第一章客运运价教案(1)

1、1 铁路客运规章教案第一章客运运价课时： 2 课时授课人：本章技能目标1. 了解旅客车票的构成。2. 理解票价的计算。3. 理解行李包裹的运价4. 交接客杂费。能力目标1. 掌握客运运价的概念，客运运价里程接算站？2. 了解客运运价里程如何确定。3. 动车组票价如何计算。4. 理解旅客票价、行李包裹运价。5. 何谓客杂费？其分类情况及收费标准是怎样规定的？工作任务1. 车票的票种都包括哪些？2. 票价是由哪些部分组成的？运价里程如何查找？3. 掌握旅客行李包裹运价的计算。课程内容及要求1. 主要内容：旅客票价构成要素及票价理论计算、行李包裹运价的制定原理及理论计算、行包运费的核收规定、客杂费的

2、概念、分类和收费标准。2. 教学要求： 了解旅客票价构成要素及行包运费的核收规定。理解行李包裹运价的制定原理、客运杂费的概念分类和收费标准。掌握旅客票价、行包运价的计算。3. 教学重点：客运票价行包运价的计算2 整章授课思路（一）本章课程目标1.掌握客运运价里程的含义。2.了解运价里程的计算规定。3.掌握旅客票价的制定。4.掌握客杂票的定义。（二）上课之前跟同学讨论的3 个问题？1.大家知道我们平时的车票票价是怎么制定的吗？2.大家了解客运运价里程的含义吗？3.大家如何理解客运杂费的含义？（三） 内容一、客运运价里程的含义。ppt p6-7 客运运价里程是指计算旅客票价、行包运价所应用的里程，

3、它是计价的依据。客运运价里程与实际工务里程是有出入的原因有两方面：1. 是尾数处理的缘故。站间里程严格来说以站中心线为准，而站中心线就会出现xxkm+xxm 的情况，在计价上不可能也没有必要带尾数，故要处理成为整数，因而，两者有误差。2. 是线路改造的关系。为提高列车运行速度，线路经常要进行改造，在改造过程中线路就会产生延长或者缩短的现象，为保持相对的稳定性，不可能随时变动，而在一定时期，才由铁道部公布修改。二、客运运价里程的确定。ppt p7-p12 ( 一) 里程表的使用1. 查找站名如能确知所要查找的到站在哪条线路时，可从“站名音序索引表”中，查出该站所属线在 “里程表”中的页数，即可查

4、出到站。如不能确知所要查找的到站在哪条线路时，可从“站名首字音序索引表”或者从“站名首字笔画索引表”中，查出该站在“站名索引表”中的页数，然后再查岀在“里程表”中的页数，即可查岀到站。3 2. 确认有无营业办理限制査出到站后，应首先确认该站有无营业办理限制，其限制站名前使用下列符号表示：旅客乘降所，只办理旅客乘降业务(x) 不办理行李和包裹业务的车站不办理包裹业务的车站不办理客运业务的线路连接点车站同时，要确认在该线的里程表上有否用文字注明的全线的营业办理限制。三、客运运价里程的计算规定。ppt p13 1. 旅客票价里程，按旅客的实际乘车径路计算。2. 行李运价里程， 按行李的实际运送径路计

5、算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达 列车可按近径路计算。超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。3. 包裹运价里程，按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。带运、押运包裹的 运价里程，按实际径路计算。4. 计算旅客票价， 行李、 包裹运价的起码里程为：客票 20 km;加快票 100 km;空调票 20 km;卧铺票 400 km（特殊区段另有规定者除外）；行李 20 km; 包裹 100 km。四、旅客票价ppt p14-p23 旅客票价包括两部分：一是客票票价，包括硬座、软座客票票价；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价。旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强

6、制保险费两部分，基本票价是以每人每千米的票价率为基础， 按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。保险 费按硬座客票基本票价的2% 计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。（一）旅客票价构成要素1. 基本票价率与票价比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，现行的基准价率是0.058 61元/ （人? km） ，它是决定全部旅客票价水平最重要的因素。当硬座客票基本票价率确定后，其他各种基本票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1 一 1 。4 1-1 2. 旅客票价里程区段计算旅客票价时， 并不是完全按运输里程一一计算，而是考虑旅客较合理地

7、支付票价，因此， 将运输里程分为若干区段，对同一里程区段核收同一票价，现行旅客票价里程划分见1-2 。1-2 3. 递远递减率由于运输成本随运距增加而相应降低，因此，旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以 减轻长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居民同其他地区的联系。旅客票价从201 km 起实行递远递减。现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以5 硬 座票价为例）见1-3 。1-3 五、行李、包裹运价的制定原理 ppt p24-p26 1.原理运输条件参照铁路零担货物运价民航等其他运输工具的行李，包裹运价。2.运价率行李运价率，根据惯例及各交通部门通用的计价办法为：每100 kg ?

8、km 行李运价等于 1 人? km 的硬座基本票价，即行李运价率按硬座票价率的1% 计算。行李运价率 =硬座票价率x1% = 0. 058 61x1%=0. 000 586 1元 / （kg ? km） 包裹运价率， 以三类包裹运价率为基数，其他各类包裹运价率则按其加成或减成比例计算，现行各类包裹运价率的比例关系。3. 行李、包裹运价的制定方法行李、 包裹运价的制定与旅客票价制定方法相同，釆用运价区段和递远递减的办法，以减 轻长途旅客和托运人的经济负担。行李运输属于旅客运输组成部分，所以行李的运价里程区段、递远递减率与旅客票价区段、递远递减率相同，见1-4 。6 1-4 六、客运杂费 ppt

9、p27-p30 1. 定义客运杂费是指在铁路运输过程中，除去旅客车票票价、行李、包裹运价以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。2. 种类一、客运杂费的种类付出劳务所核收的费用该费用包括搬运费、送票费、接取送达费、手续费、行李包裹变更手续费、查询费、装卸费等。核收这类费用，是因为旅客或托运人、收货人提出要求，为其特殊服务时而收取，要贯彻既为旅客或托运人、收货人服务，又要收费合理的原则。违反运输规定所核收的费用该费用包括各种无票乘车加收的票款及违章运输加倍补收的运费等。为了维护站、 车秩序， 对无票乘车或者持失效车票乘车的人员，应根据铁路法及客运规章有关规

10、定加收票款。为了贯彻国家运输政策，确保旅客运输安全，对违章携带、 违章运输应采用经济制裁的办法，施行加倍补收运费。使用有关单据及其他用品所核收的物耗费用该费用包括货签费、安全标志费、其他用品等。对这类费用应本着为人民服务的精神，核收适当的费用。7 为加强资金与物资管理所核收的费用该费用包括迟交金、保价费、 保管费等。 这类费用是按照有关款额的百分比或保管的日数进行计算收取。二、费用核收的标准对于客运杂费的收费项目和收费标准，根据中华人民共和国铁路法规定，由国务院铁路主管部门规定。8 七、本章总结通过学习本章类容，要求学生掌握：1. 何谓客运运价里程接算站？接算站有哪些形式？客运运价里程如何确定？2. 如何使用客运里程表、旅