自动变速器的使用误区探讨

1、自动变速器的使用误区探讨自动变速器的使用误区探讨摘 要 本文主要是介绍在使用自动变速器的过程中存在的几 个误区；针对这些误区，避免使用不当而导致自动变速器发生故障, 以更好地延长其的使用寿命。关键词自动变速器；使用；误区中图分类号u46文献标识码a文章编号1674-6708 (2014) 109-0107-02大多数汽车驾驶员懂得如何使用手动挡变速器，并且能够清楚地 知道何种路况采取换挡最佳的时机，可仍旧把使用自动变速器车型当 作首选。并且大多数车主在学习驾车时均会选择考取c2驾照，由于 均未对自动变速器的使用实施过最基本的系统培训，使得很多司机往 往不太会使用。即使在使用过程中，由于很多司机

2、存有一些不良的驾 驶习惯，对自动变速器认识不深入，习惯于手动变速器操作时的一些 动作，等等。结果使这些故障让车辆的使用性能下降，及至缩短车辆 使用寿命。现指出常见的对自动变速器的使用误区，供大家参考。1自动变速器的使用误区1. 1误区1 d描行天下很多人驾驶自动变速器车时，习惯将挡杆放置d位置，无论何种 路况均运用d挡，此便是人们口头常谈开自动变速器车容易的道理。 然而，真正懂驾驶自动变速器车的司机，会针对路况的需要对扌当杆实 施上下移动的。主要表现如下两个方面：1)针对一般路况，驾驶员能够一直运用d挡。然而，面对山区 道路，则应当择机实施降至低挡，譬如车需爬坡时，则耍采取低速挡 驾驶。若是此

3、时车速很快，超出驾驶员采取降挡操作的最高时速，强 行降挡不仅会给自动变速器带来不小的损害，易将变速器之摩擦片烧 坏；同时值得指出的是，许多自动变速器车之变速器均具备自我保护 模式，致使此操作根本实现不了。化解此情况正确的办法是，驾驶员 应利用刹车实施降速，z后挂入和应扌当位；2） 口动变速器车辆长时与短暂停车时，换挡杆是挂在d挡还是 用n挡？此是驾驶员驾驶自动变速器车中通常最普遍的问题z。在 等车或堵车时，当使用装备自动变速器的车辆，司机常常将换档杆放 置于d档，接着踩制动踏板。如果短吋这样做，也未为不可；但长吋 间这样做，就有可能让发动机承受定的负荷，是不建议这样做的。 当将换挡杆放置于d挡

4、吋，司机的操作会将汽车稍有前移；若是长吋 间踏住制动踏板，则会使此种强制制动让汽车持续前移，于是便会发 牛变速器升高油温现象，导致油液变质，对于工作中的空调系统，伤 害也就更大了。若停车时间长最好换n挡（空挡），并拉紧驻车制动。 不利的是再启动车时口动变速器内则会增多一次磨损，同时也会让车 产生一定程度的不稳定，使驾驶员与乘车人感到不舒适。若是停车时 间在两分钟之内，驾驶员仅踩刹车就行了；若是超出两分钟，驾驶员 则要把挡位放置n挡。1.2误区2汽车高速行驶抑或下坡吋，换挡杆习惯放置于n挡 位汽车高速行驶抑或下坡吋，一部分驾驶员为了节省燃料，有吋把 换挡杆放置于n挡处让汽车滑行。如此或许会导致变

5、速器烧坏。因为 此时发动机处于怠慢运转状态，而变速器输出轴之转速却非常高；如 此一來，润滑状况将会因为变速器油泵功能低而出现恶化；尽管动力 已经切断，可对于变速器内部z多片离合器来讲，发动机驱动的主动 片转速很低，而其被动片在车轮带动下仍高速运转，因此如果两者间 隙不大，就会很容易出现打滑和打滑，甚至会出现其他的危险后果。 而常规做法应该是，在下坡确需滑行吋，应该将换挡杆放置于d档, 而不使发动机熄火。13误区3在p或n以外挡位起动发动机部分司机在p或n以外挡位起动汽车发动机，这样或许会烧坏变 速器z空档启动开关，而无法让发动机正常运转。由于一般自动变速 器上均装设空档启动开关，如若启动发动机

6、一定要先让变速器处于p 抑或n档方可。可见，司机在起动发动机z前，勿需预先确认换挡杆 是否放置档p或n挡。1. 4误区4用左脚踩刹车许多驾驶员均有以左脚踩刹车的习惯，在他们看来，驾驶口动变 速器车，无需离合器操作，左脚则轻松了，可右脚不仅控制油门冃制 动刹车，干脆以左脚來替代右脚制动，如此两每脚分别控制一个踏板。 并且驾自动挡车遇陡坡吋，易发生后溜现象，此吋即踏制动同吋加油 则会控制溜车现象发生。表面來看似乎此说法有理。然而却不是，试 想司机在驾车时，除非遇陡坡，油门与刹车同控制。若是并非极限 越野，此状况实际上亦是不可能有的。此外，利用左脚制动刹车的力 度是不容易掌控的。尽管不可以讲左脚制动

7、属于误操作，可仍不属于 好方法，许多司机在未熟练掌握此方法前，极易产生一边加油一边刹 车的行为，此容易导致动力系统机件的磨擦损耗，尤其是离合器，如 此大的压力会给摩擦片带来伤害的15误区5坡道停车时，不使用驻车制动器在坡上停车时，部分司机在驾驶配置口动变速器的汽车过程中,却使用p挡。配置自动变速器的汽车在p档位的汽车，虽然其停车锁 止装置一般都有效，但其万一失效，其后果是灾难性的，也很容易造 成严重的交通事故。这里，良好的建议就是，在坡道停车吋，一定要 使用驻车制动器。2自动变速器使用不当案例分析以2003款高尔夫來说，其载用的是01m自动变速器，行程为 20000km,其冷车时正常，热车时提

8、高挡位迟缓，发动机指数2700r/min 吋，才达到至2挡;发动机指数3500r/min时,才达到3挡。对此车 发生此故障分析送至服务站检测，由于没有检测出故障，并且相关传 感器也未发现不正常，因此认定为变速器内部有问题。实施常规检测 后变速器油压正常、油质量及油位符合标准、自动变速器控制未发现 故障。可借助vag1552检测自动变速器时，发现变速器油温快速上升, 符合车热后出现升挡缓慢现象的故障。若是此故障因变速器高温导致,存在的因素有：离合、制动打滑； 箱体内润滑效果差；变扭器锁止离合器失效；散热器散热效果差等。 就此车在升、降挡过程中均发生过跑空与发动机转速陡升而车速变化 异常之现象，能够定性为离合器制动器打滑。经车主说已经出现过多 次了，造成这一故障最根本的原因也是人为操作不当造成的，就是在 市区遇到信号灯停车时，手柄长时间挂在d挡所致。3结论总z,相较手动变速器汽车，自动变速器的汽车驾驶员无需频繁 地踩踏板，所以能够让汽车驾驶操作愈加容易。为保证驾驶操作正确, 杜绝发生自动变速器人为故障，建