关于对快递企业揽投部站效能管理的探讨和研究

1、    关于对快递企业揽投部站效能管理的探讨和研究    肖明陈艳摘 要：当前，随着电子商务业务的快速发展，快递企业的竞争也进入白热化，行业平均单价持续下滑的趋势明显，各快递企业之间的竞争在价格竞争的基础上，逐渐向营销能力和资源使用效率转移。揽投部站作为快递企业的前沿阵地，是企业客户营销和资源配置的基本单元，如何有效提高揽投部站营销能力，优化资源配置，并以绩效考核评价为指挥棒，打造营销能力卓越、揽投能力均衡、盈利能力优秀的揽投部集群，是各级快递企业管理部门在揽投部站效能管理上必须解决的问题。本文从揽投部站资源配置和绩效考核出发，围绕揽投部站效能管理问题，

2、提出了全面提高揽投部站经营活力的方法和路径，重点突出可操作性，以期对快递企业管理部门提供有益的借鉴和参考。关键词：揽投部；效能管理；研究一、揽投部效能管理的总体框架揽投部站作为快递企业最基本的经营单位，效能管理水平的高低直接影响揽投部站效益的好坏，也是揽投部站建设中最为重要的内容。在揽投部站效能管理体系中，资源配置、工作流程设计和绩效评定三大要素相辅相成，互为补充。资源配置是基础，是业务发展的前提。流程设计是关键，直接影响揽投部的运营效率和质量。绩效评定是指挥棒，可以有效推进和优化资源配置水平和流程设计实施效果。揽投部站效能管理的总体框架如下图所示：二、揽投部站资源配置揽投部站资源配置在效能管

3、理中尤为重要，高或过低的配置标准都不利于推动业务发展和提高效能水平。资源配置水平过高，利用率不足，造成资源浪费和效率低下；资源水平偏低，满足不了生产经营的需要，影响业务的良性发展。揽投部的资源配置主要包括场所、车辆和设备以及人员配置三个方面。1.揽投部站场所配置。在选择揽投部场地时，要综合考虑过快递网格化管理的具体要求，从业务规模、覆盖范围、交通状况、租金水平以及竞争对手布局等方面着手，合理确定揽投部站场所的位置和规模大小，原则上揽投部可以考虑设置在相对较为僻静、车辆出入较为容易，且靠近居住和办公聚集地的位置。2.揽投部站车辆和设备配置。揽投部站车辆配置要以电动三轮车为主，减少机动车的配置比例

4、。如部分地区限制三轮车行驶的，要配备新能源汽车，以节省运营成本。在车辆来源上，可以采取自行购买、租赁、带车加盟等方式综合解决。对于超出标准配置的机动车，要采取有效措施予以清理和盘活。在设备配置上，要提高手持终端的使用效率，合理进行配置。3.人员配置。揽投部站是企业的基本营业单位，人员配置是最为重要的资源配置因素。揽投部站在进行人员配置时，要综合考虑揽投道段数量、揽收和投递业务量比重等因素。在人员结构安排上，要严格控制非专职揽投人员比重，专职揽投员占比至少要达到90%以上。三、揽投部站工作流程设计揽收和投递是揽投部站的主要工作内容，科学合理的工作流程设计有助于揽投部站提高工作效能。工作流程设计主

5、要包括道段设计、揽投员排班设计和揽投标准设计三个方面的内容。1.道段设计。道段设计是网格化管理的具体体现，是揽投部站运营的核心环节，要坚持实行动态的道段管理制度。道段设计要充分考虑所管辖区域的覆盖面积、竞争对手的布点现状、客户数量、业务规模、收投比例等因素，合理設计揽投部站的道段条数。要根据揽投的实际情况动态对道段进行拆分与合并，对于业务量发展较快且发展潜力较大的道段，要进行适当拆分，并制定拆分后道段的利益分配衔接机制，确保道段拆分后更有利于业务发展和调动揽投员积极性。对于业务发展较慢、发展潜力较弱的道段，在确保投递质量的前提下要进行适当的合并，以进一步优化揽投部站的资源利用。2.揽投员排班设

6、计。由于各道段揽收和投递业务量存在不均衡的现象，而且目前部分快递企业揽收和投递的时间界限也比较明显，上午投递的量较大，揽收主要集中在中午和下午，因此会出现上午揽收能力不足，甚至在投递任务较重时无暇顾及揽收邮件的情况，极大影响客户感受，从而制约业务发展。对揽投部站而言，要通过优化揽投员排班计划来有效解决揽收和投递矛盾，研究实行ab排班机制。b班的设计要考虑揽投部实际，在收寄任务不重的情况下，可以由揽投部经理或内勤人员承担。3.揽投标准设计。揽投标准是揽投部站效能管理的核心要素，揽投量标准和计件标准是两项主要指标。揽投量标准决定了揽投部站人员配备水平，分为揽投部全员揽投标准和专职揽投标准。在设定全

7、员揽投标准时，要考虑收寄、投递的业务量和比重情况，以及揽投部非揽投人员的配置水平。在计件标准上，要根据当地经济发展水平、社会和行业平均薪酬水平制定揽投单价，标准一旦确定，要保持相对稳定，切实体现“多劳多得”的薪酬分配理念。四、揽投部站绩效考核揽投部站绩效考核是搞活揽投部经营机制和利益分配的指挥棒，是激发揽投部主观能动性的重要影响因素。在揽投部站绩效考核中，要分级设置揽投部经理、揽投员和内勤人员的绩效考核体系，根据不同岗位设置不同的考核评价指标，充分发挥激励约束作用。1.揽投部站经理考核。揽投部站经理绩效考核是揽投部站绩效考核最为重要的内容。揽投部站经理绩效考核要从全省或大区出发，实行分等分级的

8、考核办法。分等分级管理就是根据设定的揽投部效能管理的主要指标（比如营业收入、营业利润、揽投质量等），对每个指标赋予一定分值，将每个揽投部在全省或大区进行排名，并分为几个类别，各类揽投部数量按照类别标准进行正态分布设计，不同类别的揽投部给予不同的绩效考核系数和薪酬标准。各揽投部具体的分等分级标准要实行动态管理，每年评定一次，根据每年实际经营业绩和得分情况对等级进行调整，并同步调整揽投部站经理的薪酬标准。由于经济发展水平、揽投业务量比重、覆盖区域等可能导致揽投部站之间资源分布不均衡时，可以适当考虑给予资源配备稍弱或投递任务较重的揽投部适当补贴，但不能改变整个揽投部分等分级考核体系。2.揽投员考核。

9、揽投员考核主要是对揽投业务量、揽投时限和揽投质量的考核，包括但不限于揽收客户信息收集率、揽收业务量件及增长率、投递业务量件及增长率、日均揽投量及变动、及时揽收率、及时投递率等指标。在完善考核指标体系的基础上，要根据考核指标得分情况建立揽投员星级评定体系，搭建揽投员职业晋升通道，各星级揽投员分布要按照正态分布来设计，对不同星级揽投员给予不同的补贴标准，并在评优等方面给予优先考虑。对于考核排靠后名的揽投人员，要由揽投部经理或考核排名靠前的揽投人员进行定向帮扶。3.内勤人员考核。揽投部要根据揽投部站内勤工作量，设定固定薪酬标准，并根据内勤工作分类设置kpi考核指标体系，根据kpi考核结果给予奖励或扣罚。在设计后勤人员工作内容时，要考虑后勤人员与揽投人员工作的衔接，在不影响出班时限的情况下，可以考虑揽投员将部分工作进行前置处理，以减轻内勤工作量，要通过流程优化来严格控制后勤人员数量。在揽投部效能管理过程中，在资源配置、工作流程设计和绩效管理的基础上，还要加强揽投部关键指标对标管