浅析如何做好新形势下车辆网点库的供应工作

1、浅析如何做好新形势下车辆网点库的供应工作一面器篓星然金水林浅析如仇i-j车辆摘要结合上海铁路局物资系统整合以后的新 形势,分析了目前网点库车辆配件供应工作中存在的 不足,并提出了改进建议.关键词:车辆配件供应网点库随着上海局物资系统改革的全面实施，物资供应 的机构编制和人员组织都发牛了根木性的变化作为 铁路专用物资的客车车辆配件,在物资供应工作中占 有很大有比重在新形势下，如何适应新体制的要 求,圉绕运输生产做好网点库的车辆配件供应工作， 为铁路跨越式发展做好后勤保障，是车辆网点库不断 努力的方向，也是亟待解决的新课题.1物资系统整合以后车辆配件供应面临的新情况1.1网点库保证供应工作的压力比

2、以前更大 物资系统改革以后,物资处齐供应站网点库取代 了原站段的材料部门虽然网点库从工作性质上其主 要职能未发生根本性变化，但由于在人员归属以及职 能的重新定位等方面与原材料部门存在很大不同,一 些结合部的工作与网点库之间的界定至今还没有完全 理顺，如对既有仓库的储备数量品种，物资运输，工 作协调等等.此类问题的存在容易使驻段网点库与所 在站段发生推诿扯皮现象，给网点库做好车辆配件供 应工作带来了新的压力.1.2车辆配件需求规律更难掌握随着路局生产力布局调整和车辆技术装备水平的 大幅度提高，材料配件的需求规律将更难把握例 如,在短短的儿年时间里，原杭州车辆段的空调车由 100多辆增加到目前的4

3、44辆.今年4.18大提速后， 随着大量绿皮车的转属和动车组的开行，绿皮车及 25g双客车型大幅减少,25t等新型车种则不断增多, 给车辆配件供应工作带来了新的挑战.1*3车俩检修任务很难确定在路局生产力布局调整后,虽然原杭州车辆段与 上海合并成立上海车辆段，部分检修任务划转到杭州 地区，但杭州地区车辆年检修计划任务与实际检修能 力仍然有较大差距为了提高工装设备的利用率，车 辆段积极到金温，广深，达成等铁路单位承揽外委业 务.检修任务的不固定性和不可预见性，给网点库车 辆配件供应带來了不稳定性.1.4修程修制变革给车辆配件供应吋间提岀了更高的 要求随着新技术,新工艺在客车车辆中的不断运用， 客

4、车车辆正进一步向状态修推进.上海车辆段杭州地 区年检修能力在既有台位的基础上得到了进一步挖 潜，使检修生产周期更加缩短，这就要求车辆配件的 供应能适应修程修制的变化同时，由于车辆检修更 加专业化和精细化，特别是对于25t等新型车的施修 述处于一个摸索阶段，对许多新型车辆配件述有一个 认知的过程，这些都更加突显了车辆配件供应品种的 不稳定性.2车辆配件供应工作中存在的不足2.1车辆配件供应计划管理过于粗放虽然路局物资部门已就计划管理专门发文作出规 定,但在实际操作中仍然存在无计划供应频繁，杂乱 的现象，严重背离了路局物资处要求计划管理的初 衷.至今车辆段物资需求计划基本上以网点库收集信 息为主，

5、而车间班组提报的计划往往是根据工作经验 或某些临时性任务來确定的这样做的结果,轻则造 成库存结构不合理产生呆滞料,重则影响生产杂乱 无绪的计划己成为阻碍保供任务的主要因素.2.2车辆配件采购流程不够快捷采购分工主要是局物资处，供应站和网点库3个 层面，其屮路局物资处对车辆配件供应职能过于集屮 和庞大，虽然目前部分车辆配件实行了集采分供，但 对于局管料的定位上仍然是阻碍快速供应的主要问 题同时，对于供应站承上启下和网点库面临一线的 主体职能也没有完全界定清楚,使”谁采购谁负责到 底”的原则不能很好地落实.2_3车辆配件配送体系迟钝落后刚性检修任务计划需要快捷的物资供应作为后勤 保障,而要做到快捷

6、的高质量的物资供应，高效的物 资配送体系是不可或缺的整合以后杭州车辆网点库 由于原配送运搬人员仍然是归属车辆段，在工作上反 而比整合以前更容易发生推诿扯皮的现象此外，在 车辆配件的配送上，仍然停留在老旧迟缓的配送方式 上，配送服务不到位，配送方式不科学，库存不合 理，已成为物资系统整合以后存在的重要问题.2.4缺乏统一的信息化管理系统 实现信息化管理是物资管理工作追求快速发展的 必然要求在物资系统全面整合以后，虽然各网点库 全部使用v4.2材料核算系统，但是站与站，库与库之 间还存在着共享程度不高，各自为政等缺陷同时， 也没有充分利用局域网的资源,在计划申报等基础工 作方而仍然通过手工传真等方

7、式，工作效率不高. 2.5服务意识不够强烈目前，网点库人员真正经过物资管理专业知识培 训的很少,物资管理理论水平低，再加上物资系统整 合以后获得专业培训和技术资料比以前更少等方面原 因,在物资管理工作中常有心有余而力不足的现象. 同时，也存在着服务意识不够,超前预想意识不强等 方面问题.2.6资金承付影响保供由于众所周知的原因，目前铁路资金承付已到了 捉襟见肘的地步,据悉今年上海局的资金状况仍然面 临十分严峻的形势许多供应商的货款已长期拖欠， 个别规模小，资金周转不灵的供应商举步维艰长此 以往，一方面会影响铁路在市场中的诚信度和良好的 声誉，另一方面给一线采购人员工作造成了很大的压 力，有时不

8、得不采取非常手段来确保供应.3对策和措施3.1加强供应计划管理鉴于新形势下运输牛产出现的新特点，只有缩短 计划提报周期，增强计划的灵活性，并紧紧跟随生产 节奏和生产任务去开展车辆配件供应工作，才能更好 地适应不断变化的车辆检修新形势为此，一是要明 确计划提报的主体是用料单位,积极与之交涉，引起 双方高度重视，并加以落实二是以路局要求实行材 料预算管理为契机，与用料单位签订可操作性的协 议，从而优化完善计划管理办法.3.2重新界定职能，理顺内部关系,优化操作流程 在物资系统全面整合后，供应站作为信息桥梁和 管理纽带，为缓解路局供应压力发挥着重要作用.网 点库处在运输生产的最前沿，能够获取第一手生

9、产和 需求信息,减少申报环节可以进一步提高采购速度， 满足生产供应同时，强化路局主管部门的管理职 能，制定相应的管理措施和办法,定期进行审查，使 车辆配件的供应工作更容易抓住重点.3_3严把质量关口，杜绝不合格产甜上车 为杜绝不合格产品上车上线，首先要严格执行相 关物资采购纪律,加强对物资采购渠道的管理，严禁 车辆配件从非上级定点厂进料同时，要把好产品入 库质量检验和认证关重要车辆配件在人库前，必须 由网点库书面通知驻段验收室前来验收，登记，合格 的才能办理入库手续其他车辆配件在人库前必须由 管库员查验后才能入库,发料过程由现场职工进行严 格把关，及时反馈质量信息，使车辆配件出库质量得 到控制

10、.3.4构建快捷物流配送体系铁路具有强大的运输网络,并且拥有大量的仓库 货场及比较齐备的物流设备，对开展物资配送服务具 有得天独厚的优势在物资系统全面整合以后，建议 进一步整合局管内物资系统物流资源,建设区域性物 流配送中心，如以局管内各供应站作为不同车型的单 元式储备点等同时，进一步加强用料单位内部配送 中心管理，积极实行配送制等方式，使物流配送更加 快捷顺畅.3.5调整仓储结构，扩大代储规模网点库人员在做好仓储工作的前提下，要根据用 料单位的生产实际，不断调整仓储结构，并充分利用 供应商的资源，增加代储物资,按季度或年度实际发 生进行清算这对于节约库存资金，满足生产供应， 调节仓储结构等都是十分有利的同时，建立定期与 用料单位就库存物资储备进行沟通制度，在确保供应 的前提下,使仓储费用降到最低水平.3.6加强信息共享目前,物资处对全局专业用料的掌握情况应该比 以前有了一个更为有利的局而,建议路局在网上构筑个功能完备，无障碍的信息共享系统，便于车辆配 件等物资的相互调拨同时，建议充分利用局域网办 公资源，对现行的物资计划申报等基础工作加以优化 和完善，以不断提高工作效率.3.7不断提高仓储人员服务意识配件供应工作要以人为本,必须努力提高