QTZ100塔式起重机使用说明书

1、QTZ100( TC6013)塔式起重机使用说明书第一章 概述QTZ100 ( TC6013 )塔式起重机(以下简称起重机)是 济南建工机械有限公司根据国家标准，开发研制的新型建筑用起重机。该 机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途第一章概述QTZ100(TC6013塔式起重机(以下简称起重机)是济南建工机 械有限公司根据国家标准，开发研制的新型建筑用起重机。该机为水平臂 架，小车变幅，上回转自升式多用途起重机。其标准臂长为50米，加长臂长可达55米、60米，最大起重量为8吨，额定起重力矩为960千牛.米，最大起重力矩为1000千牛.米。该机主要特点如下：上部采用液压顶升来实现增加或减少塔

2、身标准节，使起重机能随着 建筑物高度变化而升高或降低，同时起重机的起重能力不因起重机的升高 而降低。工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。起升机构采用带涡流制动器的电机，电磁离合器换档的三速变速箱，能实现重载低速，轻载 高速，最高速度可达min。小车牵引机构的电机具有三种速度，通过高效率， 体积小的行星减速机，使载重小车可分别以每分钟9米、30米、60米的三种速度工作。回转机构设有液力偶合器，承载能力高，起制动平稳。工作范围大，工作方式多，适用对象广。通过更换和增减一些部件及辅助装置，起重机可获得独立固定、附着于建筑物爬升等两种工作方式， 以满足不同的使用要求。附着式的最大起升高度可达 1

3、60 米，附着式起重机可直接安装在建筑 物上或建筑物附近旁的混凝土基础上。独立固定式的最大起升高度为米。该起重机具有 50 米、55 米、60 米 三种臂长组合，可满足不同工地的需要。各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。 该起重机设有起升高度限位器，小车变幅限位器，力矩限制器，起重量限 制器，回转限位器，小车断绳保护装置等安全装置。司机室独立侧置，视野好，可带空调设备，给操作者创造了较好的 工作环境（需要空调，请用户另订或自备）。整机布置合理，外型美观。吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。使用方便，维修简单。用户应提供起重机电源开关Ie >200A,并应装在起重机底部

4、电源进线一侧距标准节 3 米的范围以内。由于该机具有以上特点，因而它适用于高层饭店、居民住宅、高层工 业建筑、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及简仓等高塔型 建筑物的大型建筑工程中 , 工作形式见图 1-1 。1.10 起重机型号的组成及意义QTZ100额定起重力矩：自升式塔式起重机起重机适用条件1)工作风压：<250 N/m22)非工作风压：<800 N/m23)安装或顶升风压：< 100N/m24)环境温度：200C 400C5)海拔高度：<1000 m6)电力系统：三相四线制电压380V 允差 10%供电频率 50 赫兹整机总功率61kW(不包括顶升电机

5、)第二章 起重机技术性能 技术性能表机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M5 牵引机构M4 起升高度 m 倍率 独立固定 附着a =2160a =4100最大起重量 t 10 幅度 m 最大幅度 60 最小幅度 起升机构倍 率 a= 2 a= 4速度 m/min55带涡流制动转/分电机型号，功率，转速 YZRW250M2-645kW 965 转/ 分 器回转机构 转速 电机型号 功率 转速转/ 分 YZR160M1-6 2X 930 转/ 分小车牵引机构 速度 电机型号 功率 转速60/30/9 米分 YZTDE180M-4/8/24 5/ kW 1426/716/216顶升机构 速度 电

6、机型号 功率 转速米/分 Y132M-4 kW 1500 转/分工作压力 25 MPa平衡重 臂长 m 重量 t53 175863 20总功率 61kW（不包括顶升电机）工作温度 20 0C 400C起升速度与最大起重量操作档位关系表倍率 速度 挡位 二倍率 四倍率起重量 t 速度 m/min 起重量 t 速度 m/min慢 5 10中 55 5快第三章 起重机构造简述该机由金属结构、驱动机构、液压顶升、电气控制以及安全保 护装置等组成。现按各部分的不同特点简介如下：金属结构 金属结构主要包括：塔身标准节、爬升架、塔顶、起重臂、平衡臂、 上支座、下支座、回转塔身以及附着装置等。3.1.1 塔身

7、标准节 （见图 3-1 ）图 3-1 塔身标准节塔身截面为米X米，每节长3米，每节之间用8个或12个特 制的M3X3高强度螺栓连接。为了使材料更能被充分利用，上、下塔身的 主弦杆采用角钢加不同的加强板拼焊成方管， 腹杆采用 20号钢无缝钢管。3.1.2 爬升架 （见图 3-2） 爬升架主要由套架、平台、液压顶升装置及标准节引进装置 等组成。套架是套在塔身标准节外部，上端用螺栓与下支座相连，高米， 截面米X米，是由型钢和钢板组焊成的框架结构。为了便于顶升安装的安 全需要，特设有工作平台。爬升架内侧沿塔身主弦杆安装有 16个可调节的 滚轮，支撑在塔身主弦杆的外侧。在爬升架的横梁上，焊上两块耳板与液

8、 压系统油缸铰接承受油缸的顶升载荷。爬升架下部有两个杠杆原理操纵的 摆动爬爪，在液压油缸回收活塞以及引进标准节的过程中作为爬升架承托 上部结构重量之用。图 3-2 爬升架3.1.3 塔顶 （见图 3-3 ）塔顶是由角钢、无缝钢管、钢板等组焊成的斜锥体，上端通过拉杆使 起重臂与平衡臂保持水平，下端用 4 个销轴与回转塔身连接，为了安装起 重臂拉杆和平衡臂拉杆，在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。图 3-3 塔顶3.1.4 起重臂 （见图 3-4 ）起重臂上、下弦杆都是用两个角钢拼焊成的方管，整个臂架为三角形 截面，高米，宽米，总长为米，共分为十节，节与节之间用销轴连接，拆 装方便。为了提高起重性能，

9、减轻吊臂重量，吊臂采用双吊点、变截面空 间桁架结构。在起重臂第一节放置小车牵引机构和悬挂吊蓝，便于安装和 维修。臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接。为了保证起重臂水平，在节H、节上设有两个吊点，通过这两点与塔顶连接。图 3-4 起重臂3.1.5 平衡臂 （见图 3-5 ）平衡臂是由槽钢（Q235-C :32b和角钢拼焊而成，全长米，宽米, 上有扶栏和走道，为了便于运输，分两节制作，两节间用销轴连接，起升 机构和平衡重均安装在平衡臂尾部，根据不同的臂长，配备不同的平衡重。 为了保证平衡臂水平，在它尾部一节有两个吊点，用销轴通过平衡臂拉杆 与塔顶连接，平衡臂前节根部用销轴与回转塔身相连。图 3-5

10、 平衡臂3.1.6 上支座（见图 3-6 ）上支座上部有 16 个螺栓与回转塔身连接， 下部用高强度螺栓与回转支 承连接。在上支座两侧对称地安装两套回转机构，而在它下面的小齿轮准 确地与回转支承外齿啮合。上支座三面平台，方便工作，另一面设有回转 限位器。司机室侧置在上支座的回转机构旁边，出入容易，工作安全。图 3-6 上支座3.1.7 下支座（见图 3-7 ）支座上部用高强度螺栓与回转支承连接，支承上部结构，下部四角平 面用16个M24和8个M39X3的高强度螺栓分别与爬升架和塔身连接。3.1.8 回转塔身（见图 3-8）回转塔身下端用 16个高强度螺栓与上支座相连接， 上端分别有两侧引 板，

11、用于安装平衡臂和起重臂，均用© 60的销轴连接，拆装很方便。图 3-7 下支座图 3-8 回转塔身工作机构工作机构包括：起升机构、回转机构、小车牵引机构及液压顶升机构 等装置，分别简介如下：3.2.1 起升机构 （见图 3-9） 起升机构对于不同的起吊重量有不同的速度， 以充分满足施工要求。 注：本机构第一次使用一星期后减速器应立即换油并清洗。本机构采用YZRW250M2-645kW电机，通过柱销联轴器带动变速箱（此变速箱采用电磁离合器换档，可达三种传动比）再驱动卷筒，使卷筒获得 三种绳速。根据吊重可选择不同的滑轮倍率，当选用 2 倍率时，速度可达 米/分、 55米/分、米/分三种；

12、若选用 4倍率时，则速度可达米 /分、米/ 分、米/ 分三种。为达到起动和制动迅速又平稳，在电动机的另一端带有涡 流制动器，在变速箱的H轴的另一端装有 YZW3-315/9 0型液压推杆制动器, 起升机构不工作时，制动机构永远处在制动位置。在卷筒轴另一端有高度 限位器，高度限位器可根据实际的需要进行调整。1 涡流制动器2电动机器5减速机6制动器9高度限位器图 3-9 起升机构3.2.2 回转机构（见图 3-10）1 电动机2液力偶合器4行星减速机5小齿轮图 3-10 回转机构3柱销联轴器 4电磁离合7齿形联轴器 8卷筒3盘式制动器6回转支承回转机构共两套，对称布置在大齿轮两旁，均由YZR160

13、M1-6电机驱动，液力偶合器经盘式制动器和立式行星减速器带动小齿轮，从而带动起 重机上部的起重臂、平衡臂和塔顶等左右旋转，其最大速度为转 /分。电机 输出端带有液力偶合器，接着是一个盘式制动器。因此，起重机起动和停车，平稳无冲击，盘式制动器处于常开状态，可用于起重机工作时的就位后制动，保证就位准确。严禁用制动器停车，更不允许打反车帮助停车。回转支承采用型回转支承，大小齿轮传动比是： i=151/16=, 模数 m=12。注意：安装回转支承时其滚道淬火软带（外部标记“ S'或堵塞孔处） 应放置在紧靠回转机构一侧。3.2.3 小车牵引机构（见图 3-11 ）1 电磁盘式制动器2电动机3限位

14、器4卷筒5双级行星减速机6支架图 3-11 小车牵引机构 小车牵引机构是载重小车变幅的驱动装置，电机（ YZTDE180M-4/8/24，5/ ）经由行星减速机（电机另一头装有电磁盘式制动器）带动卷筒，通过钢丝绳（6X右交，GB1102-74使载重小车以60/30/9米/分的速度在臂架 轨道上来回变幅运行。牵引绳一端缠绕后固定在卷筒上，另一端则固定在 载重小车上，变幅时靠绳的一收一放来保证载重小车的正常工作。3.2.4 液压顶升机构（见图 3-12 ）图 3-12 液压顶升机构液压顶升系统的工作，主要是靠安装在爬升架内侧的一套液压油缸、活塞、泵、阀和油压系统来完成。当需要顶升时，先由起重吊钩吊

15、起一节标准节 送放在爬升架引进梁上。顶升横梁顶在塔身就近的踏步上，把塔身标准节 与下支座的8个M39X3的连接螺栓松开，开动液压系统，使活塞杆全部伸 出，顶起上部结构，然后操纵爬爪挂在标准节踏步上。油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一踏步上，再次开动液压系统顶升，这样两次工 作循环可加一节标准节。液压顶升过程的液压动力是这样传递的，当Y132M-4的电机开动时,带动10MC Y14-1BS塞泵输出压力油（压力由负载决定，正常工作压力可达 25Mpa流量约为10 L/min ），油泵供出的高压油进入手动三位四通换向 阀（34SM-B10H-T中间装有一只Y-60压力表，便于观察油压读数），手

16、 动换向阀为的是控制油液的进油和回油方向的调整，手动换向阀的液压油 经过CP20平衡阀输送到油缸中去，进行油缸的伸缩顶升工作。液压油缸的 高压腔装有平衡阀，可防止起重机在顶升过程中，由于油路系统故障引起 油管爆裂，而不至于负载下降，同时还可以防止负载下降速度过快。油泵 出口的管路中间还装有 Y F-B10-H4溢流阀，起安全作用。说明：请用户在使用时参见有关液压系统制造使用说明书的详细说 明。整个液压系统的主要性能参数如下：顶升速度： V=min工作流量： Q=10 L/min安全溢流阀调定压力： P=25MPa顶升行程： H=1850mm 顶升力： W=52t绳轮系统及倍率装置 （见图 3-

17、13、3-14）滑轮倍率装置的目的，为的是使起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样，起升机构能够更加灵活地满足施工的需要。变换倍率的方法如下（参见图 3-13 ）吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后开动起升机构将上滑轮夹板提 升到载重小车下部顶住，这时，吊钩滑轮由四倍率变为二倍率，利用同一 原理若需要从二倍率变成四倍率，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销 轴将上下夹板连接即可。图 3-14 小车钢丝绳缠绕系统电气控制与操纵系统（参见电气原理图）本起重机的控制与操纵使用先进的、国外广泛采用的联动操作台。操 作台置于驾驶室前部，分左操作台和右操作台两部分，每部分设一个操作 手柄，左边手

18、柄控制变幅与回转，右手柄控制提升。操纵台上设置有指示 灯、按钮开关等，司机操作方便舒适。全机设有一个控制回转、变幅、起升的控制箱，控制箱置于平衡臂根 部，回转和起升电阻箱设在控制箱两侧，司机室内装有一个电源控制 箱。起重机的电源通过YC 3X35+ 2X10型橡套电缆送到司机室控制箱内的总开关。3.4.1 起重机的电气操作 检查及送电开机前应检查工地电源状况， 检查完毕并确认符合要求后合闸送电。 合上工地电源控制箱的总开关，再合上司机室的空气开关，电压表指示正 常，电源指示灯亮，表示电源正常，主电路及控制电路均带电。3.4.1.2 各机构的运行起升机构起升机构由GM(YZRW250M2-645

19、kW 交流绕线电动机驱动，该电机本 身带有涡流制动器，它与起动调速电阻相结合，使电机的起动、调速性能 得到很大改善，较好地满足起重机的使用要求。 起升停止时，由 YZW3-315/90 型液压推杆制动器制动。操作时，将两操作手柄置于零位后，按下起动按钮S2,线路接触器ZQ闭合，再顺序逐档地切断电阻，就可平稳起吊重物。当需要反方向运行时， 必须将操作手柄放回零位，待电机停止后，再逆向扳动手柄，禁止单方向 运行中突然打反转。为了提高起重机的工作效率，起升机构设有一套变速装置，分重、中、轻三档，变档装置通过分别接通两个 DLM9-40A和一个DLM9-63A的电磁离 合器来获得三种速度。用转换开关

20、S6控制三个电磁离合器。重载低速时， 接通DLM9-63A电磁离合器，中载中速和轻载低速时，分别接通其余两个 DLM9-40A电磁离合器，司机可根据物品的重量选择合适的档位，换档时， 必须使电机断电，严禁在电机运行中换档。3.4.1. 回转机构由 HM1、HM2( YZR160M1-，6 )交流绕线式电动机驱动，回转机构设有常开式制动器，制动时，可通过操作台上的制动手柄 S5进行制动。回转制动器 仅用于有风状态下工作时，固定起重机不转，严禁使用制动器停车，更不 允许打反转帮助停车。3.4.1. 小车牵引机构由 XM(YZTDE180M-4/8/24， 5/ )起重机用三速电机驱动，电机一头设

21、有常闭式盘式制动器。3.4.1. 顶升机构用自动开关控制液压顶升机构的油泵电机YM(Y 132M-4 )，自动开关YK装在油泵电机旁的防雨罩内。3.4.1. 关机 起重机停用后，要把各操作手柄置于零位，切断空气开关和工地电 源。3.4.2 安全装置(有关安全装置的调整见后面调整部分)3.4.2.1 零位保护起重机开始工作时，把左、右操作手柄置于零位，按下S2总起动按钮， 主接触器ZQ吸合，起重机各机构才能起动，这样可以防止起重机的误操 作。3.4.2.2 自动空气开关主电路上装有总空气开关ZK脱扣电流为140A若负载电流超过140A, 可自动切断电源。3.4.2.3 欠电流保护 在涡流回路和电

22、磁离合器回路上装有欠电流保护装置，当回路欠电流或无电流时可切断电机电源，保护起升机构正常运行。3.4.2.4 断路器保护 各控制电路中都装有断路器作为短路保护。电源指示装置司机室配电箱上装有电源指示灯和电压表，电压在380V上下波动10%范围内可正常运行3.4.2.6 吊钩高度限位（起升高度相同，倍率不同时，高度限位器应 重新调整）在起升卷筒旁装有行程开关LG,起升机构运行时，卷筒转动的圈数， 也就是吊钩的高度，通过一个小变速箱传递给行程开关，在吊钩上升到预 定的极限高度前，LG一个行程开关动作，使上升自动减速，防止高速冲击 限位；当吊钩上升到预定的极限高度时，行程开关LG动作，切断起升机构起

23、升方向的运行，再起动只能降钩。3.4.2.7 载重小车最大和最小幅度限位 小车牵引机构设有限位器，内有四个行程开关，当小车运行至接近臂头（臂根）时，开关动作，小车减速运行，到达臂头（臂根）时，小车停 止运行，再开动时，小车只能往吊臂中央运行。3.4.2.8 力矩保护 为了保证起重机的起重力矩不大于额定起重力矩，本起重机设有力矩保护 装置。当起重力矩达到其额定值的 80%寸，L1动作，小车自动变为中速运 行，装在操作台上的蜂鸣器发出报警信号。当起重力矩超过额定值并小于 额定值的 110%时， L2、L3 动作，停止起升机构在起升方向及变幅小车向外 方向的动作，这时，可使小车向内变幅运行以减少起重

24、力矩，然后再驱动 起升机构。超重保护 起重机起升机构的工作方式分轻载高速、中载中速、重载低速三档，每一 档都规定了该档的最大起重量。各档起重量与起升速度对照见下表倍率参数 a =2 a =4速度 m/min 55起重量 t 5 10 5 为了使各档起重量在规定值以下，本起重机设有起重量限制器，它是 通过触头开关控制电磁离合器来实现的。当起升机构工作在轻载高速档位 时，如果起重量超过高速档允许的最大起重量并小于规定值110%时（倍率a =4时，起重量为吨；a =2时，起重量为吨），L4动作，该档离合器断电， 这时，可将档位开关改置于中档的位置；若起重量超过中速档允许的最大 起重量并小于规定值11

25、0%寸（倍率a =4时，起重量为5吨；a =2时，起 重量为吨），L5动作，这一档的电磁离合器断电，最后，可以将档位开关 换到重载低速档；若起重量超过起重机的最大起重量（倍率 a =4时，起重 量为8吨；a =2时，起重量为4吨），并小于额定起重量的110%寸，L6动 作，起升机构上升控制线路被切断，操作台上的指示灯给出报警信号。待 减轻负载后，再起动起升机构使吊重上升。3.4.2.10 本起重机装有三个红色障碍灯，一个装在塔顶，另两个装在臂 架头部。该起重机无中央集电环，设有回转限位器，正反转都只能转圈，回转限 位器（在上支座上，外购件，调整方法见外购件说明书）内一开关动作， 停止回转再开动

26、时，只能反方向转动。电笛作为起重机开车信号，用电笛音响通知周围工作人员。风速仪起重机臂根铰点超过 50 米时，需在起重机顶部设有风速仪，由电线接入司 机室，司机室内有风速指示仪表。工作状态风速达到20米/ 秒时，指示仪报警，应停止工作。安装注意事项 本机供电电源为三相四线制。零线不能接塔身，采用接地保护，接地极采 用镀锌钢管，管径50毫米，长度 3米，打入地下，钢管上端距地面 米,接地连接线采用园钢（直径10）或塑料绝缘多股铜线（直径10毫 米），与接地极和塔身焊接时，焊缝长度应100毫米，接地装置制作安装 完毕，用接地摇表测接地电阻值应W 4Q,否则应在距接地极5米处追加接 地极，直至接地电

27、阻W 4Q。起重机臂长范围以外如有架空输电线，起重机的任何部位与输电线的安全 距离应符合下表规定：电压 KV安全距离 m V 1115 2040 60110 220沿垂直方向沿水平方向安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻不能低于MQ,导线间，导线对地绝缘电阻不能低于 1MQ。起重机臂架根部绞点超过 50米时，应在顶部设置风速仪。当风速 超过规定值时应报警。3.4.3.5 各保护件参数及调定值见下表序号 元件名称 整定值1总断路器 DK 脱扣器额定电流 140A2液压电机断路器 YK脱扣器额定电流 15A3障碍灯断路器 F210A4照明断路器 F1 10A5变压器保护断路器F3

28、10A6离合器保护断路器F4 F7 16A7涡流保护断路器 F5 F6 10A8涡流欠电流继电器FA7 10A9离合器欠电流继电器FA8 10A10起升电机过载保护FA1 按电机额定电流调整11起升电机过载保护FA2、 FA3 按电机额定电流调整12起升电机过载保护FA4、FA5、 FA6 按电机额定电流调整13 切除电阻延时GS1、GS22S14涡流常闭延时GS32S各部件吊装重量表：单位：kg序号 部件名称重量（kg）备注1塔身标准节15261608标准节U标准节川2爬升架49223塔顶21404起重臂10800包括起重臂、载重小车、牵引机构、起重量限制器、起重臂拉杆5平衡臂6500包括平

29、衡臂、起升机构、配电柜、部分平衡臂拉杆6上、下支座5370包括上支座、下支座、回转支承、回转机构7回转塔身12858司机室3309附着架147510起重臂拉杆211811平衡臂拉杆37012吊钩340第四章起重机固定式工作状态的安装与拆卸QTZ125固定式起重机的最大安装高度为 22米（距地面），最大安装重量为 12吨，最大安装重量重心高度为 14米（距地面） 。QTZ125固定式起重机的安装，最适宜的吊装机械是汽车起重机或轮胎起重机，吊 装灵活，机动性大。需要一台 40 吨以上（包括 40吨）吊车才能胜任其安 装任务。独立固定式4.1.1 安装前的准备工作 起重机安装单位和人员必须持有省建委

30、有关部门颁发的安装许可证和安装 操作上岗证，严禁无证单位、无证人员安装起重机，否则，造成一切后果， 自行负责。4.1.2 了解现场布局及土质情况，清理障碍物。4.1.3 根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术 要求进行基础设置。4.1.4 准备吊装机械、枕木、木楔以及足量的铁丝、衫木、旧钢丝绳、绳 扣等常用工具。安装步骤4.2.1 先将三节标准节皿（注意标记）在地面上用 24个M39X3的高强度 螺栓联接为一体（螺栓的预紧力为 36吨，预紧力矩为），然后吊装在砼基础上，并用12个M39K3的高强度螺栓紧固好（见图4-1 ）,安装时注意有 踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直于建

31、筑物（见图 4-2）。图 4-1 初始安装图 4-2 踏步与建筑物的位置关系4.2.2 在地面上将爬升架拼成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节皿外面，并使套架上的爬爪搁在标准节的最后一个踏步上（见图 4-3）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。图4-3 爬升架的安装4.2.3 在地面上，先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用 16个M24和8个M39X3的 高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身连接（见图 4-4），（如果有条件 的话，也可在地面上再加装上回转塔身，然后一起吊装在塔身上）。 图 4-4 回转部分的安装

32、4.2.4 在地面上将回转塔身和塔帽装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶 用销轴连接好，然后吊起，用16个M30的高强度螺栓将回转塔身和上支座 连接（见图 4-5）。要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与吊臂相连，此 边安装时应与上支座上的回转限位器处于同一侧。4.2.5 在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、 配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴 固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平 衡臂拉杆后，再将吊车卸载（见图 4-6a、b、c）。图 4-5 塔顶及回转塔身的安装图 4-6c 平衡臂拉杆4.2.6 吊起重吨的平衡重

33、一块放在平衡臂的最后部。（见图 4-7 ，图 4-8 所示）。图 4-7 安装起重臂之前，先吊装吨平衡重一块放在平衡臂最后部 图示状态为63m臂长配置图58m臂长时，去掉图中右边第一块（吨）53m臂长时，去掉图中右边两块（吨X 2）图 4-8 平衡重配置图4.2.7 在地面上先将司机室的各电气设备检查好以后， 再将司机室吊起至上 支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接好。4.2.8 起重臂与起重臂拉杆的安装起重臂节与拉杆节的配置（见图 4-9 ，图 4-10） ，次序不得混乱。4.2.8.2 按照图 4-9 组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第 一节臂和第二节臂连接后，装上小车

34、和吊蓝，并把小车和吊蓝固定在吊臂 根部，把吊臂搁置在 1 米高左右的支架上，使小车和吊蓝离开地面（见图 4-11 ），装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分 打开。4.2.8.3 根据不同的起重臂长度按照图 4-10 组合吊臂拉杆长度，用销轴把 它们连接起来，固定在吊臂上弦杆的相应支架上。4.2.8.4 检查吊臂上的电路是否完整，并穿绕上小车牵引钢丝绳（见图3-14 绕绳法），其余有关要求见图 4-11 。4.2.8.5 用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水 平位置，使吊臂能够顺利安装到回转塔身的吊臂铰点上。4.2.8.6 在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续

35、提升吊臂，使吊臂头部稍微 抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆 （见 图 4-11 ）。4.2.8.7 这时按图 4-12c 穿绕起升绳， 开动起升机构接起拉杆， 先使短拉杆 的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再开动起升机构调 整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相 应拉板上（详见图 4-12a 、b ）。 注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬 起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否 则起升机构负不起这么大的载荷。松驰起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态，然后， 松脱滑轮组上的起升钢丝绳。 图

36、 4-12 起重臂拉杆的安装4.2.9 吊装平衡重根据所使用臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（53m臂长时，平衡重 为17吨。58m臂长时，平衡重为吨。60米臂长时，平衡重为20吨。平衡 重配置情况（见图 4-8 ）。4.2.10 穿绕起升钢丝绳 将起升钢丝绳引经排绳器、塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部的起重量 限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头 上（见图 3-13）。把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力 张紧。塔身标准节的安装及顺序（见图 4-13 ，图 4-14 ）图 4-13图 4-14由于塔身标准节主弦杆的规格有二种，因此，在

37、安装标准节时，应根据 标准节的类型，依次从下到上安装塔身标准节。从下到上塔身组成为： 4 节 标准节皿，11节标准节严禁次序混乱。将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架 的正上方）。调整好爬升架导轮和塔身之间的间隙，一般以23毫米为宜，放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上（无定位销轴 一端），然后吊起标准节并安放在外伸框架上（见图 4-13）。调整小车的 位置（图 4-14），使得起重机的上部重心处在顶升油缸梁的上方（ 53 米 臂长，时小车停在约 34 米幅度处； 58 米臂长时，小车停在约 30 米幅度 处

38、；63 米臂长时，小车停在约 25 米幅度处。）。实际操作中，观察到爬升 架上四周 16 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。然 后，将爬升架与下支座用16个M24的高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与 下支座的8个M39X3的高强度螺栓。将顶升横梁顶在塔身就近的踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出。 稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上（图 4-14， 图 4-3）。油缸全部 缩回，重新使顶升横梁顶在塔身踏步上，再次全部伸出油缸。此时塔身上 方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标 准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准 节接触时

39、，用8个M39X3的高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠（拧紧 螺栓一般用气扳BE56或力矩扳手，预紧力为36吨，预紧力矩为）。卸下 引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节 标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按以上步骤连续操作几次 即可。（注意：在顶升过程中必须有专人观察爬爪和顶升横梁的位置，不 允许和塔身发生任何干涉现象）整机安装完毕后，应检查塔身的垂直度允差为 4/1000 。 顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降 低整个起重机的重心和减少迎风面积。起重机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处 高强度螺栓的拧紧问题

40、（哪一根塔身弦杆位于平衡臂正下方，就把此弦杆 上从下到上的所有螺栓拧紧）。调整各种安全装置起重机各种安全装置要依照下述内容进行调整。 起重力矩限制器的调整（结构见图 4-15） 图 4-15 力矩限制器示意图该装置中有一对弹性板（ 1），在载荷力矩的作用下，弹性板会发生某种程 度的弯曲。由于弹性板上固定有三个可调螺栓，因此一旦载荷过大，可调 螺栓会压下限位开关。 调整时用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行 即可调整臂端点调整 定幅变码调整， 63米（58m,53n）臂长时，吊重1400kg （1900kg, 2190kg）, 调整螺栓小车幅度为米（52米,50米），逐渐增加重量到85 kg（

41、115kg、 130kg）在此范围内碰动开关H,电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能 上升。断电时,增加的重量接近小值比较理想。卸下增加的重量。定码变幅调整，调整螺杆皿，把小车往外开，使幅度在米（52米,5053米）范围内碰动开关皿，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能 上升。断电时,幅度接近小值比较理想。调整时载重小车以最低速运行。开回小车。调整螺杆I,把小车高速往外开，使幅度在米（米，米）范围内碰 动开关I,小车应该由高速自动转换为中速并发出报警信号。重复前六项动作三次,记录下每次换速（报警）和断电时的幅度或重 量,以检验其重复性能。臂根点校核定幅变码校核, 63米（58 米、 53 米）

42、臂长时,吊重 7210kg（7640kg、 7020kg），小车幅度为17米（18米、20米），每次增加重量20 kg,逐 渐增加重量到430 kg （460kg、420kg），直至电路断电灯亮，测出 Q断应 在 72107640 kg （76408100 kg、70207440kg）之间，接近小值较 为理想。卸下增加的重量。定码变幅校核，重新把小车往外开，测出断电点的幅度R断，R断应在17 18米(18米、202 1 . 2米)之间，接近小值比较理想。重复前三项动作三次，测出 R断和Q断在上述范围内即可。起重量限制器的调整(结构调整方法见图 4-16)四倍率滑轮组的调整高档断电调整(幅度小于

43、 30米)，离合器控制开关打到高速档(1) 吊重2500kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何 一档产生不能升降现象。(2) 再加吊重20kg，以高速档提升，若能提升，升高约 10米高度后， 再下降至地面。( 3) 重复( 2)的全部动作，直至高速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q高断应在26002760kg之间，接近2600kg较为理想(按图4-16 方法调整，保证Q高断达到要求值)。(4) 去掉重物(需要下降，请换到中速档)至报警解除，用高速档重复(3) 的动作一次，再次所得Q高断应基本一致。中档断电调整(幅度不能大于 20米)离合器控制开关打到中速档(1) 吊重4900

44、kg，吊钩以低、中档速度各升降一次，低、中档不允许产 生不能起升现象，但操作高档时，应不能动作。(2) 再加吊重20kg，以中速档起升，若能起升，升高约 10米高度后再 下降至地面。(3) 重复( 2)的全部动作，直到中速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q中断应在50005300kg，接近5000kg较为理想(按图4-16方 法调整，保证Q中断达到调整值）。（ 4） 去掉重物（需要下降，请换到低速档）至报警解除，用中速档再重复（3）的动作一次，两次所得的 Q中断应基本一致。低档断电调整（幅度不能大于 10 米）离合器控制开关打到低速档（1）吊重9800kg，吊钩以低档升降一次，操作中、高档

45、应不能动作。（2）再加吊重20kg，以低速档提升，若能提升，升高约 10米高度后再 下降至地面。（ 3） 重复（ 2）的全部动作，直至低速档断电灯亮不能提升时，记录下 此时的起重量Q低断应在1000010600kg之间，接近10000kg较为理想（按 图4-16方法调整，保证Q低断达到要求值）。（4）去掉重物若干，直至报警解除，重复（ 3）的动作一次，两次所得 Q 低断应基本一致。二倍率滑轮组的校核高速档校核，离合器控制开关打到高速档（1）吊重1250kg （幅度不能大于50米），吊钩以低、中、高三档速度各 升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。（2） 再加吊重10kg，以高速档提升，若能

46、提升，升高约 10米高度后， 再下降至地面。（ 3） 重复（ 2）的全部动作，直至高速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q高断应在13001380kg之间，接近1300kg较为理想（按图4-16方法调整，保证Q高断达到要求值）。4） 去掉重物（需要下降，请换到中速档）至报警解除，用高速档重复(3) 的动作一次，再次所得Q高断应基本一致。中速档校核(幅度不能大于 35 米)，离合器控制开关打到中速档(1) 吊重2420kg，吊钩以低、中档速度各升降一次，低、中档不允许产 生不能起升现象，但操作高档时，应不能动作。(2) 再加吊重20kg，以中速档起升，若能起升，升高约 10米高度后再 下降至地

47、面。(3) 重复( 2)的全部动作，直到中速档断电灯亮不能升降时，记录下所吊重物Q中断应在25002650kg，接近2500kg较为理想(按图4-16方 法调整，保证Q中断达到调整值)。(4) 去掉重物(需要下降，请换到低速档)至报警解除，用中速档再重复(3)的动作一次，两次所得的 Q中断应基本一致。低速档校核(幅度不能大于 20 米)，离合器控制开关打到低速档(1) 吊重4800kg，吊钩以低速档起升，但操作中、高档应不能动作(幅 度不大于 20 米)。(2) 再加重20kg，以低速档起升，若能起升，升高 10米高度后再下降 放至地面。(3) 重复( 2)得全部动作，直至亮灯和报警断电时，记

48、录下所吊重物Q低断，Q低断应在50005300kg之间，接近5000kg较为理想(调整按图 4-16方法进行，保证Q低断达到要求值)。( 4)去掉重物若干，直至解除报警，重复( 3)动作一次，两次所得 Q低断应基本一致。幅度限位器的调整(结构调整方法见外购件说明书) （ 1） 吊钩空载，小车以低速档运行，当小车中心向外（向内）行至距外 （内）端挡铁 3 米（米）时，调整幅度限位器中的一个延时开关恰好动作 （向内、向外分别有一个限位开关控制），继续运行至距外（内）端挡铁 2 米（米）时，另外一个瞬时限位开关（向内、向外各有一个）动作，小车 停止运行，再起动时，小车只能往臂架中央运行。（ 2） 小

49、车以高速从中央往臂根（臂头）运行，碰第一个延时开关后，应 降为中速运行，碰到另一个瞬时开关时，应停止运行。（ 3） 小车运行试动作三次均动作效果一致时即可。 起升高度限位器的调整（见外购件使用说明书）（ 1） 起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整；（ 2） 吊钩空钩无负载，以中速升降，当吊钩装置顶部距小车臂架下端 4 倍率 2米（2倍率 3米）时，调整高度限位器中的一个延时开关动作，吊钩 继续上升，当吊钩装置顶部距小车臂架下端 4倍率米（ 2倍率 1米）时，调 整另一个瞬时开关动作，吊钩不能上升，再起动时只能下降。（ 3） 吊钩以高速向上运行，碰到第一个延时开关后应自动减速，碰

50、第二 个瞬时开关应限制上升。（4）吊钩升降动作三次，效果一样即可。制动器的调整小车制动器的调整（见图 4-17 ）回转制动器的调整（见图 4-18 ） 本机配备了工作状态显示仪，实时采集并显示塔机运行中力矩、起重量、 变幅幅度、起升高度 4 个参数量。并根据设置的警戒值进行报警，但不控制起重机操作系统，力矩、起重量、变幅幅度、起升高度 4 个参数量警戒 值设置如下 :力矩警戒值设置，起重力矩达到额定值 90%（）报警。起重量警戒值设置， 起重量达到额定值 90%（4倍率吊重 9t，2 倍率吊重） 报警。变幅幅度警戒值设置，距小车外限位向内 2 米报警。起升高度警戒值设置，距吊钩上限位 4倍率1米，2倍率 2米报警。显示仪调试使用方法详见 HC-J5 型显示仪用户手册。图 4-17 变幅小车制动器示意图图 4-18 回转制动器示意图起重机的拆卸起重机的拆卸与安装方法基本相同，只是工作程序与安装相反，既后装的先拆，先装的后拆。但是，在拆卸的过程中不能马虎大意，否则将发生人 身及设备安全事故。必须参考前面的安装顺序，编制出拆塔的顺序及步骤， 经核实无误后，再严格按要求拆塔。第五章 起重机附着式