A3预制T梁施工方案

1、中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司 a3标预制 t 梁施工组织设计一、 编制依据1、 蛟城高速公路 a3合同段 k18+500 k27+900施工合同书、施工招标文件、设计图纸和补遗书. 2、 中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本. 3 、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。4 、中华人民共和国交通部现行的公路工程预算定额、本公司的企业定额等。5 、福建省及上杭市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。6 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成

2、果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。7 、依据福建省高速公路桥梁施工标准化指南。二、 编制原则1、 根据工程实际情况，按合同工期要求，抓住关键项目, 调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理, 合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，搞好工序衔接, 做到均衡生产，经济合理。在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。2、 严格执行 iso9002 国际标准 , 狠抓工程质量，确保本工程获得福建省优质工程。中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司3、 严格遵守安全工作规章制度, 严格安全生产防范措施，杜绝安全事故。4、 加强施工

3、期间的环境保护工作，文明施工，信守合同, 争创蛟城高速公路工程的文明施工优胜单位。5、 科学合理地配置资源，广泛应用新技术、新工艺、新材料和施工设备，做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。6、强化内部管理，严格控制工程成本。三、 工程概况本合同段共有大桥9 座,上部结构均为后张法预应力混凝土预制t 梁。共有预制 t梁. 详细见表 1。表 1 预制 t 梁一览表桥名梁型大华分离桥书忠大桥官洋 1桥官洋 2桥官洋 3桥茜洋1桥茜洋2#桥茜洋3#桥上村大桥35米边梁24 28 64 中梁36 42 96 30米边梁42 24 40 8 中梁63 36 60 12 25米边梁12 2 16 16 中

4、梁24 3 24 24 四、 施工准备情况1。材料准备材料采购根据施工进度计划要求进行采购, 并按要求分批验收，分类、分中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司仓堆放在指定地点，且应设立明显识别标志. 其中钢材进场必须进行检测，必须具备出厂质量证明和试验报告单等文件。1#预制梁场由1#拌合站供应， 2#梁场所需砼由 2#搅拌站供应。2. 机械准备情况表 2 主要施工机械表序号名 称1#梁场（376 片）2#梁场（ 320 片）1 制梁台座24 24 2 存梁台座15 12 3 模板9 7 4 装载机lz50 1 台1 台5 混凝土拌和站1 个1 个6

5、 砼输送车4 辆4 辆7 潜水泵2 台1 台8 发电机组1 台1 台9 电焊机4 台4 台10 切筋机4 台4 台11 弯筋机4 台34 台12 架桥机2 台1 台13 汽车吊1 辆1 辆14 运梁车2 辆1 辆15 张拉千斤顶6 台6 台16 张拉油泵6 台6 台17 变压器1 台1 台18 压浆机2 台2 台19 龙门吊160t 2 台160t 2 台中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司3。人员组织情况项目部主要成员一览表序号姓 名岗位主要职责1 张剑施工负责人对试验、测量、具体施工等工作做全面的计划及安排2 孙剑平主管技术、质量负责人制定技

6、术措施 , 监督施工质量3 李丹现场技术、质检负责人落实技术措施，监督现场施工，收集整理资料6 孟祥宽调度负责现场的机械调配7 刘军胜物资材料的供应与管理8 龚子亮试验室主任现场材料检测9 宋成宝现场测量负责人测量复核10 彭声田安全负责人现场施工安全施工人员一览表工种人数工作内容技术人员2 负责预制梁预制的技术工作及内业资料编写钢筋工15 负责预制梁钢筋加工及安装砼工8 负责预制梁砼浇注模板工15 负责预制梁模板的维修、保养、安装及拆卸张拉工8 负责预制梁张拉及注浆养护4 负责预制梁养护工作（专人）龙门吊司机2 负责龙门吊的操作及养护、维修汽车吊司机2 负责汽车吊的操作架桥机司机2 负责架桥

7、机的操作运梁车司机2 负责运梁车的操作中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司杂工8 负责现场管理人员交代的非技术性工作4.施工工艺流程后张法预制 t梁施工工程流程图预制场建设安装钢筋骨架制作钢筋骨架安装波纹管架浇注混凝土构件养护拆除模板清理孔道、 安装钢绞线预应力张拉孔道压浆、封端养护存梁或架设清洁模板，涂润滑剂安装侧模板制作试块制作预应力筋张拉机具校验压试块制作试块压试块中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司5、施工进度计划施工进度计划表名称工期（天）开工时间完工日期2010 年2011 1 2 3

8、4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 35米 t梁180 8.15 2.15 30米 t梁120 11。15 3.15 25米 t梁60 10.15 12。15 五、 施工方案1、钢筋制作错误 !预制 t 梁钢筋在钢筋加工棚中加工制作，钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接等严格按照设计图纸进行。所有钢筋交叉点双丝绑扎结实。2 钢筋骨架在制梁台座上绑扎、焊接成型。在台座上划出主筋、箍筋的位置，以保证位置准确。骨架成型后严格检查，并记入施工原始记录. 绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋，为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或28 钢筋作三角支撑

9、 , 用12 钢筋加强腹板刚度 . 中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司图 1 t 梁钢筋骨架安装错误 !与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断，应采取合理措施避开。图 2 与波纹管冲突的钢筋安装错误 !梁底钢筋和底板间安放预制梅花形高强度砂浆垫块, 以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求, 且确保垫块能够承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0。8m ，梁底位置不得大于0。5m,确保每平方米垫块数量不少于4 块。错误 !钢筋焊接应符合设计和规范要求，采用结502 焊条。直径 25 以上钢筋采用机械连接，钢筋焊接时注意做好波纹管的保护

10、工作，预防焊渣灼穿管壁发生漏浆。在角钢上根据钢筋间距开孔，既起到定位作用，也起到稳定钢筋骨架作用横隔板钢筋与波纹管冲突时应将横隔板钢筋弯起绕过马蹄位置钢筋与波纹管相冲突，应将钢筋加高或降低以方便安装中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司错误 !翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并注意预埋护栏钢筋和伸缩缝钢筋。，7t 梁预埋钢板尺寸及材质要符合设计要求, 采用热浸镀锌钢板， u型锚筋与镀锌钢板焊接时, 将镀锌钢板固定在夹具上进行焊接。2、孔道留设错误 !预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。管道应采用每4060cm

11、一道定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在设计位置, 并在砼浇筑期间不产生位移。图 4 波纹管定位准确图 5 波纹管接头包裹错误 !波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道, 其长度宜为被连接管道内径的57 倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入. 安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝, 若有裂缝时及时用胶带纸包捆。为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚 1cm外径小于波纹管径23mm 硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管, 及时穿入钢绞线。错误 !为保证预留孔道位置的精确, 端模板应

12、与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板还应编上号，以便钢铰线布置时对号入座。错误 !钢绞线下料时要通过计算确定下料长度,要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司注意安全 ,防止钢绞线在下料时伤人。，5端部负弯矩预应力波纹管预留长度510cm，不得过长或太短 ,并包裹进行保护，以便吊装后进行连接。3、钢模板的安装1 t梁模板由侧模、台座上钢板组成，侧模采用分节式 ( 每片 t梁共 4 节） ，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设

13、置横肋和竖向加劲肋。在翼板下设置可调节纵坡度的平衡螺丝。在侧模上每间隔2m设置高频附着式振捣器。错误 !模板缝处理采用丙酮清洗后,抹上 fn-309 钢板胶， 2 小时后用砂轮打平。检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂, 不得使用废机油代替脱模剂。错误 !侧模与底座钢板间应设强力胶皮，强力胶皮带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。模板支立后, 下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度 , 并用铁丝拉力固定，模板搭接处用橡胶棒填缝剂止浆. 错误 !模板在安装后浇注砼前， 应按照有关规定对底模台座反拱及模板的安装进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板各处拼缝、模板与台

14、座接缝及各种预留孔洞的位置。，、横隔板底模必须设置有力支撑，以保证拆除侧模后，横隔板底模仍能起支撑作用 , 避免横隔板与翼缘，腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹 . 4、砼浇筑钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管 , 螺旋筋等位置准确 , 定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、吊装中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司孔, 支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。错误 !t 梁为 c50砼, 细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的粗砂，粗骨料采用干净、坚硬, 级配良好的碎石 , 减水剂等外加剂按配

15、合比加入 . ，2砼的拌制：采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确, 对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于23 分钟。错误 !砼的运输 : 采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持良好和易性. 错误 !砼浇筑：浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑. 模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙 , 应填塞严密 . 梁体砼灌注采用斜向分段、水平分层、一次灌注完成不设施工缝。 施工中应加强观察， 防止漏浆 , 欠振和漏振现象发生 .砼振捣以附着振捣为主，插入振捣为辅

16、。附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器开动以灌注砼为准，严禁空振模板. 浇筑腹板下部砼时，相应部位的振动器及上层振动器要全部开动，以使砼入模速度加快，并防止形成空洞。待砼充分进入腹板下部时，停止开动上部振动器，仅开动下部振动器, 直到密实为止， 密实的标志是砼停止下沉， 不再冒气泡， 表面呈现平坦、泛浆。，5灌注面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当混凝土不再下沉，表面已摊平, 不再冒大量气泡 ,砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随振随抹平。最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于中铁十三局集团

17、有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司现浇砼与其紧密结合。错误 !砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时应及时处理。试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测 , 发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时 , 立即采取果断措施，保证砼浇筑质量。在砼浇筑时，按技术规范要求随机取样制作试件，另多做12 组试件与 t梁同条件养生 , 为 t梁张拉提供可靠的强度数据。错误 !在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光,初凝之前再进行二次收浆处理 ,最后用扫帚拉毛 .这样可以使 t梁混凝

18、土与桥面铺装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量. 图 6 梁顶收浆、拉毛，8夏季施工时砼混合料的温度应不超过32 摄氏度，当超过32 摄氏度时应采用有效的降温防止蒸发措施,与砼接触的模板、钢筋在浇注前应采用有效的措施降低到 32 摄氏度以下。5、模板拆除t梁在砼抗压强度达到2。5mpa 以上时方可拆除侧模板， 拆模时要按搭接顺序拆除 , 遵循先支后拆 , 后支先拆，要小心谨慎进行，不得抛扔使其变形, 严禁损伤砼表面和碰撞损坏砼棱角。砼表面缺陷没有经现场技术人员、监理工中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司程师同意不得随意修饰。拆模后马上进行模板的

19、整修、清洁、涂油分类妥善存放。6、砼养护砼终凝完成后，派专人用土工布覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润. 大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与梁同条件养护, 以后可作为预应力张拉的依据. 7、预应力筋的张拉与注浆错误 !预应力筋安装预应力钢绞线应满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书.预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3 组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。预应力筋下料：由t 梁端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度, 确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切

20、断 ,不得采用电弧切割 . 预应力筋可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中, 也可逐根穿入管道中。穿束前应检查锚垫板和孔道, 锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。错误 !张拉张拉前 , 应对构件进行检验 ,外观和尺寸应符合质量标准要求。砼强度应不小于砼强度的 90%,t梁时间不少于 10 天。预应力筋采用在两端同时进行张拉. 预应力筋张拉程序为：010中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司con（作伸长值标记） -20 concon（持荷 2 分钟测伸长值锚固），con

21、为张拉控制应力。采用应力和应变双控张拉力。张拉操作工艺 : 张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。每束根数与相应的锚具配套，放好夹片, 将钢绞线从千斤顶中心穿过. 张拉时当钢绞线的预应力达10con 时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6范围内。当油压达到张拉吨位后, 关闭主油缸油路，并保持 2 分钟，测量钢绞线

22、伸长值加以校核。在保持2 分钟以后 , 若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1. 预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固，端头多余钢绞线切除必须使用用砂轮机 , 严禁用电弧焊切割 . 锚具应用混凝土保护，当需长期外露时, 应采取防止锈蚀措施。有关规定 : 、张拉钢绞线之前, 对梁体应作全面检查，如有缺陷, 须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。、高压油表、千斤顶经过校核合格后方允许使用，不得超过有效周期。中铁十三局集团有限公

23、司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司、每跨张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。、千斤顶不准超载，不得超出规定的行程; 转移油泵时必须将油表拆卸下来另行携带转送。、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉，如设计有特殊规定时可按设计文件办理。张拉伸长值校核 : 张拉伸长值应用测量精度不大于1mm 的标尺测量。在初应力下，量测油缸外露长度，在相应分级荷载下, 量测油缸外露长度，如果中间锚固，则第二级初荷载应为前一级终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力的实测伸长值 . 实测伸长值 l=l1+l2-a-b-c l1从

24、初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长；l2初应力以下的推算伸长值. 可取 20con 减去 10% con（初应力）的实测伸长值；a张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值；b千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值； c 构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。错误 !孔道压浆孔道压浆宜采用水泥浆， 水泥浆强度不低于50mpa ，水泥浆的技术要求如下：水灰比宜为0。40.45， ，水泥浆的泌水率最大不超过3，拌合后3h中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司的泌水率控制在 2,水泥浆的

25、稠度宜控制在1418s 之间。压浆前，应对孔道清洁处理 . 波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等, 可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液 , 用水稀释后进行冲洗. 冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆. 水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定,一般在 3045min范围内. 水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆 , 不得通过加水来增加其流动度. 压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力为0。50.7mp

26、a;压浆应达到另端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止; 为保证管道注满水泥浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5mpa 的一个稳定期 , 这个稳定期不宜小于 2min。水泥浆凝固 10 分钟后, 方可拆除止浆嘴。压浆过程中及压浆后48h内， 结构物温度不得低于5， 当气温高于 35,压浆工作应在夜间进行。压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3 组试件，标准养护 28d，检查其抗压强度 , 作为评定水泥浆质量的依据。中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司图 7 普通压浆施工错误 !封锚

27、(1） 孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢 . (2) 建议封锚在梁板架设后进行，以保证外观. 固定封锚模板 , 立模后校核梁长，其长度应符合规定。(3） 封锚砼应仔细操作并认真插捣, 务使锚具处的砼密实。（4） 封锚砼浇筑后， 静置 12h, 带模浇水养护 . 脱模后在常温下一般养护时间不少于 7 天。冬季气温低于 5时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。，5养护及凿毛（1）t 梁拆模后应安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分. （2）凡是湿接缝部位，拆模后立即用专用凿毛机进行凿毛。采取有效措施堵塞

28、住锚固端钢绞线的空隙后再进行压浆。中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司图 8 土工布养生覆盖至梁底8、移梁、堆放移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。由于这种梁长且重，横向刚度又差, 吊运梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉 , 并用 c25砼施工成砼平台 , 以供存梁时用 . 存梁支点在 t梁的理论支撑线上 , 以枕木支垫， t梁在存放时采取支撑或其他有效措施，保持t 梁的稳定性。 t梁存梁时间不得超过90 天, 否则时间过长可能产生过大的预拱度。六、各项保证措

29、施( 一） 、质量保证措施错误 !模板工程(1 ）模板工程是保证混凝土内实外美的重要环节，必须精心设计、精心制作、精心施工；（2)模板在设计过程中，对拼、对拉螺栓的数量，多块板的板排配制，除满足强度、刚度要求外, 严格按照均匀、对称、有规律的原则进行设计; （3)在施工过程中， 严禁随意更改变动 , 确保混凝土表面上留下的轻微模板痕迹呈规律性 ; 中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司(4 ）对有模板的外露面必须使用钢模, 模板应光洁，无变形 , 涂刷同一类别的脱模剂。2 钢筋工程(1 ）严把钢筋进场关。凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试，结果必须

30、经业主、监理审查批准；（2)严把审图关，派有经验的技术人员审图和钢筋放样工作；(3 ）钢筋接头长度要用尺检验，以满足设计及规范要求；（4）钢筋接头质量控制。所有钢筋接头位置应符合设计及规范要求；(5) 坚持两次放线。以确保钢筋位置准确无误；（6)垫块在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，做好标识, 注明规格及使用部位 . 施工前做好技术交底 . 绑扎时，在模板上 , 逐一标出垫块位置，确保位置正确、绑扎牢固 ; （7)混凝土浇筑完毕后，应及时清理粘结在钢筋上的水泥砂浆; (8 ）控制钢筋下料成型 . 为保证下料和成型尺寸准确, 现场技术人员要亲自到加工厂进行交底，并派专人在加工厂负责监督检查钢

31、筋的加工成型质量。同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。错误 !混凝土工程(1 ）由工程管理部会同试验室对混凝土拌合站实行统一的技术标准，有计划地组织混凝土进场 ,保证工程进度和质量 ; (2) 在统一混凝土配合比、统一供应的基础上, 对混凝土进场验收也进行统一要求 . 规定混凝土进场必须对每车混凝土和易性等指标进行检验, 并填写中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司统一验收表格。专职试验员持证上岗，检验混凝土记录进场时间、浇筑开始时间、结束时间、离场时间，并对混凝土供应、浇筑、运输等全面记录，确保混凝土供应全过程

32、质量控制；（3）配制混凝土必须准确控制用水量, 砂石中的含水量应仔细测定后从用水量中扣除。除事先规定的部分用水可留在现场补加外，严禁在材料出机后再加水 . （4）振捣工的水平是保证振捣质量的关键. 为提高振捣工的振捣水平，振捣工全部进行培训，选出优秀振捣工，保证混凝土每个作业面上都有优秀振捣工带班。为避免漏振和过振，交底时强调在保证混凝土分层厚度的基础上，振捣时混凝土表面出现浮浆而不再下沉为止；（5）对需分层浇筑的混凝土 , 严格控制混凝土分层浇筑厚度. 根据振捣器的型号、有效半径对构件混凝土的分层厚度进行计算, 浇筑时严格按浇筑厚度下混凝土；(6 ）混凝土的浇筑应连续进行，如因必须间断时，其

33、间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间. 分层浇筑混凝土时，认真计算分层浇筑混凝土的用量，根据估算出的混凝土初凝前必须完成的混凝土量，计算出均匀供应的速度，进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位。合理组织，使新旧混凝土接槎在规定时间内，确保旧混凝土初凝前被新混凝土覆盖, 不会出现冷缝 ; （7）混凝土标准试块的制作、养护和试验. （8）桥梁结构混凝土外观质量通病防治外观现象：混凝土外侧呈横向色差带, 深浅颜色明显或不规则的水波纹中铁十三局集团有限公司蛟城高速a3 标预制 t 梁施工组织设计中铁十三局集团有限公司状、云斑或鳞斑 , 一般是梁体底部较明显 , 钢筋密集处较明显。主要原因：

34、早振、早振加过振；钢筋密集部位，混凝土中粗骨料难下去时造成混凝土不均匀；水泥品质欠佳、砂子颗粒较粗、加上搅拌不够，塌落度较大时，拌和物粘绸性差。防治措施 : 严禁早振 , 每层混凝土前沿必须剩留约1 米范围暂时不振，待下一段混凝土接茬后一并振捣，当混凝土布料厚度不一或全断面铺满时, 也不要急于早振 ; 采用连续级配粗集料，粗集料最大粒径为25 毫米为宜，或在钢筋较密或断面狭窄部位，可用同强度、弹模的细石混凝土; 水泥品种宜采用颗粒细、泌水小的普通硅酸盐水泥； 砂子宜采用中砂， 不宜采用细度模数大于2。7 的中偏粗砂 ; 混凝土搅拌时间达到120150秒, 塌落度维持稳定。控制桥梁结构混凝土外观

35、质量的工艺要领，是想方设法维护混凝土的匀密性，坚持做到 : 模板制作安装（含脱模剂）的严控标准不变；凝土原材料规格品种质地不变；凝土成份比例稳定不变；凝土搅拌时间限制不变；凝土塌落度指标维持不变；混凝土拌和物运送方法不变；混凝土分层的虚铺厚度不变；混凝土浇铺不到位不早振捣的法则不变; 振捣顺序、次数和快插慢拔的振捣方法不变；凝土分层、分段接茬的间歇时间不变; 混凝土养护时间、方法不变；混凝土拆模时间基本不变. （二） 、安全保证措施错误 !张拉施工安全措施1、项目部建立安全生产领导小组，设安全检查科，各队设专职安全员1名, 各工班兼职安全员1 名，实际定期与不定期检查、教育和日常宣传制度，使进入本工程作业的