汽车修理厂管理制度

1、汽车修理厂管理制度 篇一：汽 车修理厂各 项 管理制度 质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的 发生，制定如下制度。 一、 质量管理机构 本部成立 质量管理 领导小组，由吴明 负责。具体 质量管理工作由常保国 负责。 二、 质量机构 职责 全面负责质量管理工作， 贯彻执行国家和行 业主管部门有关汽 车维护工艺规范、交通 部汽车维修质量管理办法等有关 规定，贯彻执行有关汽 车维修质量的规章制度，确定 质量方针，制定质量目标，对维修车辆进行监督、检查、考核， 对维修技术、质量问题进 行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部 质量保证体系，加 强质 量检验，进

2、行质量分析。 （2）收集汽 车维修技术资料及工 艺文件，确保完整有效，及 时更新。 （3）制定 维修工艺和操作 规程。 （4） 负责车辆 档案管理工作。 （5）负责标 准计量工作。 （6）负责设备 管理 维修工作。 （7）负责 汽车的检验工作。提高汽 车维修质量。 （8）负责质 量纠纷 的质量分析工作。 三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验 ，严格 执行竣工出厂技 术标准，未达 标准不准出厂， 认真执行汽车维修质量的抽 查监督制度。 四、材料 仓库应严 把配件质量关，严格做好采 购配件的入 库验收工作。 五、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处 。 安全生

3、 产 管理制度 1、为保证生产正常 进行，保障 员工身体健康，家庭幸福，全体 员工必须遵守本制度。2、全厂 员工必须按规定参加安全生 产教育， 严格遵守各工种安全操作 规程和机具操作 规 程，任何人不得 违 反。 3、工作 时 不得在工 场打闹、追逐、大声喧 哗。 4、必须按规定 着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。 5、非工作需要不得 动用任何车辆，汽车在厂内行 驶车速不得超过 8km/h ，不准在厂内 试 刹车，严禁无 证驾驶 。 6、加强对 易烯物品的管理，不得随意乱放。 7、在 车间 、材料 间等处所应配备充足的 灭火器材，并加 强维护 ，使之保持良好技 术状态， 所有 员工都会正确使用

4、灭火器材。 8、进入油库，严禁吸烟， 严禁携带易燃易爆物品 进入油库。 9、工作灯 应采用低 压（36 伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖 过水地使用，并 经 常检 查导线 ，插座是否良好。 10、手湿时不得拉动电力开关或插 电源插座， 电源线路保险丝应按规定安装，不得用 铜线、 铁线 代替。 11、下班前必 须切断所有 电器设备的前一级电源开关。 严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。 12 、作业结束后，及 时清除场地油污杂物，并将 设备机具 整齐安放在指定位置，以保持 施工 场地整 齐 清洁 。 13 、定期进行安全生 产检查。 人员培训制度 1、员工的培训工作由主要 领导负责 ，厂负责具体措

5、施落 实。 2、每次 组织一次集中政治学 习，及 时向员 工贯彻 落实党和国家的方 针、政策以及相关 规 定。 3、修理厂的相关部 门（人员）应结合生产情况，适 时开展技术学习和技术练兵活动，使 员工不断涉取新知 识、新技 术，为生产经营 服务。 4、充分利用企 业内部设施，开展多种形式的学 习活动，营造“人人刻苦 钻研技术，个个争 当生 产能手”的浓厚氛 围。 5、鼓励 员工开展自学、互帮互学活 动，对 学有成就的 视情作适当 奖励6、坚持持证上岗制度， 对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得 相应资 格证书 后，方可安排上 岗工作。 设备 管理制度 1. 正确使用和 维修

6、设备，实行严格的上岗证制度， 专人专机的岗位责任制。 2. 严格、合理地使用 设备，遵守设备使用和维修规程操作； 严禁设备使用中不讲科学的蛮 干作法， 严禁“重生产轻保养维修的拼设备”现象，杜绝设备“超温、超 压、超速、超 负荷运 转”的四超 现象。 3. 设备操作人 员必须做到“四懂、三会 ”，即懂性能、懂原理、懂 结构、懂用途，会操作、 会保养、会排除故障，逐步做到一 专 多能。 4. 设备安装必 须按规定标准进行，做到平、 稳、正、全、牢和四不漏（漏 电、漏气、漏油、 漏水），保 证安装质量，不符合安装 标准的设备不准投 产使用。 5. 认真做好每天的例行 检查和巡回 检查，根据不同 设

7、备的技 术性能，制定不同的日常例 检， 确保 设备正常使用。 6. 厂办每周定时对各班组的设备进行检查，对检查出的问题必须及时整改，严禁设备带 病 工作， 违章使用者按 规定进行处罚 。 7. 遵守本 单位设备 管理的相关 规章制度。 篇二：汽 车修理厂管理制度及工作流程 汽车修理厂管理制度及工作流程 汽车维修质量承 诺制度（汽修厂管理制度相关 ） 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三 级检验制度。 2、认真填写、整理 车辆技术档案和 维修档案，按 规定签发竣工出厂合格 证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒 伪劣配件。 4、对维 修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护 、小修

8、及零件修理 质量保 证 期为汽车行驶 2000 公里或者 10 日； 二级维护质 量 保证期为汽车行驶5000 公里或者 30 日； 整车修理或者 总成修理质量保证期为汽车行驶 20000 公里或 100 日。质量保证期中行驶 里程和日期指 标，以先达到者 为 准。 汽修厂 维修服务承诺书格式 本厂 热情为用户服务,承诺做到以下各点 ,请广大顾客监督执行. 1. 二级维护车辆 24 小时以内竣工出厂 ,大修车辆一星期内出厂 . 2. 维修车辆使用配件不以假充真 ,以旧充新 ,以副品充正品 . 3. 合理收 费. 4. 车辆 竣工出厂后 质量保 证期为: 小修: 一级维护 : 二级维护 : 大修

9、 : 汽车维 修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的 发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立 质量管理 领导小组，由分管厂 长负责。具体质量管理工作由生 产技术部门负责 。 2. 质 量机构 职责 全面负责全厂质量管理工作， 贯彻执行国家和行 业主管部门有关汽车维护工艺规范、 汽车维护出厂技术条件、交通部汽 车维修质量管理办法等有关 规定，贯彻执行有 关汽车维修质量的规章制度，确定 质量方针，制定 质量目标，对全厂维修车辆进行监督、 检查、考核， 对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部 质量保证体系，加 强质 量检验

10、，进行质量分析。 （2）收集保管汽 车维修技术资料及工 艺文件，确保完整有效，及 时更新。 （3）制定 维修工艺和操作 规程。 （4） 负责车辆 档案管理工作。 （5）负责标 准计量工作。 （6）负责设备 管理 维修工作。 （7）负责 汽车的检验工作。提高汽 车维修质量。 8）负责质 量纠纷 的质量分析工作3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工 检验，严格执 行竣工出厂技 术标 准，未达 标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽 查监督制度。 4. 材料 仓库应严 把配件质量关，严格做好采 购配件的入 库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一 经发现，即严肃查处

11、 汽修厂 顾客抱怨受理制度 （汽修厂客 户投诉处理制度 ） 顾客对本厂的服 务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意 见或异议时,可用电话 或书面形式向厂方 经理或副 经理投诉。（投诉电话: ） 2. 厂方接到 顾客的投 诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查 处理,一般情况下在 24 小时内给顾客以答复 ,并向顾客详细说 明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不 满意或不同意 ,可继续向市运管 处投诉。（投 诉电话* ） 汽车维修车辆进 出厂登 记制度 1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登 记工作，记录进 厂时间、车型、车牌号、驾

12、驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报 修项目、车辆装备的齐全 情况（如有缺件 应详细记录 ）、油箱中存油量等内容。 一般情况下，随 车工具等与 车辆维 修无关的物品由托修方自 行保管。如需置于 车内， 应清点登记并上锁。 登记完毕后双方 经手人员共同签字，办理车辆移交手 续。 2业务部门应对进 厂车辆进行标识，待修 车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放， 以免 发生意外。 顾客车辆由厂保卫部门负责 看管。 3车辆 修竣检验合格后，由厂方通知托修人 验收付款，然后由 业务部门与托修人当面按 进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接 单上签字。交接完 毕后由业务 部门在出厂登 记 本中做好 记录，并开

13、具出厂 证，厂门卫凭出厂证查对车 牌号后放行出厂。 汽车维 修质量检验制度 1进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车 况的反映和 报修项目，查阅车辆 技术档案，了 解车辆技术状况，检查车辆 整车装备情况，然后按照汽 车维护、检测、诊断技术规范 （GBT18344 2001 ）的要求 择项进行维修前的检测，确定附加作 业项目，并把 检验、 检测的结果填写在 检验签证单 上，未经检验签证 的车辆，作业人员应拒绝作业。 2. 过程检验 在维修作业的全过程中，都要 进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互 检及 厂检验员专检 相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨 损、变形、裂纹情

14、况；配合 间 隙大小；有 调整要求的 调整数据；重要螺栓螺母扭矩。 对涉及转向、制动等安全部件更 须 严格的检查。对不符合技 术要求的部件， 应进行修复、更 换，以确保过程作业的质量.过程 检验 的数据由 检验员 在检验签证单 上完整 记录 ，未 经过 程检验签证 的车辆 ，厂 检验员 有权 拒绝进行竣工 检验。 3. 竣工 检验 竣工检验由检验员专职进 行。必须严格按汽 车二级维护竣工出厂技 术条件逐 项进行检 验签证 ，必要 时进行路试。竣工 检验的结果应逐一填写在 检验签证单 上，未 经竣工 检验合 格的车辆不得送 检测站检测，不得出厂。 4. 检验标 准： （1）汽 车维护、检测、诊断

15、技术规范（ GBT18344 2001 ） （2）营运车辆综合性能要求和 检验方法（ GB185652001） （3） 车辆运行安全技 术条件（ GB7258 2005 ） 汽车 修理竣工出厂合格 证管理制度 1. 竣工出厂合格 证是汽车二级维护质 量合格的凭 证。 2. 竣工出厂合格 证由检验员统 一管理。核 发出厂合格 证时，应认 真填写汽车维修竣工 证销号单，销号单应妥善保管，使用完 毕后及时送交运 输管理核 发 部门核销。 3. 竣工出厂合格 证凭质检员签发 的“汽车维修检验签证单 ”和汽车综 合性能 检测 站检测合格 的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格 证在发放使用中 应严

16、格把关， 坚决杜绝假 维护 、假修理、假 发票等 现象的发生。 4. 没有经检验员签 署的汽车维修检验签证单 ，或汽车综合性能 测不合格的 车辆 ,都不得开具竣工出厂合格 证。 汽车维 修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是汽 车维修的基础管理工作，也是企 业生产、技术管理的基 础工 作。 1汽车维修档案由 业务部门负责收集、整理、保管。汽 车大修、总成大修、汽 车二级维 护的维修档案一 车一档，一档一袋，档案内容包括 维修合同、 检验签证单 、竣工 证存根、 工时清单、材料清 单等；汽车一级维护、小修的 资料在维修登记本中保存。 2维修档案应保持整齐、完整。一 车一档装于档案袋中，不得混 杂

17、乱装。档案袋 应有标 识，以便 检索。 3档案放置 应便于检索、查阅 ，同时防止 污染、受潮、 遗失。 4 .车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更 换情况及重要维 修数据（如气缸、曲 轴 直径加大尺寸）。 5. 单证入档后除工作人 员外，一般人 员不得随意 查阅，更改，抽 换。如确需更正 ,应经有关 领导 批准同意。 6. 车辆维 修档案保存期 2 年。 汽车修理厂： 计量器管理制度 企业的计量工作是企 业生产活动的一个 组成部分，做好企 业计量工作， 对保证汽车维修质 量具有重要作用。 为进一步加 强计量管理工作，根据中 华人民共和国 计量法、中 华 人民共和国 计

18、量管理条例等文件精神，特制 订本办法。 1. 本厂使用的 计量器具分 A、B 两类. A 类 ：千分尺、游 标卡尺、百分表、千分表、各种 压 力表、 温度计、水平 仪、万用表等；各 类汽车检测仪 器。 B类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等。 2. A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者 负责保管。 A类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录。 计量器应实行统一专人保管或有使用人 负责保管。除非持 证计量员，任何人不得随意拆卸 计 量器。 3. A类计量器必须定期进行检定，根据实际使用强度制定检定周期表，按周期表的日期准 时送有关部 门检定，

19、保管好 检定合格证。已超过检定周期的 计量器不准 继续使用。 保证计 量器的受 检率达 100。 保管人应定时做好计量器的清 洁、防锈、防潮等 维护工作 汽修 检测仪 具和 设备管理制度 1. 检测仪 具和设备是维修生产活动不可缺少的基 础设施，它们的技术状况完好与否直接影 响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、 维护、修理等 管理工作。 2. 检测仪 具和设备由生产技术部门统一管理。 按照企业发展和生 产的实际需要，制定采 购计划，此前 预先做好择优选 型和采价工作，采 购计划应经厂长批准后 实施。 3. 仪具和设备到货后应组织有关人 员进行验收，验收合格后， 应

20、即登录入册。 4. 新设备投入使用前 应先按照使用 说明书的要求 进行安装调试。 5. 检测仪具和设备应实 行专人保管， 责任落实。对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。 6 .制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件， 准时做好维护工作。 7. 保检测仪具和设备的完好技 术状况，出 现故障， 应即组 织人员进行修理， 严禁带病工作。 8. 应根据检测仪 具和设备的使用说明书和使用要求制 订安 全操作 规程，操作 规程贴挂上 墙。 9. 检测仪具和设备的操作人员要做到四懂 （懂原理、构造、 性能、用途 ），三好 （管好、用好、 维护好），四会 （会正确使用、会 维护保养、会一般 检修

21、、 会排除故障 ） 。 10. 加强设备 安全管理，采取有效措施，消除 设备隐患，防止重大事 发生， 对已发生的设 备事故， 应当根据 “三不放 过 ”事（故原因分析不清、事故 责任未清 ,与群众未受教育、没有 防范措施不放 过）的原则进行严肃处 理. 篇三：汽 车修理厂管理 规 定 修理厂管理 规 定 公司机修工作是一 项责任心很强，技术要求很高的工作，是企 业安全生 产的基本保障， 为 加强企业管理，提高 维修质量，保 证行车安全，特制定本管理 规定。 、机修工的聘用及工 资待遇 1、机修人 员实行聘用制度。聘用 对象必 须 具有一定的技 术水平和机修 经验，热爱 公路客 运事业，品行端正

22、，作 风正派，无不良 记录，初中以上文化程度，年 龄1855岁且经市 医疗部门鉴定身体健康男性。 2、应聘人员及家属必 须先认真阅读本管理规定和聘用合同，写出 书面申请，表明自己的 态度和愿望，提出受聘后的决心与打算，保 证严格遵守本 规定， 经 考试 合格， 试用三个月后与公司 签订 三年用工合同。公司 为受聘的修理工 办理养老及医 疗保险。 3、聘用人 员签订合同时，必须向公司交 岗位责任保证金 2000 元。 4、机修人 员的工资根据技术熟练程度确定分配比例， 实行工时考核，工 资全额浮动。具 体分配方案 见 广深 线修理厂工 时定价考核 办法。 二、修理厂 职责 1 、负责 本企业各种

23、 车辆保养及大、中、小修理。 2、 负责完成企业下达的年度 维修计划和各 项工作指标。 3、 负责制订汽车保养及 维修计划。 4、负责各种维修设备、检测器具、维修工具的 购置、保养、管理和使用。 5 、负责各种车辆零部件的采 购、保管和 发放使用。 6、 开展操作 规程、保养 维修、 业务技能、安全等方面的培 训和 教育 。 7、 负责车辆 、设备、工具及 维修档案的建立和管理。 三、机修厂人 员配置 1 、根据公司 车辆 状况和修理 维护 的需要，机修厂 设负责 人一名、 检验员 （机 务员 ）一名、 安全 员一名、采 购员 一名、保管 员一名、班 组长 若干名、修理工若干名。 2、上述 岗

24、位可实行兼 职。 四、 车辆进 出厂 检验制度 1 、凡进厂修理的车辆， 须经修理厂登 记，根据主 车司机报修范围和修理项目，由检验员 （机务员）检验后向班 组下达生产 通知 2、承修班 组根据生 产通知的修理 项目进行 检查 ，确定修理工 艺流程和修理人 员。在修理 过程中更 换配件 时，需经检验员 （机务员）检验 后决定是否更 换；配件更 换应严格按照 “能修不换，能零不整 ”的原则办理。总成更换、大型支出、大修等需 经修理厂 领导与相关 管理人 员协 商批准。 3、车内修理 时，应督促主车司机对车辆证 件、物品、 门窗进行清理收拾，以防 车上物品 短缺、 损 坏、 污染。 4、修理人 员

25、必须严格按照工 艺流程和操作 规程进行修理，同 时对更换配件质量进行严格 把关。凡因 违章操作或把关不 严而造成的返工、部件 损坏、影响 应班等 损失，概由当事人 按比例 赔偿 。 5、汽车修理竣工后，由主修 师傅、检验员 （机务员）和车辆主车司机联合验收；二 级维 护及以上修理需分管 领导或修理厂 负责人到场验收。 6、返修的 车辆，经负责 人、质检员鉴 定后，属修理 责任的，由承修班 组织进 行返修，造 成经济损 失的，由承修人按 责任划分 赔偿，属配件 质量问题的，按配件管理的有关 规定处 理。 7、不允 许对 外修理 车辆 。 五、零配件采 购出入 库制度 1、外购配件必 须在正规配件经销