新建蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计

1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程湖北段指导性施工组织设计1 编制依据与范围11.1编制依据11.2编制范围12 工程概述12. 1项目概况12. 2 主要技术标准32. 3工程特点43工程实施组织安排53.1建设总体目标53.2施工进度计划63. 3总体施工组织方案113.4施工技术方案143.5控制性及重难点工程243.6标段划分及各标段主要工程数量323.7分年度完成数量及投资计划333. 8主要工程材料334工程管理措施及要求 334. 1质量管理334.2首件工程评估344. 3安全管理354.4环水保管理364. 5工期管理374.6投资控制管理375附图、附表3851附表3852

2、附图38新建蒙西至华中地区铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计1 编制依据与范围1.1编制依据国家、行业现行铁路建设相关技术规范、规定；（2）国家发展改革委关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道可行 性研究报告的批复（发改基础2014 1642号）；蒙西华中铁路股份有限公司与地方政府对铁路建设的商谈纪要 及实施协议等；（4）铁路工程施工组织设计规范（铁总建设200579号）； 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程湖北段施工图设计文件；新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程指导性施工组织设计；蒙西华中铁路煤运通道项目建设管理规定；当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；指挥部现场调查及踏勘资料；1.2

3、编制范围本施组的编制范围为新建蒙西至华中铁路煤运通道工程（简称“蒙 华铁路”）湖北段正线及与焦柳铁路联络线、襄阳枢纽配套工程、荆门 地区配套工程。2.工程概述2.1项目概况蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要中的重 大交通基础设施，是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范 性工程。项目建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路 网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘等华中地区能源供应, 促进沿线经济社会发展。线路自豫鄂省界引入襄阳市襄州区黄集镇，沿既有焦柳铁路西侧 南行，经襄阳市襄州区、樊城区，跨汉江进襄城区，经宜城市、南漳 县，进入荆门市东宝区、钟祥市、掇刀区、沙

4、洋县及荆州市沙市区、 荆州开发区，在江陵县跨长江，进入公安县、石首市，于石首市高基 庙镇跨鄂湘省界进入湖南省。线路在湖北省境内途经3市14县（区）。湖北段起迄里程为dk988+320 dk1344+640,正线全长330. 689kmo 其中正线路基长度232.295km,占正线总长度的70.24%, 土石方总方 量5081. 4万nf;正线桥梁长度98.271km,占正线总长的29.72%,其 中特大桥39座计84.951km,大桥44座计10. 671km,中桥45座计 2.648km;正线隧道1座长度0. 123km,占正线总长的0.04%。框构桥 58756.2顶平米，涵洞22521横

5、延米。正线铺轨701. 3km,站线铺轨189. 2km。正线t梁制运架5780单线 孔，其中含晋豫管段262单线孔，湖北管段5518单线孔；道岔铺设465 组，道祚264. 8万亿联络线及相关线全长55. 436km,桥梁30座计9. 062km,制架梁256 单线孔，铺轨55. 436km。主要数量见附表1湖北段主要工程数量表。湖北段共设邓湖、樊城西、欧庙、仙居、荆门北、掇刀、沙洋、 后港、荆州东、江陵、公安、藕池、石首等13个车站。详见附表5湖北管段内车站概况表。线路在湖北省境内与汉丹、焦柳、长荆、荆沙铁路及汉宜高铁等 既有线交叉，同步建成2处联络线。湖北段共设邓湖、荆门北2个铺架基地及

6、邓湖、荆门北、藕池3 个t梁预制场，铺轨所需长钢轨由武汉铁路局武昌南焊轨基地供应。总体布置见附图1湖北段线路平面示意图。管段内重点工程:耿坡跨二广高速特大桥、邓湖车站、清河特大桥、 汉江特大桥、李家湾跨焦柳线特大桥、长湖特大桥、跨汉宜高铁特大 桥、公安长江公铁两用特大桥、民旺村跨221省道特大桥。项目建设总工期：60个月（含设备调试及试运营）。湖北段重难点控制工程一览表序号工程名称工程特点备注重难点控制工程1耿坡跨丁高速特大桥v跨二广高速、系杆拱结构2邓湖车站v全线最大组合分解站，工期紧张3清河特大桥跨二广、汉十高速及国道2074汉江特大桥7主跨部分斜拉悬臂的新型结构5李家湾跨焦柳线特大桥v跨

7、焦柳铁路、荆门北向北铺架起点6长湖特大桥v环境敏感点，工期压力大7跨汉宜高铁特大桥v跨汉宜髙铁，安全防护重点8公安长江公铁两用特大桥vv公司重难点工程，提前2年开工9民旺村跨省道221特大桥v藕池梁场架梁通道起点2. 2主要技术标准铁路等级：国铁i级（重载铁路）;正线数目：双线；最小曲线半径：一般地段1200m,困难地段800m;限制坡度:dk988+320至襄阳（邓湖）段下行为6%。、上行13%。, 襄阳（邓湖）至dk1344+650为6%o；牵引种类：电力；牵引质量：三门峡至襄阳（邓湖）段100001,襄阳（邓湖）至岳阳 段 5000t;到发线有效长度:邓湖车站到发线为1700m,欧庙、仙

8、居、掇刀、 沙洋、荆州东、江陵、石首车站到发线为1050m,预留1700m;樊城西、 荆门北、后港、公安、藕池站到发线为1050m;闭塞类型：自动闭塞；设计活载：桥梁设计活载采用12倍zh活载。2. 3工程特点道路立交和征地迁改数量大，前期工作任务重 涉及道路交叉（并行）共有1193处，其中高速公路9处、国（省） 道42处、城市道路（含规划）26处、县乡道1116处； 涉及电力迁改1222处，其中500kv电力线26处、220kv电力线 34处、110kv电力线28处、35kv电力线35处、10kv电力线303处、 10kv以下796处;另外还有46. 5公里10kv和12. 55公里380v

9、电力线 需要平行改移； 湖北指管段建设征地30067亩、取弃土等大临工程用地8547 亩，需拆迁房屋56. 8万平方米，涉及厂矿企事业单位达64家。湖北管段内营业线施工点多线长，安全风险大线路多处与焦柳、汉丹、长荆、汉宜铁路等交叉或并行，涉及既 有线施工长度约40km,安全风险大、管理难度大、措施费用高。制架梁和铺架任务重，铺架工期长管段内设2处铺架基地和3处制存梁场，承担包括梁制架 5780单线孔、铺轨692. 4km的铺架任务（不含联络线），铺架工期21 个月，合理安排线下工程施工顺序和工期是确保管段工期目标顺利实 现的关键。桥梁工程比重大，特殊结构桥梁种类多管段内有特殊结构的桥梁共有20

10、座，梁型包括钢管系杆拱桥1 处、部分预应力腔斜拉桥1处、简支钢桁梁1处、连续钢桁梁1处、 钢桁斜拉桥1处、预应力轻连续箱梁27处等。路基土石方调配不平衡，需改良和远运的填料数量大管段内线路地处南襄盆地和江汉平原，有改良土 1353万代，占总 填方量的38%;荆州地区路基合格填料缺乏，基本需要远距离外运甚 至有些需要水运后转陆地运输，增加了施工成本。环境脆弱、敏感点多线路经过多处自然保护区和湿地、水源保护区等环境敏感地区， 跨越汉江、长江及湖泊湿地等需采取有效措施保护沿线生态环境。3.工程实施组织安排3.1建设总体目标3.1.1质量目标争创省部级、国家级优质工程奖。检验批、分项、分部工程合格 率

11、100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故; 遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。3.1.2安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减 少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故； 遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。3. 1. 3工期目标建设总工期5年。3. 1. 4投资控制目标实行工程量清单计价、量价分离；甲供材料限额供应；合理优化 设计，降低工程造价，节约建设成本；项目投资（不含征地拆迁和政 策性调整较可研增加投资）控制在国家发改委可研批复的概算范围内。 3.1.5环水保目标坚持“保护

12、优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污 染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保 各项措施落实到位，满足国家验收标准。3.1.6社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格 执行维护社会和谐稳定有关要求，强化各参加单位维护社会稳定工作, 把蒙西华中铁路建成人文、和谐的一流铁路干线。3. 2施工进度计划3.2.1总体工期安排全线按5年总工期安排。开工日期为2015年3月1日，竣工日期 为2020年2月29日，共60个月。控制性工程2015年3月1日先行开工，湖北管段2015年7月1 日开工，2015年10月1日管段土建工程全面展开。2017年

13、6月1日 邓湖铺架基地正线开始铺架，2017年4月1日荆门北铺架基地正线开 始铺架，2017年10月1日藕池梁场开始架梁，2019年6月12日管段 内铺通，2019年10月30日完成全线建筑安装，2019年12月30日前 完成静态验收，全线于2020年3月1日前完成联合调试及试运行后, 开通运营。3.2.2主要阶段工期安排按照5年总工期要求，各分项工程施工安排如下：开工准备期3个月；路基工程在满足铺架工期要求的前提下分段施工，考虑路基自 然沉降912个月，施工工期1036个月；桥梁工程：采取平行流水作业，以满足铺架施工进度为原则， 工期安排739个月；隧道工程：12个月；铺架工程：按铺架段划分

14、组织施工，施工工期7-19.2个月；四电工程:长轨铺设完成后，分工区依次安排施工，工期安排3 24个月，2017年11月1日2019年10月30 0 ;房屋及其他站后配套工程：可在站场土石方完成后，相继安排 开工，工期安排1018个月，2017年9月1日2019年3月1日；工程静态验收安排26个月，2019年6月30日2019年12 月 30 0;综合调试及试运行分段组织调试，安排25个月，2019年10 月1日2020年3月1日。施工进度安排详见附图2湖北段总体施工形象进度图、附图3 湖北段总体號工进度横道图。3. 2. 3各专业工程进度计划路基进度计划考虑路基（包括站场土石方）工程施工和沉

15、降，按拟定的铺架线路 方向组织路基施工，路基施工计划安排1036个月（包括施工准备3 个月，912个月自然沉降），2015年7月1日2018年6月30日。其中：地基处理410个月。2015年10月1日开始，2016年7月31日 前完成。路基工程624个月。2015年10月1日开始，先架梁方向于架梁 前基本完成主体施工，提供运架梁通道，后架方向路基可灵活组织施 工，在运架梁通过前完成主体施工，不通过运架梁地段工期根据铺架 施工计划要求安排；路基主体2017年9月30日完成。路基附属工程2018年1月底前完成。桥梁进度计划 正线桥梁施工进度计划桥梁工程施工按总工期39个月控制，自2015年7月1日

16、至2018 年9月30日（含施工准备，不含t梁预制、架梁、桥面系）。桩基：2015年10月1日2017年9月30日，工期24个月； 承台：2015年11月1日2017年11月30 0 ,工期25个月； 墩台身：2016年1月1日2018年5月31日，工期29个月； 现浇梁：2016年5月1日2018年10月30日，工期30个月； 桥面系在每个架梁区段完成后安排2-6个月施工期。 联络线桥梁施工进度计划对铺轨基地材料及设备进场有影响的联络线有邓部下行联络线、 焦柳线至荆门北上行联络线，其桥梁下部结构最迟完成时间应在联络 线架梁开始时间之前一个月。隧道进度计划隧道工程计划2015年11月1日开始，

17、2017年3月31日完成，共 计17个月。其中，施工准备3个月，隧道洞身施工12个月，二衬及 沟槽完成滞后贯通2个月。隧道施工进度指标工程项n施工进度iv级v级vi级（m/月）（m/n）（m/月）止洞双线进出口施工7045/3520人管棚地段3020t梁预制及架设邓湖铺架基地梁场：2015年7月1日至2016年6月30日完成梁 场范围内土石方施工，2016年7月1日至10月31日完成梁场建设， 2016年11月1日至11月30 h完成t梁试生产，2016年12月1日至 1月31日完成梁场取证完成，2017年2月1日开始制梁，邓部联络线 2017年2月15日开始，3月31日架设完毕。2017年6

18、月1日正线开 始架梁，2019年6月12日架设完毕。荆门北铺架基地梁场：2016年2月1日至8月15日完成梁场建 设，2016年8月16日至2016年9月15日完成t梁试生产，2016年9 月16日至11月15日完成梁场取证完成,2016年11月16日开始制梁， 2016年12月1日开始架梁，2017年1月31日陶家湾线路所至荆门北 下行联络线架设完毕，2017年4月1日荆门北铺架基地向北开始铺架。藕池河梁场：2016年10月1日至2017年3月31日完成梁场建设, 2017年4月1日至6月30日完成梁场取证完成，2017年7月1日开 始批量制梁，2017年10月1日藕池河梁场向北架梁，201

19、8年12月底 完成制梁任务。桥面系在每个架梁区段完成后安排26个月施工期。铺架工程进度计划进度指标铁路铺架：单铺双架：有祚轨道铺轨2km/天、无酢轨道铺轨5km/天、架梁3 单线孔/天；单铺单架：有祚轨道铺轨2km/天、无碓轨道铺轨5km/天、架梁2. 5 单线孔/天。公铁两用架桥机架梁：2.5单线孔/天。计划安排铺轨基地及制梁场建场时间7 10个月(含施工准备、t梁试生产 及取证)。邓湖铺架基地于2017年2月15日开始邓部联络线铺架，荆 门北铺架基地于2016年12月1日开始陶家湾线路所至荆门北联络线 铺架。正线最短铺架时间7个月，最长铺架时间19. 2个月。根据各区 段的铺架任务量、线下

20、土建工程工期计划，各管段铺架工期及主要工 点铺架计划详见附表8湖北段铺架工期计划安排表、附表9湖北 段铺架进度计划安排表。补祚、整道、换铺长轨、焊轨、应力放散及锁定、大机养路等， 在铺架完成后3个月内即2019年9月30日前完成。站房进度计划现场具备施工条件后，应及时安排设备房屋施工，为“四电”工 程设备安装创造条件。计划2017年9月1日开始建设，在2019年2 月1日前完成生产房屋建设，2019年3月1日完成站房建设，共计18 个月。(7)四电工程进度计划四电工程根据线下主体工程和铺架任务完成情况结合自身任务分 段逐步组织施工,施工时间324个月。通信工程通信施工准备、光电缆工程安排11个

21、月时间:2017年11月1日 2018年9月30日；基站建设和设备安装安排9个月时间：2018年10 月1日2019年6月30日，2019年7月31日前提供全线车站间通道, 2019年10月30日传输、接入、交换系统调试完成。无线通信及其他 系统调试安排4个月，2019年6月30日开始，2019年10月30日前 完成。信号工程区间室外电缆、设备安装配线工程安排22个月，2017年11月1 日2019年8月31 0;车站室外电缆、设备安装配线工程安排22个 月，2018年11月1日2019年8月31日；车站室内设备安装安排7 个月，2019年3月1日 2019年9月30 h;模拟试验：2019年

22、9 月30日2019年10月30日。电力工程电力配电所设备安装及试验安排13个月，2018年6月1日2019 年6月31日，2019年4月30 0前具备车站供电条件。架空线路、电缆铺设（含电源线路）及电气试验安排19个月，2017 年11月1日2019年5月31日。以建成一段供电一段为原则，从2018 年11月底开始陆续向区间设备提供供电条件。（浩勒报吉至靖边东提 前3个月完成）电气化工程牵引变电工程计划安排17个月，2018年5月1日2019年9月 30 h;牵引供电外电源送电2019年10月30日前完成。接触网工程计划安排24个月，2017年11月1日2019年10月 30日，包含支柱及腕

23、臂安装、附加线、承力索及接触线架设、网精调 等。信息系统调试、gsm-r网络优化安排4个月，从2019年6月30 开始，2019年10月30日结束。综合调试及试运行进度计划综合调试及试运行工作按照分段调试，尽早安排的原则，工期计 划安排25个月，于2019年10月1日开始，2020年3月1日全部完 成，达到正式开通运营条件。3.2.4工程接口及配合提前梳理各专业及各区段之间的接口项目与配合关系，通过合 同管理、工期控制等措施，确保上序专业工程为接口项目所属专业工 程及时提供进场施工条件，全面合理的统筹安排施工。项目部要细化接口管理要求，制定专项接口管理办法，对接口 施工质量有专项要求，对接口完

24、成节点应有动态管控措施，满足四电 施工需要。接触网基础应结合路基及梁体制作同步完成。沿线过轨及沟、 槽、管、孔等站前与站后相关接口预留工程应随路基、桥梁、隧道等 主体同步实施完成。3. 3总体施工组织方案3. 3. 1施工总体部署工程实施分三个阶段进行，第一阶段进行线下工程施工，主要进 行路基、桥涵及隧道等土建工程施工；第二阶段进行线上工程及车站 施工，主要进行铺架、“四电”安装、站房等工程施工；第三阶段进行 综合调试，达到运营条件。湖北管段内邓湖和荆门北两个铺架基地采用分四个方向先后采用 铺架一体法施工，藕池梁场t梁采用公铁两用架桥机架梁方法先行架 设，最后铺轨机统一铺设轨道；邓湖、荆门北两

25、处铺架基地采用联络 线作为轨料运输通道，此联络线的铺架采用公铁两用架桥机提前架梁、 人工铺轨形成轨料运输通道为正线铺架创造条件。3. 3. 2大临设施及过渡工程施工便道、便线和施工栈桥施工便道、施工栈桥依据现场实际情况修建，满足现场材料运输 需求；铺轨基地需接入铁路便线。管段内便道312.8公里，栈桥6.715 公里。(2)临时通信.电力、给水施工供水采用抽引地表水或地下水供应，位于城区的接引城市自来水供应。施工电力依据现场实现情况采用分散供电或集中供电的方式进行。施工现场基本都有网络覆盖，施工进场后依据当地情况采用无线 网络和有线网络接入的方式实现通信。施工栈桥设置情况一览表序号桥名型号长度

26、(m)备注1耿坡水库大桥栈桥140跨耿坡水库2汉江特大桥栈桥102.s汉江规划级航道3南瓜洼水库人桥栈桥220南瓜洼水库不通航4金鸡寺水库大桥栈桥132金鸡寺水库不通航5蛮河特大桥栈桥145蛮河规划级航道6郭堰水库大桥栈桥120水库7长湖特大桥栈桥3760湖区、湿地8跨汉宜高铁特大桥栈桥1 1 1湖区、湿地9藕池河特大桥栈桥360河道10段家湾特大桥栈桥336千落湖11上津湖特大桥栈桥330上津湖合计6715道祚存放场因周边道祚生产厂产量有限，需要在邓湖、欧庙、仙居、荆门北、 荆州东及藕池等六个车站，利用临时空地，设置道祚储备场。大型道祚存储场设置情况一览表序号名称与线路关系偏移量(km)存祚

27、量(万方)邓湖dk1007+800右0. 110欧庙dk1061+900左0. 18仙居dk1104+100左0.78荆门北dk1154+100人10. 110荆州东dk1260+350左0.110藕池dk1322+920右0. 110填料拌合站1)设置原则a、长路基地段改良土拌和站的设置与路基施工区段相适应，原则 上一个路基施工区段设一处改良土拌和站。填方较大的车站可单独考 虑设置一处改良土拌和站。b、改良土拌和站一般设置在拟供应范围的中点附近，地形平坦开 阔，靠近施工便道。c、需利用挖方改良的改良土拌和站的设置，考虑以挖作填土方的 调配运输，以不发生倒运为原则。d、集中取土的填方地段，改良

28、土拌和站可以考虑与取土场一并设 置。以水泥作为改良材料的应不超过混合料运输时限要求。e、改良土拌和站的供应范围原则上不考虑通过施工栈桥跨河调 配。2)根据路基分布情况，在路基集中地段设置填料拌和站23处，租 地范围宜为25亩左右。填料集中拌和站一览表序号拌和站名称与线路关系偏移量(km)供应范围起点里程终点里程11#填料拌和站dk1007+100右0.3dk990+095dk1000+50022#填料拌和站dk1007+100右0.dk1000+500dk1003+50033#填料拌和站dk1007+100右0. :dk1003+500dk1007+50044#填料拌和站dk1007+000左

29、3.7dk990+190dk1000+50055#填料拌和站dk1007+000左3.7dk1000+500dk1007+50066#填料拌和站dk1007+000左3. 7dk1007+500dk1013+50777#填料拌和站dk1017+500右().1dk1013+507dk1020+11788#填料拌和站dk1024+500左0. 2dk10204-117dk1039i88499#填料拌和站dk1053+170左1.4dk1049+088dk1060+4151010#填料拌和站dk1061+900右0.2dk1060+415dk1062+9001111#填料拌和站dk1065+700

30、右4. 5dk1062+900dk1071+9361212#填料拌和站dk1080+500左0. 1dk1072+955dk1102+7501313#填料拌和站dk1104h00左0. 1dk1102+750dk1124+8001414#填料拌和站dk1124+400左0.8dk1104+800dk1144+4901515#填料拌和站dk1178+000dk1144+490dk1181+1501616#填料拌和站dk1184+300dk1181+150dk1192+1501717#填料拌和站dk1200+200dk1192+150dk1204+1501818#填料拌和站dk1208h50dk1

31、204+150dk121446501919#填料拌和站dk1221+000dk1214+650dk1223+6502020#填料拌和站dk1226+300dk1223+650dk1230+4002121#填料拌和站dk1236+500dk1230+400dk1248+2502222#填料拌和站dk1262+000dk1248+250dk1270+0002323#填料拌和站dk1283+000dk12704-000dk1283*000（5）轻拌合站施工单位根据现场实际情况设置轻拌合站，以满足现场施工要求, 湖北管段内设置栓拌合站24座。大临设施详见附表6湖北段大型临时工程和过渡工程汇总表、附 表

32、7湖北段取弃土场一览表。3. 3. 3相邻指挥部共用铺架基地邓湖铺架基地邓湖铺架基地供应范围dk904+900dk1 072+955,涉及晋豫指挥部 和湖北指挥部，铺架起止时间2017年6月1日2019年6月12 0, 先向小里程铺架进入晋豫指挥部时间为2017年7月7日。坪田铺架基地坪田铺架基地供应范围dk1284+370dk1624+198,涉及湖北指挥 部和湘赣指挥部，铺架起止时间2017年6月1日2019年4月9日， 为双向铺架。小里程铺架进入湖北指挥部时间为2019年2月4日。3.4施工技术方案3.4.1路基工程正线路基232.295km,占正线总长度的70.24%;路基（含站场）

33、土石方5081. 4万na表4. 1-1 土石方工程数量分布表名称湖北指挥部区间土石方（万n?）3698. 5站场土石方（万m'）1382.9路基主体工程號工完成达到铺架前，至少满足经历一个雨季或一 年的沉降期。具体工点见附表2湖北段路基工点表。路堤填筑地表处理：地基处理前应进行工艺试验，满足设计及工艺要求方 可施工，并按设计和规范要求进行质量检测。填筑施工：严格执行填筑工艺（碾压机具、分层厚度、碾压遍数、 含水量等具体要求）、检测频次及数量。路堤各部分及护道均应分层填 筑，基床以下和基床填筑按“三阶段、四区段、八流程”进行作业。过渡段：路基过渡段是结构的薄弱环节，须严格按照设计和规范

34、 的要求设置过渡段，填料及填筑标准按设计和规范执行，确保过渡段 的施工质量。过渡段应与其连接的路基按一整体同步施工。各类过渡 段施工质量应重点控制：施工工艺、机具设备、填料质量、沉降观测、 检测频次与数量。路基填筑采用改良土时，改良土填料采用厂拌法施工。路堑开挖路堑施工应先做好堑顶截、排水系统；堑顶为土质或有软弱夹层 的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施；路堑开挖应自上而 下进行，按分级开挖、分级加固的原则进行开挖与防护，防止开挖不 当造成边坡失稳；对有地表裂纹和塌方现象或有危岩落石时应立即处 理。路堑边坡开挖均应尽量避开雨季。路基相关工程本线路基相关工程包括电缆槽、接触网及声屏障基础、

35、综合接地 和各种电缆过轨管等，施工前应采取有效措施确保已完路基工程的稳 定和安全。特殊土和不良地质路基湖北指挥部管段内沿线特殊路基主要工点类型有膨胀土、松软土 等路基工程。主要的处理措施如下： 强夯依据设计高程及预先估计强夯后可能产生的平均地面变形量，确 定夯前地面高程。夯锤的重量应按欲加固的土层的深度、土的性质及 夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。 冲击压实施工前应做好平整地表、清除障碍物、排水等工作，根据设计要 求选择合适的施工机械和施工方法。进行冲击碾压施工工艺性试验， 确定最佳的施工工艺，检测方法和频次符合相关要求。换填施工挖除需换填的土层，并将底部整平，当底部起伏

36、较大，可设置台 阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。 水泥土挤密桩桩体使用的水泥、土等材料应符合设计要求，按设计要求，结合 现场土质、周围环境及覆盖土层厚度等选择合适的施工机具和施工方 法，进行成桩试验，确定施工工艺和施工参数。 cfg桩根据施工现场实际情况，结合设计参数，选择合适的施工机械和 施工方法，选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计 要求，施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。cfg桩施工中, 开挖表土、截桩不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。 管桩根据地质条件、设计桩型和桩体承载力合理选择施工工艺，可采 用锤击法、振动法或静力压入，打(压)桩顺序

37、应合理安排并符合设 计要求，对发生“假极限”现象的桩和有上浮现象的桩，必须复打。3. 4. 2桥梁工程湖北指挥部管段内正线设特大桥、大中桥及框架中桥共计128座。 桥梁基础一般设计类型为明挖扩大基础、预应力phc管桩、钻孔桩基 础，以钻孔桩为主，钻孔桩基础桩径一般用4)1. om. 4)1.25m. ©1.5m、 gl8n)、d)2. om. 0 2. 5m钻孔桩；桥台一般采用t型桥台，桥墩通常采用端形桥墩及钢筋碗空心墩。梁型有简支"卩梁、连续梁、钢桁梁、钢管碇系杆拱桥等类型。具体工点见附表3湖北段桥梁工点表。桩基根据设计及地质情况采用相应钻机钻孔施工，预应力phc管 桩采

38、用柴油捶打机施工；一般墩台基础采用常规方法施工，地下水位 较高时且为透水层时考虑配置轻型井点降水措施，对于水塘、小河沟 及水中墩台根据各桥址处水深、河流特征及地质情况，分别选用草袋 围堰、筑岛填土围堰、钢板桩围堰、钢套箱或（吊）箱围堰、双壁钢围 堰等多种施工方案。对水域较宽、较深的河槽中桥墩考虑设置栈桥和 水上钻孔桩施工平台；桥墩采用滑模或翻模法施工。正线连续梁原则 上采用悬臂灌注法、转体法或支架现浇法施工，根据设计要求和现场 实际情况合理选用。本管段共设邓湖、荆门北和藕池等3个梁场，其中邓湖、荆门北 采用铺架一体，综合进度2.5单线孔/天；藕池梁场采用公路架桥机架 设，综合进度34单线孔/天

39、。铺架基地布置图见附图8、9邓湖、荆门北铺架基地示意图。3.4. 3隧道工程4. 3. 1工程概况湖北段共有隧道1座（黄家湾隧道），全长123m,为单洞双线隧 道。隧道位于襄阳市境内古隆中风景名胜区，最大埋深13m, v级围 岩。隧道内设5.8%o单面上坡，进出口各设12m明洞，正切式洞门。 具体见附表4湖北段隧道工点表。4. 3.2施工方案总体原则隧道施工要对“三通一平”、洞口边仰坡防护、洞口排水系统和洞 门施作早筹划、早实施。隧道为软弱围岩，严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、 强支护、勤量测、早封闭”的原则组织施工。进出口明洞、边仰坡防护和洞口管棚施工同步实施，暗洞从进口 方向开始

40、施工。施工顺序施工准备t洞口截排水施工f洞口开挖及边仰坡防护-导向墙施 作t管棚施工及注浆一洞口基础处理一明洞、洞门施工一暗洞施工。洞口施工洞口施工的主要内容有：洞口截排水系统施工、洞口开挖、边仰 坡防护、洞口基础处理、明洞和洞门施工等。边仰坡防护形式采用喷 锚支护、浆砌片石护坡、框架锚杆等，必须确保边仰坡稳定和排水畅 通。管棚施工隧道采用管棚超前支护，洞口段为108长管棚、洞身段为89 长管棚超前支护。洞口开挖和边仰坡防护完成后在开挖廓线以外拱部120° 140。 范围内施作從导向墙，断面尺寸为1. 0 x 1. 0m;导向墙内设工字钢架， 钢架外缘焊接导向钢管，导向钢管与钢架焊接

41、成整体。导向墙环向长 度可根据实际情况确定，要保证其基础稳定性。超前地质预报隧道洞身地层主要成份为粉砂质页岩，局部为灰岩夹层，风化严 重、岩体破碎。地表水不发育，地下水局部稍发育。超前地质预报方法可采用地质素描、地震反射波法、加深炮孔等。 隧道开挖隧道开挖施工方法应根据工程地质、水文地质条件、洞室大小和 机械设备等因素确定。全隧道均为v级围岩，采用三台阶临时仰拱法施工。初期支护隧道初期支护主要包括：钢筋网、钢架、锚杆、喷射腔。初期支护紧跟开挖面及时施作，钢架、钢筋网和锚杆由洞外构件 厂加工，人工配合机械安装钢架、挂设钢筋网；锚杆钻机或凿岩机施 作锚杆，喷射碇采用湿喷工艺。初期支护应根据监控量测

42、结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定 状态，及时调整支护参数，确保施工安全。监控量测监控量测必测项目有洞内外观察、拱顶下沉、净空收敛、地表沉 降等。采用无尺量测与有尺量测相结合的方式，及时对监测数据进行 整理分析，综合判断围岩和支护结构的稳定性。3.4.4铺架工程4. 4. ix程概况管段内铺轨共943. 9km ,其中正线铺轨701.3km，站线铺轨 189. 2km,相关线铺轨53. 755kmo管段内正线制架t梁5780单线孔, 相关线制架t梁242单线孔；道岔铺设465组，道祚264. 8万m3。管段内共设铺轨基地2处，分别是邓湖、荆门北铺轨基地。管段 内共设制存梁场3处，有2处制存梁场

43、与铺轨基地合并设置。此外单 独设藕池梁场，用公铁两用架桥机提前架梁。4.4.2施工方案管段内共分3个铺架区段，分别为：内乡西站大桥大里程桥台 (dk904+900)至蛮河特大桥大里程桥台(dk1072+955);蛮河特大桥大里 程桥台至李家台中桥0号台(dk1284+371);李家台中桥0号台至管段 终点(dk1344+640)。其中李家台中桥0号台至管段终点由湘赣指挥部 坪田铺架基地负责铺轨。内乡西站大桥大里程桥台至蛮河特大桥大里程桥台由邓湖铺架基地负责本区间的铺轨、架梁任务，采用单机双向铺架。 正线先完成内乡西站大桥大里程桥台至耿坡水库大桥大里程路基 (dk1007+300)的铺架，铺轨2

44、04. 3km,架梁312单线孔；然后完成耿坡 水库大桥大里程路基至蛮河特大桥大里程桥台的铺架，铺轨129km,架 梁1324单线孔。蛮河特大桥大里程桥台至李家台中桥0号台由荆门北铺架基地负责本区间的铺轨、架梁任务，采用单机双向 向铺架。正线两区间分别为蛮河特大桥大里程桥台至泸河大桥小里程路 基、泸河大桥小里程路基至李家台中桥0号台，按从北往南施工顺序 依次施工，分别铺轨127. 2km. 240.8km,分别架梁506、1590单线孔。李家台中桥0号台至管段终点由坪田铺架基地和藕池、君山梁场负责本区间的铺架任务，采用 双机单向铺架。藕池梁场有2050单线孔梁采用公路架桥机提前架设。 李家台中

45、桥0号台至管段终点铺轨12& 4km。藕池梁场制架梁施工安排 见附表10湖北段制架梁进度计划表。相关联络线施工安排见附表11湖北段联络线施工安排表。3.4. 5房建工程湖北管段房建项目包括客货运、综合维修、公司管理等生产生活 用房。新建房屋面积约& 321万n?,正线共设车站13个。根据总工期目标和各专业工程接口进度的要求，站房按照先枢纽 站再中间站、先生产用房再生活用房的总体顺安排施工。以主体结构 施工为先导，实施平面分段、同步流水施工。(1) 房建工程受车站站场土石方施工影响，且设备安装、四电工 程受房建工程施工影响。对此，工期安排应本着紧凑、各专业施工衔 接顺畅、平行、穿

46、插有序的原则进行安排。(2) 各车站房建施工必须明确有关接口工作的流程和工作程序， 全面、准确、系统地掌握接口的动态，科学有序的控制好接口工程质 量，系统、完整的实现房建施工中各专业无缝衔接。(3) 确保施工队伍专业化。专业化施工是确保铁路站房工程质量 和建设品质的重要前提，要紧密结合站房工程特点和要求，积极推进 装饰装修、屋面、消防、供配电系统、设备系统、客服系统、节能减 排系统等重点专业、关键技术，实施专业化施工队伍承担相应工程施 工。3. 4. 6四电工程(1) 电气化：浩勒报吉至襄阳万吨重载区段采用at供电方式， 襄阳至吉安段采用直供方式。浩勒报吉至岳阳段由沿线220kv或 330kv

47、(陕西)地区变电站向新建牵引变电所供电，岳阳至吉安段采用 110kv电源供电。接触网采用全补偿简单链形悬挂，结构高度一般采用1400毫米。 接触线采用铜合金接触线，承力索采用铜合金绞线。接触网专业结合路基、桥梁、站场、隧道工程进度进行基础、隧 道预埋件施工，根据线路铺架工程进度进行支柱安装、支撑结构安装、 线索架设等作业，施工中统筹考虑和站前专业、铺轨专业交叉配合號 工，为接触网放线和最后调试创造条件。接触网支柱基础采用机械与人工开挖相结合的方式，确保基础位置准确、路肩整体性不被破坏。接触网桥梁支柱预埋件、隧道预埋件施工时站后单位要积极配合 站前施工单位。接触网支柱、硬横梁安装主要采用机械化方

48、式，接触 悬挂安装要确保安装质量。承力索、接触线架设质量，特别是接触线架设后平直度直接影响到弓网受流质量，为保证导线平直度和良好的弓网受流质量，接触线 应采用恒张力架线车架设，保证线材释放过程中平顺及张力稳定。牵引变电工程施工关键工序主要有施工定位和测量、基础开挖和 浇制、设备安装、电缆敷设、设备单体调试和整组传动试验，施工前 要和房建专业、设备厂家相互沟通，保证变电所内各种预埋件位置的 准确性，调试过程中要严格试验程序，确保施工质量。(2) 电力：浩勒报吉至岳阳段(双线区段)新建一路10kv综合 负荷贯通线及一路10kv 级负荷贯通线；岳阳至吉安(单线区段)新 建一路10kv综合负荷贯通线，

49、采用架空电缆混合方案。全线设置电力远动系统。电力变配电所施工是电力工程区段内的关键工程，其它各单项工 程平行施工，以保证工程试验用电为目标工期，房建主体完成后即可 进行设备的安装与调试，全部工程必须在其它站后专业调试前完成。(3) 通信及信息：通信系统由传输及接入系统、电话交换系统、 调度通信系统、专用移动通信系统、会议电视系统、时钟同步系统、 应急通信系统、光纤监测系统、电源及环境监控系统、通信线路、通 信电源、防雷及接地等组成。信息系统由客票发售与预订系统、旅客服务信息系统、货物运输 管理信息系统、办公自动化系统、公安管理信息系统、机房动力与环 境监控系统、综合布线系统等组成。通信系统工程

50、施工总体按照长途光缆线路、铁塔施工-各通信子 系统设备安装一各通信子系统本机测试一通信各子系统系统调试一全 线综合系统调试(有线、无线)的顺序进行。光传输系统和接入网系统 的调试在信号列控、行车指挥系统及电力电气化远程控制系统联调前 完成，为相关专业提供控制通道，其他终端通信设备在综合调试前完 成安装和调试，达到综合调试条件。信息工程采取分段、平行作业的方法进行施工。分系统设备安装: 设备安装及布线t单机加电试验-软件安装t设备调试t功能试验- 系统调试；综合调试：各信息设备端口测试-各子系统软件测试-各 子系统联网测试一各子系统功能测试一综合测试。(4) 信号：信号系统主要由行车调度指挥系统

51、、区间闭塞系统、 车站联锁系统及信号集中监测系统组成。行车调度指挥系统：采用调度集中指挥系统(ctc)。区间闭塞系统：正线双线区段采用zpw-2000无绝缘轨道电路四 显示移频自动闭塞；岳吉段单线区段及联络线采用自动站间闭塞，既 有线维持既有闭塞制式不变。车站联锁系统：全线均采用硬件安全冗余型计算机联锁设备。信号集中监测系统：正线新建车站、中继站、线路所均新设信号 集中监测分机设备。信号工程各工序采取平行与流水作业相结合的方式进行施工，常 规部分的施工方法选择已成熟的施工工艺组织施工；新技术、新工艺、 新设备按照行业有关规定和设备供应商提供的安装规范规定的相应施 工工艺组织实施。施工顺序：电缆

52、线路信号点定测t信号电缆敷设t区间信号点设备安装配线、车站信号电缆敷设一室内信号设备安装t室外信号设备 安装一室内模拟试验一室内外联锁试验-车载信号设备安装t综合调 试。3. 4. 7环水保工程项目建设过程中应重点做好如下工作：环境保护与水土保持工作必须严格落实“三同时”制度。坚持“保护优先、预防为主、综合治理、突出重点、全面推进”的环境保 护原则和“预防为主、全面规划、综合防治、因地制宜、加强管理、 注重效益”的水土保持方针；实现建设资源节约型、环境友好型建设 目标。建设指挥部统一组织开展环境保护与水土保持工作；监理单位 建立健全环境保护与水土保持专项制度，配置专职监理人员；施工单 位成立专

53、门领导小组，建立健全环境保护与水土保持保证体系并有效 运转。环境保护与水土保持工程必须与主体工程同步实施、标准一致、 同时检查。建设指挥部每半年进行一次专项检查，监理、施工单位每季度进行专项检查。结合文明工地建设，在重点工程现场布置保护环境、保持水土的宣传标牌，营造和谐的建设氛围。环境保护与水土保持工程单独验收，分别执行建设项目环境 保护验收管理办法（环境保护总局令第18号）和开发建设项目水 土保持实施验收管理办法（水利部令第16号）。参建单位要分别收集 整理资料，建立管理台账，做好竣工文件。施工单位按季度报送环 境保护工程完成数量统计表、水土保持工程完成数量统计表。施工现场表土应集中堆存，用

54、于施工区土地整治和植被恢复。施工营地、取弃土场布设应远离地表水体和饮用水源保护区， 施工废水、泥渣应进行收集处理，禁止排入地表水体和饮用水源保护 区。桥梁水中墩基础施工应选择在枯水期进行。加强隧道区域水文地 质勘探和专题研究，隧道施工应进行超前探测和预报，采取预注浆等 防止地下水漏失措施，并做好防涌水、突水风险的应急预案。施工废 水应处理达标后外排。强化大气污染防治。施工便道应做好撒水防尘工作。改良土施 工时，水泥、石灰应采取抑尘措施，避免污染周边环境。做好电磁辐射影响防护。变电所位置应保证距居民住宅大于50 米。3.4.8综合调试与竣工验收管段内铺架和四电工程完工后组织综合调试与竣工验收。综

55、合调试包括：轮轨系统检测、弓网系统检测、g网电磁坏境和场 强检测等。最后根据检测情况对相应系统进行调整。竣工验收按照静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和正式 验收等五个阶段进行。安全评估完成后全线开通运营，初步验收一年 后开始正式验收。3.5控制性及重难点工程3.5.1耿坡跨二广高速特大桥工程概况本桥位于湖北省襄阳市襄州区黄集镇境内，地处南襄盆地边缘， 地势略有起伏。本桥上跨二广高速公路，中心里程为dk998+627. 025, 起止里程为 dk998+332. 900 dk998+921. 150,全桥长 588. 25m,主跨 为1-80m钢管観系杆拱桥。工期安排土建工程施工总工期21个月。2015年7月1日开工建设，2017年3月