汽车后视镜外壳注射模的设计研究

1、    汽车后视镜外壳注射模的设计研究    刘秭岑摘 要：本文经过分析汽车后视镜的外科塑件结构，对汽车后视镜的外科注射模主要设计要点进行分析，对塑件浇口机构的设计难题与倒扣脱模机构问题进行解决。此套模具经实际产品进行批量的生产，主要为了对结构稳定性与合理性进行验证，给同类型与汽车后视镜的外科生产提供参考。关键词：汽车；后视镜；外科注射模doi：10.16640/ki.37-1222/t.2018.08.0321 塑件成型的工艺要点根据某款汽车的后视镜外壳分析不难看出，汽车后视镜外壳一般是abs塑件材料。这个塑件存在下面的几个要求：对于外观的要求比较严格

2、，要进行喷涂，为一级的外观；存在7个位置的倒扣，倒扣应配合汽车后视镜的主体塑件，所以在设计模具时，需要确保塑件尺寸满足相关要求，注意倒扣位置如何进行脱模，考虑浇口设计1。2 设计模具结构2.1 模具结构模具结构的装配属于一模两腔的方式，有两个模板，常用模具零件主要包含限位装置、型腔、顶出的系统、型芯、冷却的系统、斜顶、浇注的系统以及浇口滑块等。2.2 模具注射的生產要求次副模具在进行注射生产时，选用卧式的注塑机，并且成形以前按照塑件要求来选取abs料，颜色为黑色。在干燥机上干燥abs料4h，将水分去掉，再将注塑机的料斗装入，实施加热，对注射参数进行设置，对模具进行吊装，在螺杆作用下，注塑机经浇

3、口套把塑料溶体注入到模具浇注系统中，经浇口骨块位置进到型腔中，同时由分型面上排气槽中排出型腔气体，确保倒扣位置排气槽的设置合理性，维持塑件成型的完整性，确保注射工艺的过程顺利完成。在第一次试模时，其过程产品总共包含四种：第一种为注射塑件的1/3；第二种为注射塑件的 1/2；第三种为注射塑件的 2/3；第四种为完整的注射塑件。根据上述四种产品，可以得出塑件的流动方向以及成型部位。若是出现了不良的注射产品，要探究其产生的原因。在进行开模时，要将定模座板安装在定模连板上，动模部分会与注塑机的开模一起运动，当其位置处于开模行程后，顶板固定板会在注塑机曲柄的作用下向前移动，与此同时，推板固定板的斜顶以及

4、滑块也会向前移动。针对斜顶的运动，我们可将其拆分成向上以及水平运动。把倒扣部位与斜顶拆开，塑件也会在顶针的作用下向前运动，这时塑件会与模具型芯发生分离，塑件可以从模具中取出。再次合模，斜顶与顶针会在复位杆的作用下复位，定模与动模处于合模状态，这便是完整的注射周期。3 关于模具设计难点的详细介绍3.1 制造模具零件时确保符合塑件尺寸的公差要求结合塑件图纸中给出的公差要求不难发现，有7处倒扣须与汽车后视镜主体相配合，因此塑件的尺寸有所变化，其不能再通过获取的3d数据设计，要做出适当的修改，此时就用到了“减胶加铁”原则。通过上述尺寸生产出的塑件可以进行修整。文中将低6个倒扣公差尺寸调整作为案例，做了

5、详细的设计。3.2 数控加工型腔能够确保塑件的外观面精度（1）关于材料选择的详细介绍。关于模具成型的部分，其包含了多个部分：第一部分为型腔；第二部分为型芯；第三部分为斜顶；第四部分为浇口滑块。所谓的型腔也就是塑件成型后的外观部分，其对产品质量有很大影响，因此所使用的型腔材料必须具备抛光性，文中使用了日立 ，此种材料有着很好的韧性以及抛光性，产品在抛光后可达到镜面程度，表面粗糙度也达到了，这基本符合了塑件外观要求。（2）关于加工方法的详细介绍。想要保证成型的型腔具备抛光性，只能在型腔表面选择一刀加工的方式，此方式只存在一次紧刀与退刀，文中刀片使用的是新钨钢球刀。3.3 关于倒扣斜顶机构设计的详细

6、介绍关于处理塑件倒扣的方法，通常存在两种：第一种为滑块；第二种为斜顶。由于文的倒扣部位处于塑件的内部，所以最适合采用第二种方法。（1）通过模拟斜顶运动，可以判断结构的正确性。模拟运动主要存在两个目的：第一个目的为判断塑件倒扣问题是否解决，此过程的判断方式比较简单，仅需要在斜顶水平运动的方向上观察产品能否顺利脱模；第二个目的为判断斜顶在顶出时是否与其他部位存在干涉情况沿运动方向运动 。（2）关于特殊斜顶机构的详细介绍。结合上述模拟过程，我们发现第 7个倒扣存在干涉问题。此倒扣无法在斜顶进行水平运动，其应该向斜下方运动。第一，三角型代表着斜顶的运动方向；第二，h代表的是顶出行程；第三，a代表的是斜

7、顶角度（已经得到具体数值）。此过程要确定b的角度，结合塑件的实际尺寸，可以得出b的范围区间为1。7。，因为倾斜角度越小越符合相关要求，所以将b的角度选择为 7。3.4 关于塑件浇口机构设计的详细介绍（1）关于侧浇口的详细介绍。塑件做适合浇口的位置是配合面。侧浇口的方式具备一定的优点，不过其对成型的塑件有较大的影响。在对浇口进行处理以后，有可能会对塑件的装配产生不利影响。基于上述原因，侧浇口不能用于文中的塑件。（2）关于点浇口的详细介绍。因为文中塑件的外观不存在碰穿面，所以只能在塑件外观进行点浇口，此塑件的外观要求较高，因此也不能采用点浇口方式。（3）关于潜伏浇口以及香蕉浇口的详细介绍。虽然这两种浇口方式可以避免上述两种浇口方式存在的问题，但会对塑件的注射成型时间造成影响。此外，这两种浇口方式的注射速度较快，有可能在外观面上产生注射纹。这种方式也不能用于文中塑件。4 结束语此汽车后视镜外壳注射模在进行浇口时，主要使用的是滑块浇口形式。这种浇口类型综合了香蕉浇口与侧浇口的优点，确保了塑件注射的成型。此外，关于塑件倒扣问题，采取斜顶机构来进行处理，之后，应用计算与模拟斜顶操作，便能保证