航空物流论文范文-关于的现代物流环境下我国航空物流发展对策word版下载

1、航空物流论文范文:关于的现代物流环境下我国航空物流发展对策word版下载导读：本论文是一篇关于现代物流环境下我国航空物流发展对策的优 秀论文范文,对正在写有关于航空论文的写作者有一定的参考和指导 作用，论文片段：摘要：现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认 为是企业降低物耗，提高劳动半产率以外的第三利润源泉。在世界物 流业领先者纷纷抢滩世界市场以及中国市场的大背景下，我国企业也 应当大力发展现代物流业。本文从分析国际和国内物流业的发展入 手，希望首先能为企业重视和发展物流业提供必要的背景资料。关键词：现代物流 我国航空物流发展策略一、现代物流业概述现代物流业作为一种先进的组织方式

2、和管理技术，被广泛认为 是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉，并在 国民经济和社会发展中发挥着重要作用。跟传统物流业相比，具有如 下特点：1不仅提供简单的位移，还提供增值服务。2.改被动服务为 主动服务。3.由实行人工制约变为实施信息管理。4实施标准化服务。 5构建全球服务网络。6.由单一环节的管理发展为整体系统优化。(-)世界现代物流发展态势从美国、欧洲、口本的情况来看，世界现代物流发展的趋势具 有以下特征：1物流技术高速发展，物流管理水平不断提高；2专业 物流形成规模，共同配送成为主导；3物流企业向集约化、协同化、 全球化方向发展；4电子物流需求强劲，快递业“冲锋陷阵”

3、；5. 绿色物流将成为新增长点；6.物流专业人才需求增长，教育培训体系 口趋完善。(二) 我国现代物流发展态势中国物流业在经济高速增长的环境下有了很大改善，主要体现 在以下几个方面：1基础设施改善明显：高速、铁路运力、港口的吞 吐能力以及空运能力和质量有了很大的提高。第2形成了一批有一 定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务正在兴 起。3第三方物流纷纷崛起。但是，总体來说，我国的现代物流仍然十分落后。首先，跟发 达国家相比，我国多数物流企业是在传统物资流通企业基础上发展而 来的，企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流 企业能够做到提供综合性的物流服务，现代物流服

4、务的功能不能得到 很好的发挥。其次，我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的 部门分割体制，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行政 体统筹和规划，制约着现代物流的进一步发展。二、航空物流发展概况航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向 接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程, 它包括仓储、地面运输、货物处理、航空运输等多个方面。（二）世界航空货运业及航空物流业发展状况回顾世界航空发展史，战争常常会以超常的驱动力促使航空业 得到发展。一战结束后，战争中制造的大量飞机不再用于战争，而被 人用于快速投递邮件，并且迅速发展为收入可观的航空货运业，由此 拉开

5、现代航空货运业及航空物流业发展的序幕。随后，经过二战，航 空邮件和货物的递送进一步提高效率，空运逐步成为物流的重要手 段。航空运输在20世纪50年代发展比较平稳，到20世纪60年代在 市场经济的驱动下又开始连续快速发展。此后，世界航空货运业历经 曲折。经过上世纪90年代的繁荣后，由于技术泡沫的破裂以及全球 经济投资的普遍减少，"911"事件发生前.航空货运业已呈现一定 程度的疲软。如今.阴云早已散去.航空货运业也有积极反应，载货 率和收益均有所提高。多数市场的空运需求稳步增加.世界货机数量 也快速增长。20032012年间，航空货运业的吨公里运量增长率达 到年均5. 6%,

6、洲际间货运市场的增长率达6. 1%o预计到2050年全球 航空运输将达到每年4500亿吨公里。（二）中国航空货运及航空物流发展状况据统计显示，国内航空货运量平均每年以26. 8%的速度增长，中 国已经成为世界航空运输市场发展潜力最大的地区之一。根据民航总 局的预测，到2015年，我国航空货运总量将达到680万吨，而波音公司 中国市场预测报告中指出，中国航空将成为仅次于美国的世界第 二大民用航空市场，在中国国际航空运输市场中，到东北亚地区的年 运输增长率将为7. 1%,成为中国国际航空运输市场中增长最快的地区, 到北美地区的年运输增长率将为6. 1%,到欧洲的年运输增长率将为 5. 4%o三、我

7、国航空物流发展策略分析展望将来我国航空货运市场情况，必定谈到需求和竞争，可以 用一句话概括：需求潜力是巨大的，竞争将更加激烈。要加速发展我 国航空物流业，把航空物流做大做强，从业者重点要做好以下几个方 面：（-）整个服务链上各企业密切合作航空公司应积极倡导货运服务链上各相关企业的合作，确保整 个服务链运转顺畅。航空货运企业之间的竞争不再是单个企业之间的 竞争，而是企业所在的服务链与另一条服务链之间的竞争。航空公司 之间的竞争，不局限于几家航空公司之间的较量，而是各家航空公司 所处的服务链之间的竞争。（二）航空公司应适当扩充货机机队我国航空货运市场增长迅速，增长潜力也较大，而目前国内企 业仍以腹

8、舱运力为主，占70%多。腹舱货运在航班时刻安排、可用舱 位的多少等方面受客运市场影响较大，难以满足服务要求越来越高的 货运需求。因此逐步发展货机机队是我国航空公司的战略选择之一。（三）国内企业要加强与国外企业合作交流主动加强和国外航空公司、快递公司及物流企业的合作。与国 外航空公司合作有利于我方扩展网络、优化航班、共亨信息；这些公 司在业务上与国内企业有竞争之处，但也有合作的一面，某种程度上, 国内主要航空公司也是这些快递巨头的运力供应商，因此加强合作， 开拓双赢局面是各方都希望看到的事情。（四）要把发展国际货运放在重要位置，用国内网络支撑国际 航线随着我国经济进一步融入全球经济中，我国国际航

9、空货物运输 增速迅猛，且国际运输含金量高，因此国内网络完善的同时要积极开 展国际货运。国内航空公司应积极发展国际货运，利用第五航权构建 国际运输网络，不能只将眼光停留于守住国内市场。（五）大力发展地面配送网络航空物流中，空中运输和地面运输的衔接是影响整个物流链效 率的重要因素。因此，承运人应通过各种手段加强地面运输的能力， 目前，更适合中国航空公司的选择是在主要航空货运枢纽寻求有实力 的卡车公司合作，将其服务范围延伸到周边地区。扩大地面运输网络, 使之与航空运输网络融合，能够创造功能完善的、可以提供多种货运 产品的运输平台。在此平台上，就可以根据客户的生产、运输时间、 信息反馈、运输保障，划分为不同的货运产品，以满足不同客户对航 空货物运输的不同需求，提高整个网络的收益。参考文献1 周启蕾物流学概论北京:清华大学岀版社，2005.2 刘少成，戈锐中国航空货运发展的策略选择航空运输,2006, 8： 35-38.3 薛凤旋，郑艳婷.国际航空货运枢纽港：以航空物流为新竞 争优势国际城市规划，2007, 22(1) :49-57.4 (美)兰伯特，斯托克，埃拉姆张文杰，叶龙，刘秉镰译. 物流管理物流与供应链管理系列.北京：电子工业出版社,2006.5 taniguchi e, nori take m, yamada t,