下载本文档
版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领
文档简介
1、1 / 5 at6 自动变速箱介绍之前称作 aisin warner (为了表示与 borg warner 的关系 ), aisin aw 是一家日本自动变速箱制造商 . 自从 2005 以来它是世界领先的 agb 制造商 , 占有 18% 的市场份额 . 该 agb 是在非常短的时间内开发出来的. aisin aw从项目开发开始到产品投放花了不到 3 年. 2 / 5 在开发 am6自动变速箱（ 2003 年之后）期间获得的经验导致在开发(at6) 时节省了约 35 周的时间并且在没有损害质量的情况下使得预算得到控制. 由于牵涉到很长的的地理距离, 一个国际化的管理系统被建立起来( 日本,
2、比利时, 中国, 法国, 印度). 壳体变扭器和变速箱壳体是铸铝制造的. 它们是成对的 . 在从变速箱拆除期间变扭器一定要安装垫片. 当变扭器已经从变速像拆除时一定要用它的凸耳来固定再来操作. 压力接口一定不要拆除压力接口螺栓. 只有在某些特定部件上使用了特定程序时才授权该操作 . ecu 热交换器的位置已经被重新设计用来空出变速箱的上部空间. 紧凑型设计能够使 ecu 安装在这个位置 . ecu 包含有替代之前的多功能开关的传感器. 一旦固定了 ecu, 它将连接到at6 agb 内部线束 . 这种配置也限制了线束的长度. 3 / 5 这是现在称作“机电一体”的一个典型例子, 例如：机械 ,
3、 电子和 it 相互补充的联合可以提供最大的可能性. 油井油位检查是溢流类型检查 , 跟大部分现代 agb 一样. 因此一定要在非常精确的机油温度下进行加注 . 特殊操作如果要更换 ,agb的运输运输条件是极其严格的 . agb 一定总是要包含 : 机油/ 水热交换器 , 是排干的并塞好盖的 , 变扭器用支撑工具安装到位工单, 签名和标注日期的诊断单 , 也称作“授权请求 . 失速点测试 ( 在售后维修中不使用 ) 4 / 5 5 / 5 离合器上取消了离心力当液力零件旋转时 , 机油受离心力的支配 . 为了防止离心力施加到离合器压缩控制上 ( 因此会导致颤抖 ) 离合器活塞前后前后的腔室容量
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
评论
0/150
提交评论