电池管理系统BMS厂家及产品

1、目录1深圳市派司德科技有限公司21.1公司简介21.2电动大巴专用电池管理系统21.3电动大巴专用电池管理系统3L4微型车专用电池管理系统31.5电动车辆电池管理系统选型表41.6总结概述52哈尔滨冠拓电源62.1公司简介62.2 MC8型锂动力电池管理系统62.3MC11型动力电池管理系统82.4 MCI6型动力电池管理系统102.5 MCI7型动力电池管理系统102.6总结概述113安徽力高新能源123.1公司简介123.2微型车专用系统123.3大巴专用系统123.4电动轿车专用系统133.5主控模块143.6数据采集模块153.7总结概述154惠州亿能电子有限公司174.1公司简介17

2、4.2纯电动/混合动力汽车电池管理系统1174.3纯电动/混合动力汽车电池管理系统2194.4纯电动/混合动力汽车电池管理系统3214.5总结概述23作者：他一定很爱你1深圳市派司德科技有限公司1-1公司简介深圳市派司德科技有限公司，组建r 2007年，是集研发、生产、销售和服务为一身的 高科技企业，是电池和备用电源维护测试和管理方案及相关产品的专业供应商。公司成立，我们经历了从无到有的艰辛历程，我们精耕细作，无论在产品研发、品质管 理，市场开拓与服务都得到了用户的认可。公司全部产站均为自有知识产权，产品符合相应 的国际和国内的标准。从2007年至今，公司共获得了四项发明专利，实用新型专利二十

3、二项；2008年我公司 被国家发改委认定为新能源企业。2007年公司开始研发电动汽车专用BMS及和关的执行单元的研制与开发，参与了北汽 及江淮电动汽车电池管理（BMS）的开发，产品性能指标已经达到电动汽车的保准耍求。1.2电动大巴专用电池管理系统电动大巴由丁承载;乘员鼠大，对电池管理系统的可靠性、安全性要求很高，电动大巴的 电池管理系统要充分考虑到容易受电磁干扰、电池模组布局分散、电池管理系统通信的易干 扰性。电动大巴电池包由若干电池模组组成，电池模组可单独更换充电的特殊耍求。电池 管理系统控制方案可以根据用户需求定制。±<B«AUJrCAN B u s 2厂7主JJ

4、3tttLLEEErtuf An -n in in 11 Hi *« 11 Bi 11 aBBIY 11 BBV 1_* 一 rm rm rm技术特点探主从式布局探支持远程数据管理探高低电压分离探支持外挂电池状态显示探高可靠性的设计探支持单模组电池管理探防尘、防水外壳探支持修理厂维护的均衡13电动大巴专用电池管理系统电池管理系统是电动轿车的重耍组成部分，它具有功能耍求高、运行耍求安全可靠、能 耗小的特点，派司德公司的可裁减功能的轿车电池管理系统可满足不同的轿车控制方案和不 同电池类型。电池管理系统控制方案可以根据用户需求定制。主控制模块5#技术特点：探主从式布局探具有车载均衡系统探高

5、压回路监控与低压回路监控分离探多方式保护继电器控制探带有预充电管理探两级冷却风俗控制探BHS结构紧凑探电池故障时的跛彳模式14微型车专用电池管理系统微型车系统电池规格主耍有48 72 96V,由J：微型车强调成本控制，电池管理系 统在保证安全性和可靠性的基础上，应尽帚简化设计，减少信息流和功率流传输的节点。电池 管理系统控制方案可以根据用户需求定制。通讯总线控制单元#技术特点:探集中式布局探串口通信探直接显示探非车载均衡探布线紧凑探成本经济1-5电动车辆电池管理系统选型表基本参数大巴中巴轿车微型车低速电动车自行车型号BSB-102-1BSB-102-2BSB-102-3BSB-102-4BSB

6、-102-5BSB-102-6总电压420-700320-42096-320967224-48电池容星7005001001004020电压检测 精度0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%电流检测 精度0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%0. 5%温度检测 精度0.5°C0.5°C0.5'C0.5°C0.5°C0.5'C内阻测试 精度1%1%1%1%1%1%绝缘测试 精度1 Q/V1 Q/V1 Q/V1 Q/V1 Q/V1 Q/V电压采样 周期20mS20mS20mS20mS20mS20mS电流采样 周期

7、10mS10mS10mS10mS10mS10mSSOC估算 精度5%5%5%5%5%5%通讯方式CANCANCAN485/232485/232485/232系统供电 方式12/2412/2412121212工作温度-20 85'C-20 85°C-20 85X?-20 85 °C-20 85°C-20 85X?布局方式主从式主从式集中式集中式集中式集中式安全管理有有有有有有状态管理有有有有充放控制有有有均衡有有有加热有有有冷却有有有绝缘监控有有有预充电有有有远程管理 软件选配选配选配选配选配选配自诊断有有有跛行模式有有有显示选配选配选配选配选配选配远程数据

8、 采集选配选配选配选配选配选配1.6总结概述在国内四大家电池管理系统供应商中，派司德科技是唯一一家从事过铅酸电池管理系统 研发、由长期的电池管理设计和施工经验的公司。深圳市派司德科技的研发团队由汽车电子 工程师和电池测试工程师组成，他们对电池管理系统的在电动车使用环境十分熟悉，这注定 了派司德公司更多的会参与到整车厂电动汽车的同步开发的，帮助整车厂更好地完成电动汽 车电池包系统的匹配。派司德公司是唯一一家掌握电池动态内阻测试技术企业，派司德公司 在绝缘监测和电池均衡技术都有自己研究的成呆，而不是來自一些公开的论文，使派司德公 司的产品功能上、稳定性上和技术服务上更有优势。72哈尔滨冠拓电源21

9、公司简介哈尔滨冠拓电源设备有限公司是以北京理工大学和哈尔滨工业大学等高校为技术依 托，由上海美蓝资本参股投资，专业从事动力锂电池组管理 系统和动力锂电池测试设备开 发的高新技术企业，公司成立于2002年4月，注册在哈尔滨市高新技术开发区。公 司核心技术团队经过十多年电池测试设备的潜心研究，六年多锂动力电池组管理系统的倾 力开发，使公司在锂电池特性、锂电池充放电技术2.2 MC8型锂动力电池管理系统系统概述：冠拓电池管理系统（BMS）对锂动力电池在成组使用时的安全应用以及寿命的延长等 方面都起着决定性的作用。冠拓电池管理系统（BMS）无论在车辆运行过程中还是在充电 过程中都要可靠的完成电池状态的

10、实时监控，并通过继电器开关鼠的方式告知电机控制器 及充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效 且高效使用电池的目的。系统组成： 小单色屏集成主控器，VCT电压电流温度模块，霍尔，线束。适用范围：管理20只以卞电池产胡特点：（1）完善的系统功能BMS具备电池状态的实时监控、数据处理、SOC估算、数据传输.自动均衡、充放电控制、PC机监控、运行数据存储等强人的功能。(2)检测精度高电压检测精度 电压显示分辨率 温度检测范朗电压检测范围 0+5V(0.3%RD+0.2%FS)lmV10 +85 °C温度检测精度1°C最小采样周期(电压)0.5秒0.5秒1A11 不大 J： 9

11、99A1130Vdc1A47min x 26min安时累计最小周期 安时显示精度： 安时检测上限： 报警触点指标 最大开关电压 最大开关电流 液晶显示器 黑白屏，白色背光显示区域G)接I简单为了便丁用户使用，BMS在保证上述功能的同时，对外输出接口进行了简化，对外连接只 包括电源线、电池采样线和通讯线，具有简单的、明了操作性。(4)智能的PC机监控界面BMS设计了相应的PC机监控界面，可实现BMS数据的监控、数据转储和电池性能分 析等功能.数据可灵活接口监视器.充电机、警报器、变频器.功率开 关、笔记本电脑、 继电器开关等，并可与这些设备联动运行。高安全性、可靠性和稳定性系统采用大规模集成电路

12、、滤波.高等级隔离、数据冗余等先进技术，结合 实际的示范运 行经验，保证了系统的安全性、可靠性和稳定性、记录历史数据。(6) 强大的通讯功能设计采用继电器开关方式、车辆运行过程中，BMS能将车辆运行必须的数据送给 电机控制器 通过控制实现电池过放的保护功能，也能将电池的详细数据组合仪表以及车载DVD等进 行显示。电池充电的过程中，BMS能实现和充电机之间的通讯，实现了过充的保护，保 证了充电的安全。(7) 直观的工作状态指示灯设计BMS在每个检测模块设置了指示灯及地址拨码开关，可以直观方便的了解 电池的工作状 态及设置。(8) 一体化设计BMS采用内置电源变换器，传感器接1,不需耍另外的功能部

13、件，当单个模块容量不足 时，可实现多个模块级联扩容。防水、防尘、防震设计，从元器件选型、芯片直销丿家 调研.样品测试、系统高低温循环老化、电路板测试、产 品出厂检验.现场测试等方而进 行严格把关和记录机制，保证了产品的质量，专业的配线和后期维护团队，保证了车辆的 高效运行。功能简介:1实时检测所有单体电压的检测；2多点电池温度、环境温度的检测3电池组工作电流的检测：4绝缘电阻检测；5充放电次数记录；6对电池组荷电状态（SOC）的估测；7电池故障报警；8与车载监控设备通讯，将电池信息传送到显示器；9计算充放电功率、效率、电鼠（AHJVH）、剩余电量（An, Wh, mm, km） 10灵活设 置

14、电压.电流、电量等上下限报警参数，11通过接口实现警示和保护功能12与充电机进行继电器开关通讯，安全实现电池的充电保护13与电机控制器进行继电器开关通讯，安全实现电池的放电保护14人性化的PC机监控 界面15安全可靠，抗干扰能力强。16模块式结构，对不同电池组可以灵活组合产品应用：目前公司在纯电动大巴车，轿车，高尔夫球车，观光车，游艇等各国内外市 场得到广泛应 用，2.3 MC11型动力电池管理系统系统概述冠拓电池管理系统（BMS）对锂动力电池在成组使用时的安全应用以及寿命的延长等 方面都起着决定性的作用。冠拓电池管理系统（BMS）无论在车辆运行 过程中还是在充电 过程中都要可靠的完成电池状态

15、的实时监控，并通过CAN总线的方式告知电机控制器及 充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高 效使用电池的目的。系统组成大彩色（5.6寸）触摸屏，主控器，VT电压模块，CH电流模块，霍尔，线束。11适用范围管理10300只电池产品特点(1)完善的系统功能BMS具备电池状态的实时监控、数据处理、SOC估算、数据传输.自动均衡、充放电控 制、PC机监控、运行数据存储等强大的功能。(2)检测精度高供电电源 电压检测范朗需方提供DC12V0+5V电压检测稱度(0.3%RD+0.2%FS)lmV?霍尔传感器电流检测范围电流检测精度电流显示分辨率0300A0.5%1A电压显示分辨率温度检测范围-I

16、OC85°C温度检测精度1°C最小采样周期(电压)0.5 s安时累计最小周期 0.1 s安时显示精度：0.1A11安时检测上限：大J： 1000A11报警触点指标最大开关电压最人开关电流30Vdc1AG)接II简单为了便J用户使用，BMS在保证上述功能的同时，对外输出接1进行了简化，对外连接 只包括电源线、电池采样线和通讯线，具有简单的、明了操作性。(4) 智能的PC机监控界面BMS设计了和应的PC机监控界面，可实现BMS数据的监控、数据转储和电池性能分 析等功能、数据可灵活接口监视器.充电机.警报器、变频器.功率开 关、笔记本电脑、 CAN总线等，并可与这些设备联动运行。

17、(5) 高安全性、可靠性和稳定性系统采用大规模集成电路、滤波.高等级隔离、数据冗余等先进技术，结合实际的示范运行 经验，保证了系统的安全性、可靠性和稳定性、记录历史数据。(6) 强大的通讯功能设计包括CAN2.0B协议的CAN总线.车辆运行过程中，BMS能将车辆运行必须的 数据送 给电机控制器通过控制实现电池过放的保护功能，也能将电池的详细数据 组合仪表以及车 « DVD等进行显示。电池充电的过程中，BMS能实现和充电机之 间的通讯，实现了过 充的保护，保证了充电的安全。(7) 直观的工作状态指示灯设计BMS在每个检测模块设置了指示灯及地址拨码开关，可以直观方便的了解 电池的工作状1

18、3态及设置。(8) 一体化设计BMS采用内置电源变换器，传感器接门，不需耍另外的功能部件，当单个 模块容量不足 时，可实现多个模块级联扩容。防水、防尘、防震设计，从元器件选型、芯片直销丿家 调研.样品测试、系统高低温循环老化、电路板测试、产 品出厂检验.现场测试等方面进 行严格把关和记录机制，保证了产品的质龟，专业的配线和后期维护团队，保证了车辆的 高效运行。功能简介1实时检测所有单体电压的检测；2多点电池温度、环境温度的检测3电池组工作电流的检测；4绝缘电阻检测；5充放电次数记录；6对电池组荷电状态(SOC)的估测；7电池故障报警；8与车载监控设备通讯，将电池信息传送到显示器；9计算充放电功

19、率、效率、电鼠(AHWH)、剩余电量(An, Wh, mm, kni) 10灵活设 置电压.电流、电量等上下限报警参数，11通过接口实现警示和保护功能12与充电机进行CAN通讯，安全实现电池的充电保护13与电机控制器进行CAN通讯，安全实现电池的放电保护14人性化的PC机监控界面15安全可靠，抗干扰能力强。16模块式结构，对不同电池组可以灵活组合产品应用目前公司在纯电动大巴车，轿车，高尔夫球车，观光车，游艇等各国内外市 场得到广泛应 用，2.4 MC16型动力电池管理系统2 5 MC17型动力电池管理系统2.6总结概述哈尔滨冠拓电源具有很深的行业背景，产品主耍在电动汽车的电池管理系统，表现为

20、高电压，大电流的电池组管理。在网站上也有看到小电池组的产品，产品资料不是太全。 基本设计理念是，模块化设计，将电压检测，电流检测，BMS,显示通讯等做成儿个独立 的模块。电流检测采用霍尔传感器。从已公开的资料看，其大部分产品应该没有做电池 平衡的功能。対J小电池组的产品部分有被动平衡功能，但平衡能力有限约50ma.173安徽力高新能源3-1公司简介安徽力高新能源技术有限公司,BMS.。专业研发、生产电动汽车控制系统是公司的 主营品牌，平等尊重，快乐工作，协作创新，共赢发展是公司的经营理念，主营电池管理系 统、大功率充电机、仪表盘是公司的主耍市场;我司是股份制企业 性质，长期的经营中已形 成安徽

21、力高新能源技术有限公司是一家专业研发、生产电动汽车电动控制系统的高新技术 企业，公司现有员工50余人，其中博士以上3人，硕士以上8人，公司依托中国科学 技术人学打造了一支貝有高度凝聚力的研发队伍，所研发的电动汽车充电系统、电源管理 系统在同行业中均有非常强的技术优势，并已与河南宇通客车、江淮汽车、奇瑞的特点和 优势,在同质产品中，我司的产站有着安徽力高展出的最新产品一第三代锂电池电源管理 系统受到广泛关注，该系统分别由“数据采集模块（DCM）”、“主控模块（CCM）”和“显 示部件”等模块组成，可广泛应用各类电动车和电动汽车，性能稳定可靠，各项技术指 标均领先丁国内同类产品，推动了国内锂电池电

22、源管理系统的技术水平跃上新的更高的平 台的优势;和关公司注册资料:公司名称:安徽力高新能源技术有限公司，行业:电工电气，公司 注册时间：2010年，注册资金:500万,公司规模:100多人32微型车专用系统微型车系列电池规格主要有48V、72 96W 48V电池配套管理系统是由一个中心 控制单元和一个16串电池管理单元组成（每个电池管理单元最多能采集16串单节电 芯），72V电池配套管理系统是由一个中心控制单元和两个12串电池管理单元组成，96V 电池配套管理系统是由一个中心控制单元和两个16串电池管理单尤组成。电池管理单尤 通过总线进行级联，通过总线与中心控制单元进行通讯和控制，并与电机控制

23、器、允电机 进行CAN通讯,将电机转速及故障发送给中心控制单元，将所有信息显示在仪表盘上，并 且通过LCD屏来配 技术特点：1、强大的通讯功能。通过CAN总线控制充放电回路，同时通过RS485总线，整车仪表 盘进行通讯；2、人性化控制界面。通过LCD屏设置档位速度、轮胎直径等信息；3、可靠稳定。系统通过EMC实验，高低温老化实验，防水防尘以及振动实验 等。3.3大巴专用系统对J混合动力和纯电动大巴而言，EMS的抗干扰能力至关重耍。在大巴运行过程中， 强烈的电磁干扰会影响EMS的正常工作，我们EMS正是在此基础上，将强电控制部分 和弱电部分分开，有效地屏蔽电磁干扰对系统正常运行的影响，通讯方式均

24、采用了汽车标 准CAN通讯协议，同时电动人巴专用系统全部采用汽车级处理芯片,电路均采用了高兀余 度设计，从而显著提高了系统的安全、可靠、高效性。混合动力和纯电动大巴的EMS,主耍由1个中心控制单元，20个电池管 理单元，1 个绝缘检测模块和1个强电控制模块组成-技术特点：1、先进的通讯功能。具备无线数据传输及远程监控功能；2、完善的系统自检功能。EMS设置了强大的系统自检功能，系统上电后 对电压、温度、通讯、显示等部件进行自动检测，保证系统自身的工作正 常；3、高安全性。绝缘检测模块能快速高精度检测电池箱体的绝缘性；4、可靠性高。系统通过CAN总线和高压继电器來控制允放电，并通过EMC抗 高低

25、温老化，防水防尘以及振动等实验，保证系统可靠运行。5、强电控制。将强电控制和中心控制单尤独立设计，提高电磁抗干扰能力。6、严苛标准。系统全部采用汽车级专用芯片-7、强适应性。系统电路均采用高兀余度设计-8、均衡电流大。可同时控制多路均衡，均衡电流达到1A。国内首家达 到安培级均衡电流的厂家。9、数据存储与分析。存储电池全生命同期参数，并对所有数据进行分析和 重构，建立最优充放电模式。3.4电动轿车专用系统在混合动力和纯电动轿车中，EMS是整车电控系统的重耍组成部分，整个电动轿车的电 控系统如下图所示，整车控制器通过CAN总线读取EMS数据，进而由电机控制器控制 电机，并将数据显示在仪表盘上，同

26、时EMS与智能充电器进行通讯a EMS通过CAN总 线与整车控制器、智能充电器、仪表进行通讯，对整车系统进行安全、可靠、高效的管理。 混合动力和纯电动轿车的EMS,主要由1个中心控制单元，10个电池管理单元，1个 绝缘检测模块组成。技术特点：1、强大的通讯功能。通过CAN总线与整车控制器及整车仪表进行通讯,实时显示汽车运 行时的各种参数.2、完善的系统自检功能。EMS设置了强大的系统自检功能，系统上电后对电压、温度、 通讯、显示等部件进行自动检测，保证系统自身的工作正常；3、高安全性。绝缘检测模块能快速高精度检测电池箱体的绝缘性；4、可靠性高。系统通过CAN总线及高压继电器来控制充放电，并通过

27、EMC抗高低温老 化，防水防尘以及振动等实验，保证系统可靠运行。5、数据存储与分析。系统配备数据存储单元,可实时记录并存储汽车运行时各项关键数据, 并对所有数据进行分析与重建，建立最优允放电模式。同时配备上位机软件，可完成与PC 之间的智能通讯。6. 均衡电流大。可同时控制多路均衡，均衡电流达到1A,国内首家达到安培 级均衡电流 的厂家。3-5主控模块Cemral Control Module主規模块_*主控模块功能（1）SOC估计：我们目前采用的是最新的JomtEKF （共同卡尔曼滤波 法）方法， 结合单体电池的负载电压和电流积分值对SOC进行动态估计，精度控制在8-10%左右。（2）电流检

28、测：通过霍尔电流传感器实现对放电过程电流的实时检测，并实时判断 电池组的过流和报警。（3）CAN总线通讯：主控模块外带一路CAN接口，用丁同整车控制系统（ECU） 或其他CAN总线收发单元进行通信。可通过CAN总线将电池组的总压，总电流，SOC. 故障等信息实时传送到ECU或其他CAN总线收发单元。（4）显示及报警：将电池组的各种信息（电压、电流、温度、SOC、绝缘故障、充 电故障等）实时在LCD上进行显示，出现故障时，蜂鸣器对用户发出报警提示，LCD上 同时显示具体故障类型。（5）与上位机通讯：通过RS485接口与上位机进行通讯，将电池组实 时信息记录 下來，方便分析电池组数据。（6）系统自

29、检：EMS设置了强大的系统自检功能，系统上电后对电压、温度、通 讯、存储器等部件进行检测，保证系统自身的工作正常。3.6数据釆集模块数据采集模块与电池模组连接，外带温度传感器，用采集电池箱体的电压、温度等 信息，一套能最管理系统一般由多块数据采集模块组成，根据连接的电池箱 体内的电池串 联节数的不同，数据采集模块采集的单体电压数从516节不等。另外每个数据采集模块 上均带有两个或多个温度传感器。数据采集模块需通过外部的12V电源（9V18V）为其提 供工作电源，它将采集到的电池电压、箱体温度等信息通过串行通信总线传输到主控单元。EMS数据采集模块（DCM）技术优势（1）多重隔离电源技术（2）破

30、件参数高度兀余设计（3）多点温度检测灵活配宣（4）高精度电压实时检测技术（5）低、高速率通讯灵活设置（6）支持多模块级联架构 数据采集模块的功能有：（1）单节电芯电压检测：通过对串联单体电压进行隔离放大，实现对各个单 体电压 的实时检测，电压检测范围05V,检测精度：10mV。（2）温度检测：在电池模组的箱体内放置多个温度探头（2-8个温度传感器），实现 对箱体温度的实时检测，检测范围：-40°C125°C,检测精度：1°C（3）RS485或CAN总线通讯：通过数据采集模块的RS485或CAN总线将电池 组内各单体的电压，箱体温度以及其它信息送到主控模块。（4）均

31、衡功能：可以按照协定的均衡管理控制策略对电芯进行均衡管理功能，提高单 节电芯的一致性，提高整组电池的使用性能。3.7总结概述力高新能源专业从事电池系统管理产品的设计开发，针对不同的应用推出了儿款典型 应用方案。其电池管理系统采用模块化设计，主要分为主控模块，数据采集模块，显示模 块等。其中主控模块完成电池组的电流采样，soc,通讯协调管理等功能，数据采集模块完 成温度，电压，等数据的采集以及电池间的平衡功 能。其产品主要适合大型的动力电池, 针对电动汽车等应用，对r储能型的电池亦可应用。产品模块化设计，适合不同容鼠，不 同电压的扩展。但是其产品若应用与小容量的系统中则由J模块较多，成本较高。2

32、14惠州亿能电子有限公司4.1公司简介亿能电子成立J-OO六年，经过近四年的发展，公司在小型移动电源研发、制造及品 质控制方而积累了丰富的经验，具备了一定的研发和制造优势。二OO八年初，在全球但导 低碳经济的背景下，公司瞄准动力电池在新能源领域应用的广阔前景，致力r成为电动汽车 电池、储能电站等大型电源管理系统研发、生产和销售服务行业的领先企业。公司与国内涉 足此领域最早、技术领先的北京交通大学合作，将交人的前沿信息、研发积累、交通行业优 势和亿能公司经营管理、技术服务、制造优势相结合，实现产学研强强联合，专注J电源管 理系统的研发和制造，努力成为国内领先的动力电源管理系统技术服务提供商和产品

33、供应 商。公司研发生产的电源管理系统产品已广泛应用r北京奥运会、上海世博会、天津达沃期 论坛、广州亚运会等大型国际活动的电动大巴上及长安、东风、北汽、福田、江淮、众泰等 多款型号的电动汽车上，并已与国内多个汽车厂和电芯厂开展了广泛的开发合作，产品已通 过严格测试和汽车厂的试用，实现批最供货，公司研发的储能电站系统已用j：国家金太阳示 范工程。4.2纯电动/混合动力汽车电池管理系统1型号YN. BMS. EV-01外形尺寸220*135*40配套方案主从结构，每个从控盒可控制19路电压适用电芯范围铅酸电池、線氢电池、锂电池等动力电池工作电压范围12V （918V） , 24V （1628V）（V/DC）工作温度范围（°-4085° C工作最大相对湿90%度数据采集/计算（单体电池电压/总电压/温度/电流/绝缘/S0C估算）通讯功能：CAN通讯/RS232通讯/基本功能RS485通讯状态显示功能、故障分级报警功能、 控制功能（充放电、加热、风机）。技术指标：电压测量精度:0. 5%23温度测量范围（° C） : -40-125° C温度测量精度（° C） : 0.5° C电流测量精度:0.5%S0C测量精度：5%单体电压循检周期：is电流最大采样周期：1S （平均电流）车型应用范围