线圈施工工艺流程及技术要求V12

1、车辆检测线圈施工工艺流程及技术要求编制： _审核： _归档： _日期： _上海电科智能系统股份有限公司目 录第一部分、主要机具及构件33第二部分、工艺流程及技术要求332.1 准备工作 .332.2 路面切割 .332.3 路面切割后的处理 .442.4 检测线圈的绕制 .552.5 线圈导线和馈线的连接.772.6 线圈绕嵌后路面的处理.882.7 最终检验 .882.8 清理现场 .882.9 施工图纸（附后） .88第一部分、主要机具及构件1. 配备大于 20kw柴油发电机组或 380V电源；2. 配备 7.5kw路面切割机，5mm和7mm直径 500mm两种规格的路面切割片；33. 配

2、备压强大于 0.4Mpa，气容量大于 0.2m 的空气压缩机；4. 必备的放样板、木工弹线、压线板、铲刀、扫把、铁锅、沥青浇灌壶、液化气、照明设施等；5. 10#、55#沥青若干；第二部分、工艺流程及技术要求2.1 准备工作1) 严禁在雨天或潮湿冰冻的路面上施工；2) 根据设计安装车辆检测线圈的里程桩号， 确定施工方位；3) 清扫所需敷埋检测线圈的地域路面；4) 根据路面切割图的坐标尺寸进行放样、 划线，白色路面划线需用木工墨汁弹线；5) 检验所划的线圈的几何尺寸是否合格；2.2 路面切割1) 根据放样划线的图形进行切割， 混凝土路面必须加水切割，沥青路面视情况可以加水或不加水切割；2) 路面

3、切割必须保证切线挺直、 深度一致，深度 6 8CM，线圈平行误差不得大于千分之八， 缝底应平整，锯缝的拐角处应作倒角处理；3) 顺路面的两组线圈之间的间隔尺寸，误差不得大于0.25%，该尺寸切割精度将直接影响检测的精度，因此必须严格按照设计尺寸切割；4) 横向路面的两组线圈，必须落在两车道有效车道的中心等分线上；5) 检测线圈框的切割用 5mm厚度的切割片切割，引线段用7mm厚度的切割片切割；6) 引线穿到路沿石底下至检测器部分， 必须用预埋钢管进行穿线，必要时部分可采用 PVC管以保护检测线圈的引线，引线附近有干扰源，必须强制用金属管屏蔽；7) 尽可能避免线圈馈线与大电流线缆平行敷设；2.3

4、 路面切割后的处理1) 线圈切割后必须用空压机气流把切割槽中的水、 粉尘吹干净；2) 干燥线圈槽、包括引线槽方法如下：a) 自然干燥法：沿切割线段敷埋 4mm尼龙线，过一段时间（几天）再将尼龙线拉出，吹净粉尘、杂物，此方法适用于干燥路段或干燥环境；b) 快速干燥法：混凝土路面用氧气、乙炔气火焰烘烤切割槽，使槽内的水分快速蒸发，但注意火焰不可太剧烈，以免烤爆路面；黑色路面用液化气火焰干燥；2.4 检测线圈和馈线的绕制1) 线圈线采用不低于 GBB1× 1.5/500V的耐高温线，每个线圈必须整根绕制， 不得有接头；在需要车型检测的应用场合必须采用 2.5 平方的腊克线以得到更好的检测效

5、果；另外在线圈位置和设备间隔小于 50米的场合，建议线圈线直接双绞连入设备，可以避免接头隐患。2) 切割槽宽应在 0.6 厘米左右，槽深在 6 - 8 厘米左右，依线圈匝数而定。3) 施工时必须避免损伤导线， 线圈敷埋绕制在槽中， 必须将线自然平直地置于槽底， 不得人为地强性拉直， 以免热胀冷缩时损坏导线，线圈放入后必须用细木工板压一下线圈，避免线圈浮出地面；4) 每个线圈的引出线必须留有必要的长度， 整个引出线段必须经过绞合处理，密度大于每米 20绞；5) 每个路段截面的 4个线圈的绕制方向必须统一顺时针绕制，连续敷绕，圈（匝）数见表；6) 线圈绕制后用电感量表测试它的实际电感量，应为100

6、300微亨（ h），且 4个线圈的电感量基本相同，注意馈线长度必须基本一致， 前后线圈的电感量误差5%；7) 所有线圈导线端都应有识别标签标记， 线圈的编号要同施工图上的检测器编号一致，用阿拉伯数字表示；8) 线圈馈线原则上应该每 1米双绞 20次;9) 车道宽度大于 3 米, 线圈馈线长度 50 米，线圈匝数优选为 5 匝，保守匝数 5 匝;50 米线圈馈线长度 100 米，线圈匝数优选为 6 匝, 保守匝数 6 匝;100 米线圈馈线长度 150 米，线圈匝数优选为 7 匝, 保守匝数 6 匝;150 米线圈馈线长度 200 米，线圈匝数优选为 8 匝, 保守匝数 7 匝;200 米线圈馈

7、线长度 250 米，线圈匝数优选为 9 匝, 保守匝数 78 匝;250 米线圈馈线长度 300 米，线圈匝数优选为 10 匝, 保守匝数 89匝。10) 车道宽度小于等于 3 米，线圈馈线长度 50 米，线圈匝数优选为 6 匝，保守匝数 6 匝； 50 米线圈馈线长度 100 米，线圈匝数优选为 7 匝, 保守匝数 7 匝；100 米线圈馈线长度 150 米，线圈匝数优选为 8 匝,保守匝数 7 匝； 150 米线圈馈线长度 200 米，线圈匝数优选为 9 匝, 保守匝数 8 匝； 200 米线圈馈线长度 250 米，线圈匝数优选为 10 匝, 保守匝数 89 匝；250 米线圈馈线长度 3

8、00 米，线圈匝数优选为11匝, 保守匝数 910 匝。注意：1、线圈的优选匝数为推荐值，客观条件不允许的情况下选择保守匝数。2、馈线长度超过 300米的情况下，不推荐使用线圈触发的车辆检测器。3、预埋线圈位置下有钢梁的情况下，以上线圈匝数均不作为施工依据，由施工方和研发部另行协商。4、在波形检测的应用场合， 如果线圈馈线长度超过 100 米，会影响车型检测精度， 建议修改线圈布点方案或和研发部协商。11) 高频馈线推荐使用 15，25，40 AWG交联聚乙烯绝缘电缆，馈线长度 50m时，用 1.5 平方双绞高频屏蔽线，引线 50m L200m时，用 2.5 平方双绞高频屏蔽线，引线长度 20

9、0m，用 4 平方双绞屏蔽线； 在波形检测的应用场合，要求采用 2.5 平方的腊克线来绕制线圈，否则在某些现场条件下会影响车型检测精度。2.5 线圈导线和馈线的连接1) 在剥离导线绝缘护套时， 不得损伤铜芯，铜芯如已氧化，应将氧化物清除；2) 线圈导线和馈线的连接应确保接头连接长期可靠， 接头封装后应能达到防水要求；3) 在车辆检测器机箱内的检测器馈线端头上， 压接专用接头件，然后根据馈线的编号接到相应编号的接线排上，并将馈线上的屏蔽层同机箱的外壳接地可靠地连接。4) 尽量避免不同线圈检测板的线圈引线使用用一根屏蔽引线2.6 线圈绕嵌后路面的处理1) 取适量水泥和适量水配制粉浆， 沿切割线边缘涂刷一下；2) 在线圈导线上撒上少量隔热用干燥细沙或其他保护介质；3) 用10#沥青、55#沥