机巷皮带机大件运输安装技术安全措施

1、机巷皮带机大件运输安装技术安全措施 为保证103机巷皮带机设备大件运输及安装工作顺当进行,特制定如下技术安全措施。 二、设备大件运输 (1)大件设备运输前预备工作: 1、地面预备工作 预备运输过程中所用专用车辆及安装各种设备的专用工具。 预备各种大件的起吊工具。 支配专人负责设备及零部件的领取发放工作。 全部设备必需在地面联合试运转,确保设备运转正常,零部件齐全有效。 2、设备装车和皮带装车 、设备的解体 依据副井罐笼,长、宽、高净尺寸确定需解体的设备。解体的设备要用红漆逐一编号,螺栓分不同型号,装箱,进行标识,拆除不同的零部件进行装袋、装箱、标识。全部零配件要单独装车下放,下井后,单独存放

2、、软启动部分,厂家已装箱的严禁打开,厂家来人协助指导安装,由厂方打开。 、设备的装车 依据设备及构件,皮带总量确定装载车辆数量,提前报计划给甲方,设备(或解体后的设备构件)采用行车(吊车),装入叉车、矿车、平板车要捆绑牢固,最好使用钢丝绳捆绑,用手拉葫芦拉紧,然后使用不小于m25×200索具锁死。 、皮带装车 皮带装车,使用地面行车把皮带滚吊起,使用特别叉车分层折叠码放,每层要吗平码直,高度不超过提升灌笼空间高度,长度不大于灌笼长度,每码5层,两端使用8#铁丝捆扎牢,装5层时用6t重物压实,而不能用锐物碰撞,每扎一根铁丝,在90°弯采用旧皮带垫实,以免铁丝在转弯处有压痕,装

3、车两端要平衡,以免车在装罐时一端撬头。 、大型设备及皮带地面解体重量表 3、勘测运输路线: 皮带机设备:副井南翼轨道大巷103机联巷103机巷(附运输路线图) 4、井下预备工作: 大件就位前必需先将机头基础孔内矸石、杂物等清理洁净,起吊工具的起吊能力必需大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m;施工前先观看工作范围内及其四周有无危棚,发觉问题,准时进行整改,处理后方可连续作业;并严格执行敲帮问顶制度。 5、斜巷提升绞车布置 103机联巷中部布置一台jd-40型绞车,绳径18.5mm。 103机巷皮带机头布置一台jd-25型绞车,绳径18.5mm。 103机巷切眼口布置

4、一台jd-55型绞车,绳径21.5mm。 (2)、运输安全措施: 1、大件运输前,必需先对整个运输路线的状况进行全面检查,特殊是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查,发觉问题准时处理。 2、定期检查绞车和各种安全设施,尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等,发觉问题准时处理后,方可连续使用。 3、大件的拉移、起吊前,必需先检查起吊工具是否符合要求,严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。 4、大件的拉移、起吊前,必需先加固拉移或起吊支架,状况危险或支架不正规必需先整改,加打支柱或抗柱,且要检查顶板状况,严格执行敲帮问顶制度。 5、大件的拉移、起吊时,必需安专

5、人观看顶板及四周支架状况,且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作,发觉异常状况,必需马上停止作业,处理好后,方可连续作业。 6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固,可以使用8#铁丝辅助捆绑。在斜巷中,必需用3t或5t拉子把大件扎紧,防止产生相对滑动。 7、使用链条捆绑大件时,链条系结处必需用螺栓缝合紧固,防止施工过程中链条脱扣。 8、起吊工具的起吊能力必需大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5。 9、起吊点必需选在专用起吊锚杆上,或选在工字钢上(打挑棚,一梁三柱支护),严禁使用支护锚杆(或锚索)起吊。 10、处理大件车掉道时,必需由当班安全负责人(副队长以上管理干部)亲自指挥,且车身倾

6、斜侧严禁站人。 11、小绞车司机、把钩工要持证上岗,严格执行操作规程,每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固状况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等,扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面专心检查,确认无误后方可打点、启动绞车。 12、在运输期间,当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必需停止作业,撤出人员,并准时向矿调度汇报。 13、在运输期间,要准时观看巷道内管线布置,发觉电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输,要提前联系相关单位整改。 14、如在运输过程中,发觉损坏管路的状况,要准时汇报调度所,矿调度所接到汇报后,要准时通知通

7、防调度支配人员恢复完好。 15、跟班班长是当班安全负责人,负责当班安全工作。 (3)、斜巷运输: 1、新安装绞车位置选择要安全合适,安设应牢固牢靠(必需有地锚、压车柱、生根绳,生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧);安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。 2、严格执行上、下山“行车不行人,行人不行车”的安全制度,上、下口必需有与绞车联锁的行人信号指示灯。因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。 3、串车提升时,必需使用完好三环链。 4、斜巷运输需要悬钩时,要用方木把车楔上,人员要站在货车上部或两帮,不得站在后方。 5、绞车司机要经过特地培训,且要持证上岗,细心操作,

8、要做到: 开车前,要专心检查各操作系统是否敏捷,声光信号是否清楚:安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固牢靠; 严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车; 开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必需重新联系; 绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速; 绞车运转过程发觉绳松、爬绳或其它异常状况,应马上停车检查和处理; 矿车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。 6、把钩工在工作中应做到: 每次开车前,应具体检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置,如发觉问题准时处理,处理不完,不得挂车起钩; 发出开车信号前,要再检查一遍,

9、钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。确认无误,方可发出开车信号; 钩头、三环链和销子必需符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替; 提升设备或材料前,要专心检查车辆装得是否牢固牢靠、是否超宽、超高等,阻碍运输时,要重新装封; 矿车运行中,假如发觉异常,应马上发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系(一点停,二点拉,三点松,四点以上下人处理问题),处理掉道事故,要发送慢速升降信号; 所挂车数不得超过规定,保险档处于常闭状态,只有放车时才能打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中;jd-25型绞车最多只准拉两辆皮带机h架或小托辊车;jd

10、-40或jd-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车,溜槽车只许拉两辆,大件车只许拉一辆。(钢丝绳及绞车校验见后面) 松重车时只能挂一车,严禁多挂车,挡车器要经常关闭。松车时,把钩工打点后必需躲进躲避峒。 车辆在运行中,把钩工必需在下口躲避峒把住警戒,严禁行人。 7、一部绞车必需有三人,实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制,严禁窜岗或混岗;点铃信号要声光兼备、清楚牢靠,操作按钮要灵敏牢靠,闸把、闸皮安全牢靠,限位螺丝调整适当,施闸后,闸把位置在水平线以上30°40°即应闸死,闸把位置严禁低于水平线。 8、斜巷运输要做到“一坡三档”,上口必需设联动档和地档,下口安装保险档(或保险

11、网),并设躲避峒; 9、绞车固定必需牢固牢靠。用四根木柱做压车柱加固,前两根射柱要深入顶板200mm以上,与底板夹角为700750。后两根站柱要垂直打设。所用绞车必需打好砼基础,基础深度不小于1.2m;每部小绞车必需安设护绳板和生根留绳,生根绳用双股5#以上钢丝绳固定在底板铁锚杆上(严禁固定在棚腿上)。 10、对于斜巷运输,有下列状况之一者,不准开车: 矿车没挂保险绳; 钢丝绳磨损断丝超过规定; 制动闸制力不够; 信号不通; 没有护绳板; 绞车生根绳,压车柱子不齐全、不牢靠; 上下山无保险装置及防跑车装置。 11、平巷人力推车,必需遵守下列规定: 同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5、不得小

12、于10m;坡度大于5时、不得小于30m;坡度大于7时禁止人力推车; 推车时必需时刻留意前方,在开始推车时、观看前方是否有人或障碍物,接近道岔、弯道风门、弯道出口、三叉门时,推车人都必需保持警惕并发出信号,严禁低头推车; 在能自动滑行的坡度上停放车辆,必需用牢靠的制动装置,将车稳住; 严禁放飞车; 推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时打开; 开第一道风门时,首先观看5m范围内有无人员活动,确认无危急,风门可以通过时,一人开门,一人推车,通过第一道风门,经过第二道风门时同上。 一人只准推一辆矿车。 12、斜巷上下口必需悬挂“行车时严禁行人”的醒目标志。 13、在处理重车掉道进行拿道时,严禁司

13、机离开绞车,手严禁离开闸把。且现场施工负责人必需统一指挥,车身倾斜侧严禁站人,其他人员用撬棍等工具将车辆拿上轨道。 14、加强机电检修工作,杜绝电器失爆,确保斜巷运输安全。 15、使用斜巷绞车前,必需提出申请,经维护单位签字,确认完好后方可使用,绞车司机也要在使用前专心检查所使用绞车。 (4)、绞车及钢丝绳的选择和校验: 1、103机联巷斜巷最大坡度为22°,巷道斜长为60m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为g破=199500n。 1、对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带): 依据公式: k=g破/wmax wmax

14、=n(g0+g)(sin+1cos)g+psl(sin+2cos)g 式中:k-钢丝绳安全系数值 g破-钢丝绳破断力总和,n wmax-钢丝绳最大静张力,n n-矿车数量,取n=1 g0-矿车自重,取g0=610kg g-矿车载最大重量,一车皮带,车重4000kg; g-重力加速度,取g=9.8m/s2 -巷道坡度,取=22° 1-矿车运行时阻力系数,取1=0.01 2-钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取2=0.25 ps-钢丝绳每米质量,kg/m l-巷道长度,m取l=60丝绳安全系数不得小于6.5;故k=12.6>6.5,满意提升一辆大件车需要。 绞车强度进行校核: jd

15、-40kw绞车牵引力为f=25kn,绞车功率为40kw;且wmax6.5,满意提升一辆大件车需要。 绞车强度进行校核: jd-25kw绞车牵引力为f=16kn,绞车功率为25kw;且wmax6.5,满意提升一辆矿车需要。 绞车强度进行校核: jd-55kw绞车牵引力为f=43kn,绞车功率为55kw;且wmax<f。通过对jd-55kw绞车绞车强度校核,直径d=21.5mm的钢丝绳能满足提升两辆大件车的需要。 机械设备安装 (1)设备就位找正 根据基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。 安装机头、中间压带装置机架、机尾架,用垫铁组将其抄平、找正固定之后,并将机头、机尾滚筒抄

16、平、找正固定。 中间架的安装,从机头或机尾开始,顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架,利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。 机架安装完备后,可顺序依次安装下托辊,并调好拉紧装置。 安装机头传动架和电机、减速机。 (2)技术要求 1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2/1000;(用直角尺检查) 2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2;(转动一圈用百分表测量) 3、输送机架中心线直线度不大于50,并保证在任意25m长度内的偏差不大于5; 4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1/1000;(采用水准仪检查) 5、滚筒、托辊与输送机架要对中,其对称度公差不大于3

17、; 6、托辊上表面应位于同一斜面上,在相邻三组托辊之间其凹凸差不大于2; 7、钢轨轨顶的凹凸差不得超过2。轨道应成直线且平行于输送机架的中心线,其直线度公差值在1米内不大于2。在全长内不大于5,轨距偏差不得超过±2,轨道接缝处踏面的凹凸差不大于0.5,轨道接缝不大于3; 8、清扫器清扫面应与输送带接触,其接触长度应不小于带宽的85%; 9、输送带接头的接缝应平直,在10米长度上的直线度公差不大于20; 10、制动器在现场安装调试,闸瓦退距为0.8; 11、输送带与托辊要接触良好,输送带运行时全部托辊应转动敏捷; 12、全部紧固件必需拧紧,不得松动。 四、电器设备安装 低压防爆开关安装

18、 、开关的绝缘电阻,井上测试的导电部分660v,不低于5m,掌握部分不低于1m。 、隔爆面必需完整无锈,结合面粗糙符合产品规定,闭锁装置齐全、牢靠,防锈措施良好。 、电缆接线盒的处理必需符合下列规定: 有电缆出线处,螺栓应齐全禁固,具有合格的密封圈,其内径等于电缆公称外径,公差±1,外线与进线装置的内径相差不大于2;无电缆出线处,应有密封圈及厚2或以上的钢板堵死,并用喇叭嘴或螺母压紧,钢板应置于密封圈之外,钢板与进线装置内径差不大于2,电器导电接触面和电缆接触良好。 、送电运行,分合闸及换向敏捷 (2)、接地设置 、电气装置的接地必需符合规范要求,由于绝缘损坏而可能带电的电气装置,其

19、金属部分必需接地; 、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定: 注:b为扁钢宽度,d为圆钢直径 、接地线敷设应符合下列规定: a、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位,应有保护措施; b、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接; c、明敷接地支挂件间距,水平直线部分一般为0.51.5m,垂直部分为1.53m;转弯部分为0.30.5m;沿巷壁敷设时距底板0.250.3m,与巷壁间距应有1015的间隙; d、接地线跨越井下各种门墙,底鼓顶板来压,有伸缩,沉降可能时应加补偿器,穿墙应有保护管。 五、调试试运转 1、各部件及电气设备,经检查确认无误后,开动张紧绞车,调试胶带张紧力相宜程度,即可开空车试运行。 2、调整; a、胶带跑偏的调整 胶带调偏应在空载运行时进行,从机头卸煤滚筒开始,沿着皮带运行方向先调整空回段,后调整承载段,如在滚筒处跑偏,可以调整滚筒,在其他地方跑偏,就调整拖辊,调整拖辊应在一侧进行,切误两侧同时调整。如胶带某处在运行时各点均跑偏,则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。假如胶带弓形应予以更换或矫正,接头不正则需要切割重做,使接头垂直于中心线。 b机头设有上皮带防跑偏装置,机身设备有上、下皮带均能