车险电销渠道的前景

1、车险电销渠道的前景近年来，电销车险以其“便捷、“省钱的天然优势，迅速占领市场，取 得了广阔保险消费者的认可， 成为车险销售的重要渠道和保险企业转变开展方式 的一个重要的突破口。 电销渠道在有效降低销售本钱、 化解销售能力差异等方面 的优势，使得各家保险主体纷纷加快了向这一领域进军的步伐。 但是，受到市场 环境、业务开展时间、 车险合同复杂性、 保险公司效劳和管控能力等一系列因素 影响，电销车险在驶上开展快车道的同时也出现了影响自身健康、 持续开展的问 题。如何克服这些问题， 实现电销车险业务可持续健康开展， 还需要全行业进一 步探索。一、电销车险开展的瓶颈 一 产品同质化一是价格同质。目前，车

2、险电销产品的优势是比传统车险根底保费低15%，因此价格几乎百分百同质，仍然是某种形式上的车险价格竞争。二是内容同质。 虽然车险承保有A B C三种不同条款，但条款内容同质化高于 90%目前，几 乎所有电销消费者在购置车险时均不会了解三种条款的区别， 无论是保险行业自 身还是广阔保险消费者已经习惯将车险视为同一个产品来对待。 三是组合方式同 质。主要是以车损险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险等为主险，由多 个附加险共同组成的产品组合。 二 客户认知度不高一是客户对电销形式不认可甚至抵触。 由于 营销是较高效率且较低本钱 的一种推销途径，在软件、培训、广告、股票、房产中介、美容等行业被无限制

3、 地采用，消费者烦不胜烦。 调查发现， 电销及业务员的 推销正在成为近期信 访投诉的重点。 特别是在车险快到期时， 不管是电销还是业务员通过打 联系 客户，均声称自己收费最低、效劳最周到，让客户不胜其烦。监管部门一天最多 要接到 8 个这方面的投诉 。 从公司随机抽取 录音情况看， 拨出 成功 率在 30%左右。二是承保方式与传统方式比有一定缺乏。销售人员与客户不能面 对面，不利于与客户之间的交流和沟通，不能提高客户对保险产品的认同感。 三 实际效劳水平不高传统的保险销售模式主要是靠业务员、 渠道、大客户等来完成， 电销车险主 要依靠的是电销坐席的 效劳。 尽管各公司对外大多宣称建立了高素质电

4、销人 才队伍，而在实际工作中， 电销坐席人员存在以下问题： 一是 效劳方式单一。 以拨出 、推销险种组合、催促成交为主要效劳形式，形成一种“三板斧式 的效劳。二是由于电销人员自身素质不高、培训时间较短，对保险产品不熟悉。 局部人员进入保险行业时间较短， 接受培训时间较短， 对于保险产品特性了解不 够，效劳缺少针对性。 特别是由于车险条款费率具有一定专业性和复杂性， 如果 解释不清， 容易造成合同纠纷。 三是 坐席总公司集中运营， 不了解各地市场 及经济社会开展情况，与外地客户沟通存在一定的局限和困难。 四 缺少行业效劳标准。目前，电销车险效劳主要依据 ?关于标准财产保险公司 营销专用产品开 发

5、和管理的通知? 保监发 200732 号 的规定：“建立统一的售后效劳制度， 完善电销业务单证管理、配送、收费及结算流程，并加强对电销业务的接报案、 理赔及投诉处理等售后效劳。 “保险公司应严格管理 呼出业务，尊重消费 者一般生活习惯，严格管理呼出时间和效劳方式，严防骚扰事件发生。 “保险 公司应加强电销业务后续效劳管理，为消费者提供便捷效劳。 “电销业务的出 单、送单、收费、理赔及后续管理等原那么上应当在保险标的所在地进行，并实行 属地管理。上述规定主要是原那么性的，而在电销车险的 效劳、承保受理、 客户回访、理赔效劳等各个环节，仍缺乏更加细化的效劳标准。 五 公司的管控需要提高 一是局部公

6、司没有按照监管部门规定建立相应制度。根据保监发 200732 号第九条规定， 公司应当 “建立电销专用产品独立核算制度。 电销专用产品相关 的保费收入、赔款支出、营业费用等应在财务科目上单独记录、统计与核算。不 得将非电销业务记人电销业务渠道项下。 调研发现， 有的公司没有建立独立的 核算制度，相关的保费收入、 赔款支出、营业费用等没有在财务科目上单独记录、 统计与核算。 公司主要通过业务、 财务系统中增加电销业务专用代码的方式， 实 现保费收入、 赔款支出和营业费用的单独核算。 这些情况的发生， 与监管部门的 要求并不一致。 二是业务合规性有待提高。 对电销车险的条款费率执行情况进行 检查发

7、现，一些公司存在如新车使用交通违法系数、无赔款优待系数使用错误、 滥用续保系数等调节因子使用问题。二、突破电销开展瓶颈的四条途径一产品差异化，提供丰富产品产品差异化需要从综合产品定位、 质量、价格、市场空间、 知名度、美誉度、 认知度等方面去综合考虑。 一是细分市场。 如可选择其中一种家用品牌车进行分 类，或者按风险类别、被保险人、地域等进行分类，不断地进行市场再细化，形 成差异化产品。 二是按照被保险人的不同风险需求， 设计出差异化的产品。 三是 除价格优惠外，探索形成具有不同于传统车险产品的电销车险条款。 二 效劳标准化，提高效劳水平一是推行电销车险话术、 用语的标准化。 在电销车险快速开

8、展的根底上， 由 中国保险行业协会组织各财产保险公司，根据电销车险经营的需要和存在问题， 借鉴电信等 效劳较为成熟行业的先进经验，制定行业的标准话术或标准用 语。如规定犹豫期、保险责任、免责条款、考前须知等一些投保人必须知道的信 息，必须按照行业标准提示，有效防止误导，减少日后理赔纠纷。二是根据市场 情况不断完善效劳水平。 对已设计好的话术进行模拟测试， 在运用过程中不断改 进，促进电销业务不断提高效劳水平。 三是对于误导、 骚扰等影响客户利益和保 险业形象的违规行为， 出台认定标准，通过自律公约或行业标准的形式进行惩戒。三人才专业化，为业务快速开展提供人才保障 一是建议实行电销坐席人员准入制

9、度。 电销坐席人员的工作专业性强， 直接 面对客户开展业务， 事关行业形象， 应当比照个人保险代理人要求， 实行资格考 试制度，并开展继续教育， 形成专业化的电销坐席队伍。 二是加大人员培训力度。 按照行业标准的要求， 各公司应加大对电销相关人员的培训， 提高其在法律法规、 产品讲解、 掌握市场和客户需求等多方面的能力。 三是加大人才引进力度， 增强 保险人才储藏。 如通过提高薪酬、 加强职业规划等方式， 从电信等行业吸引其他 行业中的优秀 效劳人才。四是完善惩戒机制。在实行资格考试、人才引进、 加强培训等工作的根底上， 适时建立人员退出制度。 对于有销售误导、 欺诈客户 行为的不良从业人员，

10、采取取消资格、行业通报、行业禁人等措施，以标准电销 渠道效劳行为。 四 经营标准化，确保健康开展保险公司要坚持依法合规经营， 增强内控执行力。 严格执行保险监管部门的 各项规定，按照要求建立相应制度，实现相关的保费收入、赔款支出、营业费用 等在财务科目上单独记录、统计与核算。严把核保、核赔关，防止不严格执行条 款费率、 电销渠道与中介渠道交叉竞争、 费用数据不真实、 虚假赔案等违法违规 行为发生。监管部门应当加大对电销车险的监管力度。 一是加强对监管政策落实。 对不 能按照保监发 200732 号建立单独核算制度的，责令停止接受新的电销业务。 二是加强对电销车险业务依法合规经营的监管。 对电销车险不严格执行条款费率 的进行严肃查处， 防止在电