试论道路沥青路面施工技术及控制要点

1、    试论道路沥青路面施工技术及控制要点    朱永飞摘 要：随着交通事业的飞速发展，沥青混凝土具有足够的力学强度和优越的性能而在道路的施工中得到广泛的应用。由于受到各种因素的影响，在施工过程中经常会出现一些质量问题。为此，就需要对各个施工环节进行有效的监督与检查，从而为施工的顺利进行和成品质量提供更多的保证。本文主要就道路沥青路面施工技术及控制要点进行了详细的论述。关键词：沥青路面 施工技术 控制要点 平整度1、施工前的准备工作1.1原材料控制各种矿料应按规格分别堆放，并插牌标明，填料装入储料仓，防止受潮，对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查

2、，其中沥青存贮时间不宜太长，存放温度不宜太高，一般在 90140之间为宜。沥青罐口应密封，水不得进入，对于不合格的原材料坚决不允许使用。1.2基层的清理与检查修筑洗料台，对污染的石料增加水洗工序，清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少 30cm。1.3 施工实验段在铺筑沥青面层前，要按实际使用的材料、生产配合比和施工机械，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度 200500m，检查、验证混合料配合比、运输、摊铺、压实的程序是否符合规范，并按设计要求检查施工的厚度、密实度、平整度及马歇尔稳定性试验的各项技术指标。2 、沥青路面的施工技

3、术2.1 沥青混合料的拌和按照确定的生产配合比，将集料和沥青送入拌和机，在送入之前要将集料、沥青和矿粉预先加热到合适的温度。要保证沥青混合料在整个拌和过程中的均匀性，要不定时的进行抽检防止出现花白料。2.2 找平工艺的确定由于沥青混合料铺筑的面层通常是由几层组成的，各层的级配组成类型也是不一样的，要采用合适的找平工艺。上面层的铺筑质量直接关系到行车的安全和舒适性，可以采用“基准梁”法进行找平，可以将传感器安装到摊铺机上。中面层的平整度会对上面层的铺筑质量造成一定程度的影响，可以对其厚度进行适当的调整。下面层与基层直接联系在一起，可以对基层进行必要的找平，但是要使其标高和厚度满足规范的要求。2.

4、3 沥青混合料的摊铺下面层在铺筑之间要对基层或者封层上的杂物进行清理，完成中线和高程的测量工作，在摊铺前要根据松铺系数和道路的纵坡坡度和横坡坡度对摊铺机进行调整，混合料的各个面层要采用梯队摊铺的方式，同时参加摊铺作业的摊铺机最好要为同一类型的机器。要结合拌和站距离施工现场的距离合理的安排车辆运输，使得混合料的摊铺速度与供应的速度能够协调一致，在摊铺过程中要最大程度的避免摊铺的间断。否则会严重影响路面的平整度。要避免离析现象的出现。沥青混合料的摊铺温度要根据沥青的标号、粘度和摊铺现场的气候状况进行合理的确定。摊铺过程中要及时的跟进检查摊铺厚度和横坡度，以便及时的进行调整。2.4 沥青混合料的碾压

5、沥青混合料的碾压也分为三个过程初压、复压和终压。初压要确保沥青混合料在较高的温度下进行碾压，压路机要从外侧向中心进行碾压，避免出现推移和开裂，相邻的碾压带要重叠 1/3 左右的轮宽。中心部分要等到最后进行碾压，初压采用轻型压路机不需要进行震动压实。复压要紧跟在初压之后进行，采用重型压路机，碾压的变数要根据实际情况来确定，通常是不少于46遍，不要留下明显的压路机的轮迹。终压也是紧跟在复压之后，终压可以采用双轮钢筒式压路机，碾压要在2遍以上以消除轮迹，提高路面的平整度，要保证路面压实成型的温度不低于100。如果气温低于10，不宜进行沥青混合料的施工。2.5 接缝处理纵向接缝的施工时要预先留下 15

6、cm 左右的宽度，作为其后摊铺部分的高程基准点，最后进行跨缝碾压。相邻两幅的横向接缝要错开1cm以上的宽度，可以采用垂直的平接缝，平缝要紧密的粘结在一起，并且要充分的进行压实。3、沥青路面施工的质量控制要点3.1控制基层平整度公路施工中要控制路面的质量就需要对不同的路基进行针对性的处理。对于石灰稳定土作为路基的平整度较容易控制，通常采用的是平地机刮平直至达到平整度的设计标准，主要是因为石灰土作为底部基层的平整度标准不高；采用水泥稳定碎石的基层平整度则需要提高标准，而且此种基层对路面的影响较大，而路面的平整则直接反应公路施工质量。水泥类的稳定材料与石灰或者石灰土、粉煤灰等不同，这些材料对压实的时

7、间要求不高，而水泥类材料施工的质量受到终压时间的影响较大，控制不好就对强度提高产生负面影响，同时水泥类材料的接头较多，容易影响平整度，通常采用缓凝剂对其初凝的时间进行延长，以此保证平整度的达标率。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。3.2 瀝青混凝土的平整度在施工中影响沥青混凝土路面平整度的因素较多，基层处理、施工接缝、碾压设备、碾压时间、材料温度等都有不同程度的影响。基层平整度对路面的影响主要是面层的松铺厚度不一致，造成了压实度差异，经过一段时间的使用后，平整度自然就会下降，所以要控制基层的平整和压实度。沥青混凝土路面在碾压时的温

8、度控制也是一个影响其路面质量的重要因素。温度过高则产生裂缝和推移的情况，影响寿命和平整度；温度低则造成压实不充分，只有按照设计温度进行施工才能保证压实的效果，提高路面质量。施工中通常采用的工艺为：初压采用 1012t 的压路机，错轮 1/2 振压两次，后采用胶轮压路机二次碾压，最后采用 10t 的压路机进行静压收光，每个阶段的温度控制为初压 120、复压 110、终压105。3.3 控制水对路面的影响水是对公路质量影响最大的因素，其不仅会降低路基的强度，同时对高温的沥青也会产生负面影响，造成剥落，所以在施工中应当避免在雨天施工，同时控制施工中用水的措施等，防止路面水下渗造成对路面结构的影响。3

9、.4 控制裂缝的产生（1）路面基层开裂的控制在施工中要控制裂缝就需要对基层材料的收缩性进行控制，如采用水泥类材料则需要从影响其产生裂缝的因素进行控制。其收缩的主要影响因素为：温度和干缩，而这里两个影响因素与材料中的水有着直接的关系，材料选择是应对其塑性进行检测，从材料的塑性指标应符合设计要求；然后在施工中采用缓凝减水的方式控制水泥类基层材料的含水量，以此降低裂缝的产生。（2）路面裂缝的控制沥青路面容易出现的裂缝往往是由低温和疲劳造成的，此种情况与沥青的质量有着直接的关系。主要是温度敏感度和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感度就低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择路面材料的时候应重点考虑这些参数，因为路面裂缝将导致雨水下渗从而影响路基结构，从而造成对路面的破坏。4、结语总之，在道路施工过程中，要严格控制路面铺设沥青的过程，掌握施工环节技术要点，并结合道路工程特性，对路面的材料、试验检修和设计等方面的参数、特性、工艺和设备等制约道路质量的因素