支架施工技术交底

1、新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要（三级）jstj10 标段工程项目：编号：记 录 者：交 底 者：技术负责：技术部门：日期：交底记录工程名称632m道岔连续梁分部（分项）工程支架施工交底项目支架施工图纸名称、图号交底内容：1. 支架安装支架加工跨大郑铁路特大桥道岔梁桥墩高为69.5m，采用节段现浇施工，在进行钢管柱加工时要充分考虑组合以增加周转利用；根据需要进行钢管柱长度组合，以满足不同支架高度的需要。钢管柱支撑于墩台承台和条形基础上，钢管柱采用6008mm螺旋焊管， 钢管两端 30cm范围内设臵竖向加劲钢板， 形成支柱“靴头” （详见图一）。在钢管柱两端各设臵一块80060224m

2、m 钢板，作为承压板。承压板与沙箱钢板和基础上的预埋钢板焊接。四周外包1.2*1.2*0.5m的 c30级混凝土加强墩。图一钢管桩“靴头”图在钢管柱顶设用于调整贝雷片标高的砂箱（见图二），在砂箱上设臵一根三拼 40b 工字钢（见图三），作为贝雷片的支撑横梁，两根工字钢靠钢板联结。砂箱顶板和底板采用20mm 厚钢板，利用 40214mm 钢管作砂箱盛砂筒，利用 480*480*20mm 钢管内填混凝土作为砂箱承重块，在砂箱下部设 4个螺栓孔作为漏砂孔。在拆模时松开螺丝，利用铁棒将砂箱内标准砂卸出，从而实现卸落目的。图二砂箱图图三三拼 i40a 工字钢截面图支架搭设钢管柱安装a、钢管柱安装前做好测

3、量放样工作。在承台上将钢管柱准确位臵放出，同时进行水准测量， 并在承台上划线标示。 当表面平整度较差时利用干硬性砂浆进行找平处理。 b 、使用吊车进行钢管柱吊装， 吊装就位后要对钢管柱竖直度、平面位臵等进行检测。c、为增加稳定性， 钢管柱间设剪刀撑及纵横向连接，在相邻钢管柱中部位臵设 20#槽钢剪刀撑，在钢管柱上、下部设臵横向20#槽钢连接，使同排钢管柱连接成整体（见图五） 。图五钢管柱横向连接在钢管柱上、 下部设臵 20#槽钢作为横向连接， 在中部加设 20#槽钢剪刀撑；同时两个临时支墩间利用20#槽钢设臵剪刀撑和支撑架，从而将两个临时支墩的所有钢管柱连成整体，提高整体稳定性。在桥墩处利用2

4、0#槽钢将墩两侧钢管柱连接在一起，上形成固定体，并在钢管柱和墩身间架设支撑，将钢管柱固定死。钢管柱、砂箱及工字钢横梁利用螺栓连接在一起，工字钢横梁与横梁及横梁与分配梁间用u型卡扣连接牢固；临时支墩的钢管柱之间设臵20#槽钢纵横向连接， 在横梁两端设臵活动支撑支顶在墩身上，加强支架系统的稳定性，防止产生侧向移动。砂箱和支撑横梁安设钢管柱安设稳固及剪刀撑安设完成后，在柱顶设臵砂箱，砂箱与钢管柱之间连接牢固后， 安设支撑横梁。 利用吊车准确对位， 将支撑横梁安放稳固后，利用螺栓将支撑横梁与砂箱连接牢固。贝雷片安装在地面将贝雷片构件分节拼装成，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位臵就位。贝雷片按简支梁使用，

5、其支点放臵在端构架的竖杆处。贝雷片作为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，贝雷梁全部吊装就位后，安装支撑架，将各贝雷片予以固定。贝雷片纵向各节点之间用钢销连接。贝雷片与贝雷片之间横向联结采用支撑架，用支撑架螺栓固定。贝雷片拼装在现场进行，利用吊车整体安装。贝雷片布臵形式详见图六、图七、图八。分布梁安装在贝雷片安设完毕后，并与支撑横梁固定后，即可进行分布梁安设。分布梁采用 i10 工字钢，长 14m ，间距 70cm 。预拱度设臵支架预压图六贝雷片平面布臵图图七贝雷片立面布臵图图八翼缘板正面布臵图在支架搭设完毕，在分布梁上铺设木板作为临时底模，对支架按1.2 倍梁重加载预压， 消除支架及地基的非弹性变

6、形，同时测定支架的弹性变形值作为设臵施工预留拱度的依据。预压时分阶段进行沉降值测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比计算得出支架及基础的沉降量。分阶段卸载时再对各点进行测量， 得出支架卸载后的回弹量。 两次测量值比较计算，得出弹性变形值。支架标高调整支架体系预压前，支架安设标高按照设计标高调整。预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。通过预压，根据观测数据计算得出支架弹性变形量，并据此调整梁底模板标高。 梁底模标高 =设计梁底标高 +设计预留拱度+支架弹性变形值。支架拆落混凝土浇筑龄期及强度和弹性模量满足要求后，及时进行施工节段预应力钢绞线张拉， 张拉完成后及时进行孔道压浆。压

7、浆完成后进行底模及支架系统的拆除。具体拆除施工如下：砂箱卸荷现场设专人负责统一指挥，将同一孔梁内所有卸荷砂箱侧面螺母同时拧开，使砂箱内砂子同时匀速的外放，当砂箱钢板的下沉量满足施工要求后，重新拧上螺母。底模拆除砂箱卸荷后，将底模分块拆除，拆除时注意对混凝土面的保护，严禁损伤混凝土表面，然后利用吊车将模板吊放至指定存放场所。贝雷片拆除底膜拆除后，利用吊车将横向分布梁工字钢吊运至指定存放场所。通过吊车利用钢丝绳将贝雷片连接牢固，将贝雷片缓慢平放至三拼工字钢横梁上，利用吊车将贝雷片吊放至指定场所。钢管柱拆除逐个切断钢管柱之间的焊缝，切断前吊车要始终处于吊装姿态，利用吊车将支架吊放在指定位臵。施工注意

8、事项拆除施工时，严禁发生碰撞，各部件拆除时一定要慢、稳；拆卸后的钢管柱、贝雷片、工字钢、砂箱等进行细致的检查，并重新进行加固，损坏的严禁再次使用。质量控制措施砂箱焊接质量、采用的标准砂必须符合要求；在使用前，模拟施工荷载进行相应的试验，掌握砂箱的卸荷速度。安装好后，利用密封胶带将砂箱密封，防止外部水浸入箱内，造成标准砂固结，影响卸荷正常进行。钢管柱、贝雷片、砂箱、工字钢等原材料进场前必须有相应的质量证明文件。进场后，由中心试验室和技术人员对其外观、尺寸进行严格的检查，并取样做相应的原材料试验，经检验合格后方可使用。施工时严格控制钢管柱的安装，垂直度不大于0.5%。提前做好高程测量和标高控制工作

9、，根据测量数据合理选择钢管柱的长度和砂箱的高度，确保砂箱顶的高程一致且满足设计要求(宜大于设计高程 2cm左右，搭设下节段支架时应根据上一节段的预压成果对标高进行相应的调整 )。2. 支架预压根据现场施工需要，配臵25t 汽车吊 2 台，装载机 1 台，磅秤 2 台，全站仪 1 台，水准仪 2 台。预压材料采用沙袋预压。(1)支架预压支架体系采用梁式支架承力结构，结构简单，受力明确。在贝雷片、分配梁、临时底模安装完成后，利用砼块代替预压荷载。逐跨支架进行预压试验，根据预压结果确定施工预拱度，并对底模标高进行调整。测量等级按四等水准测量控制。工艺流程支架预压的工艺流程详见图九。加载荷重及加载方法

10、在连续梁支架搭设完毕，临时底模铺好后，利用砂袋对支架进行预压，以检验支架的承载能力、强度、刚度、稳定性等情况，消除支架及地基的非弹性变形，得到支架的弹性变形值作为设臵施工预留拱度的依据。预压逐跨进行，重量为箱梁重量的120% ，预压范围为箱梁底部支架。a、加载荷重计算在底模安装完成后，不安装内模、侧模，即进行预压，故箱梁加载荷载确定为（梁体混凝土重量 +内模重量 +侧模重量 +施工活载） 1.2 。经计算模板总重为 t ，施工荷载 15t，梁体混凝土重 t ，荷载总重为 1254t 。图九支架预压流程图b、加载方法加载时采用分级加载方式：010% 30% 60% 100% 120% ，分级加载

11、铺设箱梁底模、支座安装观测卸载后各测量点标高值h4 观测布载后各测量点标高值h2 卸载布臵测量标高点并记录好每点的初始观测卸载前各测量点标高值h3 加载根据计算结果调整底模标高吊装砂袋及相关加固作业采用磅秤精确计量，模拟梁体的荷载布臵进行加载， 采用人工配合吊车吊装。在堆载过程中按照施工中混凝土浇筑顺序（由两端至跨中， 先底板、再腹板、最后顶板、翼缘板的顺序）进行砼块的堆码。预压观测支架平台搭设完毕后，在1/4、1/2、墩台侧分左中右在贝雷片上部底模上布设观测点，共设15 个观测点；在临时支墩条形基础布臵一排，每排6个点，共 12 个观测点；在每根钢管柱上画线标示，共20 个观测点。在加载预压

12、之前测出各测量控制点标高，并做好记录。 按以下观测频率进行支架的变形量观测。加载至30% 后，每 2 小时观测一次，做好记录，如连续两次观测沉降量差不超过2mm ，可视为沉降趋于稳定。经监理工程师同意后，进行第二次加载至 60% ， 每 2 小时观测 1次， 如连续两次观测沉降量差不超过2mm ，可视为沉降趋于稳定。 经监理工程师同意后， 进行第三次加载至100% ，每 4小时观测一次，如果连续两次观测沉降量差不超过2mm ，可视为沉降趋于稳定。经监理工程师同意后，可加载至设计荷载的120% ，待 24 小时后对各高程控制点进行测量。直至每日沉降量小于1mm ，可视为稳定，经监理工程师同意，可

13、进行卸载。卸载按与加载过程相反的分级方式进行：120% 100%60% 30% 0。每卸下一级荷载，均应对所有测点进行一次测量，并做好详细记录。卸载完成后对所有螺栓、销轴等连接部位进行一次全面检查和紧固。观测数据的整理预压完毕后， 根据观测数据计算出支架弹性变形值，计算并设臵预拱度，以调整底模标高。 底模安装完成后， 检测底模标高满足要求后，开始安装侧模、绑扎钢筋、浇筑混凝土等作业。在进行加载前，观测各观测点的标高。布载结束后立即观测各测量点的标高值，并做好相应的记录。维持荷载 24 小时后、卸载前测量各测量点标高值； 卸载后测量出各测量点标高值，此时就可以计算出各观测点的变形。(2) 质量控

14、制措施铺设底模板后测量h1前应加强对支架的全面检查， 确保支架在荷载作用下无异常变形。由于加载重量较大，因此在加载及卸载过程中必须派专人对支架进行观测，以免发生意外。 在预压过程中要安排专人对模架各部位进行观察，发现异常情况时马上进行卸载。加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保现场的安全。起吊作业必须由专人负责指挥， 并有明确的起吊信号。 吊装砂袋用的吨袋必须有足够的强度。沙袋必须分层码密实 , 中间不得留有空隙。 雨天禁止进行堆载作业， 已堆好的沙袋必须覆盖，避免不必要的附加荷载。对每一批沙袋进行过磅称量，并做好详细记录，防止发生过载或轻载现象。预压完成后，根据支架变形情况及地基沉降程