华轮威尔森的汽车物流观

1、华轮威尔森的汽车物流观2006 年第 1i 期水运文献信息物流动态说到汽车物流 ,我们不能不提到华轮威尔森.自 80 年代起 ,这家专门从事汽车物流的公司, 开始从单纯的从事流装海上运输服务,拓展到内陆运输 ,汽车装配中心 ,分拨中心 ,汽车技术更新等业务领域 ;并在拓展硬件网络的基础上,开始为国际进出口车辆提供整套的物流解决方案.时至今日 ,华轮威尔森不仅是世界上最大的流装承运人,也是最大的专业汽车物流提供商.在中国, 华轮威尔森也当仁不让地坐稳了汽车物流霸主的位子 . 运输网络和专业技术是汽车物流提供商应具备的两项基本能力 .由海上运输向内陆运输延伸,设立汽车装配中心和分拨中心,是物流提供

2、商在最短时间内 ,为客户提供一站式服务的基本保证.同时,物流提供商必须掌握一定的汽车技术,其作用主要体现在供应链中的装配和今后服务这两个环节 .这是因为 ,供应商的汽车装配中心规模以及对汽车的技术的掌握程度,直接关系到交货的质量 ,时问以及用户的满意度 . 在汽车物流领域中 , ”专业” 二字难能可贵 . 除了必备的基本能力 ,汽车物流提供商还应当掌握更多具有附加值的创新技能,在由干线运输承运人向解决方案提供商升级的过程中,这种创新需求尤其重要 .例如,华轮威尔森的 it 技术是专门为整车物流设计的 ,能为国内分拨 (从工厂到经销商 )提供完整的供应链管理服务,但如果客户不需要整套服务 ,它也

3、可以提供针对特殊环节的机动服务 ,这与其它物流公司有所不同.此外, 华轮威尔森凭借自己在汽车物流领域的多年经验,建立了一整套的客户关系管理系统,从而对整车物流供应逻中的客户需要了若指掌.近来, 华轮威尔森还频频在国内投资流装码头,分拨中心,特种运输设备等项目 ,以进一步巩固它在中国汽车物流市场中的地位. 随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车物流市场的前景也显得格外诱人.目前,我国汽车物流主要消费市场在沿海地区,但正在慢慢地向内地. 22. ll 量眷曩 _0i 童和西部地区扩展 ,许多企业在跃跃欲试进入这块市场.然而,内地复杂多变的地理环境,漫长艰难的运输路途 ,对于必须让车辆保持 ” 静止” 的

4、汽车物流提供商来说 ,无疑是一个巨大的才能 ,也成为制约其 ” 活动力 ” 的重要因素 . 地理环境的生疏和障碍 ,对于那些雄心万丈的物流商还不是最大的难题,让他们更加头痛的是市场气候的不适应 ,国内绝大多数的物流提供商其实都是汽车制造商的下属企业,这种业务关系模式往往制约了管理效率的提升,而且无法与其它不同品牌的汽车进行物流方面的合作.表现突出的一点是 ,这些附属企业对成本 ,操作时间 , 信息透明度 ,运输中的货损货差等一系列重要参数,难以进行准确的评估 ,结果对市场分析结论产生误导 .随着国际经济趋向一体化,国内公司和外国公司达成更多商业合作,国内汽车制造同的综合素质和竞争力也会有所提高

5、,相信物流服务的需求及质量会在近几年来内有飞速发展. 尽管有不少问题存在 ,但中国未来的汽车物流市场并不悲观 ,将来 5 到 1o 年中,中国的汽车工业交进入稳定发展的时期,更多国外汽车制造商将来到中国拓展业务 ,汽车站生产方式 ,销售模块将会发生彻底改变 .同时,中国将进下推动汽车产品的出口 ,市场版图也将从沿海向内地和西部地区发展 .今后几年 ,有关汽车进出口的物流项目将备受关注 ,中国汽车物流市场的竞争将会格外激烈 . 目前,一些有实力 ,有眼光的物流公司已经在积极发展多种运输方式 ,如特种车辆的运输 ,长江流装驳船运输服务 ,沿海滚装运输服务等 ;同时不断改进基础设施 ,如在成立汽车装配中心 ,在大中城市设立分拨中心等 .赵先生在关注这些变化的同时,也给汽车物流提供商们提出