村村通道路施工方案

1、乐桂路、施庄路施工方案庐江县第四建筑安装编制00 七年六月二十五日一、施工前期准备技术准备 ：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关标准，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做 接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据 方案安排提出工程用料方案，施工机具方案，明确各类物资进场时间，做 好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。设施准备 ：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一 部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施 的建设工作。材料准备 ：积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料均要进 行严

2、格的检验，对不合格的材料坚决不使用。二、路基土方工程1表土的清理与压实1路基用地范围内树木、灌木丛等应在施工前采用人工砍伐。砍伐的 树木堆放在路基用地之处，并妥善处理。2路基用地范围内的树根、垃圾、淤泥、杂草、腐殖土及原地面以下100300伽内的草皮、农作物的根系和表土用挖掘机挖除，配备自卸运输 车运至指定的弃土场地堆放，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。同时， 开始临时排水沟的开挖。3场地清理完成后，应用平地机或推土机将原地面推平，平整度误差不得超过5 cm,并全面进行填前碾压，并到达规定的压实度地面以下 20 cm内，压实度为90% 。2填土路堤施工1路基填土采用水平分层法填筑，即按照横断

3、面逐层向上填筑。假设原 地面不平，那么从最低处分层填起。2每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300 mm,以保证修整路基边坡后的路提有足够的压实度。每层填土的厚度为2025 cm,每填一层后随即用 1821t 重型光轮压路机碾压至要求的压实度后,再填上 一层土方。每一层填土,试验室应进行含不量测试,尽可能保证在最正确含 水量状态下分层填筑,分层压实。3本工程施工时,主要为挖方利用,局部为界外取土。土方的取运采 用挖掘机挖土, 8t 以内自卸汽车运土,推土机现场推土,平地机整平,压 路机压实的作业方法。4 填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填 筑,那么先填段应按

4、1:1 坡度分层留台阶。如两段同时施工,那么应分层相互 交叠衔接,其搭接长度不小于 2m 。泥蛄碎石工程1 施工放样在已经加工合格的底基层上恢复中线,直线段每 20m 设一桩,平曲线 每 IOm 设一桩,进行高程测量,并在两侧边缘外 O.5m 处设指示桩,标出 边缘设计高及松铺厚度的位置。2 下承层准备在铺筑基层之前,应把底基层上的浮工、杂物全部去除,并整型和压 实。底基层上的车辙、松软局部和压实缺乏的地方，以及任何不符合规定 要求的局部都应翻挖，填筑新料，重新整型。(3) 材料运输 将级配良好的石子用自卸汽车送至铺筑现场。在同一料场供料的路段 内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层外表的中

5、间或上侧，卸料距 离严格掌握，防止有的路段料不够或过多。(4) 摊铺碾压 用推土机按规定的松铺系数进行均匀摊铺工作，外表应力求平整，并 有规定的路拱。并按规定的坡度和路拱横向带线整型。整型完成后，当混 合料的含水量等于或略大于最正确含水量时，立即用 20t 以上的振动压路机 进行碾压。压实作业应遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快的原那么。 直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进 行碾压。一般需碾压 68 遍。从加水拌和到碾压终了的延迟时间，不应超 过 23 小时。每层的压实厚度，一般不超过 20cm ，超过上述规定时，应 分层铺筑， 每层的最小压实厚度为 10cm ，

6、下层宜稍厚。 分层铺筑时，每层 都要进行压实度检验，并应到达规定要求。(5) 养生和交通管治 每一段碾压完毕并经压实度检查合格后应立即用洒水车洒水养生。整 个养生期间，应始终保持稳定土外表潮湿， 不应时干时湿， 养生期不少于 7 天。养生期间，除洒水车外，应封闭交通。主体结构施工道路工程路床压实 将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压 碾压速度在 34km/ 小时。含水量保持在最正确含水量。 以 12 吨压路机碾压 无明显轮迹经测试密实度到达 95% 重型击实标准时，经工程师验收方可进 行下道工序。经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。直线段由两侧向中心 碾压，超高段由内侧向外侧

7、碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定 的密实度为止。碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下养生 7 天。水泥稳定碎石根底 本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥：碎石， 混合料试件 7 天饱水抗压强度不小于 3.0Mpa 。施工放样- 集中拌和运输 摊铺-整平碾压成型 - 养生 施工放样 在已验收的土基顶层恢复中桩，用坐标放样法进行，每 隔 10 米设置一个中线桩用 30CM 钢筋在地面标定，相应放出边桩，测定 高程，通过挂线控制厚度。拌和运输 拌和设备均按要求调试到位，采用拌和机拌和，考虑到 混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在大于最正确含水量的 25% ，利用 5 台， 8t 自卸汽

8、车运抵摊铺地点。摊铺 在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据根底结 构 30 厘米厚分二均匀摊铺 每次 15 厘米，用自卸汽车运至现场。 摊铺采 用人工摊铺，应注意摊铺均匀。整平碾压 集料层摊铺一段长度最好小于 60m 整平，用平面 压路机碾压 1-2 遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到 位的地段用小型振动机具压实，将外表出现弹簧、松散、起皮现象及时处 理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头和“急刹车 。严格控制混合 料施工的延迟时间，即从加水拌和、运输到摊铺碾压完毕时间一般不应超 过 2 小时。养生 经压实检查压实度和高程合格后，立即开始采用麻袋覆盖湿 养。养生期不宜少

9、于 7 日，始终保持湿润。养生期结束后如不立即铺筑面 层，那么应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。水泥混凝土路面 待混合料基层强度到达设计的 70% 后，对其中心 线、高程、横坡以及弯沉值等工程进行自检，合格后请监理工程师验路基 础作弯沉值检查，合格后安装砼路面模板。传力杆安装 安装传力杆时，先用钢筋制成长 4m ，高 10cm 的 支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉 杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一个个圆孔，拉杆插入孔中， 模内外各一半，在浇筑砼过程中，随时扶正拉杆。混凝土搅拌、运输和浇筑 水泥砼由试验室试验配合比计量，严 格控制配合比和搅拌时间，拌制符合

10、质量标准且质量稳定的拌和料，加强 搅拌站材料的方案性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的浇筑量。 在现场浇筑过程中每台班按随机取样方法，做好砼抗折、抗压试模检验。 在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况， 配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注。应全面检查：模板、尺寸、位 置、润滑剂符合要求；支撑牢固，模板内无杂物；调平层平整、振实；传 力杆是否与纵缝垂直。压痕 为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车平安，且使路 面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并垂直于行车方向。切缝 待到混凝土到达设计强度的 30% 左右进行切缝。掌握好切 缝时机是防止施工初

11、期断板的重要措施，应“宁早不晚和“切缝不浅 ， 以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1 /31 /4的板 厚具体根据设计要求 。养生 当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生， 防止外表干缩裂缝， 并在14 天内保持湿治养生。 也可采用喷洒化学养护剂 养护。工程质量保证措施 为了到达本工程的质量目标，成立由工程工程经理为首的质量管理 组织结构，并由工程总工程师 技术负责人 具体负责，由施工技术科、材料 科、施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的组织保证。在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在 施工中组织 QC 小组活动，在动态中进行质量控制。在

12、公司现有质量责任 制的根底上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以 明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职清楚，奖罚有道。所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样 复试，合格前方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料 部门，采购中坚持“质量优先的原那么，同种材料以质量优者为选择先决 条件，其次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时， 使用未经复试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格 决不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量。建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，

13、复检，抽检的方式进 行。确保不返工，不误工。工程平安生产保证措施本工程的平安目标是：平安无事故。建立健全的施工现场平安管理体系，由工程经理总负责，各有关部门 负责人参加。现场设专职平安员一名，负责监督施工现场和施工过程中的 平安，发现平安问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。平安技术措施制度在施工操作的各类活动中，首先必须标准其行为，采取相应的技术措 施，制定平安施工组织设计，制约可能出现的不平安因素。平安技术措施 按行业主要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行平安报 监，接受安监站的监督，保证整个工程平安无事故。工程文明施工保证措施在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织