浅议沥青混凝土拌与站建设

1、浅议沥青混凝土拌与站建设摘 要：随着我国公路建设的高速发展，路面施工 设备也向专业技术化及大型高效化方向发展。在沥青路面施 工中，沥青混凝土拌和站是保证产品质量，提高效益的关键 设备。本文主要从沥青混凝土拌和站的型号选择、场地选址、 站内规划与布局三个方面对沥青混凝土拌和站建设进行了 分析，提出沥青拌和站的建设是个系统、全面、复杂的工程, 建设前应针对具体项目进行可行性分析。关键词：沥青混凝土，拌和站，集料引 言：沥青混凝土是经人工选配具有一定级配组成的 矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的 路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。用于 拌合沥青混合料的机械设备就称作沥

2、青混凝土拌合设备，由 于设备包含一个高高立起的楼装主拌合机组，而且设备正常 运转需要一个较大的固定场地，所以又称为拌和站或拌和 楼。沥青混凝土作为高等级公路最主要的路面材料，具有许 多其他建筑材料无法比拟的优越性。沥青混凝土路面的大量 修建，导致沥青混凝土拌和站的建设如雨后春笋。而沥青混 凝土拌和站的建设好坏将直接影响拌和站的管理与生产以 及沥青混凝土的质量与销量，进而影响沥青混凝土路面的质 量和拌和站的经济效益。一、沥青混凝土拌合设备型号选择目前国内使用的沥青混合料拌合设备主要有连续式拌 和和间歇式拌和两种，由于工程材料来源或质量不稳定，我 国公路沥青路面施工技术规范中规定一级公路和高速公路

3、 不得使用连续式拌合设备。但在低等级公路中，由于技术要 求相对较低，连续式拌合设备仍部分存在。因此目前应用较 多的是强制间歇式搅拌设备。选择设备时应优先选择性价比 高、故障率小以及售后服务好的企业设备。同时设备选择时 应重点考虑以下几点要求：(1) 生产沥青混合料类型的范围广，并且在升级改造 后能满足特殊沥青混合料的生产。(2) 燃烧效率高、烟尘排放和噪声控制效果好，达到 节能环保要求。(3) 计量系统精确性和稳定性好。(4) 具有人性化、先进性的控制操作界面。(5) 适合使用者的生产率。沥青混合料拌合设备选择 的生产率通常以t/h表示，一般使用者可按下式计算：其中，q为生产率，一般为t/h；

4、 a为拟铺筑面积，m2； h为拟摊铺厚度，m； p为混合料的密度，一般取2. 35t/m3； n为施工工期，d； t为搅拌设备每天实际运转时间，h； k为 施工系数，考虑设备故 障与天气，一般取0.8。二、沥青混凝土拌和站场地选址1位置选择沥青混凝土拌和站以提供半成品的沥青混合料为主，因 此拌和站位置选择首要考虑半成品供应主要覆盖区域，如 拌和站主要为某高速路服务，可考虑建设在高速路中问附 近；如为市政道路服务，可考虑建设在城市周边且交通便 利的区域，如城市环线周围。基于沥青混合料半成品对温度 的要求以及运输成本考虑，拌和站位置建议不要距离使用区 域超过50 km,运输时间不超过1 h的位置，

5、以免增加运输 成本，降低产品质量。其次，拌和站位置选择应考虑原材料的供应，根据2010 年度，贵州部分沥青混凝土拌和站ac-16沥青混合料半成品 成本分析饼状图见图1,可以看出，在半成品沥青混合料主 要原材料中，石油沥青所占造价比例较大，砂石其次，矿粉 最少。而石油沥青价格各地区差异不大，并且运输费用占石 油沥青到场价格比例不到10%,因此在建站过程中可不考虑 石油沥青供应；而砂石材料各地差别相对较大，并且砂石 运输费用最大可占到砂石到场价格的50%,甚至更高。因此 在拌和站选址时应建设在原材料主要是砂石材料丰富区域 附近。第三，拌和站选址位置应考虑环保要求，由于拌和站生 产灰尘与噪声较大，在

6、地形选择上应考虑地势低洼，周围 环山，并尽量 建在居民区域下风口的位置，以免造成过大 污染。第四，拌和站位置还需考虑场外道路的引入、水、电等 引入方面等因素综合确定。2.面积确定沥青混凝土拌和站建设在满足施工的前提下，尽量少占 用地，尤其是少占或缓占农田，减少土地使用成本。根据贵州既有沥青混凝土拌和站使用面积调查，沥青混 合料拌和站的使用面积通常与拌合设备生产率相关，一般可 按表1取 定拌和站使用面积，即可满足生产要求。三、沥青混凝土拌和站站内布局1. 拌和机的位置拌和机是沥青混凝土拌和站的核心，一般应设置在拌合 厂的中心。2. 场内道路布局沥青拌和站场内道路功能主要保证沥青混凝土原材料 进场

7、以及半成品的出场，因此在布置场内道路时应以u形 或环形道路为宜。3集料堆放布局进料之前应做好料场硬化处理并加强排水以保持干燥， 集料堆放区应尽量靠近拌合设备的冷料仓，以减少装载机 往返距离，提高装料效率。各集料堆放区宜沿冷料仓按集料最大粒径呈“一”字 或弧形摆开，每种规格材料要分隔堆放，隔离墙要有足够 高度以避免不同规格集料混料。堆料高度尽量不要超过5m, 以免发生集料离析。良好的堆放方式有助于保持集料的均 匀性，“平堆竖取”及分层堆放时每层高度小于1 id,既可 减少由重力作用引起的集料离析，也可将不同卡车运送的 材料做进一步混合，使其更加均匀。各集料仓面积可按堆 料高度与日最大需求量确定，通常一般可备2 d3 d满负 荷工作量所需集料。为保证拌合设备准确供料，提高烘干筒温度控制精度， 减少燃料消耗，细集料建议搭棚或用篷布覆盖，以防雨水 淋湿。研究表明，集料含水量每增加1%,燃料消耗增加10% 左右。四、结语沥青拌和站的建设是个系统、全面、复杂的工程，需要 综合各方面的因素，因此建设前应针对具体项目进行可行性 分析，运用现代综合评价方法进行评价与判断，建立满足经 济效益与社会效益的沥青拌和站，为路面工程提供优质的沥 青混合料。参考文献：1 jtg f40-2004,公路沥青路面施工技术规范s.2 周传应沥青混凝土拌和站建设的探讨