机动工业车辆(叉车)修理资质单位用-QW08制动系统维修与检测指导书

1、广州亨通技术服务有限公司邓小姐*叉车后限公司编号：*CC/QW08-2020文件控制印章文件名称：制动系统维修与试验指导书版本：A.0发放号：编制依据：TSG 07-2019厂家技术文件、TSG N0001-201汲其他现行技术规范文件制动系统维修与试验指导书文件修改控制文件修订依据和更新摘要版本编写审核批准发布日期实施日期发布2020年2月25日实施2020年2月25日编制体系编制小组 审核批准制动系统维修与检测指导书制动系统是叉车安全行驶的保证，其技术状况的好坏，直接影响到运行安全及运输效率。因此， 要求制动系统工作绝对可靠。叉车对制动系统的要求有一定的制动力，以保证在各种情况下工作可靠；

2、 操纵轻便灵活。正常的制动应性能良好，除一脚灵敏之外，紧急制动时四轮拖印不可过长，不偏、不 响。叉车在日常使用中，常会遇到制动系统故障，若不及时排除，容易导致机械失灵，发生事故。因此, 对于制动系统的重要零部件的任何损坏，都必须及时地更换或修理；尤其要加强日常养护和调整，因为 随着运行时间的延长，制动系统的零部件不可避免地也要产生磨损，以至原来的配合关系遭到破坏，影 响制动效果。叉车液压制动系统图示1.对叉车制动器的要求及性能测试制动器作为叉车必备的行驶安全部件，不管其结构如何，都必须满足要求的制动性能。在有关车辆的 国家标准中，都规定机动车辆必须装有运行制动器和停车制动器， 并有各自独立的操

3、纵机构，但操纵 机构可以对同一制动器起作用，而且停车操纵机构必须是机械式的。国标 GB10827-89 机动工业 车辆安全规范中，分别对制动器的操纵力和停车制动器的驻坡性能做了规定。对于通过踩下制动器踏板才能制动的制动器，操纵力最大为700N时、应能达到车辆制动性能的要求；对靠制动踏板向上运动（将制动踏板放松）才能制动的制动器，则踏板完全放松时应能达到制动 性能的要求；对靠手柄操纵的制动器，在手柄的握紧点上施加不大于150N的力，应能达到制动姓能的要求；对靠握紧手把制动的制动器，在制动把手的中间位置施加不大于150N的力，应能达到制动性能的要求。停车制动，必须能把叉车制动在规定的坡度上，直到将

4、制动器松开为止。叉车的制动性能是否满足制 动能力的要求，需要进行试验检测。其目的是测定制动力和制动距离 ，以此检查行驶制动和停车制动是 否合格。叉车的制动距离与制动初速度有关，国标JB/T 2391-19940.510吨平衡重式叉车技术条件中，规定叉车制动距离是：标准无载状态下，以2Okm/h的制动初速度开始制动时，制动距离 应小于等于6m;标准载荷状态时，以lOkm/h的制动初速度开始制动时，制动距离应小于等于3m。测试制动器的制动力和制动距离必须符合有关标准的规定。试验过程如下 ：一 . 是制动器的磨合。在叉车呈标准无载运行状态，应对制动器进行10 次强制动磨合，制动减速度为 3m/s2

5、左右，每次间隔2 分钟以上。二 . 是测制动距离。叉车呈标准无载运行状态前进，行驶车速20± 2km/h 。叉车呈标准载荷运行状态前进，行驶车速10± lkm/h 。试验开始，用脚制动器进行紧急制动，脚踏力不大于700N ，并脱开离合器。制动距离为开始踩下制动踏板的一瞬间时,车辆位置至停车位置的距离。实际制动距离和规定速度对应的允许制动距离比较，看是否超过规定值，不超过时为合格。三 . 是坡道停车制动试验。叉车分别呈标准无载和标准载荷状态，以不大于300N 的力扭紧手制动器，停在干燥、平坦、均匀的规定坡道上，仃稳后观察5 分钟。将叉车调转l80 ° 以同样的方法再

6、试验一次。试验中不允许有向下滑移的情况。叉车使用中，行车制动器踏板自由行程应符合车辆出厂要求。制动系统不得漏油或进入空气。，管路不与其它机件磨擦，在踏下踏板，保持l 分钟，踏板不得有缓慢向底板移动现象。在叉车辆运行过程中，不应有自行制动现象。行车制动器在行车中制动有效可靠、无跑偏现象。制动总泵应动作灵活、可靠，无泄漏现象。在外力作用下。总泵油液应能产生足够的压力，以作制动室动力源。脚踏制动机构应齐全完好，锁止齐全，踏板行程不应大于20mm ，板面应有防滑措施。制动液压管路应畅通、无泄漏。手制动机构零部件应齐全、完好、无裂痕和变形，连接可靠，制动灵活、准确、可靠。手制动杆的定位应正确、可靠。驻车

7、制动操纵装置的安装位置要适当，操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大制动效能。2. 叉车对制动系统各主要零部件的技术要求制动毂不得有裂纹和变形，内表面光洁平整不得起槽; 镗削后内径不得大于超限，同一轴左右制动鼓内径相差应不大于lmm 。 制动蹄支销转动应灵活，若发卡锈蚀应分解除锈; 支销与车轮旋转轴线的平行度不大于0.2Omm 。 制动蹄不得有变形和裂损，弧度正确 ; 摩擦片铆钉孔锪孔后剩余厚度应为摩擦片的 1/3 ， 光磨后鼓与片接触面应在50 以上， 并保证两端先接触; 片磨损到距铆钉头0.5mm 时应更换新件。回位弹簧弹性应符合规定，弹力过小导致回位延缓;

8、 弹力过大制动作用延迟。制动阀应灵活可靠、密封良好、不得渗气; 全部运动件不允许有发卡现象和运动阻滞感觉。分泵皮膜无裂纹、硬化，泵内清洁干净。手制动鼓不得有裂损变形，内径不得超限，而且光洁平整无毛刺; 鼓与片间隙以0.200.4Omm 为宜；放松手制动时能转动自如。3. 叉车制动系统的养护要点制动摩擦片铆合时，片上的孔眼深度一定要控制在新片的2/3; 铆好后铆钉头距片面不低于总厚度的 1/2 ；铆合前清洗干净、密切贴合，用手虎钳夹紧，铆合施力均匀适当，铆完检验合格。制动摩擦片片面沾油后其摩擦系数显著降低，制动时就不能保证足够的制动力，制动性能下降，而且发生明显制动跑偏。遇到片面沾油，要用汽油洗

9、净，砂纸打磨，恢复正常，沾油严重时更换新片。脚制动凸轮轴应在养护时加注滑脂，使之在支架孔中自由转动; 每隔 1 年养护制动总泵，清除油污锈蚀，检修阀门密封情况。检查车轮制动底板固定螺母有无松动，并用规定的力矩拧紧。膜片式气压调节阀一般不得随意调整，如调节不灵时应分解检查阀门、膜片及垫圈情况，并装复调整到需要的气压值。制动液采用植物制动液，不允许用其它油液代替；总泵油缸液面距离上盖1520mm ;要求液压管路不漏油，而且管内没有空气。当制动管路中存有空气，在更换新制动液时，以及在贮油罐干底后添加制动液时，需要将制动管路、制动总泵以及制动分泵中的气体排出。液压制动系统在拆卸油管、总泵、分泵后，油路

10、或有密封不严之处，空气就会进入，降低制动效果，此时就应该进行放气，并要彻底排除，才能保证制动可靠。做一个与分泵放气螺钉尺寸一样但中心有孔贯通的螺钉。螺钉头上接一根橡皮软管，橡皮软管的另一端插入盛有水的玻璃杯中。这时踏下制动踏板，这样，一方面空气不可能从出油口进入，另一方面在放气过程中，只须观察玻璃杯内有无气泡，即可知道油路内空气放尽与否。待空气放尽后，及时停止踏下踏板，减少制动液外逸。排空气时，须两人协作。首先，将总泵油池装适量制动液。一人在车下拆下分泵放气螺钉护罩，将橡皮管一端装在放气螺钉上，另一端插在盛油杯中; 另一人在车上踏制动踏板数次，待踏板升高后，用力踏下不动，此时车下人旋松放气螺钉

11、，使空气伴随油液一起排出。当车上人踏动踏板接近到底时，车下人旋紧放气螺钉。如此反复多次，直至把空气放净为止。放气过程中，应随时检查总泵的液面高度，不断补充制动液。放气完毕后，应将总泵内的制动液补充到标准高度。4. 制动毂的检修制动毂内壁工作面，经过长期的制动使用，将出现严重的磨损。它的圆度发生了变化，它的内工作面与它的安装定位面的同轴度也会发生变化，以致叉车在行车制动时，会发生种种故障，譬如制动效果差、出现响声、发生振动等，所以必须及时进行修理。至于采用什么修理方法，可根据磨损情况加以确定。内壁工作面磨损不十分严重，它的圆度和定位基准的同轴度变化不太大时，可用搪削的方法加以解决。通常其内壁工作

12、面的圆度达到0.5mm ， 与定位基准的同轴度达到0.2mm 就必须进行搪孔修理。若叉车制动毂出现破裂、严重变形或磨损，内径超限时，则应加以更换。修理完毕的制动毂应作静平衡检查，其静不平衡量不应大于 200g cm 0当制动毂的工作表面出现沟槽，或其圆度和径向全跳动 （ 即对轮毂轴心线的摆差）超过使用要求时，将严重影响到叉车的制动效能，应及时进行搪修。制动鼓毂搪修的一般要求: 以轮毂轴承外圈定位（以保证搪修后的同轴度），搪修后，鼓内径不得大于基本尺寸 4mm ，圆柱度不大于0.lOmm ，对轴心线的径向跳动量不大0.lOmm 。如果毂内径磨损超过规定极限时，应予以换新。5. 叉车制动蹄摩擦片的

13、维护在叉车的使用中，很多因素都会引起制动蹄摩擦片沾油，导致制动失效。制动蹄摩擦片表面沾有油垢后，会使摩擦系数显著下降，极大地影响了制动效能，而且发生明显的制动跑偏。遇到摩擦片沾油，轻的必须用汽油清洗擦净后，再用砂纸打磨，以恢复其正常的制动效能；油污严重的，则应更换新片，才能确保运行安全。由于长期工作，摩擦衬片往往被油和水浸污的很严重，造成制动时摩擦系数下降。对于浸水的摩擦衬片，可用连续制动的方法使摩擦产生的热量把其中的水分蒸发掉，使其恢复摩擦系数,但用此方法不能解决摩擦衬片被油污的问题。对于被油污的摩擦衬片，可用汽油或酒精进行清洗。如果油已浸入摩擦衬片的内部，用汽油或酒精清洗完之后，还要用喷灯加热烘烤，或在烘箱内烘烤，使油从摩擦衬片中蒸发出来再清洗，再加热烘烤反复进行，直至油液被完全清洗干净。但应注意: 加热烘烤不能烧损擦衬片表面，否则将降低摩擦衬片的摩擦系数。若浸油实在太严重，无法清洗干净，则更换摩擦衬片。叉车制动蹄上的摩擦衬片经过长期制动摩擦，会逐步磨损。当其厚度减薄至1mm 以下时 , 便不能使用，应进行更换。更换新的摩擦衬片的制动器应保证达到: 一是制动性能，即制动时的减