闽江特大桥合拢段施工方案

1、国道主干线福州绕城高速公路ra1合同段起讫桩号：k0+000k2+910闽江特大桥合拢段施工方案中交路桥北方工程有限公司福州绕城高速公路ra1项目经理部闽江特大桥合拢段施工方案1、工程概况闽江特大桥位于福州市闽侯县竹岐乡和荆溪镇之间的闽江上。主桥釆用(70+4x 110+70) m变截而连续-钢构箱梁。左右幅各有合拢段6块:2块中跨合 拢段，2块边跨合拢段，2块次边跨合拢段。合拢段长度均为加长，边跨合拢段 重66. 42t，混凝土方量25. 55m3；中跨、次边跨合拢段重66. 64t,混凝土方量 25. 63m3o中跨、次边跨顶板钢束共4束，底板共22束。钢束采用© (s) 15.

2、 2-19低 松弛钢绞线，两端张拉，锚下控制张拉力3684. 2kno 4)(s) 15. 2-19低松弛钢 绞线采用(i)(内)100mm塑料波纹管成孔。边跨顶板钢束8束，底板共16束。钢束采用4)(s) 15. 2-19低松弛钢绞线, 两端张拉,锚下控制张拉力3684. 2kno 4)(s) 15. 2-19低松弛钢绞线采用4)(内) 100mm塑料波纹管成孔。合拢段横向预应力钢束均为4束，采用(i)(s) 15. 2-3低松弛钢绞线，一端 p锚一端张拉，箱梁两侧交错张拉。锚下控制张拉力542. 9kn0合拢段竖向预应力筋均为16束，采用直径25mm的优质精轧螺纹钢筋及套管 锚固体系设备。

3、张拉吨位为315kno管道釆用4)(内)36mm,壁厚3mm的钢管。2、主桥总体合拢顺序闽江特大桥主桥左右幅各有六个合拢段，按照项目部的总体施工计划安排， 左幅施工顺序为：两中跨同时合拢一31#-32#墩->26#-27#墩一两次边跨同时合 拢。右幅施工顺序为：31 #-32#墩一两中跨同时合拢一26#-27#墩一两次边跨同吋 合拢。具体合拢时间安排，见下图：闽江特大桥合拢顺序示意图。闽江特大桥合蹶序示意图（左幅）闽江特人齢捌解示邸（右幅）3、合拢段的施工、边跨合拢段施工 目前26#27#边跨直线段是采用钢立柱+贝雷架进行施工的，该跨合拢时, 首先拆除悬出第一排钢立柱的3ni贝雷片，防止

4、影响对面挂蓝14#块的施工。然 后采用贝雷片作为吊架进行26#27#合拢段的浇筑。在施工时注意预留吊杆的螺栓孔，拉杆孔纵向距离端头1. 2m如下图所示。横断而曲图纵剖而示意图半衡重 沙袋+水z/31# 墩./32#墩 /c3 cc> (cc> (c3 c> (c3 c3 c3 c131#-32#墩合拢段施工立面示意图平衡車沙袋14# 块c>:14# 块13荐块平面图31 #-32#墩平衡重平面示意图 26#27#安装贝雷吊架，31#-32#安装碗扌11支架。 焊接支撑钢管，穿束并张拉合拢钢束w3、b1,每朿张拉力为884. 2kn （设 计张拉力的24%）。之后进行立模

5、、绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据施工控 制要求，选择一天屮靠近设计合拢温度且较稳定的时间，进行开始浇筑边跨合拢 段混凝土，同步逐渐卸除等量平衡重。 待混凝土龄期达7天且强度达到95%以上或90%的弹模时，先张拉合拢段 顶板预应力索，张拉顺序w3w2；再张拉底板预应力束，张拉顺序由b5b1依 次张拉。 拆除贝雷片+钢立柱或碗扣支架。、中跨合拢段施工 拆除挂篮，在悬臂端安装平衡重，每端重量为二分z合拢段的白重，即 33. 32to平衡重采用沙袋围水，沙袋围起来中间放水，沙袋围垠高lm,长8m, 宽4m o 安装合拢段吊架。吊架底板采用挂篮的底篮结构，外侧模采用挂篮的外侧 模（如图中跨合拢吊架示意

6、图）。拆除先完工的一侧挂篮，将另一端挂篮行走至 对面悬臂梁下不可再向前移动时，通过该梁底板和翼缘板的预留孔用手拉葫芦将 底篮结构、外侧模牵引到位，并用吊杆连接牢i古1,之后可拆除挂篮桁架系统，开 始跨中合拢段的施工。吊杆预留孔横断面位置和挂篮吊杆横断面位置相同，纵向 位置以挂篮底篮孔洞的位置进行预留。平衡重一/平衡重1 fl14<1-.< ->预留螺栓孔- q。a一j1挂篮底栏i * |中跨合拢吊架示意图 焊接支撑钢管，穿束并张拉合拢钢束wl、d1,每束张拉力为884. 2kn （设计张 拉力的24%）。之后进行立模、绑扎钢筋和预应力管道等工作。根据施工控制要 求，选择一天中

7、靠近设计合拢温度且较稳定的时间，进行开始浇筑中跨合拢段还 好那天，同步逐渐卸除等量平衡重。 待混凝土龄期达7天且强度达到95%以上或90%的弹模时，先张拉合拢段 顶板预应力束w1；再张拉底板预应力束，张拉顺序由d7-d1依次张拉。 拆除合拢段吊架，合拢段吊架的拆除采用整体卸落的方式进行。4、合拢段施工工注意事项合拢前预应力束管道必需逐根通检，并清除干净箱体内非设计荷载。 在合拢段锁定前，需对悬臂断面进行一昼夜分时段连续观测，观测气温与 悬臂端的标高变化、气温与梁体温度的关系等，为合拢段锁定吋间提供依据。 开始进行合拢段钢支撑锁定前，应实测悬臂端位置。悬臂端实测与理论标 高差、两悬臂和对高差及悬

8、臂梁体轴线横向偏差应满足规范要求，并要求合拢时 两悬臂相对高差不大于lcm,轴线偏差也不大于lcnio 合拢段支撑钢管的焊接要求迅速、对称的进行，保证焊缝质量。应选择在 一天中平均温度较低，变化幅度较小时锁定合拢段，锁定后应尽快浇筑合拢段混 凝土，浇筑时间在4h内完成确保低温合拢的目的。 合拢段施工完成后，外漏锚具要及时封锚。 边跨直线段顶、底板钢束竖弯段应设置防崩钢筋，布于钢绞线圆曲线段中 点两侧各100cm范围内，纵向间距15cm。防崩钢筋应扣在钢束孔道上，不得有 间隙；弯钩应绑扎固定在顶板、底板及腹板的外层钢筋上。单幅桥防崩钢筋数量 约 328. 4kgo dr孔为中跨底板施工备用束，其孔道在施工中必须预留，未经设计院同 意不得使用，合拢施工前经设计同意后进行密实压浆封闭。 竖向预应力筋采用二次张拉方式：在竖向预应力粗钢筋第一次张拉完毕后 1-2天，再由另外一个班组进行张拉操作，并在24小吋之内灌浆，灌浆完毕后 在露出锚具3cm处采用冷切切断钢筋，涂环氧树脂，并进行封锚。 抹面完成后及时用塑料布和土工布覆盖密封