太快、太人、否则人量冷冻润滑油将随 制冷剂统出）当高压表的压力降到345Kpa再慢慢打开大低压表阀，注意开 度不要太大。当压力表下降到0时，放空结束，此时应关闭高低压手动阀。测量收集到的冷冻润滑油，如果油量超过14.2g则不需补加。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob朱明工作室zhubob'、抽真空思考：为什么空调系统内要抽真空？空调系统时有空气进入系统，空气含有水蒸气膨胀阀冻堵一制冷剂通过膨胀阀进行膨胀与节流时，在低温 低压下，水蒸气形成冰柱堵塞。腐蚀设备、造成润滑油变质一水分与

27、制冷剂化合分解形成沉 淀物。使系统压力升高一常温下空气不会冷凝成液体，长期停在冷 凝器上部，引起制冷剂热交换恶化，压力升高。轻则影响制冷效 果,重则管道爆裂抽真空制冷系统中的空气，水分，杂质不但会降低制冷效果，而且会破 坏轴承，密封圈等工作性能，腐蚀金属零件，因此要对系统抽空。其步 骤如下：(1)抽真空装置与制冷剂系统的连接：将真空泵，表阀，空调系统连接。(2 )抽真空：开动真空泵，打开高、低压丨动阀，抽真空时间为50 min ,低压表的真空度读数应在0 . 2 Mpa左右，将高低压手动阀 关闭，利用负压检漏：5 6分钟后，观察低压表，指针是否会上升， 如指针回升，要进行检漏，维修然后再抽真空

28、。如指针不上升，就继续 抽真空1520min表针到底(抽真空时间一般为1530min)关闭高 低压手动阀，观察低压表指针保持不动，说明系统无泄漏，然后关闭真 空泵。授人以鱼不如授人以渔真空泵抽真空连接图 轿车将真空表泵、表阀、 空调系统连接开动真空泵，打开 高、低压手动阀口检漏，关闭咼、低压手动阀，5-6 min,低压表针不动，为 无泄漏，可关闭真空 泵真空泵抽真空连接图一一大客车朱明工作室将真空表泵、表阀、空调系统连接开动真空泵，打开高、低 压手动阀检漏，关闭高、低压手动 阀,5-6 min,其空泵4排气低压表针不动，为无泄漏, 可关闭真空泵授'吸入工作阀朱咱工作室zhubob抽真空

29、步骤 （P183图或汽电200图10-36） 1.将真空表泵、表阀、空调系统连接，表阀中连接一个三通阀，真空泵接 三通阀的一个接口，制冷剂瓶接另一个接口。 2.开动真空泵，打开高、低压手动阀，抽真空时间为5-10min,低压表的 真空度读数应大于lOOKPao 3.检漏，关闭高、低压手动阀，5-6 min,低压表针仍上升，为真空度度 下降，有泄漏处。4.低压表针不动，为无泄漏，可关闭真空泵。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob1、加注制冷剂1、放空一利用表阀将制冷剂排放到外部朱明工作室罐装制冷剂的区分 CFC12(R12)：罐装396g容量Hfcl34(R134a)：罐装340g容量标记

30、：R134a或R502色标：R12为白色 R134a为蓝色zhubob(1)装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。(2)关闭歧管压力表的高低手动阀连接管路。(3)慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。(4)低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.(5)压力表降到0时，放空结束。(6)测量收集到的润滑油，超过14.2,应加入同质量的油,少于可不需添补。授人以鱼不如授人以渔】、加注制冷剂高压端加注一从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。 特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、 抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。低压端加注一

31、从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。 特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。三、制冷系统的制冷剂充注zhu£om从制冷系统高压侧充入液态制冷剂 抽真空后，中间软管 与制冷剂瓶连接开高压手动阀到全开位置，制冷剂罐倒立，将制将中间注入软管中的空 气排出。授人以鱼不如授人以渔2、加注制冷剂高压端注入(1)抽真空后，顺时针转动制冷剂瓶注入阀手柄，则阀上顶针将制冷罐顶开一个小孔，然后逆时针旋松注入手柄退回顶针， 制冷剂进入中间注入软管。(2)旋松表阀中间注入软管螺母，如有白色气体或“嘶嘶”声c为注入软管中空气已排除，可以拧紧该螺母。(3)旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立制冷剂以

32、液态进入o授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob从制冷系统高压侧充入液态制冷剂倒放于磅称上，以便从高压侧充注液态制冷剂,控制加入量.从高压恻注入规定量的液态制冷剂后,关闭制冷剂罐上的开启阀，然后将仪表卸下这里注意从高压恻向系统注制冷剂时,发动机处于不动状态，不可以打开歧管压力表的低压手动阀,以防液击.授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob朱明工作室从系统低压侧充人气态制冷剂 zhubob21cncom中间软管与制冷剂瓶连接 好中间注入软管中的空气排三出 开低压手动阀,制冷剂罐 正立，让制冷剂进入系统 3-5分钟，以防压缩机第一次开动时，润滑油被抽走,使压缩机发生卡住或其他 啟障.开授人

33、以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob加注制冷剂一低压端注入(1)旋开低压侧手动阀，制冷剂以气态从低压侧进入制冷系统。 (2)第一罐充注完毕，先关闭高、低压表手动阀，接上第二罐并重新开启，注入。 (3)充注后，关闭高、低压表的两个手动阀，从维修阀上拆下与表阀连在一起的高压表软管。授人以鱼不如授人以渔从系统低压侧充人气态制冷剂启动发动机，打开空调A/C开关，把风扇置”档,发动机转速保持在1250-1500转。如果加入的速度较慢，可以把小制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。注入制冷剂足量时，关闭低压手动阀，观察制冷剂流过观察孔时的情况，如果 无气泡流过，检查高、低压力表的表值，高压压力1.4

34、51.5MPa,低压压力 为0M50.25MPG若制冷系统内制冷剂基本达到需求，则关闭制冷剂罐, 停止空调器工作，停止发动机工作。a 7-6几种机组及车型的制曲规定充注（制冷剂为R12）车型制冷剂规定充注量他制O(X4.18kj) om11.130005000普通解0.7-0,82000-2400丰田 LIEACE (KM20)1.5 _ 丰田 CROWN (MS12)单一 0.8,双联123500日产 DATSUN (430)单一 0.809,双联1.2-1.44500二三菱 BS-400F3.7 12000三菱 BS-701C *6.321000尼桑轿车0.9-1.1 fV|3000-50

35、00 '手尼桑工具车1.2-1.44500-6000授人以鱼不如授人以渔汽车空调制冷系统加注冷冻机油汽车制冷系统在一般情况下，冷冻机油的消耗量少,可以两年更换一次，每次加入的数量参见表7-4,添加时一定要保证同一牌号的冷冻机油，因为不同牌号的冷冻机油会生成沉淀物。表7_4几种车型的冷冻机油量表74几种车型的冷冻机油1汽车制造厂家 压缩机型号m冷冻机油充注量（ml）马自址ES20060 =1三菱6F308HB'2Z306S2000三350二1日产DKP-12D>190=日野 6C-500 : 6C-300.17001900 :. 1500中国北方NeoplanFK42600

36、丰田6D152A6E171*350三280朱明工作室zhubob17-5餓略聯糊雌柚1mm40-50mm1040405QWfB10401压缩机冷冻机油油量的检查朱明工作室=Nlmbob21ciicoiii压缩机冷冻机油油量的检查方法一般有两种：(1) 观察视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻机油量， 如果压缩机冷冻机油面达到观察高度的80%位置，一般认为是合适的， 如果油面在这个界限之下，则应添加冷冻机油；如果在这个位置之上， 则应放出多余的冷冻机油。观察油尺。未装视镜薮璃的压缩机，可用量油尺检查其油量。这 种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺，有的没有油尺， 需要另外用专用

37、油尺插入检查。观察油面的位置是否在规定的上下限 定之间。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob2.添加冷冻机油添加冷冻机油可用两种方法。(1) 直接加入法将冷冻机油按标准称量好，直接倒入压缩机内，这种 方法只在更换蒸发器、冷凝器和干燥瓶时用。真空吸入法添加冷冻机油可在抽真空后进行，其设备如图7-2所示, 操作步骤如下：授人以鱼不如授人以渔 I 真空吸入法图722真空吸人法加注滑油1 一表阀.2高压手动阀3低压手动阀4注油器5放油阀6压缩机7制冷系统8真空泵1）按抽真空的方法先对制冷系统抽真 空。生选用P带有刻度的注油器，其上 面有一个加油螺塞和一个放油阀O=加入比要补充的冷冻机油量还要 多

38、一些的冷冻机油。3）将注油器接在表阀的低压接口和空 调制冷系统低压检修阀之间。授人以鱼不如授人以渔真空吸入法4）启动真空泵，打开注油器的上放油阀，补充的冷冻机油就从制冷系 统的低压侧进入压缩机，当冷冻机油油量达到规定量时，停止真空泵， 关闭放油阀。5）拆下注油器，把低压软管接在制冷系统的低压气门阀，接着对系统 进行抽真空，加注制冷剂。冷冻机油使用完后，需及时盖严油瓶口，并擦净系统上的油迹，更 换新的压缩机时，一般里面已有冷冻机油，不用再加。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室- Nlmbob21ciicoiii空调系统性能测试调系统经检修后走要知道故经排除，制冷效果效果能 否达到要求，就必须对系统进

39、行性能测试。测试是，系统至少要运行 15分钟左右，使其有充分时间让个部件有稳定的工作点。然后可通过 四个方面来评定。窗看制冷剂流量，以确定系统制冷剂是否正常。方法是：将风量 开关开至最高档，温度控制旋钮置于最大冷却位置（COOL）,注视 观察窗有无气泡。有气泡，制冷剂不足。无气泡，正常。如没有观察 窗就要通过观察压力表的压力來判断。授人以鱼不如授人以渔空调系统性能测试制冷系统的正常压力为：高压压力1.451.5MPa。低压压力为0.15 0.2 5 MPa,（外界气温在3035°C）。系统压力根据环境温度变化而变化, 环境温度高压力偏高，环境温度的压力偏低。车内与车外温差來评定。一般

40、情况下，开启空调30分钟后，车内外温度 相差78°C为合适。若温差角小，表示系统制冷量不够。用于感觉管路的温度來评定系统工作是否正常。制冷剂在系统循环过程 中，压力、温度、形态是不断交替变化的，即高温、低温、高压、低压、液 态、气体的变化，从高压区到低压区，温度的变化可大致判断系统工作的情 况。授人以鱼不如授人以渔空调系统性能及主要部件的简易检修朱明工作室zhubob、常规检查的方法朱明工作室zhubob1.<迹象 2听异响 3携热感4测一帝仪器（检漏仪、万用表、温度计、歧管压力表等）对系统工况的检测。二、电子控制系统的检测方法 1熟悉系统控制电路图及原理系统控制电路由若干单元

41、电路组成，主要有：电源电路、输入信号电路*执行指令电路、控制信息交换电路等。如图29。2如果存在DTC （故障码），则需调取。丰田车调取故障码的方法：同时按好AUTO （自动）开关 和RECIRC （循环）。在打开点火开关（ON）,控制面板指则在显示屏显示温度区闪"00 如果系统有故障码，13! 从朱明工作室b21cn,com最小码到最大码，也可按风速开关“人” 一次，逐架囂票管殒 果某故障码闪动时，伴随响声，则是该故障连续发生。如若无响 声，则是该故障已发生。1=1清除故障码的方法：关闭点火开关，拔下ECU-B或DOME或FUESOPEN保险丄0秒以上。故障码如表2。故障码故障码故

42、障码系统正常16乘客侧出风口溫度感知器进风门位置传感器00121314车内温度传感器车外温度传感器蒸发器温度传感器发动机水温传感器15 :驾驶侧出风口温度传感器21阳光传感器（乘客侧）22232431压縮机控制传感器 冷却剂压力传感器 驾驶侧阳光传感器 混合门位豐传感器33出风门位置传感器41混合门马达线路42进气门马达线路43出风门马达线路« 2自动冷气空调电脑系统自诊故障码験授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob3 利用万用表或检测仪检查故障工况的主要输入信号、执行器工作电路正常性。利用系统自我检查，在调取故障码时，按下RECIEL（循环），在显示屏上从20开始，每个风挡、电

43、动机、继电器 以1秒的时间间隔自动显示工作情况。如表3 o也可按风速开 关“人” 一次，逐个显示。授人以鱼不如授人以渔»3执行器的检査号 进 步码 示显一态 状冷ir 大凤 最气2 进风离节混挡 气风 空合阀 水cum后空调器断矗断端)%断一21*2速 低t ATtftf22t通ATAT速 高 泵 气 空423ATAA524AX)AT端%) 的50 枷度 冷开 一 ：kft625ATatAt4?t72641XtAtAJ-厂f断827AtATfAT端100 热度(flf928AATfatt1029ATat *AT-Aft授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob1制冷剂流量观察压力表组

44、的高低软管与压缩机对应检修阀连接，起动发 动机快速空转，温度旋钮在最人冷却位置COOL,在观 察窗观察。 (1)低压在80Kpa，高压0.8-0.9Mpa,同时有气泡， 为制冷剂不足。 (2)低压在0.25Mpa,高压2Mpa,制冷剂过多。 (3)低压在0.15-0.2Mpa,高压 1.45-1.5 OMpa, (外界气温30-3500 同时无气泡，系统正常。注意：温度低于200C时，气泡不易出现，当温度高于 200C时，再测一次；贮液干燥器滤网堵塞时，也会有 气泡。可用手感贮液干燥器出口侧管道，应很凉。2.系统正常工作压力（P200表65）授人以鱼不如授人以渔朱明工祚室zhubob3车内外温

45、差阳光下，空调开启30min,温差为7-80C合适。温差 小，为制冷量不够。 4.手感制冷管道及有关部件的温度从压缩机出口至冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀为高压高 温区，温度约50-700C；从膨胀阀至蒸发器、压缩机 入口为低压低温区约0-50Co1、空调压缩机常见故障1.压缩机不转动 现象：空调开关接通后，制冷压缩机不转动，出风口只有风无冷气。= =口原因： 空调熔断丝断，电源线路断或接触不良，电磁离合器线圈断。 系统内无制冷剂，造成低压开关或空调怠速安全电路起作用，将 电路断开。电磁离合器皮带盘与压力板接合面磨损严重打滑或传动皮带过松。朱明工作室zhubob2卡滞现象：转动不灵活。原因：制冷剂泄漏带出或系统内油孔堵塞而缺少润滑油。检修：清洗、检查内部零件。3.泄漏现象：可观察到冒出制冷剂。原因：各接头、油封密封不良。检修：用检漏仪检查并更换密封件三、膨胀阀（汽电196）检测：怀疑有问题先就车检测。歧管压力表的高、低压 与压缩机排、吸气维修阀连接，发动机1000- 2000r/min,空调控制器调到最凉运行10-15 min。 观察压力表的压力。压力低一湿气、感温包，膨胀阀。压力高一感温包、膨胀阀。授人以鱼不如授人以渔朱明工作室zhubob低压表读数偏低，制冷过度。zhubob可在膨