既有线施工安全技术细则

1、既有线施工安全技术细则 第一章总则为规范我局既有线施工安全作业标准，特制定本细则。凡涉及既有线的施工，施工单位必须与所在管段铁路局 （分局） 的有关部门互相配合、协调工作，制定安全措施，订立书面协议后据以 施工。施工需挖坑、挖沟时，事先应了解附近通信、信号线路位置走向， 保证不影响既有设备的正常使用。邻近既有线石方爆破、增建第二线、桥涵顶进、隧道改建、封锁拨接线路、站场改建等涉及行车安全的施工，必须编制安全施工方案， 报经所在铁路分局批准，纳入施工计划和运输计划后，经行车调度 命令批准同意后，方准施工。施工单位必须建立健全的安全管理生产组织，认真贯彻以岗位责任 制为中心的各项安全管理制度。施工

2、单位在施工管段内应设驻站联络员、工地防护员。联络员和防 护员必须经过铁路局所在站段有关部门严格培训并经考试合格后持 证，方准担任该项工作。联络员和防护员必须由路内职工担任。铁路行车线上施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国 家和铁道部的有关部门标准规范以及部颁各专项施工技术安全规则 的有关部门规定。第二章施工临时形成限界限界是铁路建筑物、设备及行车、车辆的轮廓尺寸线。施工中搭设 脚手架、堆放材料、土方机械施工和工程列车运行等都不得超过限 界，必须认真执行铁路限界的规定。超限界列车必须通过施工区间时，所在区段铁路局（分局）应事先通知施工单位拆除脚手架等障碍物，并派员会同施工单位检查，确认

3、符合要求后，才准放行超限界列车。条一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑接近限界。与机车、车辆有直接相互作用的设备。在使用中不得超过规定的范围。第三章行车地段施工第一节一般规定在行车线上施工，需要在圭寸锁区间或限速运行条件下进行时，应按所在区段铁路局（分局）的规定办理固定封锁区间或限速通过的申请。 利用列车间隔时间进行施工时，应与邻近车站事先联系取得同意， 并应加强防护措施。（自加）安排施工方案必须以保障行车安全为前提，针对工点实际情况制定 安全作业措施。列车通过施工地段，应严格遵守慢行信号所示速度。工地防护员如发现列车超速时，应作出记录（车速、时间及超速情况），由施工单 位及时逐级

4、上报处理。施工工地未按规定设置防护不准开工，并不得擅自变更防护办法。在既有线施工中，当既有线来车时，必须停止作业，人员和料具必须事先撤到既有线限界以外。工作量巨大或条件复杂的施工，必须封锁区间或限制运行速度时， 应在列车图内昼间规定的空隙时间进行。施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号设备、机具、材料齐全完好，封锁和慢行无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。施工中，应严格按审定的方案作业。随时掌握进度和质量；监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员 之间的联系。开通线路前，要认真进行质量检查，确认线路设备状态

5、达到放行列 车条件，材料机具不侵入限界，做好记录。列车通过后，要组织复查整修，确认线路，桥隧等设备已达到规定 要求并做好记录后方准收工。摘自 （中华人民共和国铁道部铁路工务 安全规则） 2000 年。第二节施工防护与线路封锁 施工地点与相邻车站应有可靠直通电话联系，每施工点应配备防护 人员 3 人（其中一人守电话 , 线路两端各派一人），在视线不良地段 应增设中间联络员。施工单位接到调度命令后，必须确认施工起止时刻，并按批准的方案设好停车防护方可开工，并保证在批准规定的时间内完成。经双方检查符合列车放行条件后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度运

6、行时， 应提前通知车站驻站联络员及车站值班员。未设置好防护禁止施工；线路状态未达到准许放行列车条件时，禁 止撤除防护。防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。在线路上做下列工作时，应办理封锁施工手续，设置移动停车防护 信号。施工圭寸锁完毕放行列车或单机时限不超过45km/h。限速列车的时间，次数和速度由施工负责人根据具体情况决定。1）成段更换钢轨超过 100m。2）成组更换道岔或岔枕3）成段更换或增加轨枕4）成段更换或清筛轨下道碴。5）成段整修轨底坡6）成段调整轨缝，拆开钢轨接头并插入短轨头7）曲线平面改造。8）无缝线路应力放散（或利用滚筒调整应力）（9） 一次起道量超过40 mm（10） 次拨

7、道量超过40 mm（11 ）使用冻害垫板一次总厚度超过 40 m12）在线路上安装（拆除）小型枕底清筛机。13）长大隧道内宽轨枕垫碴14）拆除钢轨全面更换桥枕15）更换或拨正钢梁、圬工梁16）抬高或降低桥梁17）更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过 50 m（18）利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定的范围）。 （摘自安规）做下列工作，须办理封锁施工手续或经车站值班员承认，利用列车 间隔施工，设置停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时不 限速：（1）成段更换钢轨不超过 100 米（2）更换绝缘接头夹板。（3）更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连 接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨、可动心轨凸缘与接头铁联结螺 栓。（4）更换道岔扳道器下长岔