物流物流论文范文-浅析在华韩国流通企业的最佳物流据点网路word版下载

1、物流物流论文范文:浅析在华韩国流通企业的最佳物流据点网路word版下载导读：本论文是一篇关于在华韩国流通企业的最佳物流据点网路的优 秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导 作用，论文片段：为进入中国，韩国零售商在中国市场打造一个最佳的物流据点，要 选择需要最少运输费的地区。在这过程中选择型韩国流通企业，搜集 了数拯，提出实际收发费用和建立了最优物流据点。相关 物流据点；在华韩国流通企业；物流战略1 绪论研究背景和研究目的。在1978年改革开放后的中国迅速地成为 世界工厂，各国的很多企业意识到了 13亿人口的中国消费市场的重 要性。随着中国成为全球采购和生产销售的中心，很多

2、韩国企业也积 极进入中国市场，并且中国为首的全球供应管理(gscm： global supply chain management) 正在扩大。在中国，政策环境变化对市场起着非常大影响，尤其外国公司 面对着很多物流销售的障碍。因此，进入中国市场的韩国企业为了进 出中国国内消费市场对物流流通投资迫在眉睫。为了更好的有效地支持进出中国国内消费市场的韩国企业，上 海、深圳、青岛、重庆等以上物流据点(物流中枢站)确保物流销售, 可是国内消费市场销售点和销售网却没有建立。在这项研究中，为进入中国的韩国零售商，在中国国内市场打 造一个最佳的物流据点，要活用最少运输费的地区。研究的范围和策略。首先为了确保建

3、立最佳的物流网，调查了 进入中国的韩国企业的目前状况，从已写好的论文中提取了理论根 据。接着，假设了花在每一家物流销售点价格为最低，根据最低运费 选定最优物流据点。在这过程中选择型韩国流通企业，搜集了数据， 实际收发费用和建立了最优物流据点。2. 最佳物流据点建设的理论背景投资单一设备的决定理论。解决投资单一设备，要用到最佳分 量中策略（exact center-of gravity method）, grid method, centroid methodo考虑这种投资策略中，只考虑单一运输费用、因特征应分在 静态的连续投资模型。如果，在一个销售点，总费用就最少，即：（公式1）其中，tc二总

4、运输成本；vi二i点的处理货运量；ri二i点的运输 率；di二从设施到i点的距离。投资设备成本在选择地理位置的坐标中，用两个方程式算出其 结果。这种策略叫最佳分量中策略（exact ccntcr-of-gravity）解 法，计算公式如下：（公式2）； （公式3）其中算岀俩点间的di如下：（公式4）k表示坐标中两点间的距离和实际公里尺度。在单一设备模型中，所用到的简单的假设如下。实际分布在广阔消费点看作是一个集中地消费点。即假设把消 费地区分布，分割成限定的几个区域，把一个区域内分散的消费点集 中到一个点（market center of gravity ）。运输费用因不是按每一 个销售点所统

5、计出来的所以有一定的误差。对决定单一设备的投资模型一般用通用变更费为其基础。这时 候，不考虑用于仓库建设费用和人工费、库存比、公共费用等费用的 变更费用。总运输成本，一般认为跟距离成正比的。在这种投资模型的特定视角里求的是静态模型，不可能算岀未 来的效益和其费用的变化。2.物流据点建设的最佳模式最低输送和送货费。在总物流费用的构造上看，有组成物流费 用的很多费用。可是，一般情况输送和送货费用在总物流费用中占 6070%,所以物流改善活动一般如何减少这费用为目标。物流站的 地理位置和输送方式在输送和送货费当中起着重要的作用。一般情 况，比起转变物流站的地理位置，转变物流方式更容易。已进入中国 的

6、韩国流通企业首先要考虑的是运输方式或运输路径的变更。本研究里，把物流站重新设计也考虑在其范围，弄清最少输送 和送货费用为多少。首先，为优先考虑的单一物流站的位置，中国 31地区（22省，4个直辖市，5个自治州）与成都之间的实际距离和 货物流动量（流动量），生产工厂的位置分布为根据最短距离的地理 位置，筛选了输送和送货费用为最少的地理位置。根据理论根据，用 最佳分量中策略（exact center-of gravity method）为了更加贴近 实际启用了成都的各道路距离来筛选。为了模型的简化，把成都市内 的销售点集中到成都市内一个点上，成都和各城市的道路距离参考了 百度。表1最少运输费地区（

7、根据加重距离'q ）3. 实证分析a. 变量选定被解决变量。最少运送费的地区：从生产工厂到物流点最少运 输费的地区；最少配送费的地区：生产工厂到物流点最少配送费的地 ix；最少运输费的地区：运送费+配送费二最少的地区。解决变量。全国31个地区（22个省，4个直辖市，5个自治区） 之间实际距离：xi （distance）（来源：百度）；中国货运平均运费：x2 （cost）；进入中国市场韩国流通企业（a 企业）的31个地区别流动量:qi, q2-.q31 （quantity）（来源:韩 国流通a企业物流部/2011年2季度总计）；进入中国市场韩国流通 企业（a企业）工厂分布：f1二0.9

8、（上海），f2=0. 1 （大连）（来源： 韩国流通a企业物流部/2011年资料）。b. 模型建立模型方程式:丫二（f1+f2） x1+ （q1+q2+.q31） x1x2*加重距离（k）二（f1+f2） x1+ （q1+q2+.q31） xc. 分析结果根据（表1）在中国的韩国流通企业a企业是选江苏省为最佳单 一物流据点（因为设每个地区的x2是同一）。以上结果对进入中国的 韩国流通企业的启发如下。给出了现在物流中心的选址是否是费用最小化的最佳选址的答 案。特别对于在中国成长中的流通企业，怎样以最少的物流费用解决 每年增加的物动量是关键理由。在这样的情况下提出费用最少的单一 物流据点能对企业的

9、物流据点选定以及运转给与很大帮助。复数，或是多据点模型构成的可能性。对于进入中国的企业来 说，在广阔的中国地区决定物流据点数量为一个或是复数或是多据点 是很重要的决策事项。可根据以上结果，构想考虑到地区别物动量的 多据点模型发展。4.分析通过缺货测定结算单一物流据点的销售机会 损失在上面根据运输公司的一天平均配送距离以及流通企业的流动 量，设计物流据点数和位置。随着物流局点数增加，包括建筑物流中 心及保持费的固定费用也增加。但是陆上运输时间减少，所以商品供 应速度更快了。那么，按照物流固定费用跟陆上运输费用可以决定物 流据点数吗？下面，我将根据a韩国流通企业的实际数据，测定单一 物流据点模型的

10、缺货（就是表示销售机会损失额）。而且此次分析就 研究一下物流局点数对流通企业的销售有怎么样的影响。缺品的定义。首先将定义缺货的概念。在a韩国流通企业的实 际数据分析的过程中，根据在现场通用的作用整理缺货的定义。在商 品销售周期内，某商品因为断货而损失的可能的销售（该商品全部销 售完情况除外）。缺品发生的时期。按商品的销售周期分类，缺品的时期可分为 入库前缺品，销售中期缺品和销售末期缺品。其中，入库前缺品又可 分为广义缺品和狭义缺品。缺品测量策略。缺品测量的假设：以缺货发生的理由要素，只 考虑陆上运输时间（不含生产量）；a韩国流通企业的物流网络就是 单一据点网络。因此，陆上运输时间平均3. 5天

11、；此次缺货测量就是 a韩国流通企业的销售机会损失额；多据点的话（5个物流据点以上）, 假设陆上运输时间是1天之内。而且，通过1天之内的反应分配销售 机会损失的'zero化'通过上面的假设将表示单一物流网络流a通 企业的销售机会损失额。整个缺货测量策略根据下图3里面的公式结 算"缺品测量策略。入库前，中期以及未期缺货测量策略根据下图 里面的公式结算。图1 缺品测量策略 图2 缺品测量策略-中 期缺品测量结果及作用根据此次策略测定缺货的结果，就是缺货 测量是总共154, 92&而且根据销售价结算的话，销售机会损失总率 就是21%。即，a韩国流通企业拥有多据点物流网

12、络的话（物流据点 5个以上），会得到21%销售增加的机会。此次分析的结果对在华韩国 流通企业有很大的作用。因为对流通企业立场来看，为了销售额增加, 最关键的是商品配送时间。因为已经假设陆上运输时间是主要限制要 素，跟实际有不同的情况。比如，大多数企业通过航空配送解决陆上 运输限制的情况。而且通过一天之内的反应分配解决缺货，需要验证 实际销售额增加与否。但是，现在华很多韩国流通企业面对必须决定 物流据点数及网络模式。因此，上次分析的结果给在华韩国流通企业 很大的洞察力。表2 计算a流通企业在不同陆上运送前置时间1 2下一页导读：本论文是一篇关于在华韩国流通企业的最佳物流据点网路的 优秀论文范文，

13、对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指 导作用，论文片段：国市场的进入期，成长期，成熟期各阶段最佳物 流据点判别研究。同时需要国际物流网的物流模型构建研究。ronaldh“新物流经营",(文英角，2000), pp. 593602. /韩 国kiep ( korcalnstitutcofcconomicpolicy ),thedevelopmentofretaillndustryinchinaanditslmplications , 2009 (p. 244-384) 中国，日本，韩国通及物 及据点数量时的物流费用5.以上研究的局限性和发展方向在企业的立场上选定物流据

14、点(决定物流中心的地址)是个很 重要的决策事项。因为物流据点一旦决定的话就很不容易再做更相关 范文由写改。所以除了最少运送费用以外还耍考虑到道路配送时间， 流通企业商品的反应分配率等等。物流方面以外还要考虑到经济，社 会等因素的变动。在细分化以上变量的基础上，将其发展为企业可以 活用的知识。以上所分析的a企业是每年快速发展的企业，不能一般适用于 多数企业的情况。因此需要根据中国市场的进入期，成长期，成熟期 各阶段最佳物流据点判别研究。同时需要国际物流网的物流模型构建 研究。l ronaldh. 新物流经营”,(文英角,2000), pp. 593602./ 韩国2 kiep ( korea institutc of economic policy ) , the development of retail industry in china dnd