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1、二级消防工程师案例分析试题:大型交通枢纽2015年二级消防工程师案例分析试题:大型交通枢纽一、情景描述某大型交通枢纽（图3-44-1）地上2层、地下3层，建筑高度为 20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库 和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积 96488m2,其中地上建筑面积63743m2,地下建筑而积32745m2;高架 候车大厅（图3-44-2）建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积 32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区 建筑而积5791m2。木案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散 设计难以按照现

2、行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外， 其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消 防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可 能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高 大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人 员疏散距离超长的问题。五、思考丿（一）单项选择丿1. 调查发现，乘坐火车的旅客多数携带大行李包和旅行箱，行李 物品多为衣服和食品。根据统计，旅客携带行李的质量一般在5 10kg,平均质量为6. 37kgo按照保守原则，假设站房候车区内旅客 携带的'行李均为衣服，质量为2X6. 37kg,衣服的单位热值约为

3、 19町/血，根据国家标准铁路旅客车站建筑设计规范（GB50226- 2007）的规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1. Im2/人确定， 因此计算得到候车区的火灾荷载密度为（）。A. 220MJ/m2B. 242MJ/m2C. 121MJ/m2D. 无法确定2. 如何避免火灾的辐射蔓延？（）。A. 减小火灾规模、减小分隔距离B减小火灾规模、增大分隔距离C.增大火灾规模、减小分隔距离D.增大火灾规模、增大分隔距离（二）多项选择丿高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括0oA. 小件行李寄存区火灾B. 列车车厢火灾C. 候车区域行李火灾D. 餐饮区厨房火灾E. 软席候车区座椅火灾（三）分析题简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商 务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防 止火灾蔓延？【参考答案】（一）1. A2.B（二）ACDE（三）答题要点:1）大空间内的办公用房、设备用房、既有商业设施等应设置为防 火单元。采用耐火极限不低于2. OOh的不燃烧体防火隔墙和耐火极 限不低于1. 50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在隔墙 上开设门、窗时，应采用甲级防火门、窗。2）商铺、餐厅、商务候车厅等应设置为防火舱。围护结构耐火极 限不小于1. OOho3）

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