值班员技能实作培训内容

1、值班员技能实作培训内容一，中级值班员1、TB/T1500.3 接发列车作业标准；2、TB/T1500.6 接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情形下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、行车日志、行车设备检查登记簿的填写规定及要 求；12、信号机的开放时机的运算方法；13、站内股道容车数数的运算方法；14、车站通过能力的运算方法；15、分析事故的性质、发生的缘故、责任的认定、制定整改防范措

2、施；二，高级值班员1、TB/T1500.3 接发列车作业标准；2、TB/T1500.6 接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情形下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、行车日志、行车设备检查登记簿的填写规定及要 求；12、救援列车的开行；13、中间站利用本务机调车时，调车作业打算的编制与执行；14、站内股道容车数数的运算方法；15、进站信号机外制动距离范畴内换算坡度的运算方法；16、信号机

3、的开放时机的运算方法；17、列车闸瓦压力的运算方法；18、车站通过能力的运算方法；19、分析事故的性质、发生的缘故、责任的认定、制定整改防范措施；20、列车车次、车辆编组隔离表、车辆扣修、倒装色票种类、货车种 类及编号范畴；一， TB/T1500.3 接发车作业标准（一）、接车（通过）1、确认区间闲暇（1）听取发车站要求闭塞（双线为发车站预告）（2）按照闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间闲 暇。（3）按列车运行打算核对车次、时刻、命令、指示。2、办理闭塞手续（4）同意闭塞：“同意×（次）闭塞” 双线复诵：“×（次）预告” 。（5）通知信号员（长）：“办理

4、5;（次）闭塞” 双线：“×（次）预告”， 并听取复诵。（6）应答：“×（次）闭塞好（了） ”。（7）填写行车日志。（8）必要时与列车调度员核对车次， 了解列车停、 通、会作业时刻等。 （调度员、 X 站、 X 次）（ 9）确定接车线。（X 次接 X 道）（10）通知信号员（长）、助理值班员：“×（次）、×道停车（通过或 到开）”，并听取复诵。（分不通知，停车客车通知客运人员）3、听取开车通知（ 11）复诵发车站开车通知： “×（次）、（×点）×（分）开（通过）”。（12）填写行车日志。（ 13）通知信号员（长）及助理值班员

5、“×（次）开过来（了） ”， 并听取复诵。（ 14）按站细规定通知有关人员。 （客车通知客运人员单独）4、确认接车线路闲暇（15）确认接车线路闲暇。（X 道闲暇）（16）通知信号员（长）：“停止阻碍进路的调车作业” ，并听取报告。5、开放信号（17）通知信号员（长）：“×（次）、×道停车（通过），开放信号”。 听取复诵无误后，命令： “执行”。（18）确认信号正确，应答：“×道进站信号好（了）”通过时，应答： “×道进、出站信号好（了） ” 。6、列车接车（19）再次确认信号正确，应答： “×（次）接近”。（20）通知助理值班员： “

6、×（次）接近，×道接车” ，并听取复 诵。7、接送列车接车时，应执行车机联控标准。8、列车到达（通过）（21）信号员报告列车到达后，应答“好（了） ”。（ 22）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点） ×（分）通过”， 并听取复诵。（23）填写行车日志。9、开通区间（24）通知信号员（长） ：“开通×（站）区间” ，并听取复诵。（25）应答：“好（了）”。10、报点（ 26）通知发车站：“×（次）、（×点）×（分）到” ，并听取复诵。 （27）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（

7、次）、（×点）×（分） 到（通过）”。（二）发车1、确认区间闲暇（1）按照闭塞表示灯、行车日志及各种行车表示牌，确认区间闲 暇。2、要求闭塞（2）要求闭塞：“×（次）闭塞” 双线：“×（次）预告” 。（ 3）通知信号员（长） ：“办理×（次）闭塞” ，并听取复诵。（4）应答：“×（次）闭塞好（了） ”。（5）填写行车日志。3、开放信号（6）通知信号员（长） ：“停止阻碍进路的调车作业” ，并听取报告。（7）通知信号员（长）：“×（次）、×道发车，开放信号” 。听取 复诵无误后，命令：“执行”。（ 8）确认信号正确，

8、应答： “×道出站信号好（了） ” 。4、预备发车（9）通知助理值班员： “×（次）、×道发车” ，并听取复诵。5、确认发车条件，发车时执行车机联操纵度。6、监视列车（10）列车起动，通知接车站： “×（次）、（×点）×（分）开” ，并 听取复诵。（11）填写行车日志（12）应答：“好（了）”。7、报点（13）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分） 开”。8、同意到达通知（14）复诵接车站列车到达通知。（15）填写行车日志。（三）有关规定1、接发列车时，接发列车人员应穿着规

9、定服装， 衣帽整齐，佩戴臂（胸） 章，携带列车无线调度通信设备， 持规定信号旗 （灯），立正姿势，站在站 细规定地点，面向列车，注意列车运行和物资装载状态。2、办理接发列车用语应使用一般话。遇“ 0”、“1”、“2”、“7”可发“ d òng（洞）”、“yo（幺）”、“li ng（两）”、“gui”（拐）”音。用语中括 号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以外的旅 客列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外） 。例如：动 车×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次） 。3、开放信号时

10、，执行“一看、二按（点击） 、三确认、四呼吁”及“眼 看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：中、食指并拢 成“剑指”，指向应确认的按钮（运算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准 应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。4、填写行车日志（旅客列车使用红笔） 、调度命令及各种行车凭证， 要做到正确齐全，字迹清晰。使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有 关输入、核对、传送、接收等方法由铁路局规定。5、一端有两个及其以上列车运行方向，办理闭塞（预告）及下达接发 车命令时，应以线名或邻站名区不方向（ “线”或“站”字可省略） ；有两 个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。具体方法在站细中

11、规 定。6、遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站7、列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时，办理信号时机 按站细规定。8、车站使用列车无线调度通信设备发车时， 通知司机用语为：“×（次）、 ×道发车”，并听取复诵无误。9、接发列车作业中，发觉列车有异状等咨询题时，接发车人员应赶忙 报告同时按规定采取安全措施。10、始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、 司机和运转车长姓名或代号及晚点缘故，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。11、接发列车时，应执行车机联控标准。12、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先

12、办理发车。13、信号操纵台上使用的行车表示牌（帽、卡）及揭挂方法，按站 细规定执行。14、由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关 内容有困难时，可由铁路局（车站）补充规定。二， TB/T1500.6 接发列车作业标准（一），接车（通过）作业1、确认区间闲暇（1）听取发车站要求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告） 。（2）按照行车日志及各种行车表示牌，确认区间闲暇。（3）按列车运行打算核对车次、时刻、命令、指示。2、办理闭塞手续（ 4）发出电话记录：“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞” 双 线除首列外复诵：“×（次）预

13、告” 。（5）填写行车日志。（6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了） ”。揭挂“区间占用”表 示牌（有闭塞机停用表示牌时，现在同时揭挂）（7）必要时与列车调度员核对车次， 了解列车停、 通、会作业时刻等。（8）确定接车线。3、检查接车线（9）通知助理值班员、有关扳道员（长） ：“×号、×号，×（次）闭 塞（预告），检查×道”，并听取复诵。（10）应答：“×道闲暇”。 （分不应答）4、预备进路（11）通知扳道员（长）：“×号，停止阻碍进路的调车作业” ，并听取 报告。（ 12）通知有关扳道员（长） ：“×号、

14、15;号，×（次） 、×道停车（通 过或到开），预备进路”。听取复诵无误后，命令： “执行”。（13）听取扳道员（长）报告后，应答： “好（了）”。（14）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后， 命令：“执行”。（15）听取引导员报告后，应答： “好（了）”。5、听取开车通知（ 16）复诵发车站开车通知： “×（次）、（×点）×（分）开” 。 （17）填写行车日志。（18）通知助理值班员、扳道员（长） ：“×号、×号，×（次）开过 来（了）”，并听取复诵。（ 19）按站细规定通知有关人员。6、引导

15、接车（ 20）通知引导员：“×（次）、（×点）×（分）开过来（了） ，引导 接车”。听取复诵无误后，命令： “执行”。7、列车接近 （21）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳 道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车” ，并听取复诵。8、接送列车接车时，应执行车机联控标准。对劝车组以及按施工特定行车方法行车的列车，不回收书面行车凭证。9、列车到达（通过）（22）听取列车到达（出站）报告，应答： “好（了）”。（ 23）对通过列车通知接车站： “×（次）、（×点）×（分

16、）通过” ， 并听取复诵。10、开通区间（24）向发车站发出电话记录： “×号，×（次）、（×点）×（分）到” ，并听取复诵。（25）填写行车日志。（26）摘下“区间占用”表示牌。（27）接收到达的路票，按规定处理。11、报点（28）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分） 到（通过）”。二，发车1、确认区间闲暇 （1）按照行车日志及各种行车表示牌，确认区间闲暇。 （2）按列车运行打算核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对的 除外）。2、办理闭塞手续（3）单线及双线反方向 （正方向首列） 要求

17、闭塞：“×（次）闭塞” 双 线正方向除首列外： “×（次）预告” 。（4）复诵接车站发出的电话记录。（5）填写行车日志。（6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了） ”。揭挂“区间占用”表 示牌。3、预备进路（7）通知扳道员（长） ：“×号，停止阻碍进路的调车作业， ”并听取 报告。（8）通知有关扳道员（长） ：“×号、×号，×（次） 、×道发车，预 备进路” 。听取复诵无误后，命令： “执行”。（9）听取扳道员（长）报告后，应答： “好（了）”。（10）通知扳道员（长）：“×号，确认×道进路”

18、。听取复诵无误后， 命令：“执行”。（11）听取扳道员（长）报告，应答： “好（了）”。4、办理凭证（12）核对车次、区间，电话记录号码，填写路票。（13）与助理值班员核对路票。5、交付凭证（14）通知助理值班员：“×（次）、×道发车”，并听取复诵。6、确认发车条件，（指示）发车发车时，应执行车机联控标准。7、监视列车（15）列车起动，通知接车站： “×（次）、（×点）×（分）开” ，并 听取复诵。（16）填写行车日志。8、解锁进路（17）应答：“好（了）”。9、报点（18）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（&#

19、215;点）×（分） 开”。10、同意到达通知（19）复诵接车站列车到达电话记录。（20）填写行车日志。（21）摘下“区间占用”表示牌。（三）、有关规定1、接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装， 衣帽整齐，佩戴臂（胸） 章，携带列车无线调度通信设备， 持规定信号旗 （灯），立正姿势，站在站 细规定地点，面向列车，注意列车运行和物资装载状态。2、办理接发列车用语应使用一般话。遇“ 0”、“1”、“2”、“7”可发“ d òng（洞）、“yo（幺）”、“ling（两）、“gui”（拐）”音。用语中括号 内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。办理动车组以

20、外的旅客 列车时，车次前冠以“客车”两字（向列车调度员报点除外） 。例如：动车 ×（次），客车×（次），客车直（特、快、内、临、诶、游）×（次） 。3、预备进路时，执行“一看、二扳（摇） 、三确认、四呼吁（显示） ” 及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应确认的设备；手指：中、食 指并拢成“剑指” ，指向应确认的设备；持旗时为右手拢起的信号旗前指， 持灯时为“剑指”；口呼：规定用语，吐字清晰。预备进路时，先确认道岔 开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。手指进路， 确认正确，口呼：“×道开通”。4、在无联锁线路上接发列车时，加锁、钉固

21、进路上分动外锁闭道岔 的具体方法，由铁路局规定。5、填写行车日志（旅客列车使用红笔） 、调度命令及各种行车凭证， 要做到正确齐全，字迹清晰。使用无线传送系统传送各种行车凭证时，有 关输入、核对、传送、接收等方法由铁路局规定。6、一端有两个及其以上列车运行方向， 办理预告及下达接发车命令时， 应以线名或邻站名区不方向（ “线”或“站”字可省略） ；有两个及其以上 车场或经路时，要讲明车场或经路。具体方法在站细中规定。7、使用引导信号接车时，按站细规定。8、遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在 办理预告（闭塞）时通知接车站。9、车站使用列车无线调度通信设备发车时， 通知司机用

22、语为：“×（次）、 ×道发车”，并听取复诵无误。10 接发列车作业中，发觉列车有异状等咨询题时，接发车人员应赶忙 报告同时按规定采取安全措施。11始发列车开车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、 司机和运转车长姓名或代号及晚点缘故，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。12 接发列车时，应执行车机联控标准。13 列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。14 行车表示牌（帽、卡）及使用方法，按站细规定执行。15由于设备、人员组织不同，执行“岗位作业技术要求”中的有关内 容有困难时，可由铁路局（车站）补充规定。16 检查线路闲暇的具体方法，在站细中规定。17 在非正常

23、情形下接发列车时，为确保接发列车作业安全，按照造成 非正常接发列车的不同情形，按非正常情形下接发列车安全操纵图办理。三，引导接车及故障发车 引导接车是在非正常情形下办理接列车作业的常用方法观看家一， 作为接发列车工作的指挥者，车站值班咒不但要熟知引导接车的使用时机， 更要明白操作方法。技规 285 条规定： 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而 无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时，列车以不超过 20 k/h 速度进站，并做好随时停车的预 备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应 在进站信号机、进路信号机或站界标外方） ，显

24、示引导手信号接车。列车头 部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办 理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分 动外锁闭道岔不管对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加 锁。具体加锁方法，由铁路局规定。结合 TB/T150.6 接发车作业标准附录 A 设备故障时的程序图对引导 接车进行讲述：1、确认设备故障情形： 即故障显现后车站人员 （助理值班员、 扳道员） 现场检查确认，如：道岔区段或无岔区段、接车线股道显现红光带；道岔 无定反位表示； 停电（由助理现场确认停电情形） ；无需车站人员现场确认：

25、信号机故障、闭塞机故障；2、向列车调度员报告及值班干部报告；3、登记行车设备检查登记簿 ；立即故障情形进行登记。4、通知有关部门；不是所有的故障都通知工、电部门，有的只需通知 电务如信号机故障等，停电可通知电力工区；5、确认修理部门签认；即工、电部门现场确认设备故障情形后在车站 行车设备检查登记簿内签认；此项后，如为发车以办妥闭塞且需停基 改电办理发车时，应先与邻站取消闭塞，如闭塞机故障未与邻站办妥闭塞， 但也应与邻站办理闭塞取消手续，否则即为向占用区间发出列车造成事故。6、向列调报告设备情形；将工、电部门报告的情形如实向列车调度员 汇报。如道岔区段红光带后工务报告设备正常、电务报告属于设备故

26、障临 时不能修复。值班员报告内容： “调度员、 X 站 X道岔区段显现红光带，工 务报告设备正常、电务报告属于设备故障临时不能修复” 。按照接车或发车 要求使用引导信号接车或停基改电办理发车的调度命令。7、抄收列车调度员命令；一样均调度员仅给调度命令号码、时刻、调 度员姓名、内容均自拟。值班员应在技规附件 7 内进行登记。8、通知作业人员上岗。用语 :”作业人员上岗“，需使用手摇把时，现 在应填写手摇把（钥匙）使用登记簿 。9、确认值班干部上岗。用语： “值班干部到岗”。10、按照本标准（ TB/T1500.6 接发车作业标准）接发列车。 在此提几项注意事项：设备显现故障后，接车时应及时通知列

27、车机外停电；发车时及时通知 助理值班员取消发车并联控司机。需车站人员现场确认的故障显现后，必须经车站人员现场确认完故障 后方可向列车调度员及值班干部报告。报告内容： “调度员， X 站 X号道岔 显现红带， XX 次机外停车或调度员， X 站X 号道岔显现红带， XX 次X道 待发”。“值班干部， X 号道岔显现红带，到站监控” 。在那个地点不讲“站 长”，因为站长没有值班干部更具完整性。填写行车设备检查登记簿时，按比武要求不仅要写明故障地点， 而且要写明造成后果， 即：XX 道岔区段显现红光带， 进站信号机自动关闭， 造成 XX 次机外停车，车站值班员： XXX通知有关部门时，一定要明确设备

28、故障由谁负责处理，不可故障显现 均通知工、电人员。6 条中提到的发车取消闭塞时机即在此项完毕后，并在行车日志 记 事栏内明取消时刻。但遇办妥闭塞后，进站信号机内方第一股道区段显现 红光带列车未发出闭塞机表示灯为红灯表示时，可不办理闭塞机复原，但 必须向邻站值班员传达清晰。向列车调度员报告设备情形后，及时要求有关调度命令；接车时仅有 引导（手）信号接车调度命令，发车有故障时即为停基改电的调令。（一），设备故障接车三种方式：引导锁闭接车，引导总锁闭塞接车， 引导手信号接车（1），引导锁闭接车：进站信号机承诺信号故障（绿灯、黄灯不显示， 绿灯能否自动降级起黄灯，通过时取消通过进路黄灯能否接车）道岔区

29、段 （在所需位置）或无岔区段显现红光带，股道显现红光带、进站信号机内 方第一股道区段显现红光带（列车到达后需使用故障按钮办理闭塞机复 原），与超限绝缘邻接的某一区段因故障占用，致使经由另一区段的接车信 号无法开放时，亦可按引导进路锁闭方法接车。但必须确认占用的缘故绝 非机车车辆占用。预备确认进路：按 1500.6 接车标准进行一预备，一确认。需注意的是 进站信号机灭灯后遗留白光带，仅确认进路即可。道岔区段红光带时应将 故障区段道岔单独进行锁闭。进站信号机内方第一股道区段红光带引导接 车时，应不间断地按压进站按钮，否则引导信号不能保留，在列车头部进 入第二区段后即可停止点击。（2），引导总锁闭接

30、车：向非到发线接车（即没有联锁关系的线路， 此种情形包神线应不存在，但在比武中遇此项应要求非到发线接车的调 令），进路中道岔失去定反位表示或道岔区段显现红光带（道岔不在所需位 置）预备确认进路：预备时，应先将室外道岔操至所需位置加锁；然后确 认道岔位置。室内在进行预备，故障道岔必须单独锁闭。 （ X 次 X 道发车预 备进路， XX 号道岔现场已加锁，执行） ，使用接通光带按钮确认进路。（3）、引导手信号接车：停电；进站信号机红灯双断。预备进路：停电时 :使用手摇把预备进路，现场确认进路。进站信号机红灯双断 :可正排调车信号（郑局）或单操锁闭预备进路。 接通光带确认进路。（1）（ 2）两项进路

31、确认完毕后，登记行车设备检查登记簿 ，使用 引导信号或引导总锁闭信号接车，内容中应加入调度命令号码。登记完毕 后，通知信号员开放引导信号。与司机进行调度命令核对并主动与司机联 控进站。接近后通知助理值班员接车。列车到达后，填写行车设备检查 登记簿，使用总人解解锁进路，开通区间。解锁进路时应先室外后室内。（3）项列车到达后，均使用事故按钮办理闭塞机复原。（二）发车：设备故障停基改电，无需停止差不多闭塞法（到发线出 站信号机红灯断丝仍可开放信号机发车） 。遇设备故障发车时，均需停基改电； 出站信号机开放后，显现故障后造成出站信号机自动关闭，遗留光带 时应将光带解锁后，才能办理闭塞机复原（进站信号机

32、内方第一股道区段 显现红光带除外）；进路的预备及确认同接车方式相同； 调度命令的填写与交递，有运转车长的列车应填写三份，司机、运转 车长及车站各一份；路票的填写；按技规 、行规规定办理； 司机应主动与车站值班员联控发车凭证以收到。11、确认登记、试验正确后签字；经工、电人员处理后，试验设备后 并在行车设备检查登记簿内签字；12、要求复原的调度命令。设备复原正常后时，报告列车调度员要求 复原的调度命令，如发车后，设备正常在邻站列车到达后复原差不多闭塞 法行车。（三）要求1、需加封的设备使用后，应及时通知信号部门加封。2、使用各种按钮时应按规定进行登记，需要调度命令的按钮严格 按照技规的有关规定使

33、用。3、故障接车时，调度员下达的调度命令，只需在技规附件7“调度命令登记簿”内进行登记，发车需要给调令时必须填写技规附 件 4 “调度命令”交给司机及运转车长。4、填写纸质行车日志时，除按规定进行填记外， 对引导接车， 取消闭塞、救援、区间折返等情形时，应在对应车次的记事栏内进行登记。5、认真执行车机联操纵度。6、进路预备要及时、正确，进路上的有关道岔必须按规定加锁， 严格执行进路确认制度。四，路票的填写（一），使用范畴技规 第 245 条、第 246 条 当差不多闭塞设备不能使用时，应按照列车调度员的命令采纳电话闭 塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或复原，应由该区间两 端站的车站

34、值班员确认区间闲暇后，直截了当以电话记录办理。遇下列情形，应停止使用差不多闭塞法，改用电话闭塞法行车，列车 占用区间的行车凭证为路票：（1）差不多闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过 信号机故障或灯光熄灭）时；（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由 区间返回的列车时；（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机 的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路 发车时；（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为排除线路故障或执行专门任务， 开行轻型车辆时。（二）填写样式1、

35、单线及双线区间正方运行的列车。路票电话记录第1 号车次20020东胜韩家村（站名印）编号 000001注：1.路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格75mm× 88mm)东胜2.加盖 副 字戳记者，为路票副页2、双线区间反方向的车，须加盖“反方向行车”戳记。电子路票在车 次后标注“反方向行车”字样反方向行车敖包沟3、发出须由区间返回的列车时，路票上应填写往返车次路票电话记录第 5 号车 次 57001/57002大 树 湾 达 旗（站名印） 编号 000006注：1.路票为预先印好区间 （即站名）和编号的硬卡片 （规格 75mm× 88mm ）2.加盖 副 字戳记

36、者，为路票副页大树湾路票电话记录第 9 号车次 20006达 旗 关 碾 房达 旗 （站名印） 编号 000009式两份其中补机返回原发车4注、：当1.路发票出为预挂先有印区好区间间返（即回站后名部）和补编机号的硬列卡车片（时规，格应填写75m路m票 交后部×补88m机m司）的路票须加盖副字戳记（既路票副页），作为 站的行车凭证2.加。盖 副 字戳记者，为路票副页路票电话记录 9 号车次 20006副达 旗关 碾 房（站名印）编号： 00010注： 1.路票为预先印好区间（即站名）和编号的硬卡片（规格75mm达旗× 88mm ）2.加盖 副 字戳记者，为路票副页（三）、路票

37、使用要求1、电话记录号码按包神铁路公司规定执行。自每日零时起至24 小时止，一日内不得重复使用重号。2、单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，按照行车日志 查明区间已闲暇，并取得接车站承认，在发车进路预备妥当后，方可填发 路票。双线正方向发车时，按照收到的前次发出的列车到达的电话记录， 在发车进路预备妥当后，即可填发路票。3、路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写，填写完毕后，不得 涂改。4、关于填写的路票，车站值班员应按照行车日志的记录，进行认 真检查，确认无误，加盖站名印与助理值班员（值班干部、站务员、扳道 员）进行互相核对，方可送交司机。5、车站值班员对接到的路票，确认正确后，应划

38、“×”作废，不向司 机递交的路票由车站值班员按规定划“×”作废，整理储存。 （仅指纸质路 票，电子路票除外）五，红色许可证使用范畴技规第 259 条车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面 联络法，双线行车按时刻间隔法。列车进入区间的行车凭证均为红色许可 证（附件 3）。在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法 行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直截了当联系（讲明 车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停 车联系。填写样式（一）已办妥闭塞而尚未发车；（一）已办妥闭塞而尚未发车；1、已办妥闭塞而尚未发车， 列车持有行

39、车凭证待发时， 发车站应将技 规附件三的“许可证”及其内容划掉。为了不中断与邻站间的行车联络 （将发车权按运行需要进行保留或移交） ，发车站值班员须按照列车运行图及 时期计划，填发技规附件三之 1 或之 2，交给司机及运转车长向接车站传 递。（1）、无后续列车时，红色许可证填写：许可证 第 001 号 现在一切电话中断，准许第 .次列车自 .站至 .站，本列车前于 .时 .分发出的第 已 次列车，邻站到达通知 收到。未 通知书1.第 20001 次列车到达你站后，准接你站发出的列车2.于 .时.分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车。（站名印）车站值班员（签名）张三东 胜 20

40、12 年 1 月 1 日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份；2. 不用的字句抹消。（2）、有后续列车时，红色许可证的填写：许可证第 002 号 现在一切电话中断，准许第 .次列车自 .站至 .站，本列车前于 .时 .分发出的第 次列车，邻站到达通知 收到。通知书1.第 .次列车到达你站后，准接你站发出的列车2.于 12时 25分发出第 20已001次列车，并于 12时 45分再 发出第 20003次列车。 未东胜站名印）车站值班员（签名）张三2012 年 1 月 1 日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份，

41、（规格 90mm× 130mm）存根一份2.不用的字句抹消。2、 遇办妥闭塞而待发列车又尚未取得行车凭证（如半自动闭塞，遇 办妥闭塞但出站信号不能开放）时，发车站应填发技规附件三及通知书之 1或之 2，交与司机或运转车长后，进行发车。许可证第 015 号 现在一切电话中断，准许第 20002 次列车自韩家村站至 朝脑沟站，本列车前于 .时 .分发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 20002 你站后，准接你站发出的列车2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时 .分再 发出第 .次列车（站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011年 8月 5 日韩家村站注： 1.红

42、色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 130mm）存根一份； 2.不用的字句抹消许可证第 017 号 现在一切电话中断，准许第 20004 列车自韩家村站至 朝脑沟 .站，本列车前于 18 时 10 分发出的第 20002 已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 18时 30分发出第 20004列车，并于 18时 50分再 发出第 20006 次列车。（站名印）车站值班员（签名）韩志轶韩家村站注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的

43、字句抹消。3、对已办妥闭塞但尚未发车， 因车站一切中断而 “禁止发出” 的列车， 经编解或调整后开行不违反“电话中断”限制条件，或使用单机、重型轨道车传递 技 规附件三通知书之 1 对持有原行车凭证开行的列车，还应填发技规附件三 通知书之 1 或之 2。许可证第 019 号现在一切电话中断，准许第 .次列车自 站至 .站，本列前于 . 时 分发出的第 .已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 20022 次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 时.分发出第 .次列车，并于 时 .分再 发出第 .次列车。东胜站站名印）车站值班员（签名）魏华斌2011年 8月15 日注： 1.红色纸复写

44、一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。（2）、对未持行车凭证的列车，发车站应填发技规附件三通知书 之 1 或之 2。许可证第 015 号 现在一切电话中断，准许第 20002 次列车自韩家村站至 朝脑沟站，本列车前于 .时 .分发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 20002 你站后，准接你站发出的列车2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车韩家村站 （站名印）车站值班员（签名）韩志轶2011 年 8 月 5 日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90

45、mm× 130mm）存根一份； 2.不用的字句抹消许可证第 017 号现在一切电话中断，准许第 20004 列车自韩家村站至朝脑沟 .站，本列车前于 18 时 10 分发出的第 20002已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 次列车到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 18时 30分发出第 20004列车，并于 18时 50分再 发出第 20006 次列车。（站名印）车站值班员（签名）韩志轶韩家村站2011 年 8 月 5 日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 130mm）存根一份； 2.不用的字句抹消3）使用单机或重型轨道车传

46、递技规附件三通知书之1 时许可证第 015 号 现在一切电话中断，准许第 51001 次列车自朝脑沟站至 韩家村站，本列车前于 .时 .发出的第 已 次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 51001 次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车朝脑沟站 （站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年 8月 25日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消二）、未办妥闭塞时：1、车站一切电话中断，为办妥闭塞时，单线区间以开下行列车的车站为优先发车站

47、发车站值班员应按照列车运行图及时期运行打算技规附件三通知 书之 1 或之 2。许可证第 001 号 现在一切电话中断，准许第 31011 次列车自朝脑沟站至 韩家村站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 31011 次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车朝脑沟站 （站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年9月1日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。许可证第 001 号 现在一切电话中断，准许第

48、31013 次列车自朝脑沟站至 韩家村站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 .次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 5.时 27.分 发出第 30013.次列 车 ，并于 5. 时 49.分再发出第 20015. 次列车2、本站一切电话中断，未办妥闭塞，而事先已将双线改为单线时，该 线原定发车方向的车站为优先发车站。 （例如下行线封锁施工上行线改按单 线行车时一切电话中断）许可证第 001 号 现在一切电话中断，准许第 20038 次列车自瓷窑湾站至 石圪台站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到 未 通知书 1.第20038

49、.次到达你站后，准接你站发出的列车。 2.于 时.分发出第 .次列车，并于 时.分再发出 第.次列车瓷窑湾站 （站名印）车站值班员（签名）张凌武2011年 9月 15日许可证第 002 号 现在一切电话中断，准许第 20039 次列车自石圪台站至 瓷窑湾站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 20039.次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于时.分发出第 .次列车，并于 时.分再发出 第 .次列车（站名印）车站值班员（签名）段雪涛2011年 9月15 日石圪台站注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30

50、mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。（三）、同方向续发列车的提醒通知：关于技规附件三上书面告知和运转车长“本列车前于 X 时X 分发出的第 XX 次列车，应按照列车运行的不同情形予以分不对待。20003 次列车与对向的 20024 次交会再动身时， 应将发给其技规 附 件三上的“本列前于 X 时 X 分发出的第 XX 次列车， 邻站到达通知已 /未收 到”的字样全部划掉。许可证第 001 号 现在一切电话中断，准许第 20003 次列车自朝脑沟站至 韩家村站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未 通知书1.第 .次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于5.时47.分发

51、出第 20003.次列车，并于 6.时10 分再发出第 20005. 次列车朝脑沟站 （站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年 9月 21日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 130mm）存根一份； 2.不用的字句抹消2、20005 次发车时，由于运行前方有同方向开出的 20003次且邻站（韩家村站）到达未能收到，因此，在交与 20005 次的技规附件三上应书 面通知司机“本列前发出的 20003 次，邻站到达通知未收到” ，以提醒司机 和运转车长途中加大瞭望，注意运行。许可证第 002 号 现在一切电话中断，准许第 20005 次列车自朝脑

52、沟站至 韩家村站，本列车前于 5.时 47.发出的第 20003 次 已列车，邻站到达通知 收到 未 通知书1.第 20005次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时分再发出 第 .次列车（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰朝脑沟站2011年 9月 21日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。（四）优先发车站无待发列车：1、优先发车站无待列车， 以单机或重型轨道车向非优先发车站传递 技 规附件三通知书之 1。 .许可证第 001 号现在一切电话中断，准许第 5100

53、1 次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于 .时 .发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 51001 次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车朝脑沟站 （站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011年 8月 11日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。遇优先发车站既无待发列车，又无单机或重型轨道车的情形时，车站 值班员应指派胜任人员乘公路、水路等交通工具，或徒步向非优先发车站 传递技规附件三通知书之一。许可证第 001 号现在一

54、切电话中断，准许第 .次列车自朝脑沟站至韩家村站，本列车前于 .时 . 发出的第 已次列车，邻站到达通知 收到未通知书1.第 .次到达你站后，准接你站发出的列车。2.于 .时 .分发出第 .次列车，并于 .时.分再 发出第 .次列车（站名印）车站值班员（签名）刘岩峰2011 年 8 月 18 日注： 1.红色纸复写一式三份，司机、运转车长各一份， （规格 90mm× 1 30mm）存根一份； 2.不用的字句抹消。六、调度命令的填写（一）、公布行车调度命令的规定： 1指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员公布。 2铁路局列车调度员公布行车调度命令，要一事一令，不得公布无关 内容

55、。一事一令是指对一个独立事件公布一个命令，该独立事件包括单因 素事件和多因素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单 事件；多因素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果有 关、时刻相连的复杂事件，可公布一个调度命令。3设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间， 需要连续反方向行车时， 可公布一个调度命令。4交付调度命令的规定：（1）具备调度命令无线传送系统的，应使用调度命令无线传送系统向 值乘司机公布调度命令；受令人涉及运转车长的，由司机向运转车长转达。（2）在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，符合使用列车调 度电话公布、转达调度命令内容的，列车调度员（车站值班员）可使

56、用列 车调度电话向列车司机公布（转达）调度命令。（3）不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员指定车站值班 员在进入关系地点前的停车站交付调度命令；本区段无停车站或来不及时， 在进入关系地点前的车站停车交付调度命令。5交付和核对限速调度命令的规定：（ 1）限速调度命令，须在进入限速地点前公布（转达） 、复诵完毕， 如来不及，必须在进入限速地点前的车站停车转达调度命令。（2）具备使用调度命令无线传输系统或提早在停车站交付调度命令条 件的须传输（交付）书面调度命令。（3）不具备使用调度命令无线传输系统或提早在停车站传输（交付） 书面调度命令，需使用列车调度电话公布（转达）调度命令时，列车调度 员除发给限速地点关系站（限速地点在区间内，关系站为区间的两端站； 限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站） 外，还应发给转达调度命令车站和进入限速地点前的第二个车站，转达调 度命令车站应在列车进入限速地点前的第二个车站往常传达、复诵完毕。（4）对限速的调度命令，列车进入限速地点前的第一个车站值班员逐 列与司机核对限速内容。（5）限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站前 要与司机核对限速内容。（6）使用列车调度电话公布、转达限速调度命令时，进入