贵阳市中心城区行道树现状调查及整形修剪技术分析

1、贵阳市中心城区行道树现状调查及整形修剪技术分析摘要近年来，随着城市根底设施建设的加快，各大城市的城区绿化面积不断扩大，为提升城市绿化品质，打造特色道路，重塑城市街道景观形象，构建城市印象、地方文化及景观特色相融合的现代都市景观，行道树对道路景观的识别度尤显突出。基于此，结合贵阳市行道树现状调查，针对城市中心区行道树整形修剪技术进行简要探析。关键词城市中心区;行道树;整形修剪中图分类号：S687.1文献标志码：BDOI：10.19415/j ki.1673-890x.2021.17.028贵阳城市道路行道树是几十年来绿化建设取得巨大成就的表达，为实现“一路一景，一路一品、一路一色目标，行道树生长

2、质量对城市景观功能的正常发挥起决定性作用，要使城市行道树生长良好并发挥其主要功能，整形修剪是促进行道树生长的重要措施之一。从园林景观来看，修剪可使树形雄伟端正，树干疏密有致，树枝生长有序，欣赏效果显著;从城市绿化功能来看，修剪可引导大型行道树树枝生长，调整树势，促进骨干枝生长，有效地促控植物强弱枝的均衡分布，减少枯枝、弱枝的产生，保证行车及行人平安【1】。1行道树调查方法采取分路段、分品种对贵阳市两城区77条及二环四路10余条主次干道行道树进行现状调查，结合贵阳市区公共绿地普查数据，对各路段行道树树种、树高、树冠、胸径及生长势、生境条件、种植情况进行抽样调查、列表统计，并对同类树种分布情况进行

3、汇总分析【2】。2行道树根本情况贵阳市两城区及二环四路80余条主次干道共有31899株行道树，主要有香樟、法桐、大叶女贞、广玉兰、银杏等11个树种，见表1。2.1香樟香樟作为贵阳市市树，是市区主要行道树树种之一，共有14988株，分布在城区60多条主次干道上，大多数路段为20212021年移栽种植，树干胸径多在1530cm，树高812m。大局部香樟生长良好，少量路段的香樟树体有介壳虫、网蝽发生，局部路段树形不够整齐，树高树冠不够统一，景观效果不很突出【3】。2.2法桐法桐是贵阳市区行道树主要树种之一，主要分布在市区内环路宝山路、解放路、浣沙路、枣山路和北京路、中华北路、市北路、遵义路和甲秀南路

4、等10余条主干道路上，共有5815株。整体来看，贵阳市区法桐树相对其他树种行道树的种植时间长，生长势强，树干粗壮，树体高大，管护较为粗放。市区宝山路、北京路、遵义路、中华北路等路段法桐种植时间为20世纪五六十年代，生长时间达50年以上;另外，市区解放路、枣山路、浣沙路等局部路段法桐为20212021年先后种植，生长已达10多年。甲秀南路行道树2881株法桐，是2021年、2021年先后种植，苗源大局部种植时间为冬季，苗木成活率高98%以上，近年种植的法桐生长良好，树体树形较整齐【4】。2.3银杏银杏主要分布在遵义路、环城北路、文化路、東山路等路段，共4770株，种植时间为20212021年，银

5、杏的生长时间不长，长势良好，各路段银杏树形较好，树高树冠根本一致，秋天银杏树叶金黄色，给城市增添了一道靓丽的风景。2.4广玉兰广玉兰作为行道树，主要分布在贵阳市区瑞金路及花溪大道，树干胸径均在15cm以上，树高10m左右居多，树体生长势一般，树形不很整齐，生长期萌枝率不强，树冠枝叶不够茂盛，整形修剪频率低。2.5大叶女贞大叶女贞主要分布在沙冲路人行道上，种植时间为20世纪90年代，树干胸径15cm以上，树高810m。大叶女贞作为行道树，生长势不强，受粉层和汽车尾气污染严重，有一定的老化枝产生。2.6含笑含笑种植于北京西路、甲秀南路、花溪大道等路段，2021年在贵阳市区引种作行道树，种植苗树形较

6、整齐，但生长势不强。2.7栾树栾树作为行道树，2021年左右在贵阳市区开始种植，主要分布在北京西路、西二环、中坝路等路段，目前生长势不强，树体枝叶稀疏、不茂盛。2.8其他树种合欢、桂花、杜英、樱花等行道树零星分布于市区不同路段，局部生长良好，但树体树冠多不够茂盛。3行道树现状分析1经调查，贵阳市城区及二环四路行道树种类少，树种单一，大局部生长势不够强，树形不够统一，行道树景观效果不很突出。2城市两城区行道树多分布于城区主干次道，车多、人多、建筑多、线缆多，且局部路段行道树种植时间长，树形自然生长，除日常管护对枯枝落叶进行修剪外，局部行道树已有一定年限未进行整形修剪，树体枝条生长杂乱，徒长枝、斜

7、生枝现象明显。在遇大风大雨情况时，易发生树枝掉落，对车辆和行人造成伤害，存在一定的平安隐患。3行道树种植根底差，制约整形修剪效果。城市绿化建设大力开展，虽然有建全的质量监督机构和完善的质量监督体系，但在绿化建设中，市政道路行道树种植土质量、土层厚度、浇灌及排水要求、苗木质量、种植技术、养护管理等质量往往监督不够，大局部建城区市政道路行道树种植根底薄弱，长势不统一，严重制约行道树整形修剪的效果。4养护技术不匹配，修剪整形效果不显著。行道树修剪，除常规枯枝、断枝、病虫枝修剪和局部生长促控修剪外，冬季及生长季节的整形修剪必须与配套的养护技术紧密联系。植物营养枝、生长枝修剪后，必须及时施肥补充养分，保

8、证植物生长所需的营养物质。4行道树整形修剪4.1行道树整形修剪目的随着城市的开展，城市行道树承载的不仅仅是城市绿化功能，还兼具生态、城市标识、城市文化等功能，结合城市各条道路主题及资源提炼重要元素，探研行道树从树种、树形、色彩等方面的特色景观，行道树整形修剪更是促进树形景观的重要手段，通过行道树不同树形特色标识引导市民及外来客人对道路的识别度，加深城市印象。整形修剪在新时期对行道树除了具有促生长、提景观、保平安外，还赋予调节生态、强化城市标识等新的内涵。4.2行道树整形修剪的原那么修剪的原那么：1要结合行道树景观要求及行道树的功能需要进行整形修剪;2根据植物生长习性、树龄及植物生长势强弱进行修

9、剪;3结合植物生长环境要求进行修剪。行道树修剪遵循“高度统一、树型一致、内膛通透、整齐美观原那么，在同一路段的行道树分枝点上下、树冠及树冠缘线应根本一致，以自然型和杯状型修剪为主。上方有架空电力线时，应按电力部门相关规定及时剪除影响平安的枝条。行道树的枝条遮挡交通信号灯或指示标牌时，应及时进行修剪以保证行车平安。4.3行道树主要树种整形修剪技术4.3.1香樟整形修剪技术香樟整形修剪每年应在休眠期或萌芽前进行，采取杯形或自然生长形进行整形修剪，重點剪除徒长枝以控制树高和树冠，疏剪内堂枝、过密枝及病虫枝等，确保树高、树冠上下缘线根本一致。按照“多疏少截的原那么，运用剪枝、短截、截干等修剪方法，及时

10、剥芽、去蘖，疏剪内膛枝、重叠枝、交叉枝、下垂枝、腐枯枝、病虫枝、徒长枝、衰弱枝和损伤枝，保持内膛通风透光，树冠饱满。疏枝应自枝条基部修除，不留短桩，间隔抽稀;短截应于节上23cm，大枝短截应分段截枝;直径3cm的剪口截面应光滑平整，略倾斜。在生长期，适时剪除树干基部的萌芽枝条、干枝、损坏枝和病虫枝，短截顶端生长枝、徒长枝。修剪时剪口应与着生枝干平齐，并涂抹防腐剂。4.3.2法桐整形修剪技术法桐树整形修剪，在休眠期1112月进行，先确定骨干枝，将多余粗枝从分枝处锯除，再对骨干枝定高12m左右进行短截。一般老法桐树枝杆粗大，采取高空作业设备，从顶端分段短截，为了保证平安，可采用吊车捆吊短截枝引导定

11、向落地。骨干枝修剪成形后，再对侧生枝、直立枝、下垂枝、病虫枝、交叉枝、细弱枝、内向枝以及影响其他设施的枝条进行有序疏剪，骨干枝6m以下的侧生枝全部剪除。在修剪较长的侧生枝时，不能一刀截，应在侧生枝距枝顶端1/3处先截，再次短截，以免伤及主干和骨干枝。所保存的主枝、骨干枝及侧枝应长势强壮、开张角度适中，有利于今后整形。老法桐树生长时间较长，主杆及侧枝都较粗大，修剪时剪口应与着生枝干平齐，且剪口平滑，不伤树皮，并于截口处涂上防腐剂，以免病虫侵害和水分过量蒸腾。在生长期，适时剪除树干基部的萌芽枝条、损坏枝和病虫枝，保证法桐生长，确保行人、行车平安。新植法桐的修剪技术要点：1确定34枝骨干枝;2有序疏

12、剪内侧枝、徒长枝、下垂枝、过密枝;3在日常管护中，时时去除主干、骨干枝上的萌蘖枝，及时抹芽。法桐树整形修剪定杆、短截效果及修剪1年后的树形长势效果见图1、图2。4.3.3广玉兰整形修剪技术广玉兰作为慢生树种生长势较弱，萌蘖枝和新生枝少，在整形修剪时不易重修剪，树形以广玉兰自然生长形为根底进行修剪，重点修剪内膛枝和徒长枝。4.3.4大叶女贞整形修剪技术大叶女贞有局部树体和枝杆老化，整形时应剪除老化枝、结籽枝，应加强肥水管理，促其更新生长或进行树种更换。4.3.5银杏整形修剪技术银杏树的修剪主要是修剪下垂枝、断枝和丛生枝，保证树形，促其生长。4.4行道树整形修剪平安技术及关键问题1城市中心区行道树

13、多处于城市主干道上，行人、车辆较多，整形修剪作业时往往给市民出行及行车带来不便。尤其对一些大规格行道树如法桐树的整形修剪，配备大型高空作业机械、吊车，且修剪下来的树枝将占用行车道，需围场作业，涉及的电缆需断电。修剪时将涉及多部门配合，一般情况需上级部门统筹安排，才能保整形修剪工作顺利实施。2对施工作业人员加强平安培训，上岗作业前必须进行平安技术交底，进场作业人员必须按规定穿戴好工作服、平安帽。上树操作要先检查梯子和平安带是否牢固，检查机具、车辆是否正常运行，在修剪时工人一定做好防滑工作，防止发生意外。3修剪现场必须围场作业，设立平安防护栏、拉平安带绳，设立平安警示标志牌，高空作业人员必须系平安

14、带。注意过往车辆、行人，对大型枝杆或靠近建筑物、电缆线的树枝修剪时，必须采用吊车等设备引导剪截枝落地，防止伤人、伤车及破坏建筑物的意外发生。4与交警充分配合，市区行道树整形修剪路段一般车流量较大，两侧为密集的建筑及居民。因此，在敏感区域组织疏导交通成为关键，合理组织道路交叉路口、沿线单位出入口的交通。科学合理组织修剪作业，以降低修剪作业对沿线居民出行的影响。作业期间，依据具体路段交通现状可适当采取封闭12个车道，确保双向通行能力，不建议随意封路及任意多占行车道。4.5修剪废弃物堆放及回收利用处理修剪作业现场设立专门的废弃物临时堆放场地，设置平安防范措施且有醒目标识。对修剪的枝条和现场其他垃圾有序堆放，清理现场时回收整理余料，及时装车，保持施工现场整洁卫生，确保道路畅通。修剪废弃物在运输前严格进行分类，对可回收利用的树干、树枝、树叶分类装运，粉碎加工后循环利用。5结语结合贵阳市城区总体规划，为突出街道特色，提升城市品质，合理利用街道和道路空间功能，以行道树为主体骨架绿化，融合各道路历史文化和根底条件、功能及定位，强化行道树的种类、色彩及树形等明显标识，量身打造一路一景的道路个性风景