砼路面技术交底

1、水泥混凝土路面施工技术交底一、技术准备1. 认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案，已对班组进行书面技术交底和 平安交底。2. 混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计 强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。1.15.2.2 材料要求1. 水泥(1) 宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa 。(2) 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能 指标进行取样复试。 其质量必须符合国家现行标准 ?硅酸盐水泥、 普通硅酸盐水泥? (GB 175) 等的规定。(3) 对水泥质量有疑心或出

2、厂期超过 3 个月或受潮的水泥， 必须经过试验， 按其试验结果断 定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。2. 石子：石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石。碎石最大公称粒径不应大于 31.5mm 。 粗集料的含泥量小于 1.5%，泥块含量小于 0.5%。进场后应取样复试，其质量应符合国家现 行标准的有关规定。3. 砂：砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在 2.03.5之间的粗、中砂，不宜使用细砂。含泥量小于3%，泥块含量小于2%，进场应取样复试，其质量应符合国家现行标准的规定。4. 外加剂：外加剂的质量和应

3、用技术应符合国家现行标准 ?混凝土外加剂? (GB 8076)和?混 凝土外加剂应用技术标准? (GB 50119)的有关规定。外加剂应有产品说明书、 出厂检验报告及合格证性能检测报告， 进场后应取样复试， 并应检 验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。6. 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准?混凝土拌合用水 标准? (JGJ63)的规定。7. 钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符 合设计要求， 钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、外表油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂 检验报告单，进场后应按

4、规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。1.15.2.3 机具设备1. 搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推 车、混凝拌运输车、洒水车等。2. 振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。3. 其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、计量水泵、移动式发电机、 移动式照备等。4. 抹面机具：木抹子、铁抹子等。5. 施工测量和检验试验仪器设备。作业条件1. 混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标到达设计和标准要求，并经监理工 程师后进行。2. 基层外表应清理干净，并洒水湿润。施工工艺工艺流程操作工艺1. 测量

5、放线根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。 主要控制桩应设在稳定的位置，其精度应符合有关规定。2. 模板制作、安装1木模板钢模高度应与混凝土板厚度相同。模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。2安装：将木模板按放线位置支立立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立稳固，紧密平顺，不得有前后错茬和上下不平等现象。模板与基层接触处不得漏浆。两侧用铁撅钉牢并紧靠内侧铁撅应高于模板约100mm，间距0.8m1.0m，外侧铁撅顶应与模板同高或低10mm。弯道处铁撅密，间

6、距为0.4m0.8m。模板支好后，内侧均匀涂刷隔离剂。3. 混凝土的搅拌、运输拌合设备：500L强制搅拌机、自动称重配料机施工配合比 1 : 1.72: 306: 0.39。混凝土拌合物的坍落度宜为10mm40mm。3搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎砾石，或碎砾石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间为90S 120S6混凝土拌合物的运输，宜采用自卸机动车。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。 混凝土拌合物从搅拌机出料后， 运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表规定。施工气温C允许最长时间h10191.520 291.2530

7、 3514. 铺筑混凝土(1) 混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生 产能力， 在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、 分幅及跳仓施 工。(2) 混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装 置等进行全面检查。(3) 应从模板一端入模卸料。铺筑虚厚一般高出模板 15mm25mm。(5) 混合料铺筑至板厚的 23 时即可拔出模内铁橛。(6) 铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。(7) 铺筑加筋混凝土时要配合传力杆、 边缘及角隅钢筋的安放进行， 先铺筑钢筋下部混凝土， 振捣密实，钢筋放置后再铺上

8、层混凝土。(9) 接缝施工1) 胀缝胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致； 缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。2) 缩缝的施工方法，应采用切缝法，切缝宽度控制在4mm6mm。(2) 切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为 1 / 31/4板厚，最浅不得小于70mm；无 传力杆缩缝的切缝深度应为 1 4 1 5板厚。当混凝土到达设计强度的 2530时，应 采用切缝机进行切割。3) 施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力 一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。5. 混凝土的振捣、整平(1) 混

9、凝土拌合物的振捣2) 振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆 为，插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半倍， 其至模板的距离不应大于振捣器作用半 径的 0.5 倍，并应防止碰撞模板和钢筋。4) 振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。(2) 混凝土拌合物整平1) 填补板面应选用碎 (砾)石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。2) 用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。防止振捣梁振离模板，并保持同步缓慢匀振捣前积料过多时应及时去除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣23遍，到达外表平整、均6. 混凝土抹面、压实(2)

10、修整时应清边整缝，去除粘浆，修补掉边、缺角。抹面1第一遍抹面：振捣梁整平后，用 600mm700mm长的抹子木或塑料采用揉压方法，将 混凝土板外表挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹35次。2第二遍抹面：等混凝土外表无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。3第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。4抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。4拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。公路和城市道路、厂矿道路的拉毛 和刻纹深度应为1mm2mm。8. 养生1混凝土板压实成活后，应及时养生，采用塑料薄膜养生等方法。4养生时

11、间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421d。养生期满方可将覆盖物去除，板面不得留有痕迹。2当混凝土外表不见浮水和用手指压无痕迹时，应及时覆盖薄膜。覆盖薄膜后3d内禁止行人通行，48小时后洒水保持路面湿润。4模板的撤除1拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间 应符合下表规定昼夜平均气温C允许拆模时间h572104815362030252430182拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。5混凝土板到达设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝 土板应达到设计强度的 80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板

12、的强度，应以同条件混 凝土试块强度作为依据。.1533季节性施工1. 雨期施工1地势低洼的搅拌站、水泥仓及砂石堆料场，应按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。 水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗等部位应有防潮、防水覆盖措施，砂石料堆应防雨覆盖。(2) 雨期施工时，应备足防雨篷或塑料薄膜。防雨篷支架宜采用焊接钢结构，并具有人工饰 面拉槽的 足够高度。(3) 铺筑中遭遇阵雨时，应立即停止铺筑，并使用防雨篷或塑料薄膜覆盖尚未硬化的混凝土 路面。(4) 被阵雨轻微冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，采用硬刻槽或先磨平再刻槽 的方法处理。对被暴雨冲刷后，路面平整度严重损坏的部位，应尽早铲除重铺。2. 高温期施工(1)当现场气温大于等于 35C时，应避开中午高温时段施工，可选择在早晨、黄昏或夜间施 工。(3) 混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、铺筑、振捣、压实成活等工序时间，浇筑完毕应 及时覆盖、养生。(4) 切缝应视混凝土强度的增长情况，宜比常温施工适当提早切缝，以防断板。特别是在夜 间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。1.15.4 质量标准1.15.4.1 根本要求1. 基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。2. 水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关标准的规定。3. 粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工