关于长距离运输对沥青混合料质量影响探究

1、关于长距离运输对沥青混合料质量影响探摘要：通过对沥青混合料运输过程的研究，得出较 全面的实验数据来分析不同运距、不同环境温度及不同料温 状况下对沥青混合料质量影响情况。关键词：沥青路面维修沥青混合料长距运输质量控制中图分类号：u41&6文献标识码：a文章编号： 1674-098x (2012) 12 (c) -0-02本研究依托g50沪渝高速石柱-忠县段桥面病害维修工 程和g85渝昆高速(成渝高速公路重庆段)沥青路面维修施 工项目，通过对沥青混合料运输过程中料温抽检，得出较全 面的实验数据来分析不同运距、不同环境温度、不同料温状 况下对沥青混合料的质量影响情况，为长距离运输混合料质 量

2、保障措施提供理论依据。1实验过程及数据(1) 出厂取样：通过对不同状况下的沥青混合料进行 取样，记录数据如表1。(2) 出厂、到场温度检测：对沥青混合料进行了详细 的出厂及到场料温测量，抽样油石比，同时记录环境温度及 天气状况，如表2、表3o因渗水及构造深度两项指标也能反映路面离析状况，所 以增做每组样至少两组渗水实验及全部做了构造深度检测， 记录数据如表4o对于拌合站及摊铺料斗内所取样，都做了油石比、级配 筛分实验；同时对钻芯取样部分，相应也做了压实度、油石 比、级配筛分实验。因篇幅所限，不一一熬述，仅依实验数 据作对比分析。2实验数据分析与结论2. 1温度离析分析（1）不同料温状况下长距离

3、运输对混合料温度的影响出厂温度在150160 °c之间时，每小时降温在5 °c （内层）13 °c （外层）。出厂温度在160170 °c之间 时，每小时降温在4 °c （内层）11 °c （外层）。出厂温 度在170 °c以上时，每小时降温在3 °c （内层）10 °c （外 层）总结：出厂温度越高，混合料降温速度越慢，反之越快。（2）不同运距离运输对混合料温度离析的影响石忠路：运距在125130 km, 一般3 h左右能到现 场，随机抽取的混合料测温，发现降温幅度：内层约914 °c, 外层

4、约25-33 °c之间。成渝路：运距又较短，降温较少, 内层降温约36 °c,外层降温约912 °co总结：在其他条件相近的情况下（如环境温度与出厂温 等），运距越远，降温越大。在保温措施到位的情况下，每50 km料车内沥青混合料内层降温约35 °c,外层降温约 10 13 °co(3) 长距离运输环境温度影响运输车内混合料温差分 析环境温度在1520工之间，每小时内层降温约4 6 °c,外层约1013 °c之间。环境温度在2025 °(2之 间，每小时内层降温约35 °c,外层约911 £之间

5、。 环境温度在2530 °c之间，每小时内降温层约24 °c, 外层约810 9之间。总结：外部环境温度越高，混合料降温相对较慢。(4) 其他影响温度离析分析运料车厢周边混合料温度与中心有明显温差。沥青和 集料的导热系数不大，热量流失部位集中在车厢四周。沥青 混合料在运输过程中与自卸车车厢的底板、两侧栏板、前后 栏板间存在导热换热，而栏板、底板与外界环境存在对流换 热，导致在料车车箱周边降温较大，而车厢中部地区降温量 很小。车内混合料温差影响较大。若保温措施做到位，车 内混合料温差相对较均匀，不会出现局部降温很大的情况。 若运输中对沥青混合料覆盖不到位，容易出现在车箱内卸料

6、 不均，局部凸起过多的状况。摊铺对混合料的温差离析影 响较大。混合料一旦卸入摊铺机料斗内，混合料散热速度会 加快，尤其是表面层混合料。因摊铺机各种原因等待摊铺时 间过长（如小面积坑补维修，用料较小，运距过长等），在 此种情况下，进行摊铺的路面出现局部离析现象很难避免， 沥青路面的早期病害大多源于此。2.2长距离运输状况下混合料油石比、级配及现场检测 情况分析长距离运输对沥青混合料及施工路面质量的影响除反映在温度上以外，还可从混合料的油石比、级配及路面现场 检测等情况来反映，以下依本次实验所得数据来探讨分析这 些问题。（1）从表3中可以发现，各样组油石比均出现较大 程度的变异，且发现一个很有规律性