浅议城市热拌沥青混合料路面施工

1、浅议城市热拌沥青混合料路面施工【摘要】沥青路面施工是城市道路施工的重要组成部分, 其施工质量直接影响城市道路使用寿命与道路交通正常运 行。因此，提高城市道路沥青路面的施工质量尤为重要，本 文主要论述城市沥青路面施工质量控制措施。【关键词】城市沥青路面；施工质量；控制措施引言：热拌沥青混凝土路面的优点是坚实、耐久、平整及防渗, 并且具有良好的抗滑性、耐疲劳性和温度稳定性，因此沥青 路面是道路建设中一种被广泛采用的高级路面。城市沥青混 凝土路面施工质量受人员、材料、设备、技术工艺及施工水 平、环境等多种因素影响，只有对每道工序严格控制，才能 保证沥青混凝土路面施工的质量。一、城市沥青栓路面施工质量

2、要求根据城镇道路工程施工与质量验收规范(cjj1-2008) 热拌沥青混合料面层质量验收项目规定，城市道路沥青路面 验收内容主要有以下几方面：1.热拌沥青混合料压实度要满 足道路等级的要求。2面层设计厚度要满足设计要求准许偏 差+10mm0. 5mmo 3.沥青混合料平整度要符合规范满足车 辆行驶需要。4.井框差及道路中线、高程符合设计要求。为 保证路面摊铺质量，从材料选择到沥青混凝土混合料拌制、 运输、摊铺和碾压，每一个环节都不允许出现失误，必须精 心组织施工。二、提高城市沥青论路面施工质量的措施(-)施工准备1须进行原材料试验、级配试验和沥青混合料的组成设 计，沥青进场必须有出厂合格证和材

3、料化验单，各种技术指 标应满足设计要求，矿料应事先送试验室进行试验，合格后 方可进场，不合格的原材料严禁进入施工现场。2.对施工人 员进行必要的技术安全教育和技术交底，对施工所用的机械 设备提前进行维修保养。3施工现场应对基层进行高程、平 整度及沉降稳定性的检查，如有问题应及时进行修整，对基 层的表面应清扫干净，在摊铺沥青混合料前应保持基层表面 干燥。(二) 沥青混合料的拌制1.保证拌合质量。严格控制拌制沥青混合料比例，把 规定数量的集料和沥青送进拌和机后，应把沥青混合料充分 拌和直至所有集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆。2.严格控 制沥青混合料的出料温度。出料温度的控制，应考虑储存和 运输时间

4、所消耗的热量，最终以满足施工需要的摊铺温度为 准，拌合中应严格控制沥青混合料的拌制时间，时间不易过 长，也不易过短，只要达到既定的出料温度即可。3按规定 进行马歇尔试验，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度和流值指标等，保证沥青混合料的拌制质量可靠。（三）沥青混合料的运输1 根据摊铺机的摊铺速度、摊铺量及拌制现场到施工现场的距离，合理组织运送沥青混合料的车辆,尽可能选用载重量大的自卸车运送沥青混合料，这样可以减少沥青混合料 在运输过程和等待过程中的热量损耗，保证沥青混合料在运 至施工现场时达到施工需要的摊铺温度。2运送沥青混合料 的车辆应将车槽清冼干净，并涂刷1： 3油水混合液，以防 治沥青粘黏

5、车体。同时，考虑保温每台车辆应配备覆盖沥青 混合料的油毡布。3沥青混合料运至摊铺地点，应对拌合质 量与温度进行检查，合格后方可使用。（四）沥青混合料的摊铺沥青摊铺前，须摊铺施工试验段，确定施工所选用的机 械配置是否合理，并得出松铺系数、摊铺速度及碾压遍数等 主要技术参数。沥青混合料的摊铺方式可根据路幅宽度和实 际施工条件来确定，如路宽在12m以上，表面层宜釆用多机 全幅摊铺，两台摊铺机在纵向上应间隔一定的距离，间隔距 离应满足一个初压周期，这样可以加快施工进度，减少施工 接缝，对施工的质量起到很好的保证作用。一般情况下，摊 铺温度应控制在i3（rc左右，摊铺速度的控制：上面层应控 制在23m/

6、min,中、下面层应控制在34/min,不得 过快，也不得过慢，如速度过快，则摊铺出来的沥青混合料 疏密度不均，如速度过慢，则由于时间的延长，会使沥青混 合料的温度下降过快，影响到下道工序碾压温度的控制。在 摊铺沥青混合料的过程中，应尽可能的避免或减少沥青摊铺 机的停顿时间，由于沥青摊铺机在停顿时易使沥青混合料产 生冷凝，这样会使摊铺后的沥青混合料表面出现台阶状不平 的现象。另外，因城市存在大量检查井，在施工上面层时应 先将每个检查井井盖标高提升到路面设计标高，再进行面层 的铺筑。（五）沥青混合料的碾压沥青混合料的碾压是沥青混凝土道路施工中的关键工 序，要严格进行现场施工检测。1常用的压实机械

7、有钢轮静 压、钢轮振动和胶轮静压三种，根据施工试验段得出的各种 技术参数及施工的实际情况合理选择配置压实机械。2沥青 混合料的碾压分初压、复压和终压三个阶段，初压一般选用 的压实机械有9111双轮静压，初压的目的是使沥青混合 料得以初步整平及稳定，复压一般选用的压实机械有12 15t三轮静压、1113t钢轮振动和20 -25t胶轮静压等, 复压的目的是提高沥青混合料的密实度，使其表面细裂纹和 孔隙基本消除，终压一般选用的压实机械和初压选用的压实 机械基本上相同，只是在碾压速度和碾压遍数上有所不同， 终压的目的是要消除轮迹，使沥青混合料表面更加平整、平 顺。3压实机械碾压速度和碾压遍数的控制：初

8、压，碾压速 度控制在1.5-2. okm/h之间，碾压遍数一般为2遍；复压, 碾压速度控制在3.05. okm/h之间，碾压遍数一般为46 遍；终压，碾压速度控制在3. okm/h左右，碾压遍数一般为 24遍。4沥青混合料的碾压温度控制：初压温度控制在 100120°c,复压温度控制在90110°c,终压温度控制在 8090°c,但终压的最低温度不得低于80°c,表面温度低于 5ctc时方可开放交通。由于沥青混合料在松散状态下散热 快，它的温度下降也快，若经过初压后，沥青混合料的密度 相对增大，散热就会慢下来，它的温度下降也会慢下来，所 以在摊铺机进行沥

9、青混合料的摊铺后，及时进行初压是非常 关键的。5压实机械的碾压方向应始终平行于道路的中心 线，在直线位置的碾压顺序为先两边，后中间；在弯道位置 的碾压顺序为先低处、后高处。（六）沥青混合料的接缝施工沥青混合料面层施工接缝应紧密、平顺，接缝分为纵缝 与平缝。1.纵缝施工，对于同时先后铺筑的相邻车道，摊铺 宽度应与已铺车道重叠35cm,摊铺厚度要考虑松铺系 数，高出已压实的路面，碾压时先从接缝处1015cm的 位置开始，然后逐渐移动到新铺筑的沥青混合料上，跨过纵 缝，待摊铺碾压完后用人工及时将重叠的剩余料铲走。对于 不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新的沥青混合料前，应 用垛斧将已压实的车道边缘垛齐，垛痕面应于路面保持垂 直，垛痕的边缘棱角应注意保护，必要时在垛痕处涂刷一层 很薄的粘层油。2横缝施工。横缝的预留要与道路中心线垂 直，横缝的处理也是将缝边缘用垛斧垛齐，垛痕面与路面要 保持垂直，垛痕的边缘棱角要保护好，必要时在横缝处用热 沥青混合料进行覆盖预热。所不同的是横缝必须采取横缝横 压，其它施工与纵缝施工作法相同。四、总结通过本文的