接触网设备故障应急抢修预案图项表

1、附件一:南京供电段接触网设备故障应急抢修预案图项表一、接触网设备故障应急抢修预案流程图接触网故障信息（电调 041-24102 ）机务处领 导、供电科 负责人041-22823领导及有 关科室负 责人车站临管车间理曲 情世 况k段安全生产指挥中心（段调度、应急办）汇 理报 情故 况障南京维管段牛产调度安排卿站脊接触网网组织抢修人记、联络tlx员赶赴现场报告故障信息停电要点处理请求 v支援现场检查，查找故障源否是是杏能够 完成抢修组织其他工区支援申请要令,作安全措施,开始抢修作业向车间、段、局安全指挥屮心汇报故障处理分析故障原因 总结抢修情况二、接触网设备故障应急处置关键项1、基本原则基本原则处

2、置要求先通后复、先通一 线、先正线后侧线、先重点后一 般以最快的速度设法先行供电，疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。 为保证快速抢通，允许接触网满足最低技术条件开通运行。必要时可采取迂 回供电、越区供电、降弓通过或限制动车组速度通过等措施，缩短停电、中 断行车时间，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网及早恢复正常技术状 态。快速隔离故障点， 尽快恢复全部或 部分供电应充分利用各车站两端锚段关节、车站内分束的远动控制隔离开关，根 据故标的指示，初步判断故障区段，采用远动操作断路器、隔离开关的方法 隔离故障点，进行分段试送电，将故障点隔离在最小的供电区域内（一个站 或区间），通过分区所环绕供电

3、，以便动车组恢复用电，列车调度员采取反方 向行车等方法组织行车，最大限度减少对运输的影响。工区快速出动工区接供电调度通知后按规定时间（白天15分钟，夜间20分钟）迅速 出动，根据故标显示位置赶往事故现场。2、各级响应部门职责响应部 门主要职责段安全生 产调度指 挥中心接到接触网设备故障信息后在第一时间通知段应急抢修领导小组；负责将故障 信息汇报段领导、上报路局调度及相关业务处室；根据现场抢修请求支援情况，负 责调集全段应急资源。段应急 抢修领 导小组负责全段接触网设备故障的应急处置抢修。负责督促接触网故障抢修过程中各 项安全措施的检查落实，对影响较大的设备故障的抢修方案进行指导，必要时到抢 修

4、现场参与抢修组织；负责接触网抢修时本单位内部人员、装备、工器具、材料的 调剂，实时掌握抢修情况，及时向路局抢修领导小组汇报抢修进展情况；负责接触 网事故抢修用轨（路）行车辆等装备、抢修用工器具、抢修材料的维护保养、补充， 确保状态良好，数量齐全；负责接触网故障的调查、处理，建立本单位接触网故障 抢修档案，对接触网故障抢修过程进行分析，不断补充、完善抢修预案。技术科负责制订全段范围内接触网故障的抢修预案；负责接触网故障抢修日常的管理、 检查，定期组织对供电车间、接触网工区、供电工区（维管段）接触网故障抢修能 力的检查，定期开展人员培训和全段范围内接触网故障的演练，及时掌握现场故障 及处理情况，及

5、时将有关信息汇报上级部门、反馈相关单位；负责制订并落实设备 故障抢修方案和计划，并在抢修过程中及时优化方案，快速恢复设备正常。安全科负责故障抢修过程中的现场安全措施落实情况的监督及检查；参加应急抢修方 案评审会议，审查方案编制的科学性、合理性及可操作性；负责应急抢修小组成员 的信息备案和安全教育工作；负责设备故障抢修质量的把关，审核、确认线路开通 条件；负责调查、分析故障原因，吸取教训，制订落实防范措施。供电车 间负责实施接触网设备故障的抢修处理。遇接触网设备故障，在第一时间组织抢 修人员、机具、材料赶赴现场；负责故障源的现场检查，并实施抢修方案；负责抢 修过程的安全控制，确保设备故障抢修顺利

6、进行；及时反馈现场检查、抢修处理情 况；根据故障及处理情况，负责提报线路封锁、开通申请；设备故障处理完毕后， 负责故障设备的进一步检查、处理，尽快恢复设备正常；负责分析设备故障原因及 教训，落实好防范措施。（班组） 抢修应 急小组负责工具、材料的日常准备工作；保证抢修车辆状态良好，通讯工具畅通；保 证足够的人员和具备足够抢修能力；制订现场抢修方案并完成抢修任务；对现场抢 修的全过程承担组织、指挥责任；及时准确向抢修领导小组汇报故障处理情况；收 集和保存与故障有关的物品、资料等，并及时上交；组织开展日常故障抢修演练工 作，不断提高工区的应急抢修能力；不断补充完善抢修预案。3、各类故障应急预案（1

7、）接触线断线抢修应急预案抢修方法1. 导线断线损坏范围较小，断口两侧无较大损伤、变形，可以将折断的导线 拉起来，直接紧线对接做导线接头。2. 导线严重损伤在一个跨距以内，必须加装一段新线，做两个导线接头，这 时有一个导线接头可以在地面无张力的情况下完成，网上将新旧线紧起后做另一 个接头。3. 如果列车慢行可以通过故障区段时，可把接触线临时连接(用手板葫芦) 吊在承力索上，但要保证跨中最小高度满足该区段限界要求，设好降弓标采取降 弓通过的方法。抢修步骤1. 抢修人员到达现场后，先派人查看设备的损坏程度，工作领导人根据现场 的具体情况制定抢修方案和安全措施，同时和供电调度取得联系，汇报现场的事 故

8、情况和抢修建议方案，申请停电抢修的命令。2. 当供电调度下达停电抢修命令后，抢修人员按照预定的分工，立即验电接 地，并布置好防护工作。3. 如果接触线断线，两个断头通常将会翘起，不能只依靠手扳葫芦将两个断 头拉在一起，因为手扳葫芦的作用距离大约3米，断线点距离过大时可以使用滑 轮组，在使用滑轮组时，接近达到满荷载前，用链条式手扳葫芦取代滑轮组。4. 抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电，正常情况 下需要时间大约60-90分钟。5. 按规定观察送电后列车的运行情况，确认无异常并经供电调度同意后人员 撤离，抢修工作结束。故障处理 关键点1若使用手扳葫芦临时恢复，必须用用电连接沟通

9、，确保满足受流要求，严 禁使用受力工具替代电连接；2 连接后的各部件距离轨面高度不得小于最小导高。3.紧线器安装要牢靠，避免发生二次故障。(2)承力索断线抢修应急预案抢修方法1. 导线断线损坏范围较小，断口两侧无较大损伤、变形，可以将折断的导线拉起 来，直接紧线对接做导线接头。2. 导线严重损伤在一个跨距以内，必须加装一段新线，做两个导线接头，这时 有一个导线接头可以在地面无张力的情况下完成，网上将新旧线紧起后做另一个接 头。3. 如果列车慢行可以通过故障区段时，可把接触线临时连接(用手板葫芦)吊 在承力索上，但要保证跨中最小高度满足该区段限界要求，设好降弓标采取降弓通过 的方法。抢修步骤1.

10、 抢修人员到达现场后，先派人查看设备的损坏程度，工作领导人根据现场的 具体情况制定抢修方案和安全措施，同时和供电调度取得联系，汇报现场的事故情况 和抢修建议方案，申请停电抢修的命令。2. 当供电调度下达停电抢修命令后，抢修人员按照预定的分工，立即验电接地， 并布置好防护工作。3. 如果接触线断线，两个断头通常将会翘起，不能只依靠手扳葫芦将两个断头 拉在一起，因为手扳葫芦的作用距离大约3米，断线点距离过大时可以使用滑轮组， 在使用滑轮组时，接近达到满荷载前，用链条式手扳葫芦取代滑轮组。4. 抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电，正常情况下 需要时间大约60 - 90分钟。5.

11、按规定观察送电后列车的运行情况，确认无异常并经供电调度同意后人员撤 离，抢修工作结束。故障处理 关键点1 若使用手扳葫芦临时恢复，必须用用电连接沟通，确保满足受流要求，严禁使 用受力工具替代电连接；2连接后的各部件距离轨面高度不得小于最小导高。3.紧线器安装要牢靠，避免发生二次故障。(3)吊弦脱落抢修应急预案抢修方法更换预制的临时吊弦抢修步骤1 供电调度下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护即开工。2.拆卸损坏的吊弦并妥善保管，以分析脱落原因。同时分别检查是否需要更换吊 弦线夹、承力索是否烧断股、接触网是否烧伤。3用临时吊弦安装在较长线路区段使用时，应安装电连接。4测量接触线的拉出值、导高，

12、调整有关零件，使之符合要求，无其他问题结束 作业。5抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电。正常情况下每 根吊弦更换约需2-5分钟。故障处理1 拆除吊弦时要复测吊弦点及附近两吊弦的导高，根据三点间的坡度定列车开行关键点允许速度；2 拆除吊弦索后要特别注意线面的驰度。(4)中心锚节损坏抢修应急预案抢修方法1. 若接触线中锚辅助绳损坏，因辅助绳长度不一，现场不可能预制准确，因此 原则上把损坏的中锚绳拆除，保证供电、保证行车，准备完毕后，重新申请停电时 间，尽快更换。2. 当接触线中锚损坏，使用50mm2铜绞线经现场测量，计算出长度后更换。若 时间不允许，也可以拆除后，保证供电、行车

13、后恢复。抢修步骤1. 抢修人员到现场后，若发现中心锚结辅助绳断线后，必须采取防护措施，任 何人在装设接地线以前不得进入距断线落下地点10m范围内。2. 更换接触线中锚绳时，先用4.0铁线把承力索和接触线捆在一起，减小结 构高度。3. 在规定位置安装中锚绳。4. 解开铁线，观察附近吊弦及中锚绳的状态，调整合格后，清理作业现场，大 约需要30分钟。"5.抢修工杀完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电。故障处理关 键点1. 接触线中锚辅助绳拆除后要复测线夹点及相邻吊弦的导高，根据线索坡度定 限速值；2. 接触线中锚辅助绳线夹一定要拆除，不然容易打弓。(5)腕臂损坏抢修应急预案抢修方

14、法1 若水平腕臂发生折断故障时，在处理过程中，要根据具体情况组织抢修措施。2.当斜腕臂发生折断事故时，则可现场更换。抢修步骤1. 人员网上进行操作前，应先用大绳将接触线拉住，卸载以方便作业。2. 拆除损坏的零部件，更换零部件或采取临时措施。调整悬挂，使其满足临时 开通条件。3. 抢修完毕后，人员下网拆除地线，撤除防护，消令送电，大约需要30-60 分钟。无异常后，人员撤离抢修工作结束。故障处理关 键点1. 更换完腕臂要严格校算定位装置的空间几何参数，要控制定位器坡度在8"13 度，定位管的坡度应控制在150/1000以内；2. 各连接件的力矩要一次到位，止动垫圈、开口销要按照标准执行

15、，避免衍生 二次事故。(6)绝缘子故障抢修应急预案抢修方法绝缘子表面因脏污引起闪络，擦拭后送电；绝缘子内部击穿和严重破损的，必须 更换。抢修步骤1 更换步骤(1) 在直线和曲线外侧时，由于受力方向的原因，可以一同考虑，上端绝缘子 更换按以下步骤进行：首先在支柱侧打好钢丝套子，挂好手扳葫芦，把手扳葫芦倒链 的钩头钩住斜腕臂管口。摇手扳葫芦受力后，使绝缘子卸载，拆除故障的绝缘子。更 换新绝缘子，与水平拉杆连接牢固后，拆除手扳葫芦和钢丝套子。(2) 在直线和曲线外侧时，下部管形绝缘子更换按下列步骤进行：用杉木杆斜 撐于承力索上(杉木杆端头绑牢一铁钩)；拆掉定位线夹用绳索将导线拉住，另一端 绑在支柱上

16、，防止线脱，侵入邻线。棒式绝缘子向外顶出后，拆掉棒式绝缘子并吊下。 吊上应更换的棒式绝缘子，与斜腕臂和腕臂底座连接。(3) 下锚处或中锚处和软横跨处承受张力的悬式绝缘子更换时，在绝缘子两端 打上楔形紧线器，通过手扳葫芦使绝缘子卸载，更换新绝缘子，慢慢地松手扳葫芦， 没有问题后，拆除手扳葫芦和楔形紧线器。4.抢修完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电，大约需要30-60分钟。5无异常后，人员撤离，抢修工作结束。故障处理1.若是悬式复合绝缘子的话，要注意绝缘子有电、无电端要安装正确关键点2绝缘子更换完毕后，要仔细擦拭，确保清洁。(7)定位管、定位器故障抢修应急预案抢修方法更换受损定位管、定

17、位器抢修步骤1 供电调度下达准许作业命令后，验电接地并设好行车防护。2.拆除破损设备。3更换好的定位器、定位管，但定位器更换后，更换的定位器长度与原长度规格 尽量一致，若不一致需调好拉出值。当定位管发生故障时，若更换的定位管与相邻线 路的距离保证不了 1.6m时，需锯断多余的定位管。4抢修完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，消令送电，时间大约10-20 分钟。故障处理 关键点1. 更换定位装置后要确保定位器坡度满足8一13度,定位管坡度应控制在150/1000 以内，且反定位定位管不允许抬头，正定位不允许低头；2. 若为非限位的特型定位器，要严格校算抬升400mm不发生机械碰撞。(8)附加悬

18、挂断线抢修应急预案抢修方法在断头处做接头处理抢修步骤1. 供电调度下达准允作业命令后，验电接地并设好行车防护后开工。2. 观察测量断线的长度。3. 解下断线地点两端定位处的缓子，使线索能落到地面。4. 处理断头，并接上新线用压接管进行压接，另一段用手扳葫芦紧线，弛度符合要 求后压接上，但注意一个跨距内不得有2个接头。5. 用大绳和滑轮把线索吊上，并缓入鞍子。6. 抢修完毕后，拆除地线、撤除防护，消令送电，大约需要3060分钟。7. 人员机具撤离，抢修工作结束。故障处理 关键点1. 附加线一定要固定牢靠，绑扎到位，防止松脱造成二次故障。2. 合理安排开通送电前对隔离开关的接地电阻的测量，避免送电

19、时发生二次故障。(9)附加悬挂断线抢修应急预案抢修方法1 .供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。2.供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。抢修步骤供电线由于风摆、驰度、坡度、转角造成供电线短接供电线肩架、保护线、承力索 及其他接地物时，要在绝缘子串(4片)或棒式绝缘子两端固定2股4.0铁线，上端与 供电线固定，下端与支柱固定，通过下拉保证供电线与接地体的绝缘距离。供电线断线 时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。供电线断线后，不能 实行越区供电时，则必须将供电线接通，用并沟线夹连接，送电开通。若同杆架设的供 电线在跨中与接触悬

20、挂支柱距离不足放电时，要在接触悬挂支柱上安装供电线肩架或利 用棒式绝缘子将供电线临时固定。故障处理 关键点甩开后的供电线要可靠接地，避免感应电伤人。(10)支柱折断抢修应急预案抢修方法1用临时支柱，代替原有支柱。2. 暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，慢行或降 弓通过。3. 当支柱未从根部折断，断点与地面有一定距离时，可利用断杆跟部绑一木杆的方 法4借助地理条件，如断杆处于路堑或山侧，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢 的方法把接触悬挂支撑起来。抢修步骤1、下锚支柱折断：合并锚段法：在两转换柱间，将承力索、接触线分别合并，减小另一悬挂该关节处 补偿张力，再另立组合支

21、柱，撐起悬挂、接触线定位及附加悬挂，降弓或限速通过(降弓通过的距离原则上不超过1000m ）。2、中间支柱折断在直线区段中间柱折断：可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证 接触线高于最小规定高度，降弓通过。中间柱折断：可用抢修支柱代替，将接触悬挂 固定在临时支柱上，送电开通，根据具体情况降弓或限速通过。3、中心柱、转换柱折断抢修方案基本同中间柱，如是绝缘锚段关节中心柱、转换柱折断，两悬挂不能保证 规定的绝缘距离时，可暂不做绝缘锚段关节使用。如需立抢修支柱时，则应立两个，分别定位。4、软（硬）横跨支柱折断先拆除软（硬）横跨，保证接触线不低于最小规定高度，降弓通过。5、申请天窗点，通过调

22、整、测量达到技术条件后，巡视确认本锚段、中心锚结、补 偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。故障处理 关键点1、高速区段检查时，检查人员在天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必须进入 时，可申请登记本线或邻线限速160km/h或封锁，并设好防护后再检查。发现影响行车 安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。遇设备故障等特殊情况时，按应 急处理相关规定办理。2、送电前要确保各绝缘期间状态良好，空气绝缘间隙满足有关规范。（11）软横跨上、下部固定绳损坏抢修应急预案抢修方法用手扳葫芦将损坏固定绳拉紧后用4.0铁丝取代手扳葫芦，调整导高、拉出值等各 项技术参数符合技术要求抢

23、修步骤1. 当供电调度下达停电抢修的命令后，抢修人员按预定分工，立即验电接地，并布置 好防护工作。2. 当软菽跨下部固定绳断开时，要把固定绳两端分别用2个楔型紧线器通过手扳葫芦 把固定绳连接在一起。如果距离过长，可通过滑轮组来紧，再换手扳葫芦。摇紧手扳葫芦， 使接触线的导高、拉出值等各项技术参数符合规定，后用4.0铁丝取代手扳葫芦。3. 拆除手扳葫芦后，检查各项技术参数符合规定，使设备达到开通条件。4抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤除防护，向供电调度消令。故障处理 关键点1.用手搬葫芦连接时，要打紧紧线器，严防滑脱。2软横跨故障时要考虑整组软横跨的技术状态，力争一次到位，避免二次要点。（

24、12）补偿装置损坏抢修应急预案抢修方法在支柱上做临时硬锚，时间允许可更换补偿绳。调整导线张力使其满足开通条件。抢修步骤1. 供电调度下达准许作业命令后验电接地并设好行车防护及开工。2. 在处理事故中，用一手扳葫芦，一端通过钢丝套子挂在瓷瓶端头，另一端把钢丝套子 系在支柱上，连接牢固后紧手扳葫芦，使断线处的接触线或承力索的所有参数符合规定，如 导高或承高、导线的弛度、定位即吊弦的位置等。若时间允许，可更换新补偿绳。否则，利 用手扳葫芦或铁线打一硬锚。3. 工作鸟束乏 测量、寢查锚段关节内的接触线高度、拉出值、工作支与非支间距、高 差，调整有关零件，使之符合规定，检查电连接状态。4. 抢修作业完毕

25、后，清理作业现场，并向供电调度消令。故障处理 关键点1. 用手搬葫芦连接时，要打紧紧线器，严防滑脱。2. 中锚故障时要考虑整个锚段的技术状态，尤其要确认两端补偿装置的技术状态，力争 一次到位，避免二次要点。（13）线岔损坏抢修应急预案抢修方法调整线岔限制管，影响范围较大时可抬升接触线，机车降弓通过。抢修步骤1.供电调度下达允许作业命令后，验电接地并设好行车防护，即开工作业。2根据标准调整限制管，若时间满足，按线岔各项技术参数调整，以达到恢复通车的 条件；若抢修时间紧急，根据情况可不对线岔进行调整，在靠近线岔的两个定位点及跨中 处，通过铁线把接触线吊起到承力索上，达到接触线设计最低高度，设好升降

26、弓标示牌。3. 如果线岔事故造成站场软横跨的接触悬挂损坏范围较大，则可先恢复正线，其他侧 线可采取封闭等措施，但必须保证供电可靠及人身安全，且采取必要的防护及技术措施。4. 作业结束后，清理作业现场，人员下网，撤除防护，向供电调度申请消令。5.作业结束后，按规定检查列车在故障点的运行情况，一切正常后，撤离人员，抢修 作业结束。如果采取临时降弓措施，要尽早恢复。故障处理 关键点1. 各类线夹不得侵如受电弓的动态包络线。2. 始触区内除吊弦线夹外不得有其他设备线夹。(14)隔离开关故障抢修应急预案抢修方法常闭隔开用电连接线短接，常开隔开将引线拆除。将故障隔离开关从线路上隔离，保持原 线路上导电回路

27、状态。抢修步骤1. 当供电调度下达允许作业命令后，验电接地并设好行车及防护措施，即开工作业。2. 检查故障设备，隔离开关的支柱绝缘子破坏或脏污造成闪络击穿时，需要更换新绝缘子， 因为更换绝缘子时间不长，且拆卸安装方便，比采用临时引线的方法简单。3. 常闭隔离开关主触头接触不良或未接触造成主触头烧坏处理方法：采用不小于同样载流 能力的电连接线短接隔离开关，起到旁路隔离开关作用，保证接触网在电路上不开断。常开隔离开关主触头烧坏焊接到一起处理方法：把隔离开关至棒式绝缘子处引线拆除，使 隔离开关处于开路状态，做好安全措施，保证接触网处于电路上断开。4. 作业结束后，检查安全措施符合规定，清理现场，人员

28、撤离，向供电调度申请消令。故障处理 关键点1. 使用权不属供电部门的开关处理后要及时通知相关单位并在相关记录上签认。(如是动 车段内开关)2. 若处理常开隔离开关时，要避免开口电压伤人。(15)电连接线损坏抢修应急预案抢修方法将故障电连接线拆除，或更换新电连接抢修步骤1供电调度下达允许作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。2. 电连接线分为烧伤、烧断事故。电连接线一般为两段，如一根烧伤、烧断，可在线夹处 把事故电连接线剪断，用剩余的一根电连接线维持使用，然后按计划申请时间，重新安装新电 连接线。如果两根电连接线都烧伤、烧断，拆除电连接线，如若时间允许，可重新安装电连接 线；如果时间紧迫，且

29、电连接线长度需要计算，所以先立好升降弓标示牌，使列车降弓通过， 然后及时申请安装新电连接线。在剪断电连接线后，要检查压接的线夹是否松动。不符合规定后，用锯将线夹锯掉。3. 抢修工作完毕后，人员下网，拆除地线，撤离防护向供电调度申请消令。4. 在作业结束后，观察送电后列车运行情况。正常以后，人员撤离，抢修作业结束，另外 申请时间恢复正常状态。故障处理 关键点1螺栓性电连接各螺栓的力矩要到位，止动垫圈要锁死；2.各线夹不得低于接触线下底面(16)分段绝缘器故障抢修应急预案抢修方法将两头接触线紧到一定安全高度，最低导高满足安全限界要求后，申请封锁线路。若不允许 封闭线路时，就必须更换新分段绝缘器。抢

30、修步骤1接到供电调度命令后，验电接地并设好行车防护及时开工。2. 若分段体开断或与接触线断开，由人员在开断两侧分别拆卸，然后在断线两头分别打上紧 线器、手扳葫芦，把接触线紧到一定安全高度，最低导高满足安全限界要求后，再用铁线临时把 两紧线器连接起来取代手扳葫芦，然后申请封锁线路，另外申请时间安排安装新分段绝缘器。若 分段体未断，在分段两侧接触线适当位置，打上紧线器、手扳葫芦，拆除分段绝缘器，然后申请 封锁线路，另外再申请时间，安装新分段绝缘器。若不允许封闭线路时，就必须更换新分段绝缘 器。3. 作业结束后，人员下网，撤除防护，做好安全措施后，向供电调度申请消令，而且要尽快 申请时间，恢复正常状

31、态。故障处理 关键点1.分段绝缘器各部件距离轨面最低高度不得小于正常导高； 2不得使用受力器具(手扳葫芦)替代短接的电连接。(17)隧道内接触网故障抢修应急预案抢修方法抢修时应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，在故障地点两端立升、降弓标 志并在车站做好登记，恢复送电，然后再申请故障天窗进行处理。抢修步骤1、当隧道内发生断线、且腕臂发生严重损坏时，应立即拆掉腕臂，并按照接触线或承力 索断线抢修方案进行处理，然后在腕臂上底座用铁线固定硅橡胶绝缘子对接触网进行抬高或定位、保证接触线高度不低于该区段规定最小值、且接触网距周围接地体保持350mm及以上的安 全距离；最后送电降弓通过。2、当隧道

32、吊柱发生严重损坏或脱落时，先拆除腕臂，然后在固定吊柱的化学锚栓上用铁 线悬挂硅橡胶绝缘子对接触网进行抬高，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，送电降弓 通过。3当隧道吊柱发生严重损坏或脱落时，先拆除腕臂，然后临线吊住上装设抢修腕臂进行临 时固定，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，送电降弓通过。4当化学锚栓也脱落时要将相邻两侧的悬挂抬高，保证接触线高度不低于该区段规定最小 值，送电降弓通过。然后申请临时点进行故障处理，确保供电、运输畅通。5当隧道内吊弦脱落时，应采取吊弦预案进行处理，当导线吊弦脱落时，应在相应故障地点 设置降弓通过，然后申请临时点进行处理。当承力索吊弦脱落时，应在相邻车站设

33、置驻站联络 员，办理停电及线路封锁手续，及时进行处理。故障处理关 键点1、双线隧道时应申请封锁上下行垂停作业，同时加强防护和监护力量。2、照明设备必需齐全、可靠，无阴影和照明死角。发电设备油料充足，充电设备充电饱 满。事故较大、抢修时间较长时应考虑使用通风装置，防止作业时间过长时作业车、发电机产 生大量废气，尽量使用充电照明设备。(18)长大桥梁接触网故障抢修应急预案抢修方法尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，在故障地点两端立降、升弓标志并在车 站做好登记，临时恢复送电。抢修步骤1. 当接到长大桥发生事故的通知后，设备所属工区座台要令人员立刻到达车站运转室进行 申请接触网作业车运行点，

34、全体员工根据事故类型准备材料、工具上接触网作业车，接触网作 业车抢修箱材料、工具时刻保持充足、良好。接触网作业车准备出库进行抢修作业。2. 如本工区接触网作业车由于车站或区间轨道、故障机车原因不能进入故障区段时，则安 排相邻工区申请接触网作业车、人员、工料具支援，本工区人员和机具上汽车出发至大桥相邻 工区接触网作业车来车方向一端，乘坐相邻工区接触网作业车至故障地点展开抢修工作。3如接触网作业车无法到达故障地点，应立即出动相邻工区汽车到达距大桥较近的一段， 人员携带机具从大桥一端或两端赶赴事故地点。4.线索故障时，应尽快使接触网脱离接地，满足机车降弓通过要求，在故障地点两端立降、 升弓标志并在车

35、站做好登记，临时恢复送电。当在钢架结构部分发生故障时，根据现场情况， 可申请双线路封锁。现场的接触网故障根据各类具体故障抢修预案进行。故障处理关 键点1抢修时考虑线间距离、车速等因素，考虑是否限速。2.用梯子上、下桥时要注意安全。三、供电系统管辖范围与应急抢修通信联络表1.各网工区的管辖范围车间接触网 工区线别管辖范围里程管辖变电所(分区所)检修车类别存放地点南京维 管段宿州京沪线供电段分界符篱集分区所k859+119 )任桥分区所k908+865)计符离集分区所、 陵家桥变电所接触网作业车、 平板车各-辆宿州站固镇京沪线任桥分区所k908+865)曹老 集分区所k954+700)任桥分区所、连 城变电所接触网作业车、 平板车各一辆固镇站蚌埠 东京沪线曹老集分区所k954+701)风 阳分区所k991+860)蚌埠东变电所、 风阳分区所、蚌 埠开闭所、曹老 集分区所接触网作业车、 平板车各辆蚌埠东站明光京沪线风阳分区所k991+861)三界 变电所(k1055+940)石门山变电所、 卞庄分区所接触网作业车、 平板车各辆明光站滁州京沪线三界变电所(k1055+941)东 葛分区所k1118+564)三界变电所、沙 河集分区所、滁 州变电所接触网作业车、 平板车各一辆滁州站东葛京沪线东葛分区所k1118+565) 林 场开闭所k1137+340)东葛分区所、7k 宁