探析连续刚构桥梁施工控制

1、    探析连续刚构桥梁施工控制    陈广恩摘 要：连续刚构桥梁是一种广泛使用的桥梁施工模式，其具有跨度大的特点。在实际施工中，连续刚构桥梁采用悬臂施工法，工艺复杂，安全风险大。因此，为了提高桥梁施工的稳定性、安全性，应做好连续刚构桥梁的施工控制工作。关键词：连续刚构桥梁 施工 控制：u445 ：a ：1674-098x（2017）04（a）-0039-02连续刚构桥梁具有大跨度的特点，则应从桥体的特点来进行全程施工控制，同时连续刚构桥梁施工是一个系统的施工体系，一旦施工准备阶段出现问题，便会危及桥梁后期的施工质量，且任何措施都无法消除这一影响。因此，

2、在连续刚构桥梁施工时，应采取全过程、全方位的施工控制措施，同时坚持下列施工控制原则：一是主要控制点是对箱梁底部进行线性控制；二是辅助控制点是应力控制。据此，笔者结合实践经验，首先分析桥梁施工监测；其次再进一步讨论连续刚构桥梁施工控制的实践。1 连续刚构桥梁的施工监测在连续刚构桥梁施工控制中，施工监测必不可少，因为通过施工监测获得的施工数据，可了解工程的施工进展。但在这一过程中，要求及时反馈信息及识别误差，并根据信息反馈结果再次分析工程施工控制，以准确预报下一阶段的施工数据。下面，笔者主要介绍桥梁施工监测的内容。1.1 测试材料参数在桥梁结构体系中，施工材料的参数测试一般会对主梁的内力与挠度产生

3、影响。因此，无论在施工前或施工中，监测人员都应及时组织监测钢绞线、混凝土等施工材料的参数，用以指導桥梁施工控制工作的开展。其中，桥梁施工材料的测试参数包括：管道摩阻数据、钢绞线的弹性模量及混凝土的收缩徐变情况、弹性模量、容重等。例如：在广东某高速公路连续刚构桥梁施工中，依据gb/通224-2003的规定，选用抗拉强度标准值、设计值及弹性模量分别为1 860 mpa、1 260 mpa、1.95×105 mpa的低松弛高强度钢绞线。目前，国内主要通过检测应变来监测桥梁应力，具体用钢筋应力计或振弦应力计来检测应变。其中，振弦应力计具有渐变、稳定及干扰因素少等优点，适合用来长期观测桥梁且可

4、测出每一测点的应力。在广东某高速公路连续刚构桥梁工程中，应力监测选用的便是振弦应力计，其原理是：应变计两端的钢板因桥梁混凝土变形而发生相对移动，并改变钢弦张力，从而改变钢弦振动频率。其中，振弦式应变计的读数由读数仪自动转化成微应变，转化公式是：，其中：f为钢弦共振频率（hz）；gf为仪器系数。在振弦式应变计检测时，务必合理设定钢弦应力计的初始值，以免测得的应力值出现误差。1.2 桥梁变形监测变形监测是连续刚构桥梁施工控制的重要手段，其内容包括主梁挠度、主墩压缩变形监测等。在实际变形监测中，通常要求建立完善的监测系统，具体如下：（1）以定测桥位桩位依据，制定实际导线控制点及按要求控制平差精度；（

5、2）在主梁0#顶部设一定数量的控制测量点，注意采取有效的保护措施，同时对桥墩与导线的控制测量点进行联测，以校核其准确性，并在桥墩承台的顶面设控制测量点，以观测桥梁的施工沉降情况；（3）在主梁节段的箱梁腹板处设标高测量点，并保持两侧的对称关系，注意在设置观测点时，应先用特定的钢筋做预埋处理，再按桥梁每一节段的高度下料，要求在下料时将桥面横坡的影响考虑其中，一般应比桥面标高高出约23 cm，同时在桥梁主体立模时，观测型钢筋应伸至主梁的底模板处，并做好焊接和绑扎工作。2 连续刚构桥梁施工控制的实践连续刚构桥梁施工控制是一项复杂的工作，而在该章节，笔者着重从下列方面展开讨论。2.1 主梁施工控制在连续

6、刚构悬臂浇筑施工控制中，标高控制是关键，即：在桥梁施工中，对每一梁段的标高进行动态控制，以使主梁每一部分的标高误差、梁顶面平直及梁底曲线圆顺等与设计和施工要求相符。公路桥涵施工技术规范规定，悬臂浇筑混凝土梁应满足表1所示要求。对于广东某高速公路连续刚构桥梁工程，在主梁高程施工控制中，建议将控制监测点设在与梁段前端相距10 cm的地方，并用20 mm钢筋焊接好与顶板垂直的上、下层钢筋，注意伸出箱梁混凝土表现的测点钢筋应为2 cm，且磨平端头及用红漆标记。下面，笔者简单介绍主梁每一部分的高程测点布设：（1）在每一0#块梁段的顶板设9个高程测量点，用以作为悬臂浇筑梁段高程测量的基准点；（2）每一悬臂

7、浇筑梁段在与悬臂端相距10 cm的顶板处设3个高程观测点，并用精密水准仪量测测点的标高；（3）在桥面中线上设主梁轴线偏位观测点，并直接用全站仪量测测点的坐标。2.2 合拢段施工控制主梁的施工顺序是边跨、次边跨和中跨合拢，一般要求在浇筑合拢段混凝土前，先测量合拢段悬臂端的高程测点，再与理论值比较。针对广东某高速公路连续刚构桥梁工程，结果显示悬臂端底模标高实测值偏离理论值的最大值是2.3 cm，次边跨封开侧悬臂端的偏差<2.8 cm，表明合拢段悬臂端的高程与设计要求相符。另外，在合拢段施工中，还应采取下列施工控制措施：（1）保持主梁其中一个悬臂端的平衡状态；（2）严控温度差，因为在主梁合拢施

8、工中，温度处在动态变化中，则建议在相应界面分别布设8个内、外部温度监测点，以维持温度的稳定状态。2.3 挂篮加载控制在挂篮加载时，应按工程的施工要求确定挂篮加载方式，其中千斤顶加载法或实物加载法的应用较为普遍。为了提高挂篮加载的质量，建议采取下列控制措施：（1）在挂篮加载前，完善图纸设计，并组织开展实物试验，从而确定主梁发生变形的极限；（2）分级加载挂篮，以降低非弹性变形的几率，从而确定发生弹性变形的规律，注意在试验时，应保证挂篮和锚固的安全。3 结语综上所述，在连续刚构桥梁施工中，通过全程施工控制，可跟踪了解工程施工的实时状态，并可及时发现和解决存在的问题，从而提高了工程施工质量。但在整个施工控制过程中，要求每一位技术人员都能了解连续刚构桥梁的施工原理和方法，以便准确分析可能出现的误差和安全隐患，从而控制人为因素对桥梁施工控制效果的影响。参考文献1 党建中.浅谈连续刚构桥梁施工质量控制技术j.四川水泥，2016（9）：194.2 熊业会.大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题分析与研究j.黑龙江交通科技，2016（6）：117，119.3 池建军.连续刚构桥梁施工控制要点分析j.四川水泥，2015（10）：300.4 高志刚.大跨度连续刚构桥梁施工控制关键问题的分析j.山西建筑，