某公路工程测量监理管理工作程序内容介绍

1、we will continue to improve the company's internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, play a control post independent oversight role

2、of evaluation complying with third-party responsibility; to actively make use of internal audit tools detect potential management, streamline, standardize related transactions, strengthening operations in accordance with law. deepening the information management to ensure full communication "ze

3、ro resistance". to constantly perfect erp, and bfs+, and pi, and mis, and scm, information system based construction, full integration information system, achieved information resources shared; to expand portal system application of breadth and depth, play information system on enterprise of as

4、sistant role; to perfect daily run maintenance operation of records, promote problem reasons analysis and system handover; to strengthening bfs+, and erp, and scm, technology application of training, improve employees application information system of capacity and level. humanistic care to ensure &q

5、uot;zero." to strengthening humanities care, continues to foster company wind clear, and gas are, and heart shun of culture atmosphere; strengthening love helped trapped, care difficult employees; carried out style activities, rich employees life; strengthening health and labour protection, org

6、anization career health medical, control career against; continues to implementation psychological warning prevention system, training employees health of character, and stable of mood and enterprising of attitude, created friendly fraternity of humanities environment. to strengthen risk management,

7、 ensure that the business of "zero risk". to strengthened business plans management, will business business plans cover to all level, ensure the business can control in control; to close concern financial, and coal electric linkage, and energy-saving scheduling, national policy trends, str

8、engthening track, active should; to implementation state-owned assets method, further specification business financial management; to perfect risk tube control system, achieved risk recognition, and measure, and assessment, and report, and control feedback of closed ring management, improve risk pre

9、vention capacity. to further standardize trading, and strive to achieve "according to law, standardize and fair." innovation of performance management, to ensure that potential employees "zero fly". to strengthen performance management, process control, enhance employee evaluatio

10、n and levels of effective communication to improve performance management. to further quantify and refine employee standards . work, full play party, and branch, and members in "five type enterprise" construction in the of core role, and fighting fortress role and pioneer model role; to co

11、ntinues to strengthening "four good" leadership construction, full play levels cadres in enterprise development in the工程测量监理管理工作程序内容介绍1.导线点和水准点1.1交桩根据招标文件范本合同条款规定，业主（或业主委托的管理单位、设计单位）向监理单位和承包人交桩；并提供基准点的详细资料。1.2复测  承包人在接到上述交桩资料后，应及时组织合格的测量人员、用合格的测量设备对上述基准点进行复测，并书面将复测原始记录、计算结果、精度评定、

12、测量人员资质证明、测量仪器检定证书等资料（一式三份）上报监理工程师查验。1.3监理工程师的批复监理工程师在接到承包人上报的复测报告后3天内，对承包人的复测结果予以批复。若承包人的复测结果证明基准点不能满足设计和规范规定的精度要求，监理工程师将上报业主处理并重新组织交桩。1.4基准点的使用和保护经监理工程师批准使用的基准点作为承包人测量定线的依据，承包人应对其进行妥善保护，保证在施工期间不受扰动。当监理工程师认为基准点不能满足施工放线精度要求时，监理工程师有权要求承包人对上述基准点进行重新测量，并以监理工程师重新批复的结论为准。监理工程师对基准点批准使用的结论，并不免除承包人在测量工作中出现任何

13、偏差造成工程不能满足规范要求的责任。2.测量控制网的控制2.1承包人依据交桩控制点，为施工而引测的测量控制网，必须经监理工程师查验后，方可投入使用。承包人应将测量记录，复测记录，示意图等详细资料（一式三份）报监理部查验。公路工程施工准备阶段的测量监理工作公路工程施工准备阶段的测量监理工作有：编制测量监理规划，参加开工前的交接桩，控制点的复测、加密监理，放样检查验收及审核土石方工程量等。下面就各项工作进行具体讨论。一、编制测量监理规划测量监理规划是整个测量监理过程中的行动纲领，在施工准备阶段编制测量监理规划是为以后开展监理工作的必要准备。 测量监理规划应包括以下内容：1. 测量工作的依据，应包括

14、有关规范、图纸、验收标准、招投标文件及本单位的有关文件（如本公司的作业指导书）等。规范主要有公路工程施工监理规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路沥青路面施工技术规范、沥青路面施工与验收规范、水泥混凝土路面施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、工程测量规范等，验收标准主要为公路工程质量检验评定标准。2. 规定测量监理的内容和检查频率，应按照实施工程的内容根据依据中的有关测量需要检查的内容而定。一般分为三个阶段：施工准备阶段的监理内容、施工阶段的监理内容、竣工验收阶段的监理内容，施工准备阶段的监理内容主要为：编制测量监理规划、开工前的交接桩、控制点的复测监理工作、施工控制点的

15、加密、放样检查验收及审核土石方工程量等；施工阶段的监理内容是测量监理规划中的重点内容，一般可按照单位工程、分部工程、分项工程的划分来确定监理检查的内容和频率，同时按照该分项工程的施工规范要求来确定各工序中需测量检查的内容和频率；同时制定沉降观测办法。竣工验收阶段的工作主要是检查交工工程的平面、高程控制点及工程平面位置、尺寸、高程等。3. 测量监理的工作程序和工作制度。必须坚持施工单位自检、监理抽检为原则的工作程序，同时监理认为是重点的或认为有怀疑的要加大抽检力度，必要时全面检查。必须制定工程中所使用的仪器的检校制度、制定对测量人员的资质的审核制度等。注意点：在编制测量监理规划时应注意结合施工工

16、程内容和特点有针对性地编制，应注意熟悉图纸、规范要求，避免检查内容的遗漏或与规范要求不符，同时应规定重点工序、重点部位需加大的抽检频率。二、开工前的交接桩。1.一般应由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点（如路线控制的导线点及大桥控制网）及高程控制点，在交接桩位过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位与资料不符时应注明且需各方签字认可，如控制桩不能满足路线控制要求时必须要求业主、设计单位重新交桩。2.要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否

17、满足勘测设计规范要求。如桥梁控制网的图形条件是否满足规范要求等。三、控制点的复测监理工作1.测量监理要认真检查施工单位的用于复测的仪器、人员数量、人员资质，同时要对施工单位的复测的技术方案认真审查，一般应要求施工单位对设计单位提供的所有点位同精度复测，以确保在施工阶段的测量精度要求。2.复测成果的检查：监理工程师应要求施工单位对复测资料进行整理，同时要求施工单位提供复测原始手簿，复测成果应分为三部分：、导线成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级导线的测角中误差，边长应小于2倍的该级导线的测边中误差；、平面控制网，在应检查边长及角度与设计单位提供的成果的反

18、算值的比较，差值应小于2倍的该级控制网的测角中误差，边长应小于2倍的该级控制网的测边中误差，同时应检查本身的角度构成的图形是否满足规范对图形闭合差的要求及相应等级的控制网的测角中误差的要求，水平角观测结束后，应按菲列罗公式估算测角中误差； 、高程控制水准点的成果，应检查边长及转角与设计单位提供的成果的反算值的比较，差值应小于2倍的该级水准的高程中误差。平面控制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级 边长（s） 角度（） 备注一级导线 s*2/15000 10 如设计边长太短，可以对边长要求适当降低。四等平面控制网 s*2/40000 5三等平面控制网 s*2/70000 3.6高程控

19、制复测成果与设计单位提供的成果的允许差值的要求等级 平地（mm） 山地（mm） 备注四等水准点 20*l 6*n 如连测两点仅为一测站时宜采用山地标准。三等水准点 12*l 4*n二等水准点 4*l 三角测量水平角观测的技术要求等级 测角中误差（） 三角形最大闭合差（） 方向观测测回数（dj2）四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9监理工程师在复测过程中，应对重要桥梁的控制网及相邻标段的导线点、水准点及过河水准点进行复测，作为抽检，同时对施工单位的复测成果与设计单位提供的成果相差较大的点也应复测，应做到在对施工单位的成果可以确认的基础上向设计单

20、位反映情况，要求解决。四、施工控制点的加密1.控制点的加密在高速公路建设中不可避免，由于高速公路勘察阶段，设计单位设的控制点一般间距500-600米左右，达不到建设过程中施工放样的点的密度要求，同时由于不可避免的少数点位的损坏、由于地物变化有些点位不通视、原有点位位置不理想等，也必须要通过加密来满足在施工过程中放样中对控制点的数量和密度的要求。2.控制点的加密一般要求与原设计的控制点的精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上，同时要注意加密点位应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为80100米左右。3.水准点的加密应闭合到原设计的点位上，

21、点位布置注意：1.在桥梁的两侧应加密；2.需要观测沉降的路段应加密；3.点位应布置在可靠、稳固的地方。控制点加密应采用严密平差，以检查点位的测设精度。常用水准测量的技术要求等级 水准仪的型号 水准尺 观测次数 往返较差、附合或环线闭合差（）与已知点联测 附合或环线三等 ds3 双面 往返各一次 往返各一次 ±12l四等 ds3 双面 往返各一次 往一次 ±20l注：l为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。4.对于桥梁控制点，应根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。常用的平面控制网测量等级控制网等级 桥梁规模二级小三角 &

22、lt;500m的大、中桥一级小三角 5001000m的特大桥四等三角 10002000m的特大桥三等三角 20005000m的特大桥常用的三角测量的技术要求等级 平均边长（km） 测角中误差（） 起始边边长相对中误差 最弱边边长相对中误差 测回数 三角形最大闭合差（）dj1 dj2 dj6二级小三角 0.3 ±10.0 1/20000 1/10000 1 3 ±30.0一级小三角 0.5 ±5.0 1/40000 1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 1/ 1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 &#

23、177;1.8 1/ 1/70000 6 9 ±7.0对于测角和测边的主要技术要求可参考有关技术规范。监理工程师应检查施工单位的加密成果，检查内容及方法同控制点的检查类似，不再叙述。监理工程师应检查加密点位的可靠程度，如点位埋设是否牢固、有无送松动，点位埋设的地方是否不易破坏、不易沉降等以保证满足以后施工的要求。五、放样检查验收及审核土石方工程量1.验收施工单位施工定线，监理工程师应要求承包人对道路的路线进行定线，监理工程师应进行现场检查并复核认定。监理工程师应检查施工单位的定线数据是否正确，放样精度是否满足规范要求，定线桩位密度是否满足工地现场要求。2.验收施工单位测定的地面线，测

24、量监理工程师应要求施工单位对全部工程的原地面线进行实际测定，并对测定工作进行检查验收，以作为路基横断面施工图和土石方工程计量的依据。测定工作应在原始地面线未被施工扰动以前进行；测定所使用的仪器精度及操作方法符合勘测设计要求与规程，监理工程师的检查与复核应与施工单位同步或平行进行，复测频率应能判定测定结果是否可靠，3.监理工程师应要求施工单位提交根据测定的原地面线绘制的施工横断面图及实际的土石方工程数量，测量监理工程师根据检查、复测结果审核。六、结言由以上可知，测量监理工作在施工准备阶段的工作是整个监理工作的重点及难点，测量监理规划是测量监理准备阶段工作的重点，同时又是指导各阶段测量工作的纲领，

25、施工准备阶段的测量监理工作既直接影响到路线的定线和高程系统的控制，又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利，同时也直接影响到工程土石方的数量的计量，涉及业主、施工单位的直接经济利益，因此，做好施工准备阶段的测量监理工作十分重要，必须引起测量监理工作者的注意和重视。参考文献：1 gb 50026-93，工程测量规范2 jtj 077-95，公路工程施工监理规范3 jtj 0417-2000，公路桥涵施工技术规范门急诊医技楼外脚手架采用悬挑式单排脚手架，基础回填后改为落地式双排脚手架，脚手架搭设高度为23m。病房医技楼外脚手架采用悬挑双排脚手架，分四次悬挑of backbone backbone r

26、ole; to full strengthening members youth work, full play youth employees in company development in the of force role; to improve independent commission against corruption work level, strengthening on enterprise business key link of effectiveness monitored. , and maintain stability. to further strengthen publicity and education, improve the overall legal system. we must strengthen safety management, establish and improve the education, supervision, and evaluation as one of the traffic safety management mechanism. to conscient