驾驶员铁路安全知识培训教案

1、驾驶员铁路安全知识培训教案第一章铁路道口安全 一、道口安全的重要性 铁路平交道口是铁路和道路的交会点,在便利铁路沿线人民群众出行的同时,也存在着极大的安全隐患。 n铁路道口安全的重要性 n随着铁路列车密度和速度的提高,铁路和道路两种运输方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越铁路道口的机动车辆越来越多。一旦发生道口事故,往往造成车毁人亡的惨剧,不仅中断铁路运输,堵塞道路通行,造成重大经济损失,甚至带来恶劣的政治影响。 *随着我国铁路的提速、列车密度的加大、重载列车的开行,加之社会机动车的快速增加,致使铁路平交道口交通事故一直居高不下。 *据不完全统计,全国铁路平交道口每年发生交通肇事多达千起以上,

2、经济损失达数亿元。 *维护铁路道口安全不仅是铁路部门的责任,同时也需要全社会、全民的积极参与和大力支持。 二、道口概念 (一)铁路道口分类: 1、铁路道口分三种类型:铁路平交道口、人行过道、平过道口。 1)平交道口是指铁路铺面宽度在2.5米以上,直接与道路贯穿的平面交叉。 2)人行过道是指道口铺面宽度在2.5米以下,只许行人或自行车通行的道口。 3)平过道口是指在车站、货场、专用线为内部作业人员使用,不是通公路的道口。 2、铁路平交道口分为两种类型,“有人看管道口”、无人看管道口”。 三、道口标志 n有人看管道口 n有人看管道口标志 n无人看管道口 n无人看管道口标志 n其它标志 n铁道口预报

3、标志(分别距离铁道口50米、100米、150米) 第二章道口安全通行的规定 (一)有关法规 *我省铁路平交道口位居全国第一,截止2021年即有正线平交道口1315处。 *为掌握铁路平交道口交通肇事,确保人民生命财产安全,哈尔滨铁路局规定,在部分较比繁忙的铁路平交道口实施列车减速通过。 *近年来,国务院间续颁布了道口交通安全法、铁路安全管理条例明确规定,地方各级政府要与铁路、公路交通部门通力协作,落实防止事故的措施,降低铁路平交道口肇事发生率。 *加强道口安全的主要措施:一是相距2公里内不得设两处道口,削减铁路平交道口数量;二是积极创造条件改设立交;三是加强技防、物防和人防;四是加强铁路平交道口

4、标志及相关防护设备建设。 (二)通过铁路平交道口应留意事项 一、车辆和行人通过铁路平交道口时必需听从道口管理员指挥,凡遇到道口拦杆(拦门、跑车)关闭、音响器发生报警、道口信号显示红灯或道口管理员示意停止行进时,车辆和行人必需靠右侧停在停止线外,没有停止线的停在最外轨5米以外。禁止翻越道口安全设施。 二、通过铁路平交道口时,行人和车辆必需遵守撘煌!础ü的规定。 三、机动车辆通过铁路平交道口时,最高时速不得超过20公里/小时,大中型拖拉机时速不得超过15公里/小时,小型拖拉机时速不得超过10公里/小时,并不准在道口超车会车或停留。 四、机动车辆在铁路平交道口与列车会车等待时,要采取特别制

5、动,防止溜车。火车通过后,应马上起动避免堵塞交通。 五、机动车辆在铁路平交道口熄火时,必需本着撓确阑蟠碓颍娴揽诠芾砣嗽保绻挥械揽诠芾砣嗽笔保从帕谐凳焕捶较蚺苤 00米,边跑动边上下摆手臂或有色物品,示意列车停车。 六、机动车在通过铁路平交道口时,在装载的物品掉落时,应当马上将掉落的物品移至铁路平交道口停止线以外,或者距外侧钢轨2米以外的安全地点。对无法马上移开的物品应当马上报告道口管理人员,如没有道口管理人员时,要马上迎着列车驶来方向跑至800米,边跑动边两臂高举头上挥动手臂或有色(红色)物品示意列车停车。 七、履带车辆通过道口平交道口,必需提前通知铁路道口管理部门,在其协助指挥下通过。 八、

6、机动车辆运超限物品(或装载易燃易爆物品的车辆)通过铁路平交道口时,必需提前通知铁路管理部门,在其协助,指导下,在指定的道口和时间通过。 九、机动车辆不得抢越铁路平交道口。列车由于惯性,在采取停车措施后还要连续运行一段距离,时速120公里/小时的列车,制动距离为800米,时速160公里/小时的列车,制动距离为2000米。 十、机动车辆在铁路道口处,不准转弯掉头。 十一、在单车道的道口,严禁汽车、拖拉机等大型车辆错车。 (三)道口信号灯显示规定: 1、两个红灯交替闪耀或红灯稳定亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。 2、红灯熄灭,白灯亮时,表示道口开通准许车辆、行人通行。 3、当红灯和白灯同

7、时熄灭时,表示停电或设备发生故障,道口信号无效。在这种状况下,必需与通过没有道口信号灯的道口一样。 第三章事故案例 (案例一)机动车驾驶员操纵不当,影响铁路行车 一、2021年1月29日14时38分,40725次列车运行至福前线集贤线路所椊鹕掣诩 k5+364处,因前方道口预警停车39分,原因:14时35分,一辆白色丰田商务车由右向左通过福前线k6+360监护道口(aa)时,由于驾驶员操纵不当,撞上右侧道口护桩侵入限界,当班道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,男,23岁,住x县宝清镇。 二、2021年1月26日17时45分,17063次列车运行至绥佳线绥化站18号道岔处,因前方道口预警停车

8、9分,17时54分开车。原因:17时40分,一辆拉化肥四轮车由南向北通过绥化椥烁< km950m(a类)监护道口时,因熄火停在道口上,道口员使用预警将列车拦停在车站内。组织司机重新启动将车退出道口后,17时46分道口开通。肇事司机记某某,绥化市北林区。 (案例二)机动车载物捆绑不当,物品脱落影响行车 一、2021年8月10日18时52分,c26012次列车运行至滨绥线成高子站内,因前方道口预警停车12分。原因:18时49分,一辆拉密度板货车由下行侧向上行侧通过滨绥线16km489m有人看管道口时,因密度板脱落掉在铺面侵限,道口员使用预警将列车拦停在站内。组织将密度板移出道口后,19时04

9、分道口开通。肇事汽车司机张某某,住哈市z区。 二、2021年9月4日9时15分,k7064次列车运行至绥佳线南岔站预备开车时,因前方道口预警晚开12分,9时27分开车。原因:9时11分,一辆装载渣土翻斗车由右向左行驶至南岔椝汕嗉 25km114m有人看管道口时,因车斗开放,泥土散落在道口铺面上侵限。道口员使用预警将列车拦停。将散落泥土清出限界后,9时25分道口开通。肇事汽车驾驶员杨某某,y市南岔区人。 (案例三)机动车抢越道口,酿成惨祸 一、2021年10月24日2时35分,4137次列车运行至绥佳线香兰椞涝 k311 98监护道口(1人),与一辆由线路右侧进入道口的拉煤泥的汽车(前4后8汽车

10、)相撞,机车越过道口602m停于k312+200处,造成机动车前部破损,司机黄某某脸部受伤,影响本列晚点2小时56分。原因是:因肇事汽车司机擅自抬起道口栏杆进入道口,被通过列车相撞。肇事司机刘某某,住y市z区。 二、2021年1月13日,佳富线福利屯站调车机df52021号执行第3号作业计划,当作业至第5钩推21辆空车去粮专2线-7时,一辆解放牌平头汽车由左侧接近道口,司机鸣笛示警当前部第1辆进入道口后,解放平头汽车撞断道口防护杆闯入道口,撞在前部第1辆车辆中部(载货10吨大米),造成前部第1辆全轮脱轨。原因:肇事汽车司机抢越道口,造成与调车车列相撞。该专用线产权为x省x县国家粮食储备库,肇事

11、汽车黑j69515、司机逃逸。 三、2021年10月24日2时35分,佳木斯汤原管内道口发生事故,绥佳线311公里处道口,一辆运煤灰的卡车抢越道口,与哈尔滨开往双鸭山的4137次客车相撞,造成三名司乘人员一死2伤,9名旅客受伤,影响铁路行车2小时14分。 四、2021年11月29日22时30分许,绥佳线铁力椞疑郊 12公里铁路道口发生事故,一辆平头货车(黑d52886)因抢越道口与正在通行的1490次旅客列车相撞,货车严重变形,货车内2人受伤,1人因伤势太重,经抢救无效死亡。 五、2021年3月18日4时45分,塔河站调车机运行至嫩林线445公里+332米道口与一辆三菱汽车相撞,停车46分钟。原因:肇事车刹车失灵,将封闭道口的跑车撞坏后冲上道口,撞到调车机后第二位车辆上。 (案例四)特种车辆耍特权,影响行车自认罚 一、2021年5月10日,调7次列车运行至北黑线北安椥律呗匪 k2+646处,因前方道口预警停车48分,原因:9时34分,一辆特种大挂车由东往西通过北安椂蛹 k4+549监护道口,因司机不听道口员阻挡,强行通过道口时,拖车底部被道口铺面托起停在道口上,道口员使用预警将列车拦停。肇事司机张某,x省y市人。 二、2021年9月12日,40701次运行至绥佳线汤原椡炯 52km430m,因前方道口预警停车4分,9时24