昌樟AP4ATB-25沥青碎石上基层施工方案改(CNG)

1、南昌至樟树高速公路改扩建工程ap4合同段里程桩号:k86+800k103+694. 302atb-25沥青稳定碎石上基层施工方案中交路桥建设有限公司二零一三年十二月一编制依据及说明11.1. 编制说明11.2. 编制依据11.3编制原则1二工程概况及施工计划2三工程特点、难点及对策2四施工准备34. 1人员投入34.2主要施工机械及试验设备44.3材料及配比5五施工技术方案及处理措施75.1施工顺序85. 2工艺流程85. 2.1下承层准备85.2.2测量放样85.2.3混合料拌和85. 2. 4沥青混合料的装料与运输115. 2.5混合料的摊铺125.2.6摊铺的一般要求145. 2. 7摊

2、铺过程中注意事项155. 2.8混合料的压实155. 2.9接缝处理185. 2. 10开放交通19六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防扌音施196. 1沥青路面离析196.2摊铺问题及处理方式22七质量保证措施227.1工程质量技术保证措施227.2坚持技术交底制度237.3材料、购配件检验制度237.4工程验收制度237.5分项工程的检测、试验计划247. 6 atb-25密级配沥青稳定碎石上基层质量检查项fi及标准24八安全生产保障措施258. 1建立完善的安全牛产保证体系258.2现场施工安全组织实施方案258.3安全管理注意事项28九文明施工299. 1文明施工目标299.2文明施

3、工工地达标措施29十附表30atb-25沥青稳定碎石上基层施工方案一编制依据及说明i1编制说明木方案编制的范围为南昌至樟树高速公路改扩建工程ap4合同段(k86+800 k103+694. 302) atb-25沥青稳定碎石上基层施工，若经过项目办、驻地办批准，则 适用于本合同段所有atb-25沥青稳定碎石上基层施工。12.编制依据1. 南昌至樟树高速公路改扩建工程招标文件技术规范；2. 南昌至樟树高速公路改扩建工程ap4合同段施工图及设计文件；3. 公路沥青路面施工技术规范jtj f40-2004；4. 公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004；5. 国家的法律、法规及地方有关施

4、工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、 土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；6. 我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过 程屮积累的施工经验；7. 江西省高速公路项目标准化管理指南。13编制原则1. 遵守合同文件各项条款耍求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示 和耍求；2. 严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;3. 坚持技术先进性、科淫合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结 合；4. 合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；5. 认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程

5、， 实现工程质量零缺陷，安全事故零发生，项目管理零距离，执行决策零折扣，保安 全 保畅通 保施工”的建设口标要求的精神。二工程概况及施工计划江西南昌至樟树高速公路改扩建工程ap4标段为起讫桩号k86+800 k103+694.302,路线全长16.894km,为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。沥青稳 定石总工程量为1203711$ （atb-25沥青稳定碎石工程总数量）。计划2013年12月初开始施工，至2014年年底完成全部左右幅上基层的施工。 根据总体施工布置，我们标段左设置一台4000型拌和机，单台产量为280t/h, 按有效工作日工作12小时计算，单机产量为3360 t/d,设计atb

6、-25总量为293344t, 88个有效工作h可完成，满足施工进度要求。按每天可铺筑400m计算，半幅长度 为16km,需要40个有效工作日完成，满足施工进度耍求。三工程特点、难点及对策3.1工期紧，交通转换次数多，生产要索投入集屮，进度控制压力较大；江西省是一个相对多雨的地区，降雨多集屮在46月，且是全年降雨总量的 50%,有效工期较短，生产要索投入集中，施工进度压力较大；针对以上施工特点，我单位派有丰富施工经验的施工管理人员组建项口经理部, 同时选派专业路面施工队伍和先进的施工机械设备进入施工现场组织施工，同时根 据本工程的实际情况制定切实可行的施工进度方案以确保总体工期的顺利实现。3.2

7、 24小吋不屮断交通施工、车辆通行压力较大，施工组织及安全管理难度 较大南昌至樟树高速公路是江西省“三纵四横”公路网主骨架的重要路段，也是江 西省连接周边省份、加强对外联系，对接长珠闽、融入全球化的跨省高效公路运输 大通道的咽喉要道，交通流量非常大。为保全线交通畅通，全线各施工单位采取连 动施工，施工过程屮要经过多次交通转换，而冃各个标段施工要按严格照全线预先 设计的总体施工组织方案规定的路段和吋间同步才能完成，因此各施工单位相互制 约，不中断交通施工，不可预见性因素很多，施工组织和安全管理难度很大。因此 在施工中我们加强与各方沟通i办调，捉前作好交通组织方案及交通安全管理方案， 在制订交通组

8、织方案时从大范围路网的角度出发，而且耍与各阶段的施工计划和施 工组织和结合，努力降低各方面干扰因素，保证安全施工和安全畅通两不误。3.3施工技术难点多，新老路拼接困难昌樟高速公路是旧路改扩建工程，新旧路路而拼接技术难点需耍解决。针对以 上技术难点我们项目成立了 qc技术小组，专门负责解决施工中岀现的技术难题， 确保新老路拼接质量。u!施工准备4. 1人员投入施工前根据施工生产需耍配备业务熟练、责任心强的人员，并在施工前进行详 细的技术交底，交底内容包括：各个作业面上的人员配备、联系方式；施工工序及 施工工艺、施工质量控制耍点、安全文明施工等多方面内容。表1人员投入情况序号姓名职务职责及工作范围

9、备注1曹运朝项目经理全面负责2刘奇项目总工全面技术负责3李利人副经理全面技术负责4侯宝林工程技术负责人现场生产负责5杜武刚质检丄程师现场技术质量及安全控制6张国胜环境工程师现场环境保护、文明就工控制7李猛路面工程师施工现场质量控制8杨利群测量队长测量放样及松铺系数测定9李永斌劳动与安全部负 责人现场安全及环保负责10朱晓玉劳动与安全部副 部长现场安全及环保负责11魏方材料、机械部长材料管理、机械调配负责12吴太利拌合站站长配合试验员进行拌合质量控制13宋彦军摊铺队长现场摊铺负责人14郑孝军摊铺副队长现场摊铺碾压控制15罗文龙技术员松铺厚度检测及摊铺、碾压温度控制16杨培国运输队长负责解决运输过

10、程屮出现的问题17秦营霞试验室负责人试验总负责18王弘历试验工程师后场试验负责人19吴天文试验员出场温度检测20李威试验员热料筛分及抽捉试验员21钟声试验员压实度检测22阳禄试验员现场取芯、平整度、渗水检测23麻秦试验员原材料检测试验负责人24吴太利拌合站站长拌合楼拌合质量负责人25梁波交通维护督导员施工现场交通维护人员（辖6人组）含成 品保 护26杜晓瑞交通维护督导员施工现场交通维护人员（辖6人组）27张学伟测量员松铺系数测定28郭芳禹测量员现场宽度控制4. 2主要施工机械及试验设备根据业主要求并结合我项n制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设 备，开工前提前对机械设备进行试运行，同吋施

11、工过程屮加强对施工机械的维修和 保养工作，保证施工机械设备完好率。表2设备投入情况机械设备名称设备型号数量备注摊铺机abg 4232双钢轮压路机戴那派克6241双钢轮压路机徐工xd1322胶轮压路机xp3022沥青拌合楼田中4000型1装载机zl505沥青储罐50t8自卸车20t23水车10t自喷式2表3试齡仪器情况仪器名称生产厂家规格备注沥青含量分析仪北京航天航了hyrs 6数控马歇尔白动击实仪上海路达ldmz-iv沥青混合料稳定度测定仪南乐拓兴df路面渗水测定仪江苏沐阳htls低温恒温水浴上海光地thd-0510平整度仪北京航宇lxbp-6混凝土取芯机浙江台州hz-20a全站仪拓普康332

12、n白动安平水准仪苏光dsz24. 3材料及配比1沥青：采用沥青为华海a1i-70普通石油沥青，沥青详细技术指标详见下表:表4 a级70号沥青技术耍求检验项 n单位a级70号沥青针入度(25°c, 100g, 5s) (0. 1mm)0. 1mm60 70针入度指数pl （选择性指数）-1. 5 +1. 0延度(5cm/min, 5°c) (cm)不小于cm10°c延度不小于cm1515°c延度不小于cm100软化点（r&b） （°c）不小于°c47离析，软化点差（°c）不大于'c弹性恢复（25°c）

13、 （%）不小于%溶解度（三氯乙烯）（）不小于99.5旋转薄膜加热试验质量损失不大于%闪点（coc） （°c）不小于°c260瞬量（蒸踽不大于%2.260°c动力粘度不小于pa s180tfot （或rtfot）后残留物质量变化不大于%±0.8残留针入度比（25°c）不小于%61残留延度（5°c）不小于cm残留延度（io°c）不小于cm6残留延度（15°c）不小于cm152. 粗细集料采用三皇山石料厂生产的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的碎 石，材质为石灰岩；规格应符合下表要求：表5上基层用粗集料质量技术要求指标单

14、位技术要求石料压碎值不大于%28洛杉矶僭耗损失不大于%30表观相对密度不小于2.5吸水率不大于%3.0对沥青的粘附性不小于级4坚固性不大于%12水洗法0.075mm颗粒含量不大于（）%1软石含量%5表6上基层用细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度不小于vm 填料填料采用高安昌通实业有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿 粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表7,进场填料进行检验。拌和机除尘回 收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青上基层的质量。表7上基层川矿粉质量技术要求2.5坚固性（0.3mm部分）不人于%12含泥量（小于0.075mm颗粒含量）不小于%3砂当量不人于

15、%60棱角性（流动时间）不小于s30亚卬蓝值不大于g/kg25指标技术指标要求视密度（t/rr?）不小于2.50含水量（）不小于1粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90-100<0.075mm(%)75-100外观无团粒结块亲水指数< 1塑性指数（）<4上所有材料已经过检测合格，符合规范所规定的沥青混合料质量要求。4.经监理工程师批复的生产配合比为：atb-25沥青稳定碎石配合比最佳油石比为3. 5%,沥青上基层沥青混合料级配:5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=29 ：27 ：12 ：10 ：20 ：2生产配合比为：表8矿料配合比及油

16、石比混合料类型下列各种矿料所占比例（%）汕石比（）19-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm2.36-4.75mm0-2.36mm矿粉atb-25292712102()23.54. 4技术准备1 建立了管理组织网络和质量保证体系，组织全体人员熟悉图纸耍求、学习 公路沥青路面施工技术规范、项目办下发的施工指导意见，进行岗位技术培训。 结合试验段确定的施工工艺、碾压方案、松铺系数、生产配合比等参数及常见质量 通病的应对方法对全员进行技术交底，确保按设计及规范要求进行施工。拌合站切 实按照试验室提供的生产配合比和规范要求进行拌合，严格控制每盘拌合时间，同 时装载机上料时严禁混料。2建立了

17、安全生产保证体系，组织全体人员熟悉安全生产操作规程，尤其是在 施工现场必须穿戴反光背心、安全帽；摊铺机、压路机、装载机等机械操作手应定 期对机械进行保养，确保机械设备处于良好状态。结合安全生产操作规程、交通运 输部公路水运工程施工安全标准化指南对项口全体人员进行安全生产技术交底,确保安全文明施工。五施工技术方案及处理措施5. 1施工顺序根据业主2013年9月份下发的总体施工计划要求，本合同段共划分其中标头起 点至临江互通区为一个施工区；临江互通至樟树枢纽为一个区，本合同段内施工顺 序为，先施工标头起点至临江互通区左幅和临江互通至樟树枢纽右幅，然后再完成 互换施工。5. 2工艺流程下承层验收一测

18、量放样及施工准备一混合料拌和(厂拌)一混合料运输一混合 料摊铺一碾压一交通管制一质量验收5. 2.1下承层准备在进行沥青路而摊铺作业前应对下承层进行彻底清扫。清扫过程采用人工和风 力灭火机、水车相结合，要求清扫干净彻底。在清扫干净的下承层应至少能满足一 天的沥青路而施工，并做好交通管制，严禁二次污染。5. 2. 2测量放样1 我标段沥青稳定碎石的摊铺，将采用感应器走钢丝的方法控制高程。在开始 摊铺的前一天按照每隔10米放出中桩及边桩。2每隔10米按照中边桩打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度， 决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定， 钢丝拉力不小于80

19、0looono5. 2. 3混合料拌和表9沥青混合料的施工温度°c沥青加热温度155-165矿料加热温度165-195混合料出厂温度正常范围145-165 超过195°c者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压混合料内正常施r.不低于13()部温度低温施工不低于145碾压终了表面 温度钢轮压路机不低于80开放交通路表温度不高于501沥青准备工作：沥青采用导热油加热，加热温度控制在155165°c。2集料准备工作：在拌和前测试集料的含水量以调节冷料的进料速度，并确定 集料的加热吋间和温度，集料的加热温度一般应控制

20、在170185°c为宜。3. 拌和前准备工作：拌和机生产的混合料应符合生产配合比的要求，具有防止 矿粉飞扬散失的密封性能，配备除尘设备。拌和机上二次筛分用的振动筛符合混合 料规格的要求，筛孔尺寸与拌和的混合料类型相匹配。不同级配配备不同的筛孔组 合，最大筛孔略大于混合料的公称最大粒径，筛孔不得有破损或变形，安装角度应 根据材料的可筛分性、振动能力等情况确定。矿粉仓应配备破拱装置。冷料仓应加 设扌当隔板且装载机料斗的横向尺寸应小于冷料仓横向尺寸。在供料工程屮，随时检 查有无窜料、料门大小及振荡器的频率和振幅是否符合要求、矿粉仓有无起拱现彖。 拌合楼必须具有口记设备，在拌和过程中能逐盘采

21、集并打卬各个传感器测定的材料 用量、沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，每个台班结束时打印一个台班的统计 量，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，如有杲常波动时应分析原因, 解决后再行生产。4. 拌和：拌和站采用全自动机电控制，骨料配料精度0. 2%,沥青配料精度0. 1%, 并设有计量落差自动补正系统，拌和产量不低于280t/ho生产过程中严格掌握沥青 和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。开始时先干拌儿锅集料废弃，再止 式加沥青拌合混合料。混合料拌和的顺序为，先将各种规格的集料放入搅拌器内干 拌510s,然后加入沥青拌和儿秒，最后加入矿粉拌和均匀。混合料拌和时间以混 合料拌和均匀

22、、颜色一致、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准(一般不少于45s, 其屮干拌吋间不少于510s),经试拌最终确定，原则是无花白料、结团、离析或 严重的粗细料分离现象。表10拌合楼相关参数风门开启度采用电流控制(9()a15oa),控制在50%左右拌合吋间干拌5-10s、湿拌3540s汕石比设定采用电脑控制，输入试验室提供数据除尘装置设定拌合楼设二级除尘装置，一级除尘部分直接废弃；二级除尘部分 直接废弃。二级除尘装置采用袋式滤尘机除尘。超粒径溢料设定超过22mm的集料自接通过溢流管溢出，出料后检验是否堵塞沥青进入拌缸方式达到要求温度的沥青通过计量后，由沥青喷射泵喷入拌缸矿粉进入拌缸方式矿粉通过矿

23、粉仓，到达矿粉称量斗，通过螺旋输料器进行计量， 进入拌缸拌合楼振动筛网尺寸尺寸为：4mm> 7mm 11mm、22mm、32mm油改气采用欧保ebs.gnq系列全自动电了比例调节调节天然气、重油 介质雾化燃烧器注意事项：a、集料加热温度为170185°cob、拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度, 并经试拌确定。每盘拌和时间控制在45秒为宜（其屮干拌时间不得少于510s）。c、混合料的出仓温度视工地气温而变化（早、屮、晩）、运距等可适当调整。d、拌和初期操作手及试验人员应观察成品料颜色、级配大致比例，测量油温。 （沥青用量最佳的拌和料表而黑色略带棕色光

24、泽，装在车上不塌，不离析）e、拌和出料的实测温度要与打印机打出连续输出的打印温度相互校核。f、混合料分堆卸入车箱内，分前、后、屮三次装料，以减少离析现象。g、拌和机停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。h、应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量与实际消耗量对比统计分析， 得出相关系数指导生产。i、工作人员应及时完整填写运转记录、生产过程记录、事故记录。混合料质量检查：a、不离析、不结块成团，混合料不出现枯黄灰暗情况，如发现异常及时调整 处理。b、每车检查混合料温度，随车填好出场单，出厂温度控制在145165°c,超 过195°c废弃。c、跟踪检测混合料级配、油石比等

25、指标。5. 重油改天然气：为响应国家节能环保的相关政策及项目办的相关要求，我部对沥青拌合楼进行 了改造，把燃烧器更改为欧保ebs. . gnq系列燃烧器。此燃烧器是全自动电子比例 调节天然气、重油介质雾化燃烧器，是沥青拌合站专用燃烧器。我项目采用压缩天 然气（cng）的形式对天然气进行运输，常温下将天然气进行净化后压缩，装载在 高压容器里通过汽车运输至我沥青拌合站。为节约燃气成本，我:部采用cmg车辆对 天然气进行燃料利用。管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公 斤压力，通过加气机充装到cng车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。 cng作为压缩天然气，一般的正常压力是在

26、20mpa25mpao保存压力大，但在常温 下可以保存，保存设备不需要进行保温隔热处理，在近距离运输时成本较低。生产 每吨混合料需要重油约7kg,二氧化碳排放量20kg；天然气用量5kg,二氧化碳排 放量llkg,减少9kg。（参考资料：公路第七期“利用天然气作为沥青混合料拌 合楼加热材料的技术革新”）天然气具有热值高、燃烧产物少、能够减少二氧化碳 和粉尘排放量等特点，将燃料由重油更改为天然气，极大的降低了对环境的污染。5. 2. 4沥青混合料的装料与运输1. 出料装车检验：从拌和机向运料车放料时，毎卸一盘混合料应挪动一下车位, 采取一点式，分两层装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料的离析

27、。沥青混 合料出场时应逐车检测混合料的重量和温度，记录出场时间，签发一式三份的运料 单，一份存拌合站，一份交摊铺现场，一份交司机，便于质量跟踪检查。沥青混合 料拌和出料时要检杳沥青混合料的均匀程度，混合料的颜色。正常出料温度范国 145°c165°c,如出料温度低于135°c超过195°c必须废弃。2. 根据施工段落的具体情况，综合考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆 吨位等各方面因素，确定合理的运输车数量，并将所有车辆编号，便于统一管理。3. 沥青混合料的运输车车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘接，车厢侧板 和底板涂一层薄油水混合液，不得有余液积聚

28、在车厢底部。4运输车均采用帆布覆盖严密，防止降温、污染、雨淋，以免影响工程质量和 造成浪费。5. 车辆要严格按照预定的行车路线行驶，不得在中途停留，必须直接将混合料 运至现场等候摊铺，运到现场的混合料温度应不低于145°co6. 运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的肌物，否则 宜洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符 合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。7. 运料车卸完沥青混合料后，如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随 意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。5. 2. 5混合料的摊铺混合料摊铺

29、质量是决定沥青混合料压实后效果的关键，而摊铺效果主要与决于 摊铺机的结构参数的调整与选择。所以摊铺机摊铺前要首先进行摊铺机结构参数的 调整与选择。1熨平板宽度的调整熨平板宽度是依据路面摊铺宽度而定的。熨平板宽度可通过机械加长或液压伸 缩的方式进行。接熨平板吋必须对称相应加长螺旋送料器和振捣梁，并检查接长后 熨平板底板的拱度和整体刚度。2. 熨平板拱度的调整调拱前首先检查整体熨平板是否平整，连接件是否紧固、清洁以及熨平板的自 然拱度。在铺筑无拱路面吋，要对摊铺机的预拱度进行控制。预拱度的控制调整是 指摊铺单幅的无拱路面时必须是平直的，但在实际中熨平板在摊铺过程中接触 150°c的沥青混

30、合料吋，熨平板受热膨胀使熨平板发生变形。因此在摊铺前应对熨 平板进行预拱度的调整，使其在摊铺受热变形吋达到平直的要求。根据施工经验， 预拱度调整值为1.5cm。调整后进行试铺，必要时再进行二次调整。3. 机械加长熨平板工作仰角的调整（摊铺厚度的确定）熨平板仰角的大小取决于沥青混合料的起步摊铺厚度，工作仰角改变厚度也相 应发生改变。要保证沥青的摊铺厚度，在每次摊铺前都要进行调整仰角初始值。在 初始仰角调整前要彻底解除调整机件对熨平板的约束，将熨平板自由地放在水平基 面上，调整水平架臂两侧的正反螺纹机构，调整的标尺位于水平架臂后端。由于受 多种因素影响，在摊铺前仰角不可能准确的确定，一般可按下列规

31、定设定初始仰角 的标尺计数：当摊铺厚度小于10cm吋用0；当摊铺厚度为1020cm吋用0.5；当 摊铺厚度大于20cm时用l.oo准确的初始仰角应通过试铺最后确定。4. 布料螺旋与熨平板前缘间距的调整熨平板与布料器间的距离变化将引起熨平板前堆料高度的变化，影响摊铺质 量。一般说来当材料的可塑性降低（如粒径变大、粗料变多、沥青黏度变大、摊铺 温度变低等）或者摊铺厚度变大时，需要在两者之间堆积较多的混合料以使熨平板 能充分工作，应适当增大间距；反z应减小。不适当的调整就会造成摊铺缺陷；距 屮交路桥建设有限公司2页离过大时，容易在熨平板而堆积死料，温度降低后会结成团块状，进入摊铺层后造 成密度不均匀

32、，不易压实；距离过小时，混合料不易进入熨平板下会造成供料不足, 而产生离析，也会损坏上基层。熨平板前缘与布料器之间的距离的调整范围在机器结构上已经固定，为5cm左 右，该调整应在其它调整全部完成后才能进行。调整操作应遵循下述原则进行：(1) 在一般摊铺条件下，(厚度在10cm以下、屮粒式或粗粒式混凝土)应将 熨平板与布料器z间的距离调整到中间位置。(2) 在软基层上摊铺(稳定土类基层)摊铺厚度较小，粒径较小吋，宜将距 离调小。(3) 摊铺厚度较大，集料粒径也较大，混合料温度偏低，或发现出现摊铺层 表面出现波纹吋，宜将距离调大。根据试验段铺筑情况来看，在铺筑1 lcmatb-25 ±基

33、层吋，螺旋布料器与熨平 板间距设置为3cm时，铺筑效果最好。5. 螺旋布料器高度的调整螺旋布料器承担着左右横向连续均衡输送混合料的任务。为保证螺旋布料器工 作的连续、均匀以及与设计路面厚度和适应，必须釆用合适的布料厚度(堆积在熨 平板导板之前的混合料)。螺旋布料器大多设有高、屮、低三个位置，从轴屮心到地面的可调范围为36. 5 ±5cm。木道工序沥青稳定碎石上基层铺筑厚度为11cm,螺旋布料器选择中位 36. 5cmo6. 夯锤行程频率的选择止确的夯锤行程及频率，能在不同层厚、不同粒径、不同气温条件下，达到各 种要求的压实度，甚至可达到最终的压实度要求。夯锤的行程及频率选择吋要根据摊

34、铺的厚度、摊铺的材料类型、气温等因素， 还要考虑摊铺速度的影响，最后以要求的夯振密实度來控制。夯锤的密实度是由双 振捣梁行程及频率、平板的振动频率共同作用的结果。表11推荐夯锤的行程及频率选择值参数摊铺厚度摊铺速度预夯行程主夯行程夯击频率振动频率(cm)(m/min)(mm)(mm)(hz)(hz)沥青路而而层 及.黏结层1125<12<9025050一般情况下，层薄、粒径小宜选用短行程，反z层厚、温度低、粒径大宜选用 长行程，摊铺上基层时只能用短行程。因此为保证较高的初始压实度，我标段atb-25 密级配沥青稳定碎石上基层夯锤的行程和频率控制在高位偏下一点即可，夯锤的预 夯行程为

35、9nmi,主夯行程为9価，夯击频率为22iiz,振动频率为45iiz。5.2.6摊铺的一般要求1. 混合料的摊铺采用2台abg-423摊铺机，采用双机联铺，满足摊铺宽度要求。 摊铺机配备口控装置，横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度，能通过传感器控制 标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵、横坡，误差在±0.1%范围内。2. 上基层试验段摊铺厚度根据压实后厚度乘以松铺系数来确定，上基层实铺厚 度为11cm,根据检测数据松铺系数定为1.25,松铺厚度为1375cm。摊铺机开始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，防止沥青混合 料粘附其上。摊铺机摊铺作业吋，起步速度要慢，平稳匀速前进

36、，尽量减少屮途停机，根 据拌和能力与摊铺厚度、宽度按照下式确定摊铺机的摊铺速度：v = n /(60x/?x / x r)hj j式中：v-摊铺机应控制摊铺速度(n)/niin)t/h-拌和机每台每小吋产量(t),取280n拌和站拌和机台数(台)，取1b-摊铺宽度(m),取10. 2 (平均值)h-一摊铺厚度(m),取0. 1375r 沥青混合料容重(t/m3),取2. 365由公式计算出摊铺机的速度为1. 407m/min,实际施工按1. 4m/min进行控制。3将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度调整好熨平板宽度，根据松铺厚度垫 好垫块调试机器，使门动找平仪的传感器与上标尺坡度一致，并用横向

37、拉线法校核。4. 摊铺开工前应提前0. 5lh预热熨平板使z温度不低于100°co摊铺机受料 前应在料斗内涂刷少量柴油。5在摊铺机螺旋器将熨平板卜充满混合料后，再次校核坡度，以减小谋差。6摊铺机起步速度应适当放慢，升至止常速度后应匀速摊铺，尽可能减少中途 屮交路桥建设有限公司4页停机再起动而产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。开始摊铺时，施工现场 等候卸料的运输车不得少于5辆，由于拌和站开始拌和时，出料不稳定，为了减少 离析现象发生，每次刚开始摊铺时第一、二车料不摊铺，先从第三车料开始摊铺。7. 混合料摊铺后的温度控制应不低于135°c,两台摊铺机应有36cm的重叠，

38、两台摊铺机宜相距510叫且不得使前台摊铺机摊铺的混合料冷却。8. 摊铺过程屮随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度，并对混合料总量与摊铺而 积进行校核。5. 2. 7摊铺过程中注意事项1. 自卸汽车后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前1030cm处停车，严防 撞击摊铺机，此时汽车应挂空挡等候摊铺机推动而进并卸料。2当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外 露。因故障，斗内料结块重铺时铲除废弃。3. 操作手应止确控制摊铺边线和准确调整熨平板。4. 检测员要经常检查松铺厚度，每20m查一断面，每断面不少于3点，并做好 记录，及时反馈信息给操作手，每50m检查横坡度一次，经常检查

39、平整度。5摊铺过程屮路面工作人员密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺 料、局部污染、熨平板拖痕、构造物接头部位缺料等均应及吋找补处理。6. 每天结束收工吋，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。清洗机械必须 采取防护措施，以防路而污染。5. 2. 8混合料的压实通过试验段铺筑情况确定了碾压组合方式、遍数及最佳碾压长度。由试验段结 杲来看沥青混合料压实采用30t胶轮压路机2台，3台双轮双振压路机组合的方式 满足压实要求，在后续施工中继续采用。具体碾压方式如下：表12碾压组合方式碾压步骤机械类型数量（台）碾压遍数（每 台）碾压速度初压戴那派克624双钢伦12（静压）1. 52km/h初压x

40、d132双钢轮21（振动）2. 53 5km/h复压xd132双钢轮21（振动）4. 5km/h复压xp302 压胶轮224. 5km/h终压戴那派 克624双钢轮12（静压）4. 5km/h1. 沥青混合料的初压初压是保证碾压平整度的关键环节，如果因为操作不当，碾压极易产生推移和 拥包，缺陷一旦产生，很难通过复压整平。因此，初压对碾压质量要求较高，应配 备技术较高的操作人员进行。初压采用一台戴那派克624双钢轮压路机进行静压1遍，一台徐工xd132双钢 轮压路机进行振动碾压1遍，共计2遍。初压一般要求：（1）压路机应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压距离，以尽快使表而压实, 减少热量损失。碾

41、压应在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时温度不得低于 130°c,但也不能过高，温度过高会使混合料产生推移。（2）使用钢轮进行初压时应将驱动轮而向摊铺机，初压时由于铺层承载力不足, 很容易产生推移，因此碾压速度应缓慢进行，一般初压速度宜控制在23km/ho碾 压路线及碾压方向不应改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓 慢进行，初压结束后用三米直尺检查平整度及路而横坡，达不到标准时通过人工 进行修整。（3）压路机应从外侧向中心碾压，在超高段施工时从低的一边向高的一边碾压。 相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边 缘有挡板、路缘石等支挡时

42、，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的 混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。（4）初压时应轻压第一遍时先关闭振动，第二遍时再开起振动。初压时为防止 混合料粘轮，应开起洒水装置，但洒水量不宜过大，过大会迅速降低表面混合料温 度，造成温度离析。也可以涂隔离剂或防黏结剂，但严禁刷柴油。初压质量管理：（1）初压时要有专门人员进行温度控制，以确定初压时机。（2）初压时要观察碾压轮的碾压情况，检查碾压轮对沥青混合料的推移情况， 若发现推移较大时，指挥压路机暂停碾压，查找原因再进行碾压。(3) 质检人员还要检查各个部位的是否碾压到位，碾压遍数是否达到要求，防 止发生漏压。

43、(4) 初压一遍后耍仔细检杳表面是密实平整均匀一致，如发现局部存在缺陷的 部位要进行及时修整。2. 沥青混合料的复压复压一般要求：(1) 复压应紧接在初压后进行，不得随意停顿。atb-25沥青稳定碎石采用徐工 xd132振动碾压2遍，xp302胶轮碾压4遍。碾压过程屮随时检测温度，做好温度 与压实遍数记录。(2) 振动压路机碾压时，振动频率宜为3550hz,振幅宜为0.30. 8mm,相 邻碾压带应重叠宽度为1020cm,振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方 向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包；(3) 轮胎压路机碾压时轮胎充气压力不小于0. 5mpa,相邻碾压带应重叠1/3 1/2

44、的碾压轮宽度。(4) 复压由于压实遍数较多，采用错轴法进行碾压，碾压时要严格控制碾压工 艺和碾压遍数。复压质量控制：(1) 复压完成后耍及时检测压实度，对于压实度达不到的耍及时进行补压或调 整碾压工艺。(2) 复压后沥青混合料达到规定的压实度，表面应没有明显的碾压轮迹。3. 终压应紧接在复压后进行，并符合下列耍求由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整卬迹，保证路面的平整度。我项 目部将采用30t的轮胎压路机配合1台戴那派克624双钢轮压路机以45km/h的 速度进行碾压来完成。此时轮胎压路机的主要作用是通过轮胎的搓揉來糅合细小的 施工裂缝，钢轮压路机则用來消除轮迹，要求终压结束时的温度不低于

45、70°co4. 注意事项：(1) 在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然 刹车，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。（2）毎完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，毎次都压实到离 摊铺机较近处折返。随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移动。这样 可避免在整个摊铺层宽度上在同一横断面换向所造成的压痕。（3）振动压路机改变行进方向时应先停振，再减速再改变方向，并在向另一 方向运动后再开始振动，以防止拥包。（4）压路机碾压不倒的狭窄地带、停机造成的接缝的横向压实或修补工程， 应用监理工程师认可的手扶振动夯具充分压实。（5）压实要有专人负责，在开工前对压路

46、机司机进行培训交底。毎天摊铺前, 压路机应做好加油、加水、维修、调试等准备工作；当确实必须加油、加水时，应 在桥涵顶面处，但要注意严禁将油滴洒在沥青路面上，当停止碾压时，压路机应停 在压实冷却后的上基层上。（6）碾压过程中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，但防止用 水量过大，使混合料温度下降过快。碾压温度要符合规范规定，初压、复压、终压 温度不超过规定限值。（7）碾压过程中，由专人用3ni直尺逐尺检查平整度，分内、中、外三条线检 测，对不平路段加密检测，并做好记录。对不平处及时进行修补碾压。5. 2. 9接缝处理（1）纵向接缝： 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下1

47、020厘米宽 暂时不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝吋，宜加设挡板或设切刀切齐， 也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬方式，但不宜在冷却后采用切 割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层510厘米，再铲 走铺在前半幅上面的混合料，碾压时出边向中碾压留下1015厘米，再跨缝挤紧 压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15厘米左右，然后压实新铺部分。横向接缝横向施工缝全部采用平接缝，在已摊铺段端部用3米直尺根据检测的平整度 画线定出接缝位置，用人工切缝去掉多余料，薄涂少量粘层沥青，摊铺机熨平板从 接缝后起步摊

48、铺，碾压时用钢筒压路机进行横向压实，逐渐移向新铺上基层。并注 意设置整平板的高度，为碾压留出适当的预留量。横向接缝碾压首先用双钢轮压路机横向碾压，压路机开始在冷路面上，逐渐向 热路面碾压，每一次压入量为1020cm,逐渐碾压至新铺路面。 实行45°斜压，重叠量应适当（为1/2轮宽）。 实施横压。压路机由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压，根据接缝处混 合料温度的变化，这一过程可以实施振动压实，以提高横向接缝的压实度。 混合料温度是横向接缝碾压的关键。温度太低，横接缝不能压实，很难保证 压实效果，易形成路面早期损坏。横接缝碾压温度一般比正常碾压温度低510°c。5. 2.10

49、开放交通待摊铺层完全自然冷却，混合料表而温度低于50°c后，方可开放交通。铺筑好 的沥青路面应严格控制交通，做好防护，保持整洁，不得造成污染。严禁在沥青路 面上堆放土及杂物，严禁在已铺好的沥青路面上拌制和存放砂浆、混凝土。六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施6. 1沥青路面离析沥青路面离析是指粗、细集料分别集中于混合料的不同位置，这样使沥青混凝 土表面不均匀，配合比级配和沥青用量与设计不符，使路面的结构性质和力学性能 发生变化，从而大大降低路面使用性能，缩短沥青路面使用寿命。沥青路面离析现象经常重复发生，路面生产离析既与混合料拌和质量、施工工 艺，也与沥青混合料设计原则、路面机

50、械性能有关。因此消除离析不是局部重视可 以解决的，它是一个系统工程，须多方努力才能减少。沥青路面离析一般分冷集料离析、热混合料离析和温度离析三类。6. 1.1冷料离析：集料离析是指集料进入拌锅及喷入沥青以前，由于冷料的搬 运、运输方法不当或热集料筛分控制不好而产生的离析。集料离析的影响因素及解 决措施：1 严格控制集料规格尺寸，尤其是最大料径不能超过规定要求尺寸。确定料源 后，要根据设计混合料要求统一规定各种规格集料的加工时筛孔尺寸，试验室要定 期去集料加工场地检查，发现问题及时整改，要从料源控制集料加工质量。2. 要严格控制堆料方式和方法，料径较大的集料堆放高不宜过大，错误的堆料 方法可能会

51、造成大颗粒集料滚到料堆底部，产生离析。3. 要注意铲料方法。已经离析的集料，使用沿着一个方向转圈取料或先拌和一下再进行铲料，这样可以减小离析。4. 各冷料仓隔墙采用钢板加高，各冷料仓的宽度要大于装载机上料斗的宽度， 上料时各冷料仓不能加得太满，以避免串料现象发生。6. 1.2热混合料离析：混合料离析是指从沥青混合料拌和后到运输、摊铺、碾压成型期间沥青混合料 发生的粗细离析现象。混合料表面不均匀，局部过粗而其它地方局部过细甚至泛油。 混合料离析原因主要有以下儿点：1. 混合料拌和原因引起的沥青混合料离析足够的拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要。拌和时间过短会造成沥 青混合料离析。2. 沥青

52、混合料仓储问题引起的沥青混合料离析：在热拌沥青混合料厂，离析的最敏感区是聚料斗和储料仓。（1）沥青混合料的料斗容量应至少是2270kg,应在料斗中心装料，材料应直接 进入料斗中，投料斗不能全部放空。（2）多数连续级配混合料，可以卸空储料仓而不发生混合料离析；间断级配混 合料的储料仓中堆料的表面不允许低于锥体部分。（3）卸料斗出口高度不能距离车厢底部过高，以减小混合料进入车厢时的滚动 作用，减小离析现象。（4）要采取措施加快料仓门卸料速度，可减少混合料离析。3. 运料车装料和卸料过程操作不当引起的沥青混合料离析。（1）止确的运料车装料是防止混合料离析的最有效方法。装料时有专门人员负 责指挥，采取

53、前、后、中三次装料法。整个装料过程中驾驶员不得随意移动车辆。（2）运料车卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体下落，可以采取在车顶 底部涂润滑防腐剂的方法达到整体下料。（3）要根拯拌和站的出料速度、运输距离、摊铺速度、道路交通状况等综合因 此确定运输车数量，以保证施工连续进行。（4）运输车辆卸料时要挂空档，靠摊铺机推动口动向前，不得碰撞摊铺机。现 场设专门人员指挥运料车。4. 摊铺不当引起的沥青混合料离析：（1）受料斗中的混合料不能全部摊铺完，要留下一部分混合料，减少因收斗造屮交路桥建设有限公司。页 成的片状离析，等到下一个运料车卸料后再进行摊铺。（2）施工过程中应尽可能的减少收斗，减少混合料

54、离析。（3）运料车卸料时要尽量完全打开受料车后车厢，从而使受料斗中装满混合料, 保证分料室中混合料饱满。（4）摊铺时不宜一次性摊铺过宽，用低而稳定的速度调整螺旋分料器分料速度, 调整好螺旋送料器的高度保证摊铺仓内的混保料数量应保持在高于输送叶片2/3高 度范围。要注重摊铺机保养和维护，不能出现分料器过速送料或时转时不转现彖。（5）在熨平板靠近螺旋输送器駆动箱处以及螺旋输送器轴承支座处，由于这些 装置的阻扌丫混合料不够饱满，使上浮的粗集料从这些亏料处流到熨平板下面，造 成该部位混合料较粗，产生离析。这种离析不可能完全避免，离析的地方要进行人 工补撒细料进行处理。特别严重的地方要进行换料处理。（6）要保证螺旋送料器的长度，不能出现由于螺旋送料器长度不足混合料滚动 到螺旋送料器以外而造成离析。如果螺旋送料器长度不足要及时加长。（7）运料车卸料时不能将混合料卸到受料斗以下，车厢上黏结的沥青混合料不 能卸到施工段落内，要集中运送到指定地点。如果有特殊原因发生混合料散落，应 及时清理，保证摊机履帯下面不能有残留的混合料，造成摊铺机不平衡形成离析帯。（8）摊铺时要保证摊铺，确保熨平板前方的混合料数量一致，从而不产生上基 层不均匀现象。（9）摊铺机熨平板拼装时，各熨平板之间要严密不得留有空隙而造成摊铺后表 面的条状离析。6.1.3温度离析及处理措施：温度离析是指混合料在运输和摊铺过程中