青荣城际铁路工程路基考试题

1、各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有青荣城际铁路工程（监理标准化）路基工程监控要点考试题单位：姓名：职务：得分：一、选择题（每题3分，有唯一答案，选对得分，选错不得分也不扣分， 共20题，总分60分。：1、砂垫层必须采用中、粗、砾砂，含泥量不得大于，作为排水固结地 基的砂垫层，其含泥量不得大于 ，且不得含有草根、垃圾等杂物。（答 案B）A、3%，5%; B、5%，3%; C 6%, 5%; D、6%, 3%。2、监理人员应见证或平行检验砂、碎石垫层的分层压实质量要符合设计要 求，当设计无具体要求时，应符合以下规定：采用砂垫层时，应碾压密实。采用碎石垫层时，路堤

2、填高w 3.0m，顶面压实质量应满足 ;路堤填高3.0m，顶面压实质量应满足 。 （答案A）A、K30> 150Mpa，K30> 130Mpa; B、K30> 130Mpa，K30> 150Mpa; C、 K> 0.95, K30> 150Mpa;K>0.95, K30130Mpa; D、K> 0.95, K30> 130Mpa; K> 0.95, K30> 150Mpa。3、经冲击压实、振动碾压加固的地基承载力和有效加固深度应符合设计要求。监理应见证检测的项目有 。（答案C）A、K、K30 EVd B、K30 EVd; C、标

3、准贯入试验、静力触探试验，平板 载荷试验；D、K、K30。4、CFG桩施工完毕后，专业监理工程师应见证施工单位检测桩的桩身质量各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有和完整性，检测桩复合地基承载力或单桩承载力是否符合设计要求，施工 单位检测项目及数量分别为： 。（答案B ）A、采用低应变检测总桩数的5%,采用平板载荷试验按总桩数的2%。进行检 验；B采用低应变检测总桩数的10%,采用平板载荷试验按总桩数的2% 且每检验批不少于3根进行检验；C、米用低应变检测总桩数的10%,米 用平板载荷试验按总桩数的2%。进行检验；D、采用低应变检测总桩数的5%， 采用平板载荷试

4、验按总桩数的2%。且每检验批不少于3根进行检验。5、CFG桩混合料强度应符合设计要求。施工单位和监理单位如何对混合料强度检测：。（答案C ）A、施工单位每根桩制作一组试块，养护到期后检查强度，监理单位按施工 单位检验数量的5%平行检验；B、施工单位每根桩制作一组试块，养护到 期后检查强度，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验；C、施工单位每台班制作一组试块，养护到期后检测强度，监理单位按施工单位检验 数量的10%平行检验；D、施工单位每台班制作一组试块，养护到期后检测 强度，监理单位按施工单位检验数量的 5%平行检验。6、 螺杆桩灌注完成后，施工桩顶标高宜比设计桩顶高 左右，桩长允许偏差

5、不大于 ，桩径允许偏差不大于。（答案B ）A、1.0m，20cm，5cm； B、0.5m， 10cm，2cm； C 0.5， 10cm，5cm； D、 0.5，20cm, 5cm。7、高压旋喷桩施工前，施工单位应选择有代表性的地段对处理方案进行工艺性试验，试桩数量每工点不少于 根，以确定工艺参数。A、2； B、3；C、4；D、5。各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有&基床以下路基试验段填筑时，专业监理工程师应通过等形式，重点跟踪检查填料的种类、含水量、松铺厚度、填筑方式，压实机 械的吨位和走行速度、压实遍数等压实工艺过程，并做好记录。（答案A）A、巡检

6、、安排监理人员旁站、见证压实质量测试；B、抽检、旁站；C、见证或平行检验压实质量测试；D、旁站、见证压实质量测试。9、 基床以下路堤填筑，施工单位应按照 施工工艺进行实 际摊铺压实试验。A、三阶段、四区段、八流程；B四区段、六流程；C、三阶段、四区段、六流程；D、三区段、六流程。10、 高速铁路正线路基基床以下部位路基填料最大粒径不得大于 ，基床底层部位路基填料最大粒径不得大于。（答案C）A、10cm，7.5cm;B、20cm， 10cm；C、7.5cm，6cm;D、10cm，5cm。11、 高速铁路正线路基基床以下压实检测的指标有 。 （答案D）A、压实系数K地基系数K30、动态变形模量Ev

7、d; B、压实系数K地 基系数K30、二次变形模量Ev2; C、压实系数K二次变形模量Ev2; D、 压实系数K地基系数K30或二次变形模量Ev2。12、 监理单位对高速铁路基床以下路基填料每填筑 数量时，平行 检验1次最大粒径和颗粒级配。（答案D）A、10000m3; B 5000m3;C、1000m3;D、50000m3。13、专业监理工程师应检查软土路堤的填筑速率和沉降速率，控制沉降速各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有率小于，水平位移速率小于 。（答案D）A、20mm/天，10mm/ 天； B 10 mm/天，10mm/天；C、10 mm/天，5mm/

8、天； D、10 mm/天，20mm/天。14、高速铁路基床以下路基采用改良土填筑时，其压实质量检测指标有： 。（答案B）A、压实系数K变形模量Ev2; B、压实系数K 7天无侧限抗压强度、 变形模量Ev2; C、压实系数K地基系数K30、变形模量Ev2; D、 压实系数K 7天无侧限抗压强度。15、专业监理工程师应巡查、见证过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，开挖处理后的基 底应碾压密实，压实质量标准是： 。A、过渡段路堤高度HW 3m，地基系数K30> 130Mpa/m，动态变形模量Evd>40Mpa;B、过渡段路堤高度HW3m，地

9、基系数K30> 130Mpa/m，动态变形模量Evd>30Mpa;C、过渡段路堤高度HW3m，动态变形模量Evd> 30Mpa; D、过渡段路堤高度 HW 3m，动态变形模量 Evd>40Mpa。16、过渡段基床表层以下级配碎石填筑，其压实质量检测标准是： 。（答案B ）A、K> 0.95，K30> 130Mpa/m，动态变形模量 Evd> 50Mpa; B、K>0.95， K30> 150Mpa/m，动态变形模量 Evd>50Mpa;C K>0.95, K30> 150Mpa/m， 动态变形模量 Evd>45Mpa

10、; D、K>0.92，K30> 150Mpa/m，动态变形模量 Evd> 45Mpa。17、 高速铁路无砟轨道设计正线路基基床厚度为 ，其中基床表层各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有为，基床底层为。（答案B ）A、2.5m，0.9m， 1.6m; B、2.7m，0.4m， 2.3m; C、3.0m，0.7m， 2.3m; D、2.7m，0.6m，2.1m。18、青荣城际铁路路基基床表层设计填料为级配碎石，其压实质量控制标准是。（答案A ）A、压实系数K> 0.97,地基系数K30> 190Mpa/m，动态变形模量Evd>

11、55Mpa; B、压实系数K> 0.95，地基系数K30> 150Mpa/m，动态变形模量 Evd> 40Mpa; C 压实系数K> 0.95，地基系数 K30> 190Mpa/m，动态变 形模量Evd> 55Mpa; D、压实系数K>0.97，地基系数K30> 190Mpa/m， 动态变形模量 Evd>40Mpa。19、监理工程师应按规定的频率对路基沉降观测进行见证和平行观测，并形成监理记录。其观测数量为：一般地段平行检验总测点的 ，地质复杂、沉降变化大的区段，平行检验总测点的 。（答案C ）A、20%, 30%; B、20%，50%;

12、C、30%, 50%; D、30%，40%。20、根据设计文件要求，路堑开挖至设计标高时，对土质地基、全风化岩除进行原位测试检测外，还应进行K30、Evd Ev2等检测，原位测试检测比 贯入阻力值PS或基本承载力（T 0，PS不应小于 ，（T 0不应小于 。（答案A ）A、1.5Mpa， 0.18Mpa; B、2.0Mpa，0.2Mpa; C、1.8Mpa， 0.2Mpa; D、 1.5Mpa，0.2Mpa。二、判断题（每题2分，共10题，总分20分，答案正确得分，错误不得 分也不扣分。）各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有1、原地面平整、碾压检验批的验收应通

13、知设计单位进行地质条件核查确认。（v ）2、对砂垫层原材料质量检验，同一产地、品种、规格且连续进场的砂，每 3000m3为1批，不足3000m3也按1批计。施工单位每批抽样检验1组， 监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验。（ x ）3、螺杆桩施工完毕，一般28天后进行检测，检测包括采用低应变法对桩 身质量的检测和静荷载试验对承载力的检测，静荷载试验数量取总桩数的 2%。，且不少于3点；低应变检测取总桩数的5%。（ x ）4、专业监理工程师应检查高压旋喷桩的数量、布桩形式、长度、完整性、均匀性、无侧限抗压强度、单桩或复合地基承载力。（V ）5、基床以下路基填筑前，总监应审查施工单位提交

14、的填筑试验方案，并安 排监理人员见证试验过程。（ V ）6、青荣城际铁路路基工程设计路基填料为：正线路基基床以下部位填料为A、B组填料和C组碎石、砾石类填料或C组细粒土改良土；基床底层填料 为A、B组填料或改良土；基床表层填料为级配碎石。（ V ）7、基床以下路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于 0.4m，横向同层接头处重叠压 实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于 3m。（ V ）&过渡段回填前，专业监理工程师应检查桥台结构物混凝土或砌体水泥砂 浆的强度达到设计强度的80%以上，且过渡段地基工程已验收合格。（x ）9、基床

15、表层雨天可以进行填筑作业。（ x ）各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有10、勘察设计单位参与首段重力式挡土墙基坑地基承载力验收。（V ）三、填空题（每题2分，共10题，总分20分，答案正确得分，每题如有 多处填空，按答对的比例得分。）1、无砟轨道基床底层路基填料为碎石类及粗粒土时，其压实检测指标有：压实系数 K 地基系数K30或二次变形模量 Ev2、动态变形模量Evd，检测 标准为 K0.95，K30150Mpa/m 或 Ev280Mpa且 Ev2Evlw2.5，Evd 40Mpa。2、监理工程师应巡视、见证基床表层的分层填筑摊铺厚度是否符合工艺性试验确定的

16、松铺厚度和压实工艺参数要求，并不大于30cm ，也不宜小于 10cm 。3、青荣城际铁路工程路基设计文件要求：全线路基除岩石路堑、深路堑外 按每隔 50m 设置一个观测断面；每个观测断面中线路中心布设沉降观测 板一个，两侧路肩各设观测桩一个，在路堤两侧坡脚外各设观测边桩一个。4、路基工程开工前，总监理工程师应按照验标要求，组织对施工现场项目 经理部的质量管理体系进行全面核查，并签署检查结论，留存检查记录。 现场质量管理体系核查的核心内容包括：质量管理组织机构和人员资质、现行的施工技术规范和质量验收标准，施工质量自控检验体系的制度，工 艺流程作业指导书的编制、技术交底制度以及对不合格项的控制措施等。5、 冲击压实、振动碾压施工质量控制重点是：工艺性试验，施 查，对地质及周围环境的基床核实，对地基承载力的检验等。6、 基床以下路堤填筑碾压时，填料的含水量应控制在最优含水量的-3% +2%范围之间，若超出此范围，应采取晾干或洒水措施。各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有