沥青混凝土道路改造施工方案

1、1工程概况11工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020,北至桩号0+680, 全长620mo施工内容为原胜利北路道路工程改造。1.2道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号 0+300段12m宽机动车道已建成，为碗路面；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕, 水稳及混凝土路面尚未施工。全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。利用情况：根据业主要求，原设计碇面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工 完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高;固二路至0+300段现状12m宽確机动车道保留，在上面罩沥

2、青面层;0+300至0+680段已建基层保留利用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。2施工依据及施工规范:固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路（固三路至固四 路）道路工程施工图及地方相关文件。城市道路设计规范（CJJ37-90）；）JGJ50-2001 （城市道路和建筑物无障碍设计规范公路路基设计规范(JTGD 30-2004)；城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)；公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)；沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)。道路改

3、造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层(0+020至0+300)该水泥磴路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。施工工序如下：伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进 行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度， 一般最少也要810厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在89 厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙 并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。灌缝指向清

4、出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。灌缝 前要调整好灌缝机，使之流出的聚氨酯细腻、均匀。灌缝有专门的操 作人员来完成。灌缝时速度要慢，保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。.处理接缝的同时,因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。 首先将原混凝土路 面检查井盖四周3040厘米的区域人工破除30厘米深左右，清除渣 土，按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼，按设 计高度点好井盖座，并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致，随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土，按规范振捣、养 护等，保证稳固质量。检查井周边混凝土拆

5、除重建，井圈混凝土保护 层为2cm,（1）采用HPB235级钢筋；采用HRB335级钢筋。检查井井 盖为重型700铸铁井盖，井盖座的质量符合GJ/T3002-93的标准要求, 玻纤格栅采用双向（1）性格栅，纵横向拉伸屈服力2 50KN/m o 1.2铺防水卷材接缝经过清缝、灌缝处理后，开始用高压水枪清理现状碇面的杂物、 浮尘等，然后保持路面自然凉干。在接缝处铺防水卷材，防水卷材与缝长相同，宽lm。铺设时的具体标 准参照下表。防水卷材物力性能表序项目标准规定号3 1 1300 2可溶物含g/cm量230三Mpa压力不溶水性302 min保持时间3,涂盖层应无滑动2h°C受热08耐热度.

6、4拉力N/50mm纵向、横向 24005断裂延伸率%纵向、横向 2206柔度-20 C,20mm, 3s,弯180度无裂纹7卷材和卷材4.0或粘合面外断裂剪切性能N/mm卷材和铝材4.0或粘合面外断裂8剥落性能N/mm1.5或粘合面外断裂1.3铺筑应力吸收层接缝处理完毕后，浇热沥青(黏层油)，然后铺应力吸收层。应力吸 收层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能。应力吸 收层沥青指标90110) (0.1mm, 5S),最小值 100g 针入度(25°C60c°C,最小值延度5cm/mi305cm/mi测力延度比°C 65 (°C,最小软化点Tr

7、&实密度1448离析，最大值，3.5Pa.s,最大值粘度Brookfiell3 °C 1.0质量损失，最大值60°C针入度比2,最小值80°C,最小值弹性恢复 2%若03mm石料含尘量偏大(0.075mm通过率大于16%),无满足级配通过率0.075mm要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后小于10%o配料级配应符合下表要求:筛9.51.18 0.6 0.3 0.15 0.075 15孔4.75 2.36 (mm) 8025尺6040614 820寸10通过质量)百8535分10070率（%)55该混合料设计用旋转压实仪压实 50次方法，测定其

8、体积性能，从而 确定最佳沥青用量。1.4沥青面层铺筑应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油），后铺筑沥青面层，其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。二、原路面基层利用段（0+3000+680）该段路面基层已按原设计（30cm厚石灰土）完成，在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。施工工序如下：清理原路面基层一铺筑基层一透层油f沥青面层。先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚44cm-48cm）。然后按规范进行面层施工。三、非机动车道、人行道（0+0200+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。四、道路基层、底基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路

9、原材料必 须符合规定要求。水泥稳定碎石基层4.1水稳基层必须保湿养生，一般养生期应大于7天，基层未铺封层，严谨 一切机动车通行（施工车辆除外）。水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺并采用12T以上压路机 碾压，严禁用薄层贴补法找平。水泥稳定碎石最大粒径不应大于 31.5mm。颗粒组成在下表级配范围内：筛31.526.59.5孔194.75尺2.36寸0.60.075(mm)通过 质 量72 10090078 17 2017百分率（)%100 8922 19 6735碎石集料的压碎值 30%o水泥稳定碎石基层压实度标准：98%O4.2石灰土底基层：严格

10、按照城镇道路工程施工与质量验收规范进行质量控制，压实度标准：80%o五、沥青路面施工沥青采用道路石油沥青A级70号，面层AC-13C, AC-16C采用SBSI-D改性沥青（成品），改性剂含量4%。道路石油沥青A级70号技术要求针10入度（)g°C, 25, 5S),最小值（60 80)0mmPI针入度指数1.5 +1.01002cm°C,15延度.软化点，Tr&b(°C)246闪点(°C)溶 解度()%99.5260W±08质量变化(%)D指标SBSI30-60°C1005针入2不小针入度指PIO不小 20cm 延°

11、;C 5cm/min不小于60Tr&b软化点，°C不大于运动粘度，135°C 3Pas不小于230°C闪点不小于溶解度99%不小于弹性恢复25°C75%六、材料要求6.1车行道上面层：AC-13°C改性沥青混凝土。AC-13°C矿料级配表如下：31.526.5 19.0 16.0 13.29.54.75mm筛孔尺寸()90100 100 6885 3868 (%)通过百分率0.15 0.30.0751.180.62.36）mm筛孔尺寸（7201028 515 481538 2440 ） % （通过百分率.6.1.1具体应进行马

12、歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。6.1.2表面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标应 符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，试验 稳定应相应提高1020度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合 料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：AC-13C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（击实次数（次）mm)4）101.6两面各X63.575次稳定度（流值（KNmm)>81.5 446）空隙率（%设计空隙率3% 1314设计空隙率4%（VMA% ）矿料间歇率15 5% 设计空隙率16设计空隙率6%6575沥青饱和度（%） 2800 ）（次动稳定度

13、60度，0.7Mpa/mm85 ）残留稳定度（48% 浸水马歇尔实验（6.2非机动车行道下面层：施工顺序：素土压实 93%-20cm厚12%石灰土f 20cm厚水泥稳定碎石-* 0.8cm厚乳化沥青（PC-1）圭寸层-*4.5cm厚粗粒式沥青混凝土 AC-16C黏层一3.5cm厚改性沥青混凝土AC-13C 黏层。改性沥青混凝土级配表 AC-16C.筛孔尺寸（mm） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.7595100 7092 5676 100 3050 通过百分率（）筛孔尺寸（mm） 2.360.60.3 0.15 1.180.0752036 1628 1020 ）通

14、过百分率（%48 816 6136.2.1具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标符合公 路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，同时进行轮辙 试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应 符合下表要求：AC-16C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm）4）101.6X63.5击实次数（次）两面各75次）KN稳定度（>8流值（mm）1.5-4空隙率（%）46设计空隙率>13 3%设计空隙率14 4%>矿料间歇率VMA% （） 15设计空隙率5% >设计（空隙率)%16 >

15、;沥青饱和度（.)%65 75动稳定度60度，0.7Mpa （次/mm）>280048）残留稳定度（%）浸水马歇尔实验（>856.3机动车道下面层：施工顺序：1、新建：素土一30cm厚12%石灰土-*水泥稳定碎石f 0.8cm厚乳化沥青（PC-1）圭寸层f 7cm厚粗粒式沥青混凝土 AC -25C黏层一4cm厚改性沥青混凝土 AC -13C黏层。2、老路加铺沥青：新建：素土-*原基层30cm厚12%石灰土f原基层15厚水泥稳定碎石一原水泥確路面厚22cm-铺设防水卷材（接缝处）一2.5cm应力吸收层一沥青碗调平层一7cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C黏层-* 4cm厚改性沥青混凝土

16、 AC-13C黏层。AC-25C矿料级配表31.526.5 19.016.0 mm)筛孔尺寸(13.29.54.7590100 7492 100%）通过百分率（6282 5072 26452.36）筛孔尺寸（mml644 ） %通过百分率（0.6 0.3 1.180.15 0.075824 517 37413AC-25C沥青混合料技术要求马歇尔实验尺寸（mm)(H01.6X63.5击实次数（次）两面各75次稳定度（KN ）>8)mm流值(.1.5-436）空隙率（%>12设计空隙率3%>13设计空隙率4%）VMA （%矿料间歇率> 14设计空隙率5%>15设计空隙

17、率6%6575%）沥青饱和度（/mm）度，动稳定度600.7Mpa （次>1000）残留稳定度（浸水马歇尔实验（48%）>80沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合 规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级 配范围不应随意变更。沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格按 照公路沥青路面设计规范(JTJ D50-2006)和公路沥青路面施 工技术规范(JTJ F40-2004)规定及材料厂家提供的技术指标和参 数。沥青混合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不 小于95%o沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求, 或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。道路施工注意事项:1、注意施工人员的人身安全。2、路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基 的碾压宽度。50cm两侧应各加.3、道路基层及面层施工前应对路基作全面检查,其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应 查岀其范围后作进一步处理。4、铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。当质量不符合要求,或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。5、沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于 10°