三灰土试验段施工总结

1、路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 1 页 共 9 页路面底基层三灰土试验段施工总结一、工程概述我标段全线路面底基层共计162125.5m2，按照设计图纸及批复的三灰土施工配比 ( 即水泥：石灰：粉煤灰：土 = 3：10：24：66）完成了底基层试验段施工，主要土方来源中港河6#取土场。路面底基层试验段施工选在主线范围k82+695k82+861 段右幅，该段落为标准路基横断面，底基层施工厚度为20cm ，平均宽度 13.43 米。2009 年 4 月 30 号完成底基层试验段施工166 米（单幅） ，计 2229.4m2。现场整体材料、试验、人员机械组织施工得到了有效的

2、管理控制。二、编制依据及试验数据根据公路路基、路面施工技术规范和路面底基层试验段施工方案，以及在总监办的全过程监督及正确指导下，底基层试验段施工过程中获得了一套原始的、真实的、科学的、准确的试验数据。具体表现为：1、施工原材料检测合格，各分项指标及施工配合比设计满足设计要求。2、底基层施工总体三步进行，素土填筑、二灰土、三灰土拌合、碾压各分项施工人员组织工序衔接，机械、设备配置合理，满足施工要求。3、通过首件的个工序施工试验数据得出试验段施工在布料、拌合、碾压施工工艺可以满足设计及规范要求。4、试验段施工，机械设备具备安全施工要求，施工用电、施工噪音、灰土拌合污染防治基本满足现场施工要求。三、

3、试验段施工方案（一）施工准备现场按照技术交底内容进行合理的人员分工及机械配置，（二）填料标准试验检测路基填料的物理力学性能是否满足路基填料技术规范要求指标。对土场采样分析，按每 5000m3或在土质变化时取样进行主要试验，试验项目有界限含水量、颗粒分析、标准击实、cbr值及含水量。经标准试验并经d标高级驻地监理工程师验证，填料的最大干密度和最佳含水量如下表：最大干密度和最佳含水量路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 2 页 共 9 页材料最大干密度最佳含水量66% 素土1.688g/cm3 16.1% 10% 石灰+24% 粉煤灰1.664g/cm3 16.3% 3% 水泥

4、+石灰、粉煤灰 +素土1.662g/cm3 16.4% （三）施工工艺1、94 区顶粉细砂整平、洒水、静压在素土布料之前，对已经成型 94 区填砂路基顶部再次用两台洒水车同时洒水密实，洒水时要控制好水量的大小，避免冲坑和扰动表层以下砂层。完成后，采用 py250型平地机对顶面进行整平，整平时由两边向中心进行整平；然后采即用18 吨压路机进行碾压，碾压采取静压方式碾压两遍，在进行此环节施工时尽可能的缩短与下一环节施工的间隙，以避免粉细砂表面再次松散。2、素土摊铺晾晒为保证试验数据的准确性和科学性，技术人员根据自卸汽车装载体积（按每车 12.0m3计算） ，计算出一车土的摊铺面积为610=60m2

5、 ，用石灰打出 6m 10m的方格，定点倒料。然后采用sd-13型推土机粗平，粗平时纵向拉通，横向先两边后中间，大致粗平后进行晾晒，摊铺厚度不得大于路拌机的有效拌和深度。在素土摊铺时采用渐进式推进摊铺，避免施工机械碾压已经成型的填砂路堤表面，造成原路基松散出现夹层。3、石灰闷料、布料在取土场取土掺灰，掺入生石灰量为总掺灰量的40% ，用装载机或挖掘机翻拌后打堆闷料，闷料时间为48-72h，必须保证生石灰充分消解，闷料过程中要跟踪检测混合料含水量的变化。待石灰消解，土的塑性指数和含水量降低后，将拌和料运至路基上，摊铺在布好的方格网内，摊铺厚度不得大于路拌机的有效拌和深度，撒铺补足剩余的石灰量，此

6、时，在拌和料含水量接近最佳含水量时采用消石灰。闷料时用装载机进行撒灰，掺灰量为总掺灰量的40， 闷料时间为 24-48h， 必须保证石灰充分消解，闷料过程中要跟踪检测混合料含水量的变化。待石灰消解，土的塑性指数和含水量降低后，即可进行下一步施工。路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 3 页 共 9 页4、石灰土拌和在进行拌和以前撒铺补足剩余的石灰量，此时所采用的石灰必须经过完全消解， 然后采用路拌机拌和两遍， 粉碎拌和后的含灰量要均匀， 最大块不得大于 5cm 。5、石灰剂量测定根据检测频率 2000 6 个点进行随机取样，样品采用edta 测试法进行石灰剂量检测，如结果达

7、到设计规范要求后即可进行下一工序的施工，反之则要继续补足石灰掺入量，待检测结果完全符合要求时再进入下一工序。6、石灰土静压整平此环节施工时，应注意测定混合料的含水量，保证碾压时填料含水量比最佳含水量高 2-3 ，然后用平地机进行整平作业，按设计要求达到规定的路拱极其纵向坡度后， 可采用两台压路机同时进行碾压，碾压采取静压形式， 碾压两遍，以便承受水泥运输车辆在路基上行走不产生大的车辙。7、含水量检测用随机取点的办法在整个实验段内抽取若干个点，取得土样，进行含水量检测，测得其混合料的含水量应比最佳含水量高2-3 ，如果含水量过高，则还要继续进行晾晒，推迟下一工序的施工。8、水泥用量计算、划格水泥

8、用量计算根据混合料的最大干密度、测定的含水量、松铺厚度计算出每平方米土的质量及水泥的掺入量。然后按路基纵向每延米打点，横向划线，确定每格的水泥用量进行布料。9、水泥布料在每格的水泥用量确定后，采取装载机运料，人工布料的施工方法，将水泥均匀的布置在路基表面。10、水泥翻拌布料完成后，即可进行水泥的翻搅拌和，拌和采用mph-100 型路拌机拌和两遍，此道工序施工时注意节约时间，以便为下道工序施工赢得富余时间，确保在从开始拌和至碾压完成不超过3 小时为宜。11、碾压成形碾压采用两台 18t 压路机同时碾压，压路机从路缘向路中心进行碾压，先慢路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 4

9、 页 共 9 页后快，先轻后重，碾压速度控制在4km/h以内，用高频率、低振幅，直线进退法进行碾压，以便保持路拱；碾压时，压路机往返轮迹重叠不小于1/3 钢轮宽，逐渐压至路中心，做到无漏压，无死角，使全路段各点都得到压实，避免路基产生不均匀沉降压完全路宽为一遍。一直压至路基表面光滑，无裂纹，达到设计规范的要求。12、二灰土顶面洒水静压待碾压成形 24h 后，再次对其表面进行洒水，此次洒水以不使路基表面起尘为宜，然后用压路机进行静压2-4 遍，至使路基表面更加光滑。13、检测为找出压路机压实遍数与路基压实度的关系，压路机静压三遍、 振压一遍后，开始检测压实度，以后每振压一遍，做一次压实度试验，记

10、录试验数据。在压实度达到规范要求的93% 、94% 和 96% 时，分别量测当时施工面的各检测点的标高，计算出相应的压实厚度。压实度的检测采用灌砂法进行，每2000m2检测压实度 8处。四、数据整理、分析及成果呈报施工过程中随施工过程跟踪检测填料含水量，压实度等变化情况，绘制各种数据的变化曲线，记录施工机具配套、人员组织安排情况，并对路基进行监控与观测，采集真实的试验数据，对各种数据要及时整理分析，确定合理的机具配套与作业组合方式，形成试验报告，为全段路基施工做准备。（一）各项数据整理见附件 1 、路基试验段检测平面布置图 2 、松铺系数计算表 3 、路基试验段成果报告图 4 、路基试验段成果

11、汇总表（压实度）（二）试验段成果主要设备组合及控制参数摊铺、压实机械类型及组合方式合理松铺厚度(cm) 松铺系数碾压遍数碾压速度填料路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 5 页 共 9 页t220 型推土机2 台18t 压路机 2 台p180平地机 1 台g50装载机 1 台30kn平板振动夯1台自卸汽车5 辆21cm 1.268 96区静压 3 遍振压 6 遍碾压速度4km/h 以内6% 灰土 +2水泥松铺系数确定计算表桩号填前标高松铺标高松铺厚度压实标高压实厚度松铺系数备注左35.159 35.371 0.212 35.332 0.173 1.225 k139+863

12、中35.414 35.628 0.214 35.586 0.172 1.244 右35.160 35.381 0.221 35.341 0.181 1.221 左35.060 35.293 0.233 35.244 0.184 1.266 k139+885 中35.312 35.537 0.225 35.491 0.179 1.257 右35.060 35.293 0.233 35.245 0.185 1.259 左34.988 35.199 0.211 35.158 0.170 1.241 k139+900 中35.244 35.469 0.225 35.419 0.175 1.286 右3

13、4.989 35.254 0.265 35.171 0.182 1.456 左34.876 35.107 0.231 35.056 0.180 1.283 k139+925 中35.130 35.346 0.216 35.307 0.177 1.220 右34.870 35.082 0.212 35.039 0.169 1.254 左34.753 34.963 0.210 34.919 0.166 1.265 k139+950 中35.009 35.233 0.224 35.181 0.172 1.302 右34.757 34.966 0.209 34.926 0.169 1.237 左34.

14、664 34.892 0.228 34.849 0.185 1.232 k139+970 中34.920 35.137 0.217 35.091 0.171 1.269 右34.662 34.877 0.215 34.832 0.170 1.265 左34.475 34.699 0.224 34.651 0.176 1.273 k140+010 中34.735 34.954 0.219 34.903 0.168 1.304 右34.476 34.683 0.207 34.640 0.164 1.262 路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 6 页 共 9 页平均值0.221

15、 0.175 1.268 96 区二灰土填筑，松铺系数为1.268，设每层压实厚度为16.6cm,则每层的合理松铺厚度为21cm. 技术员 :程佳明试验员 :赵军现 场监理工 程 师:智强2009 年 5 月 1 日三灰土试验段成果汇总表项目名称：江海高速jh-ha3标项目部承包人：中交二公局一公司作业队：路基二队试验段桩号及位置： k82+695k82+861 右幅三灰土底基层最大干密度： 1.662g/m3 最佳含水量： 16.4% 土场：陈港河 6#土场压实度100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 7

16、页 共 9 页89 88 87 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 压实遍数（遍）试验工程师：质检工程师：监理工程师：日期：路桥集团二公局一处随岳中10 标项目部下路床试验段成果第 8 页 共 9 页路基土石方试验段成果汇总表合同号：10 项目名称：随岳高速公路中段承包人：路桥集团二公局一处作业队：路基作业队试验段桩号及位置：k139+862.75-k140+040（ 96 区填筑）最大干密度：最佳含水量：土场：汉江土场压实度（）检查项目碾压遍数灌砂法含水量（）碾压机械及碾压速度备注1 96 4 16 1 2 97 1 16 6 3 96 6 16 5 4 96 2 16 5 5 97 1 16 8 6 96 4 16 6 7 96 3 16 7 8 96