##经开区新能源汽车及氢能产业发展情况汇报

1、.#经开区新能源汽车及氢能产业发展情况汇报#经济技术开发区坚持以十年磨一剑的专注，从“十一五”期末开始全面布局新能源及新能源汽车产业，不管外部环境多么复杂，内部环境多么困难，都始终坚定新能源汽车梦想不动摇，先后创建成为“江苏省新能源汽车生产基地”、“江苏省新能源汽车产业集群”、“联合国开发计划署氢经济示范城市”等。力争通过3-5年的努力，基本实现关键总成和零部件规模化配套，轻量化电动乘用车技术、氢燃料电池技术水平国内领先，全面掌握整车集成与匹配、电池、电机、电控等核心技术，全力打造以新能源汽车整车制造为龙头、关键零部件产业集群为支撑、燃料电池新能源汽车量质并举的“中国最具竞争力的新能源汽车产业

2、基地”，加快建设集汽车制造、汽车文化、汽车金融、汽车商贸于一体的“长三角地区现代化汽车产业城”。#的新能源与新能源汽车产业经过多年发展，已初具规模，特色彰显。一是新能源与新能源整车厂数量众多。落户建设5家，第6家已经启动（已有汽车资质：陆地方舟大巴、物流车资质；青年分公司卡车、轿车资质；英田轻卡资质；康迪分公司新能源乘用车资质。正在申报：金杯分公司资质、陆地方舟新能源乘用车资质、康迪吉利新能源乘用车资质）。目前我区已建成的5家整车厂前期产能规模已达26万辆，加上目前在建的主机工厂，可以预测的是 “十三五”期末我区新能源与新能源汽车整车年生产能力将达80万辆，产值超1000亿元。此外我区汽车零部

3、件企业数量众多，主要产品涵盖电子系统、氢燃料电源、轮胎、轴承、钢球等。二是品牌内容丰富。金杯汽车在我区设立了东南生产基地，主要生产燃油和新能源轻卡、微卡；浙江青年集团将其新能源商用车项目放在我区，主要从事氢燃料物流车的研发和生产；本土企业英田集团目前正全力推进其新能源轻卡项目；新能源汽车民企浙江康迪集团在#设立分公司，生产纯电动小型乘用车；深圳陆地方舟集团在我区生产新能源大巴、乘用车和专用车；美国高端跑车制造品牌企业赛麟汽车项目正在加快建设，该项目是江苏省“十三五”重点项目，将实行“高端化、品牌化、差异化”的“中国制造、全球销售”战略，降级生产中高端的SUV和轿车，预计2018年下半年投产。三

4、是动力方式全面。有传统内燃机动力，也有油电混合动力、纯电动，还有终极的氢燃料动力系统。我们在2011年就谋划布局了氢能产业，目前已有百应能源、南通泽禾、南通碧空、氢枫能源、江苏清能等多家企业落户，这些企业形成自主研发和国际合作引进技术、集成创新两条产品开发路径，掌握了氢燃料电池系统从膜电极、堆、系统以及整车匹配等全部技术，产品已经应用于多家车企的多款车型，并获得工信部公告。省内首家加氢站开工建设，联合国开发区计划署“中国氢经济示范城市”建设项目顺利启动。四是增长速度迅猛。我区新能源与新能源汽车产业虽然发展时间不长，但在其他产业产能过剩情况下，该产业产能仍显不足，增长空间巨大，2016年该产业产

5、值超过120亿元，实现销售收入91.2亿元，同比增长114.48%，新增规模企业6家、亿元企业6家、10亿元企业2家。该产业对我区经济总量的贡献不断增加，我们深切感受到了汽车产业对区域经济发展强有力的支撑作用。五是可持续增长支撑有力。当前#开发区的新能源汽车和氢能产业在手项目数量众多，几大重点项目将陆续建成投产。美国赛麟汽车项目建成投产后，将形成年产中高端SUV 15万辆、轿车15万辆、Mycar电动车8万辆的生产能力，预计总产值1580亿元，利税110亿元，一期项目将在2018年6月建成投产。已建成的康迪电动汽车江苏有限公司一期工程投入资金12亿元，年产能达10万台，形成销售5亿多元。#青年

6、亚曼汽车制造有限公司成立于2015年11月，主要从事氢燃料物流车的生产，2016年形成销售10.2亿元，预计今年实行销售可超20亿元。英田金杯合资项目总投资4.5亿元，重点生产轻卡、微卡及相应纯电动车，五年内产能达到10万辆，目前已形成销售3亿多元。双钱轮胎180万套技改项目总投资15.2亿元，将年新增高性能全钢丝子午线载重轮胎180万条，新增销售22.7亿元，新增利税2.88亿元。总体上，目标2017年-2019年该产业销售连续三年翻番。下一步#开发区将着重从以下几方面做大做强主导的新能源汽车和氢能产业。一是完善新能源汽车产业规划编制。进一步明确发展重点，突出品牌主机厂的招引、低速电动车的国

7、家行政审批、氢燃料电池汽车的提升发展，#特色关键零部件的集群发展四大重点工作。搭建平台，推动#及周边地区的其他产业企业主动参与配套和转型升级，持续放大主导产业的引领、拉动、辐射、整合作用。二是大力推进氢能产业发展。擦亮“氢经济示范城市”名片。建立长期稳定的产业发展政策体系，加快市场培育；积极推进产学研合作，设立产业研究院，建设公共研发检测平台，构建完善的企业自主创新体系，提升核心竞争力。实施标准建设工程，推动氢能企业参与行业标准和国家级标准的制定。加强与国内其他城市的合作，在珠三角、长三角区域率先推动氢燃料大巴示范运营以及氢能的示范运用。努力寻求与行业组织、协会、企业的互动合作，探索制氢、储氢

8、、运输、应用的氢经济生态系统建设，提升氢能产业集群化发展水平。三是创新科技孵化离岸跨界。跳出传统的孵化模式，用超常规的手段来抓创新。与赛麟等企业合作在上海成立科技孵化中心，招引与产业相配套的研发、孵化、推广、服务机构，柔性使用沪上人才、资本，做实“上海孵化、#转化”文章，探索人才“关系在上海、工作为#”的招引模式。四是全力打造优势载体平台。力争2017年创成国家级生态工业园区，同时加强通关物流、产品营销、产业集聚、科技创新及成果转化以及金融服务等五大平台建设。积极参加各类博览会、交易会、展会、论坛等。在去年成功举办“中国氢能产业发展·#峰会”的基础上，整合资源，在9月-10月份举办好“中国氢能产业