黄榄快线上部结构施工监理细则VIP

1、广州市穗高工程监理有限公司广州市番禺区黄榄快速干线（西段）第一标段施工监理桥梁上部结构施工监理细则 编写： 审批： 广州市穗高工程监理有限公司黄榄快线监理一标项目监理站二O一O年八月二十日目 录第一节 工程概况1第二节 模板与支架施工监理3第三节 钢筋工程施工监理7第四节 钢筋混凝土工程施工监理10第五节 支座安装施工监理14第六节 伸缩缝安装施工监理15第七节 桥面铺装层施工监理18第八节 防撞墙施工监理22广州市穗高工程监理有限公司第一节 工程概况11 、工程概况工程名称：广州市番禺区黄榄快速干线（西段）工程市政道路一标/桥梁一标建设单位：广州市番禺交通建设投资有限公司设计单位：武汉市政工

2、程设计研究院有限责任公司 施工单位：市政道路一标：浙江环宇建设集团有限公司桥梁一标：中铁二局第四工程有限公司 监理单位：广州市穗高工程监理有限公司工程地点：广州市番禺区12、工程简介黄榄快速干线位于广州市的南部、番禺区中部，连接广州市番禺区与佛山市顺德区，总体呈东西走向。黄榄快速干线西段，东起于黄榄快速干线与南沙大道及南沙港快速干线节点（细沥互通立交），与黄榄快速干线东段衔接，西止于大岗涌的西岸，与顺番公路对接，线路长约7.57公里。道路规划红线宽80米，近期实施44米宽，主线车行道为双向8车道。沿线经过的镇有东涌镇、大岗镇、榄核镇，跨越的河涌有高沙河水道、蕉门水道、大岗沥等水运河道，滘尾涌、

3、酬劳涌、冲涌等内涌，区域内有四条规划道路与之相交，两侧机耕道路有26条。本监理标段包括2个施工标，施工一标起点位于细沥立交E匝道桥与主线交汇处，起点桩号K0+000,止点为主线收费广场渐变段止点处，止点桩号K0+900，主线全长900米，其中路基长894.48米，只有A、B匝道桥有现浇箱梁施工。A 匝道： A匝道起点桩号AK0+001.35，止点桩号AK0+173.732，全长172.382米。桩号AK0+001.35AK0+127.777段为单车道匝道桥，桥长126.427米，宽8米，本匝道桥分两个施工段浇筑。B匝道：B匝道设计起点桩号BK0+113.749，设计止点桩号BK0+569.33

4、，匝道全长455.581米。BK0+442.905BK0+569.33段为单车道匝道桥，桥长126.425米，宽8米，本匝道桥分两个施工段浇筑。施工二标起点为主线收费广场渐变段止点处，起点桩号K0+900，止点为规划三路交叉口处，止点桩号K2+900，全长2000米。本标段主线大部分为桥梁，桥长1781.5米，路基部分长218.5米。黄榄快速干线与规划三路在桩号K2+767.246处立交，规划三路采用桥梁形式上跨黄榄快速干线，桥下净空不小于5米。本桥由主桥、引桥两部分组成，横桥向为两座分离式上、下行桥（下称左右幅桥），其中主桥和规划三路跨线桥主桥段为现浇连续梁。主桥：跨西樵河水道为85+130

5、+85m现浇预应力混凝土连续梁型式，变高度箱形截面，桥面位于凸形竖曲线内。规划三路规划为城市次干道，规划三路设计起点桩号K0+000，设计止点桩号K0+580，全长580米，宽33米。规划三路跨线桥桥宽9米，全长490米：其中主桥长303.99米。第二节 模板与支架施工监理模板与支架不是桥梁工程的主体结构，而仅仅是桥梁施工中的辅助临时结构，但由于它对桥梁施工的质量和安全起到重要的作用，监理工程师在施工过程中对其亦应严格监理，严格验收，支架搭设工作量大，搭设高度高，承载也较重，对这一项目的监理对于确保本工程的质量也是至关重要的。1、模板与支架施工监理程序设计复核及审批模板、支架、设计报批原材料进

6、场、贮存原材料检查开 工 报 告审批开工报告模板制作及支架搭设旁站、巡视、检查尺寸及安全性自检签署同意进入下道工序意见报 验现场复验、抽查施 工 程 序监 理 程 序模板与支架施工监理程序框图见图2-1。图2-1 模板与支架施工监理程序框图1）、对于结构较复杂的大型模板及支架，对于多次周转施工的定型模板（如防撞墙模板等），监理工程师应要求施工单位在编制专项施工组织设计中，提出模板及支架的施工详图和力学计算单。监理工程师在审查施工的同时，应认真审查其详图和复核其计算单。2）、对模板采用的材料，支架采用的脚手架、贝雷梁、门式架等进行外观质量和数量的检查。本工程禁用木模、组合钢模板、竹（木）钢混合脚

7、手架。3）、考核开工条件，审批开工报告。4）、旁站和巡视检查按监理批准的施工详图进行的模板制作和现场安装，以及支架的搭设，检查的重点是几何尺寸、接缝紧密、强度、刚度及稳定性，施工中的安全可靠性。5）、模板、支架搭设完成后，应由施工单位自行组织有关人员进行全面自检，填写有关自检表，报请监理工程师复验、抽查。监理工程师应深入现场，实地查勘，进行尺寸抽查、复检。大型的支架群宜采用专题会议形式进行验收。6）、未经监理工程师在自检表上签署认可意见，施工单位不得擅自进入下一道砼浇注工序。2、模板与支架施工监理重点：1）、监理工程师对施工单位的模板及支架设计的审查复核重点是：a、是否按照施工规范规定的设计原

8、则进行设计；b、设计荷载与实际工况是否相符，有无缺项；c、结构总装图、节点图、细部构造图是否完整，是否符合本工程的结构形式、设计跨径、施工设计、荷载大小，地基状况，结构尺寸要求；d、力学计算中不同工序的强度、刚度和稳定性要求是否满足规范中的规定值；e、有无切实可行的安装、使用、拆卸过程 中的安全技术措施。2）、模板宜优先采用大面胶合板、大面钢结构专用模板，组合钢模板；支架宜优先采用碗扣式、门架式脚手架和贝雷梁片。模板与支架组拼搭设前对其所有构件进行检查，对脱焊、弯曲、变形、锈蚀的构件需修整后方准投入使用，对严重锈蚀、损坏、漏洞等构件，应剔除禁用。3）、模板安装的监理要点：a、模板的结构应力求简

9、单，制作装拆方便；板面之间应平整，接缝严密不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。b、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。c、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线代替拉杆。d、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。e、模板在

10、安装过程中，必须设置防倾覆设施。f、钢制模板表面要除锈干净，涂布任何防锈剂和脱模剂都不得污染砼表面，影响其外观美观。4）、支架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：a、支架承受施工荷载引起的弹性变形；b、超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；c、承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度；d、由结构重力引起梁的弹性挠度，以及1/2汽车荷载（不计冲击力）引起的梁的弹性挠度。e、受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生非弹性变形；f、支架基础在受载后的沉陷。5）、支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点：a、 支

11、架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。b、 汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。c、 支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。6）、支架拆除时的技术要求：a、 模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。b、 卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸落完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。7）、模板与支架的组拼搭设，在安全技术上必须遵循建筑施

12、工安全检查标准、建筑施工模板工程安全技术规范、 建筑施工扣件式钢管管脚手架安全技术规范、建筑施工门型脚手架安全技术规范、建筑施工工具式脚手架安全技术规范等国家行业标准。监理工程师应按上述标准经常性地对模板支架工程现场进行检查。第三节 钢筋工程施工监理1、钢筋工程监理程序钢筋工程的监理应按分部分项工程进行，监理程序框图见图3-1。监 理 程 序 施 工 程 序审 批 原 材 料原 材 料 试 验抽 样 试 验 检 查钢 筋 焊 接 检 查开 工 报 告审 查 开 工 报 告钢筋及预应力筋的加工、绑扎、焊接。旁站检查是否符合规范要求并抽查原材料进场及贮存检查支垫、遮护状况钢 筋 笼 入 模钢筋入模

13、后的检查图3-1 钢筋工程监理程序框图 2、工程监理重点： 对于钢筋的材质、存放和加工，应注意：A、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。B、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。C、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。D、用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平

14、直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋接头的焊接与绑扎A、轴心受拉和小偏心拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于22mm的钢筋，宜采用焊接。B、钢筋的纵向焊接应采用闪光灯对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机，可采用手工电弧焊。各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定

15、。C、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。D、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。E、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。F、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处。并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.

16、3倍搭接长度。对于焊接接头。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041）的要求。G、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合施工规范要求；受压钢筋绑扎接头搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。H、受拉区内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。直径等于和小于12mm的受压级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，

17、应在中心和两端用铁丝扎牢。 在现场绑扎钢筋网时，除应符合前条所述规定外，还应监理施工单位遵守下列要求：A、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。除设计有特殊规定者外，柱和梁中的筏筋应与主筋垂直。B、墩、台身,柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇筑小型截面时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。C、箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可

18、位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上，圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。D、应钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。在浇注砼前，监理工程应按设计图纸认真验收已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋、吊装构件、交通工程预埋构件等）。监理工程应对钢筋的数量、规格、位置间距、焊接绑扎质量、保护层厚度、支垫不与模板相碰等情况一一进行检查。钢筋工程属于隐蔽工程范畴，未经监理工程验收合格签认，施工单位不得进入砼浇注工序。第四节 钢筋混凝土工程施工监理1、钢筋混凝土监理程序

19、钢筋混凝土施工监理程序框图见图4-1。监 理 程 序 施 工 程 序 原材料抽检与审批原材料自检及进场原 材 料 贮 存贮 存 检 查混凝土配合比设计审查批准配合比分部工程开工报告监理工程师审批安装支架、模板检查模板、支架钢筋加工入模检查入模钢筋混凝土拌和、运输、浇灌旁站、取样检查坍落度和检查计量混 凝 土 养 生检查养生条件、混凝土强度填质检单申请交工验收检 查 验 收填报中间交工证书审 核 签 认图4-1 钢筋混凝土监理程序框图2、监理重点原材料的检验原材料的质量直接影响着工程质量，因此必须严格把住原材料质量关，要认真检查原材料出厂质量证明文件，做好检验试验工作。工地上必须有一套完整的试验

20、器具，监理人员应熟悉工地上的试验项目。台秤检查拌合很重要的一点是掌握混凝土的配合比例，监理人员除了要校对各项材料的用量计算外，还必须严格检查称量用的台秤，看其是否经过检定合格，安装是否得当，使用时是否灵活准确。砂石含水量的检查混凝土中影响强度的主要因素是水灰比，而砂石中含水量又会影响混凝土的加水量，尤其是在雨季，砂石中含水量的变化较大，监理人员必须注意含水量的变化，以便在加水量中计算进去。每日必须测定一次含水量,在雨天后拌制混凝土，必须增加检测次数，以防出现大的强度变异。坍落度检查坍落度检查应在混凝土浇筑地点进行，任何构筑物浇筑的砼实测坍落度应严格控制，若超出标准坍落度±15mm则应

21、拒绝使用，并通知拌合站立即对配比进行检查，找出原因，并通过现场监理工程师加以调整或处理。未经监理工程师同意不得改变配合比例。混凝土的浇筑检查A、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。B、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。在串筒

22、出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。C、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。D、浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：a、 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100m的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、 表面振动器的移位间距，应以

23、使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。c、 附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。d、 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。施工缝处理的监理混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过时应预留施工缝。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：A、应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：a、 用水冲洗凿毛时，须达到0.5MP

24、a；b、 用人工凿除时，须达到2.5MPa；c、 用风动机凿毛时，须达到10MPa；B、经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为1020mm的1：2的水泥砂浆。C、重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。D、施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。E、施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才继续浇筑混凝土。需要达到的强度，一般最低为用1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。混凝土的强度检查承包商要按照规范规

25、定的频率在现场随机抽取样品制成混凝土试件，以便检查浇筑的混凝土的强度是否符合规范要求。监理人员应注意旁站监督。检查混凝土的养生混凝土的养生应符合规范要求。在前7天内连续保持表面湿润，冬季施工更要注意维持混凝土及周围的温度。采用蒸汽养生时更应注意静停时间和升降温的速度，以保证混凝土能正常硬化而不致造成收缩开裂。混凝土的冬季施工应符合规范的规定。混凝土的断面尺寸在浇筑混凝土前按规范要求进行模板检查，浇筑混凝土期间。，监理应检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应通知施工单位及时处理。拆模后检查有无跑模漏浆等，还要检查结构物的线位和标高，以免出错。混凝土表面的修饰混凝土

26、在拆模后应检查有无蜂窝麻面漏浆现象，要检查表面是否平整，指标是否符合规范规定。如有不合格处应予返工重做或进行修补，修补时不准用灰浆涂抹，修补部分要注意混凝土表面颜色均匀一致，松散浮动物质一定要清除掉，补浇的混凝土或砂浆其强度应不低于原有混凝土的强度。第五节 支座安装施工监理1、支座安装施工监理程序支座安装施工监理应与现浇梁施工，梁板架设同步进行。其监理程序框图如图8-1。监 理 程 序 施 工 程 序抽 检支座质量检查验收检查验收审查 签认抽 检支座垫石检测旁站检查支座安装图8-1 支座安装施工监理程序框图2、支座安装施工监理重点。支座规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面（埋置于墩

27、顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙；严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤；橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁。盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓连接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时，应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；上下支座安装顺序，宜先将上座板固定在大梁上，而后据其位置确定底盆在墩台的位置，最后予以固定。安装支座的标高应符合设计要求，平面纵横两

28、个方向应水平，支座承压5000KN时,其四角高差不得大于1mm;支座承压5000KN时,不得大于2mm。支座中线应尽可能与主梁中线重合,其最大水平位置偏差不得大于2mm。安装固定支座时,其上下各个部件纵轴线必须对正.安装纵向活动支座时,上下各部件纵轴线必须对正，横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5。第六节 伸缩缝安装施工监理1、 伸缩缝安装施工监理程序伸缩缝安装施工监理程序框图见图10-1监 理 程 序 施 工 程 序现场检查伸缩缝构件检查伸缩缝安装旁站监理现场检查安装位置检查审 批开工报告中间交工证书审

29、查签认旁站监理缝侧砼浇注抽 检安装质量自检图10-1 伸缩缝安装施工监理程序框图（1） 伸缩缝隙的位置、构造应按设计办理，所采用的伸缩装置应能保证上部结构自由伸缩并能承受车辆荷载作用；经久耐用，具有良好的平整度、防水、防尘、防噪音，便于养护更换。（2） 监理工程师应在熟悉设计图纸和伸缩缝构造图纸的基础上，会同施工单位对准备安装的伸缩缝进行检查，伸缩缝装置的结构、尺寸、质量应符合国家有关标准的规定，应有出厂合格证书。（3） 监理应严格检查装设的缝槽，要求清洁干净，缝宽符合设计要求，钢筋预埋及焊接正确无误，伸缩缝两边的组件及桥面平顺无扭曲。（4） 在具有完备的开工条件后，审批同意伸缩缝安装开工。（

30、5） 根据不同规格、类别的伸缩缝装置，按现场施工有关规范监理伸缩缝的安装施工，监理应全过程旁站监督安装质量。（6） 按混凝土浇注施工规范要求旁站监理缝槽两侧的混凝土浇筑，监理工程师应注意检查混凝土配合比，其强度不低于周边桥面铺装混凝土的强度，混凝土表面应平整，与周边桥面铺装混凝土顺接，高差不超过2mm。（7） 对伸缩缝安装质量按桥梁施工规范进行验收，在合格的情况下，审查签认施工单位提交的中间交工证书。2、 伸缩缝安装施工监理重点：（1）安装伸缩装置的二孔梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求，倘各梁端面不齐并超过允许偏差时，须采用调整梁体等措施，使缝宽符合设计要求；（2）安装伸缩装置的梁面标高应符合

31、设计要求，当各梁标高相差较大时，必须采取措施调整梁面标高，使误差在容许范围内；（3）伸缩缝内的一切杂物必须清除干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。安装伸缩装置与梁面得以有效结合；（4）当设计在伸缩缝内安装木屑板或其他弹性材料时，所用木屑板的厚度应与伸缩缝宽相等，其长度亦应根据伸缩缝长度备料，不应采用零碎、不规则的木屑板在现场临时杂凑拼用；（5）安装各种伸缩装置时，定位值均应通过计算决定。梁体温度应测量准确，伸缩体横向高度应符合桥面线型。装设伸缩装置的缝槽应清洁干净；如有顶头现象或缝宽不符合设计要求时，应凿剔平整。现浇混凝土时，应防止已定位的构件变位；（6）缝槽四周的混凝土宜在接缝伸缩开放状态

32、下浇筑；（7）梳板型钢板伸缩装置安装时，应按安装时的梁体温度计算确定其间隙，梳形板的间隙为梁的总伸缩量减去施工时梁的伸长值，并留有适当富裕量。（8）采用橡胶伸缩装置安装时，应根据气温高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压缩，气温在5以下时，不得进行橡胶伸缩装置安装施工。采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变也大部分完成后再进行安装。1）检查桥面板端部预留空间尺寸、钢筋，注意不受损伤，若为沥青混凝土桥面铺装，宜采用后开槽工艺安装伸缩缝，以提高与桥面的顺适度；2）根据安装时的环境温度计算橡胶板伸缩装置的模板宽度与螺栓间距。将准备好的加强钢筋与螺栓焊接就位，嗣后浇筑混凝土与养生；3）将混

33、凝土表面清洁后，涂防水胶粘材料。利用调正压缩的工具，将伸缩装置安装就位。向伸缩装置螺栓孔内灌注防蚀剂后，注意及时盖好盖帽。（9）目前高速公路大量采用由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成的模数式伸缩装置。伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足10mm/10m的要求。伸缩装置钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。1）要按照设计核对预留尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩装置；2）伸缩装置安装之前，应按照安装时气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定；3）安装时，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合

34、，按桥面横坡定位、焊接；4）浇筑混凝土前将间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入模数式伸缩装置位移控制箱内，也不允许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。第七节 桥面铺装层施工监理1、 现浇层、桥面铺装施工监理程序现浇层、桥面铺装施工监理程序框图见图11-1。（1） 浇现浇层、筑铺装层之前应复测梁板面标高，如系预应力混凝土梁，则每跨至少复测每5米一组测点的中线和边线标高；如果铺装层的最小厚度不满足设计要求时，就需调整设计标高，应事先取得有关方面的同意和签证。监理工程师应对复测报告进行审批。（2） 按混凝土摊铺施工的要求，监理

35、工程师应对其材料进行复验抽检，对施工铺摊机械，包括砼拌合站等进行现场检查；对混凝土配合比进行审核。（3） 在具备了开工条件后，审批发布开工令，对于较大型和技术较复杂的摊铺工程，监理工程师应要求施工单位编制专项施工组织，提交监理工程师审批。（4） 桥面钢筋的绑扎应根据设计要求和有关规定进行施工，必须注意放正钢筋位置，对斜交桥梁、桥面钢筋应按图纸规定方向置放，防止有误，所有钢筋均应正确留有保护层厚度；对采用双层钢筋网时，两层钢筋之间应有足够数量的定位撑筋，以保证两层钢筋的位置正确（5） 水泥混凝土桥面铺装施工应符合相关施工规范的要求；监理工程师应根据设计文件和上述规范，对桥面铺装进行曲旁站质量监理

36、。监 理 程 序 施 工 程 序审 查桥面中线、标高复测钢筋绑扎现场检查签认现场检查复验及审查材料、机具准备，提出砼配合比审 批开工报告 中间交工证书审查签认旁站检查砼或沥青摊铺抽 查钢槽、切缝抽 查质量自检图11-1 桥面铺装施工监理程序框图（6） 监理工程师应根据设计要求抽查桥面铺装后的锯缝和切缝质量。对于复合桥面铺装，应对水泥混凝土下铺层的扫毛质量进行检查。（7） 监理工程师应在施工单位按照桥梁施工技术规范规定的施工允许偏差进行质量自检的基础上进行抽查，当质量合格时，可以审批签认施工单位提交的中间交工证书。2、 桥面铺装施工监理重点（1） 浇筑面层铺装混凝土时，必须在横向联结钢板焊接工作

37、完成后方可进行，以免后焊的钢板涨缩引起桥面混凝土在接缝处发生裂纹；（2） 浇筑混凝土前使预制桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设纵向接缝钢筋网或桥面钢筋网，然后浇筑；桥面横向钢筋应保持通长，中间不宜用焊接和绑扎接长；（3） 桥面铺装混凝土如设计为防水混凝土，施工时应按防水要求施工，防水层不得漏水或使水渗入结构本体；（4） 铺装桥面混凝土时，为防止铺装层出现收缩裂缝，宜采用分仓浇筑施工法，分仓原则可按桥面宽度以及无伸缩缝桥面的长度来考虑，并在施工组织设计中有计划地事先作好周密布置，重大工程尤其不可忽视。分仓纵缝一般不宜与交通工程的划线重叠；横缝一般不得设置在梁跨中部。（5） 浇筑水泥混凝土桥

38、面铺装时，应注意：1） 浇筑铺装层时，必须严格要求，不得在钢筋上搁置重物或运料小车在钢筋网上推运及人行践踏而使钢筋变位，必须搭设走道支架架空，并在浇筑过程 中，随时注意纠正钢筋位置；2） 浇筑混凝土时，宜从下坡向上坡进行，纵向分仓，宜由横坡高的一仓浇完后，再浇注横坡低的一仓。要求路拱符合设计规定，面层必须平整、粗糙；3） 当在水泥混凝土面层上，再需铺装沥青混凝土时，则水泥混凝土面层上，必须采用特制工具在水泥混凝土初凝前加以重点扫毛，并要求其表面呈现深度为23mm的均匀凹槽，用以增加与沥青混凝层的粘结；4） 由于桥面纵坡较大，因此必须进行防滑压纹处理。做面宜分两次进行，第二次抹平后，可沿横坡（也

39、有设计按纵坡或45°斜交）用机具切槽。切槽宜在混凝土达到一定强度后尽早进行，切槽深度应为12mm；5） 为防止桥面铺装混凝土表层发生龟形裂纹，混凝土浇筑不宜在气温较高的条件下施工，故应尽可能避开中午日晒强烈条件的浇筑作业。浇筑的混凝土水灰比应尽量控制小一些，特别在泵送砼时尤应注意这一点，过大的水灰比在水份蒸发后容易产生龟裂；6） 在使用商品砼时，必须按纵、横向分仓计算砼用量，严禁随意运送商品砼，致使为了用完商品砼桥面铺装混凝土断缝在桥跨中部。当桥面铺装到预设的梁端分仓横缝后，多余的砼只能另作他用或废弃；7） 桥面水泥混凝土铺装浇筑后，应尽早切缝，防止路面开裂。切缝深度尽可能深一些，以

40、不切断桥面钢筋网为原则。切缝间距应均匀布置，根据桥跨长度宜为510m，切缝布置宜与防撞墙断缝设在同一横断面上。为了防止先前连续的梁端切缝处出现局部横向裂纹，切割处的钢筋网宜适当埋深，并补设纵向加强钢筋；8） 水泥混凝土桥面铺装前施工开始前，应督促施工单位准备足够的遮雨棚，以防施工中途和混凝土未初凝前突然下雨，污损砼表面，遮雨棚孔可作防止强烈日晒直接照在砼表面，引起水份过早过火蒸腾；9） 水泥混凝土桥面铺装分仓浇筑时，其纵横断缝都应按施工工作缝原则处理；纵横缝要求保持直线，纵缝在曲线上则用折线平行趋近于线路中心线；严禁后浇注一仓的砼在边缘上压住先浇一仓的砼边缘，其薄层砼极易破坏而影响路面使用寿命

41、。因此监理工程师对分仓缝的清理、立模、浇注要给予格外的重视；10） 由于桥上用水条件较差。对桥面水泥混凝土铺装后的养生往往成为施工中的薄弱环节，监理工程师务必严格要求不少于7天的湿润养生，谨防路面砼的开裂；第八节 防撞墙施工监理（1）在防撞墙施工前，应检查外侧边梁翼板是否与桥梁曲线吻合，防撞墙外侧面与翼板外侧面线形要贴合一致，如有误差应调整或切割至圆顺；当桥梁曲线半径较小时，防撞墙板宜按曲线加工，不能以折线替代曲线。（2）防撞墙的线型务求圆顺、流畅，外型尺寸准确无误；为保证沥青混凝土铺装完成后墙内侧下直段（踢脚线）高度7.5cm（至现浇层高度为16.5cm），应对防撞墙顶面标高进行严格控制；中央分隔带两侧防撞墙间距应一致，保证上、下盖板安装