公路工程试验检测资料

1、TTTFm二二二! 1二gnjs_ Tn=二KM0 z0F壬11I )曲工刼?1、公路工程建设项目可划分为（单位工程） 、（分4、路基分部工程包括（路基部工程）、（分项工程）三级。土石方工程）、（排水工程）、2 、单位工程分为（小桥及符合小桥标准的通（路基工程）、（路道，人行天桥，渡槽） 、（涵面工程）、（桥梁工洞、通道）、（砌筑防护工程）、程）、（互通立交工（大型挡土墙，组合式挡土程）、（隧道工程）、墙）。（交通安全设施）5、路面工程包括（底基层）、等六类。（基层）、（面层）、（垫层）、3 、路基土石方工程（联结层）、（路缘石）、（人包括（土方路基） 、行道）、（路肩）、（路面边缘（石方路基

2、）、（软排水系统）等分项工程。土地基）、（土工合6 、分项工程的评分值等于分成材料处治层）等项工程得分减去（外观缺陷分项工程。减分）和（资料不全减分） 。7、分项工程质量检验内容包12 、石方路基实测括（基本要求）、（实测项目）、项目包括（压实（外观鉴定）和（质量保证度）、（纵断高程）、资料）。（中线偏位）、（宽9 、工程质量评分为（合格）、度）、（平整度）、（横（不合格）二个等级，应按坡）、（边坡）。（分项）、（分部）、（单位）13 、软地地基的处工程和建设项目逐级评定。治方法有（抛石济10 、路肩工程应作为（路面淤）、（砂垫层）、（反工程）的一项分项工程进行压护坡道）、（袋装检查评定。砂井

3、）、（碎石桩）、11 、土方路基实测项目包括（砂桩）、（粉喷桩）（压实度）、（弯沉）、（纵断等。高程）、（中线偏位）、（宽度）、14 、路面工程和路（平整度）、（横坡）、（边坡）。基工程的实测项目规定值或允许偏差基层）、（石灰稳定粒料基层19 、石灰稳定粒料基层和底断高程）、（宽度）、按（高速公路一级和底基层）、（石灰、粉煤灰基层实测项目包括（压实（横坡）。公路）和（其他等土基层和底基层） 、（石灰、度）、（平整度）、（纵断高程）、22 、水泥混凝土面级公路）分两档设粉煤灰稳定粒料基层和底基（宽度）、（厚度）、（横坡）、层实测项目包括定。层）等（强度）。（弯拉强度）、（板15 、路面基层、底1

4、7 、填隙碎石（矿渣）基层20 、沥青表面处治面层实测厚度）、（平整度）、基导层按材料类型和底基层实测项目包括（固项目（平整度） 、（弯沉值）、（抗滑构造深度） 、可分为（稳定类）积体积率）、（弯沉值）、（平（厚度）、（沥青总用量）、（中（相 邻板高 差）、和（粒料类）。整度）、（纵断高程）、（宽度）、线偏位）、（纵断高程）、（宽（纵、横缝顺直16 、路面稳定类基（厚度）、（横坡）。度）、（横坡）。度）、（中线平面偏层、底基层有（水18 、级配碎（砾）石基层和21 、沥青混凝土面层和沥青位）、（路面宽度）、泥土基层和底基底基层实测项目包括（压实碎（砾）石面层实测项目包（纵断高程）、（横层）、（

5、水泥稳定粒度）、（弯沉值）、（平整度）、括（压实度）、（平整度）、（弯坡）。料基层和底基层） 、（纵断高程）、（宽度）、（厚沉值）、（渗水系数）、（抗滑）、23 、沥青混合料在（石灰土基层和底度）、（横坡）。（厚度）、（中线偏位）、（纵进行密度试验时可采用（水中重法） 、基层最大干密度确定的方法梁法）、（百分表）和（表架）32 、平整度的测试（表干法）、（蜡封有（击实法） 、（试验路法） 、组成。其前臂与后臂长度比设备分为（断面类）法）、（体积法）。（计算法）。为（2：1）。和（反应类）两大24 、现场密度的检27 、沥青混合料最大干密度30 、沥青面层厚度大于（ 5类。平整度的测试测方法有（

6、灌砂的确定方法有（马歇尔试验厘米）且路面温度超过方法有（ 3 米直尺法）、（环刀法）、（核法）、（试验路法）、（空隙率（ 20+2 ）范围时，回弹弯法）、（连续式平整子密度仪法）、（钻折算法）。沉值应进行温度修正，修正度仪法）、（颠簸累芯法）。28 、弯沉测试的方法有（贝的方法有（查图法）和（经计法）。25 、路基土最大干克 曼梁法 ）、（自动 弯沉仪验计算法）。33 、CBR 又称（加密度的确定方法有法）、（落锤式弯沉仪法） 。贝31 、测定回弹模量的试验方州承载比），是用于（击实法）、（表面克曼梁法测定的是（回弹弯法有（直接法）和（间接法）评定路基土和路面振 动 压 实 仪 法 ）、沉），

7、自动弯沉仪法测定的是两种。前者主要有（承载板材料的强度指标，（振动台法）、（试（总弯沉），落锤式弯沉仪测法）、（贝克曼梁法），后者有试验方法有（室内验路法）。定的是（动态总弯沉） 。（ CBR 法）、（贯入仪测定法）、（室外法）、（落26 、路面基层、底29 、路面弯沉仪由（贝克曼法）。球式快速测定法）。34 、通常，抗滑性法）、（摆式仪法）和（手工、高速、一级公路路基的（二）沥青混合料能被看作是路面的电动铺砂法）。压实度标准，对于路床 0 标准密度确定方法（表面特性），并用36 、厚度的检测方法有破坏80cm 应不小于 96% ，路堤沥青混合料标轮胎与路面间的性检测和非破坏性检测两80 15

8、0cm 应不小于 94 ，准密 度 ,以沥青 拌（摩阻系数）表示。种，前者有（钻芯法） 和（挖150cm 以下应不小于 93% ；和厂取样试验的马表面特性包括（路坑法），后者有（雷达超声波对于零填及路堑、路槽底面歇尔密度或者试验表面粗构造和细构法）。以下 0 30cm 应不小于段密度为准，当采造），影响抗滑性能1、标准密度（最大干密度）96%。用前者方法时，压的因素有（路表面和最佳含水量的确定方法击实试验由于击实功的实度标准比后者特性）、（路面潮湿最大干密度是指在标准不同，可分为重型和轻型击高，无论是用哪种程度）和（行车速击实曲线（驼峰曲线）上最实，两个试验的原理和基本方法 ,均 存在对 试度

9、）。大的干密度值，该值对应的规律相似，但重型击实试验件（马氏试件或芯35 、抗滑性能测试含水量即为最佳含水量。的击实功提高了 4.5 倍。主样试件）测密度的方法有（制动距离（一）路基土的最大干密度要有击实法、振动台法和表问题，在进行密度法）、（偏转轮拖车和最佳含水量确定方法面振动压实法。试验时应根据混合灌 砂 适用于现场测定基层（底基青层含）量有、哪砂些石测路定面方及法路，基各土的各种适材用料于压旧实路层调查时料本身的特点，可吸水率大于 2 的沥青混合法采用下列方法之料试件。（3 ）蜡封法：本法适用（1 ）水中重于吸水率大于 2 的型或环刀法： 本法仅适用于型沥青混凝土试件以及沥法密实的型沥青

10、混青碎石混合料试件，不能用凝土试件，不适用水中重法或表干法测密度核子于采用了吸水性大时，应用蜡封法测定。法的集料的沥青混合（4 ）体积法：本法适用料试件。于空隙率较大的沥青碎石混钻芯（ 2 ）表干法：合料及大空隙透水性开级配法本法适用于表面较沥青混合料试件。粗但较密实的型2、现场密度试验检测方法及或型沥青混凝土适用范围3、简要试件：但不适用于的密度和压实度，也适用于适沥用青于表什面么处条治件、。沥青贯入式面 压实度检测，但不适用于填射石线路法堤：等测有定大用孔粘洞或大孔隙材 检测。 稠石油沥青拌制的 适用于细粒土及无机结合料热稳拌定沥细青粒混土合的料密中度测试，但对 稳定细粒土，其龄期不宜超沥

11、过青用量2 ，天适，用且于宜用于施工工程中 测 沥青路面施工时沥 适用于现场用核子密度仪以青散用射量法检或测直，接以投快射法测定路基 的密度和含水量，并计算施速工评压定实拌度合，厂适工用作于施工质量的 定，不宜用作仲裁试验或评质定量验。收试验。 适用于检验从压实的沥青路离面心上分钻离取法的：沥适青用混合料芯样试 以评定沥青面层的施工压实于度热，拌同热时铺适沥用青于路龄期较长的无 定类基层和底基层的密度检面测施。工时的沥青用 量检测，以评定拌 叙述沥青混合料中沥 合厂产品质量，也检测沥青混合料的 沥青用量。回流式抽提仪法： 适用于沥青路面施 工的沥青用量检测 使用，以评定施工 质量，也适用于旧

12、路调查中检测沥青 路面的沥青用量， 但对煤沥青路面， 需有煤沥青的游离 碳含量的原始测定 数据。 脂肪抽提器法 ：适 用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用哪些？分者为合格，小于量检测，以评定拌合厂产品答：对于路基土，最大干密75 分者为不合格；质量。也适用于旧路调查时度的确定方法有：击实法、机电工程、属于工检测沥青混合料的沥青用表面振动压实仪法、振动台厂加工制造的桥梁量。法和试验路法。对于路面基金属构件不小于4.水泥稳定碎石在验收时应层和底基层，最大干密度的90 分者为合格， 小试验检测哪些内容？有哪些确定方法有：击实法、试验于 90 分者为不合检测方法？路法和计算法。对于沥青混格。应检测

13、压实度、平整度、厚合料，最大干密度的确定方评定为不合格度、强度等。压实度：灌砂法有：马歇尔试验法、试验的分项工程，经加法平整度： 3m 直尺厚度：钻路法和空隙率折算法固、补强或返工、芯6、分项工程质量等级评定及调测，满足设计要强度： 7 天无侧限抗压强度评分求后，可以重新评（可查施工自检报告）答：分项工程的质量等评定：定其质量等级，但5、确定最大干密度的方法有分项工程评分值不小于 75计算分部工程评分值时按其复评分值合格，则该分部工程评为合9 、压实度检测方法有那四密度的比值。的 90% 计算。格;所属任一分项工程不合种？11 、灌砂法中对量分项工程评分：分格，则该分部工程为不合格。答：压实度

14、检测方法有：灌砂的要求？项工程评分值分评分：分部工程评分 = 分项砂法（标准方法）、环刀法（细答：量砂粒径为 0.3项工程得分外观工程评分值×相应权值 / 分粒土）、核子密度仪法（匀质 0.6mm 及 0.25缺陷减分资料不项工程权值。土）、钻芯取样法（即为蜡封 0.50mm 清洁干全减分。（其中 :分8、单位工程质量等级及评分法适用于沥青、 半刚性材料、燥均匀砂，约项工程得分 检答：质量等级：所属各分部水泥砼路面）。2040kg ，使用前须查项目得 分×权工程全部合格，则该单位工10 、压实度的含义？洗净、烘干，并放值 / 检查项目权程评为合格 ;所属任一分部工答：对路基

15、与路面基层的压置足够长的时间，值）程不合格，则该单位工程为实度是指工地实际达到的土使其在空气的湿度7 、分部工程质量不合格。密度与室内标准击实试验所达到平衡。等级及评分评分：单位工程评分 = 分部行的最大土密度的比值。对12 、灌砂法在试验答：质量等级：所工程评分值×相应权值 / 分沥青路面，压实度是指现场时应注意的问题？属各分项工程全部部工程权值。实际达到的密度与室内标准答：1）量砂要规则。量砂如果重复使这一层的厚度。坑的深度应用，一定要注意晾接近标定罐的深度不应过深干，处理致，否或过浅。则影响砂的松方密13、回弹弯沉值的定义：度。答：回弹弯沉值表示路基路2）每一次量砂，都面的承载

16、能力，回弹弯沉值必须测定松方密越大，承载能力越小，反之度，漏斗中砂的数则越大。通常所说的回弹弯量也应该每次重沉值是指标准后轴载双轮组做。轮隙中心处的最大回弹弯沉3）地表处理平整，值。应做粗糙度。14、回弹弯沉测定时探头在4）在挖坑时试坑周后轴载双轮组轮隙中心向前边应笔直。3-5cm 测轮隙处的最大弯5）灌砂时应为碾压沉值。15、沥青路面的回弹弯沉以两个独立测点计，标准温度20 ±2 C时为准，不不能米用左右两点在此温度测试时，对厚度大的平均值。于5cm的沥青路面，弯沉值19、测定回弹模量应予温度修正。的方法？16、当采用长度为3.6m的答：目前国内常用弯沉仪对半刚性基层沥青路的主要有

17、：承载板面、水泥碇路面等进行弯沉法、贝克曼梁法和测定时需进行支座修正。当其他间接测试方法米用长度为5.4m的弯沉仪（如贯入仪测定法不用修正。禾口 CBR测定法）。仃、回弹弯沉在非不利季节20、水泥碇路面强时，应考虑季节影响系数。度的控制指标：弯18、用两个弯沉仪同时进行拉或劈裂强度。劈左右轮弯沉值测定时，应按裂强度试验时钻芯取样的每个芯样应 试要点？产生的力。抗滑性能被看作无裂缝、接缝、分答：1）测试点应选在车轮轮是路面的表面特性，并用轮层、麻面或离析等迹（距车道线 80 100cm ）胎与路面间的摩阻系数表现象。带作为标准位置示。表面特性包括路表细构21 、常见平整度测2 ）目测 3m 直尺

18、底面与路面造和粗构造，影响抗滑的因素有路面表面特性、路面潮方法进最大间隙特处点量取最大间隙湿技程术度指和标行车速3m 直尺设备的简高单度，结精果确直至观，0.2间m断m测。 试，3工）作施效工率结低束，时检反测应按凸质凹评程标准每处连续度检测 10 尺（首尾24 、路面抗滑性 最大间为隙工h程（m竣m工） 后 季来测定。连续式平整度仪 法设备相较连复续杂测，量连）续，测并试记，录。工作效23率、高抗，滑反性应能凸路凹面程表度面特25 、水泥砼、沥 标准差（mm） 构造深度，用以颠簸累计仪设备征复？杂， 连续测试，工作效答率：高路，面反抗应滑舒性适能性是指车辆单向面累的计宏值观粗VB糙I度（的c

19、m排/水km性能）及抗试方法及特点？之间的最大间隙，用塞尺塞度。能的测定时，第一个夏青路面表面评定路面表、路面表面 滑性能。水22 、3m 直尺的测 轮胎受到制动时表面滑移所 泥砼路面抗滑性用构造深度表示。沥青砼的高 速、一级路用横向 力系数、摆值表示。 测定范围应选在车 轮轮迹（距车道线 80 100cm ）带 作为标准位置。26 、摆式磨擦仪要 调平和调零及要校 核滑动长度。27 、构造深度测试 中的手工铺砂法在 人手工推砂用力要 适度，不应过大。28 、路面结构厚度的检验方法有：挖能除去已与水泥发生水化作度是指现场实际达到的密度分别表征沥青混合坑法、钻芯取样法用的水，这样得出含水量会与室

20、内标准密度的比值。对料的什么性质 用马和高程法。偏小，因此，应提前将烘箱于填隙式碎石，压实度是指氏法确定沥青用量29 、水泥稳定土含升温到 110 ，使放入的水固体体积率。的常规指标包括稳水量测试与普通含泥土一开始就能在 105 31. 在沥青混合料各项指标定度、流值、空隙水量测试有何不110 的环境中烘干。中，对其性能影响最大的是率和饱和度四个指同？30. 目前压实控制的指标是哪一个指标？为什么？标，其含义如下：答：由于水泥与水什么？这些指标是如何定义空隙率。因为即使是 I 型沥青稳定度是指标准尺发生水化作用，在的？砼，其破坏的主要表现形式寸的试件在规定温较高温度下水化作答：控制压实的指标是

21、压实是水损害和抗车辙能力差，度和加载速度下，用加快。如果将水度。对于路基及路面基层 （底而空隙率的大小能显著改变在马氏仪上测得的泥稳定土放在烘箱基层），压实度是指工地实际沥青混合料抗水损害能力以试件最大破坏荷载升温，则在升温过得到的干密度与室内标准击及抗车辙能力。（KN）；流值是达程中水泥与水水化实试验所得的最大干密度的用马歇尔法确定沥青用量的到最大破坏荷载时比较快，烘干又不比值。对于沥青路面，压实指标，各自的含义是什么，试件的径向压缩变形值（ 0.1mm ）； 空隙率是试件中空附性试验；主要是用于判断沥 青与粗集料（不包含矿粉）的法适用于大于 13.2mm 粗集料105 土 5 烘箱 内 1

22、h 。准备沥青试隙体积占试件总体粘附性，属于这类的试验方法的试验方法（水煮法）：（1）样逐个取出加热积的百分数；饱和有水煮法和静态浸水法；第二准备工作将集料用的矿料颗粒用线提度是指沥青填充矿类是沥青混合料的水稳性试13.2mm 、19mm （或圆孔筛起，浸人预先加热料间隙的程度。稳验、这类试验方法适用于级配15mm 、25mm ）过筛，取粒的沥青（石油沥青定度和流值表征混矿料与适量沥青拌和成混合径 13.2-19mm ( 圆 孔 筛130 -150 、煤合料的热稳性，空料、制成试样后，测定沥青混15-25mm ）形状接近立方体沥 青 100 隙率和饱和度表征合料在水的作用下力学性质的规则集料

23、5 个，用洁净水洗-110 ） 试样 中混合料的耐久性。发生变化的程度，这类方法与净，置温度为（105 ±5）的45s 后，轻轻拿出，沥青混合料的水稳沥青在路面中的使用状态较烘箱中烘干，然后放在干燥器使集料颗粒完全为性检测方法和步骤为接近。测试方法有浸水马歇中备用将大烧杯中盛水， 并沥青膜所裹覆。通常采用的方法分尔试验、真空饱水马歇尔试验置加热炉的石棉网上煮沸。将裹覆沥青的集料为两大类：第一类以及冻融劈裂试验（2）试验步骤将集料逐个颗粒悬挂于试验架是沥青与矿料的粘沥青与矿料的粘附性试验方用细线在中部系牢，再置于上，下面垫一张废纸,使多余的沥青流性等级。同一试样应平行试验于标定罐的容积

24、），然后关上称重，并将灌砂简掉，并在室温下冷5 个集料颗粒， 并由两名以上开关，称灌砂筒内剩余砂质量放在标定罐上，将却 15min 。待集经验丰富的试验人员分别评m 5，准确至 1g 。不晃动储开关打开，让砂流料颗粒冷却后，逐定后，取平均等级作为试验结砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移出，在整个流砂过个用线提起，浸人果。至玻璃板上，将开关打开，让程中，不要碰动灌盛有煮沸水的大烧标定筒下部圆锥体内砂的质砂流出，直到筒内砂不再下流砂筒，直到砂不再杯中央，调整加热量在灌砂筒筒口高度上，向时，将开关关上，并细心地取下流时，将开关关炉，使烧杯中的水灌砂筒内装砂至距筒顶走灌砂筒。收集并称量留在闭，取下灌砂筒，保持

25、微沸状态，但15mm 左右为止。称取装人板上的砂或称量筒内的砂， 准称取筒内剩余砂的不允许有沸开的泡筒内砂的质量 m 1，准确至确至 1g 。玻璃板上的砂就是质量准确至 1g 。沫。浸煮 3min1g 。以后每次标定及试验都应填满锥体的砂 m 2。重复上计算填满标定罐所后，将集料从水中该维持装砂高度与质量不变。述测量三次，取其平均值。需砂的质量。重取出，观察矿料颗将开关打开，让砂自由流标定量砂的单位质量 用水复上述测量三次，粒上沥青膜的剥落出，并使流出砂的体积与工地确定标定罐的容积 V,准确至取其平均值。计程度，评定其粘附所挖试坑内的体积相当（可等1mL 。在储砂筒中装人砂并算量砂的单位质量。

26、 灌砂法试验步骤 清扫干净试验地 将基板放在平坦表 面上。当表面的粗 糙度较大时，则将 盛有量砂的灌砂筒 放在基板中间的圆 孔上，打开开关， 让砂流入孔内，直 到砂不再下流时关 闭开关。并称量筒 内砂的质量准确至 1g 。取走基板， 重新将表面清扫干的粗糙度不大，也 可省去上述和 的操作。8仔细取出 试筒内的量砂，以 备下次试验时再用 3计算填满试坑 的砂的质量 = 灌砂 前灌砂筒内砂的质 量- 锥体内砂的质 量- 灌砂后灌砂筒 内剩余砂的质量 试坑材料的湿密度 = 试坑内取出的全 部材料质量÷试坑 内砂的质量×砂的净。将基板放回清扫干净的 表面上（尽量放在原处） ，沿 基

27、板中孔凿洞（洞的直径与灌 砂筒一致）。并随时将凿出的 材料取出装人塑料袋或大试 样盒内。试洞的深度应等于测 定层厚度。称取全部取出材料 的总质量为 mw ，准确至 1g 。 从挖出的全部材料中取出 有代表性的样品，放在铝盒或 洁净的搪瓷盘中，测定其含水 量（w，以计）。用小筒时， 细粒土不少于 100g; 对于各 种中粒土，不少于 500g 。用 大筒测定时，对于细粒土不少于 2oog ； 中 粒 土 不 少 于 1000g ，对于粗粒土或水泥、 石灰、粉煤灰等元机结合料稳 定材料，宜将取出的全部材料 烘干，且不少于 2oo0g, 称其 质量 md ，准确至 1g 。6将基 板安放在试坑上，将

28、灌砂筒安 放在基板中间（储砂筒内放满 砂质量 m1 ），使灌砂筒的下 口对准基板的中孔及试洞，打 开灌砂筒的开关，让砂流入试 坑内直到储砂筒内的砂不再 下流时，关闭开关。并称量筒 内剩余砂的质量 m4 ，准确到 1g 7如清扫干净的平坦表面密度试坑材料的材料压实层的密度和压实度，大的情形，这样会影响试验结刀、环盖放人定向干密度 = 试坑材料也适用于沥青表面处治、 沥青果。5）、灌砂时检测厚度应为筒内与地面垂直。的湿密度÷贯入式面层的密度和压实度整个碾压层，不能只取上部或将导杆保持垂直（ 1+0.01 ×试坑材检测，但不适用于填石路堤等者取到下一个碾压层。状态，用取土器落料的

29、含水量 % ）有大孔隙材料的压实度检测。环刀法测定粘性土及无机结锤将环刀打人压实压实度 = 材料的干注意事项：1）、量砂要规则。合料稳定细粒土密度 擦净层中，至环盖顶面密度÷标准击实确若重复使用，一定要注意晾环刀，称取环刀质量 m 2，准与定向筒上口齐平定的最大干密度干，处理一致，否则会影响量确至 0.1g 在试验地点，将为止。去掉击实灌砂法适用的范围砂的松方密度。2）、每换一次面积约 30cmx30cm 的地面锤和定向筒，用镐及检测时应注意的量砂，都必须测定松方密度，清扫干净。并将压实层铲去表将环刀及试样挖事项漏斗中砂的数量也应该每次面浮动及不平整的部分，达到出。6轻轻取下环盖,适

30、用的范围 ：适用重做。3）、地表面要处理平整，一定深度，使环刀打下后， 能用修土刀自边至中于在现场测定基层试验时要考虑粗糙表面消耗达到要求的取土深度，但不得削去环刀两端余（底基层）、砂石路的砂。4）、试洞周壁应笔直，扰动下层。将定向筒齿钉固土，用直尺检测直面及路基土的各种避免出现上大下小或上小下定于铲平的地面上，顺次将环至修平为止。7擦净环刀外壁，用天平柱，将环刀刃口向下，平置于6干燥的砂土不能挖成砂土柱颗粒，应仔细清除。称取环刀及试样合砂土柱上，用两手平稳地将环时，可直接将环刀压人或打入2）将试件晾干或用计质量 m 1,准确至刀垂直压下，直至砂土柱突出土中。电风扇吹干不少于0.1g 。8自环

31、刀中取环刀上端约 2cm 时为止。钻芯法测定沥青面层压实度24h ，直至恒重。出试样，取具有代削掉环刀口上的多余砂土，并1、钻取芯样按“路面钻孔及当试件的吸水率小表注的试样，测定用直尺刮平。在环刀上口盖切割取样方法”钻取路面芯于 2 时，采用水其含水量。一块平滑的木板，一手按住木样，芯样直径不宜小于中重法或表干法测环刀法测定砂性土板,另一只手用小铁锹将试样100mm 。当一次钻孔取得的定；当吸水率大于或砂层密度 如为从环刀底部切断，然后将装满芯样包含有不同层位的沥青2时，用蜡封法测湿润的砂土：试验试样的环刀转过来，削去环刀混合料时，应根据结构组合情定；对空隙率很大时不需要使用击实刃口上部的多余

32、砂土，并用直况用切割机将芯样沿各层结的透水性混合料及锤和定向筒。在铲尺刮平。擦净环刀外壁， 称合面锯开分层进行测定 2 、测开级配混合料用体平的地面上、细心环刀与试样合计质量 m1 精定试件密度 1 ）将钻取的试件积法测定 3 、确定挖出一个直径较环确至 0.1g 自环刀中取具有在水中用毛刷轻轻刷净粘附计算压实度的标准刀外径略大的砂土代表性的试样测定其含水量。的粉尘。如试件边角有松散密度 1）当计算压实的沥青混合料的无机结合料细粒土和硬塑土机构，停机，移开机器。由于青路面的弯沉以标标准密度采用马歇密度 装上所需规格的取芯取芯头圆筒外表有几条螺旋准温度 20 时为尔击实试件成型密头。在施工现场取

33、芯前， 选择状突起，切下的土屑排在筒外准，超过 20 土 2度或试验路段钻孔一块平整的路段，将四只行走顺螺纹上旋抛出地表，因此，范围时，对厚度大取样密度时，沥青轮打起，囚根定位销钉采用人将取芯套筒套在切削好的土于 5cm 的沥青路面层的压实度计算工加压的方法，压入路基土层芯立柱上，摇动即可取出样面，弯沉值应予温是芯样的视密度或中。、松开锁紧手柄，旋动升品。取出样品，立即按取芯度修正。2、测试车：毛体积度除以标准降手轮，使取芯头刚好与上层套筒长度用修土刀或钢丝锯双轴：后轴双侧 4密度乘 100 。2) 由接触，锁紧手柄。 2 将电瓶与修平两端，制成所需规格土轮的载重车，高速沥青混合料实测最调速器

34、接通，调速器的输出端芯，如拟进行其他试验项目，一级二级应采用大密度计算压实度接人取芯机电源插口。 指示灯装人铝盒，送试验室备用。 BZZ-100 ；其它采时，进行空隙率折亮，显示电路已通；启动开关，用天平称量土芯带套筒质用 BZZ-60 ，轮压算，作为标准密度，电动机工作，带动取芯机构转m 1 ，从土芯中心部分取试样0.5MPa 。3 、半刚再计算压实度。动。、根据土层含水量调节转测定含水量。性基层沥青路面或用电动取土器测定速，操作升降手柄，上提取芯贝克曼梁法测弯沉 注： 1、沥水泥混凝土路面上宜采用 5 4m 的贝的缝隙处，与汽车方向一致，径（3m 以上）后，吹口哨或点旁。当汽车开出克曼梁弯

35、沉仪、并梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测挥动红旗指挥停车。待表针回时，同时测定两台采用 BZZ-100 标准头置于测点上（轮隙中心前方转稳定后读取终读数 L2 。汽弯沉仪的弯沉读车；步骤（1）在测35m 处），并安装百分表于车前进的速度宜为 5km/h 左数，如检验用弯沉试路段布置测点，弯沉仪的测定杆上，百分表调右。初终值之差即为该点实测仪百分表有读数，其距离随测试需要零，用手指轻轻叩打弯沉仪，弯沉值。弯沉仪的支点变形修即应该记录并进行而定，测点应在路检查百分表是否稳定回零。弯正（1）当采用长度为 3，6m支点变形修正。当面行车车道的轮迹沉仪可以是单侧测定，也可以的弯沉仪对半刚性基层沥青在同一结构层

36、上测带上，并用白油漆双侧同时测定 （4）测定者吹哨路面、水泥混凝土路面等进行定时，可在不同的或粉笔划上标记。发令指挥汽车缓缓前进，百分弯沉测定时，有可能引起弯沉位置测定 5 次，求（2）将试验车后轮表随路面变形的增加而持续仪支座处变形，因此测定时应平均值，以后每次轮隙对准测点后约向前转动。当表针转动到最大检验支点有无变形。此时应用测定时以此作为修35cm 处的位置值时，迅速读取初读数 L1。另一台检验用的弯沉仪安装正值。（2）当采用上。（3）将弯沉仪汽车仍在继续前进，表针反向在测定用的弯沉仪的后方，其长 5 4m 的弯沉仪插入汽车后轮之间回转：待汽车驶出弯沉影响半测点架于测定用弯沉仪的支测定时

37、，可不进行支点变形修正。 结层、底基层的弯沉代表值不符测试路段路面上选择测试地果计算及温度修正合要求时，可将超出 L 土（2点当为施工过程检测时，测（1）计算测点的回3 ）s 的弯沉特异值舍弃，重试地点根据需要确定， 可以单弹弯沉值 2 ）进行新计算平均值和标准差。 对舍杆检测当为路基、路面工程弯沉仪支点变形修弃的弯沉值过大的点，应找出质量检查验收或进行路况评正时，计算路面测其周围界限，进行局部处理。定需要时，应首尾相接连续测点的回弹弯沉值用两台弯沉仪同时进行左右量 10 尺。除特殊需要外，应（3）沥青面层厚度轮弯沉值测定时，应按两个独以行车道一侧车轮轮迹 （距车大于 5cm 且路表温立测点计

38、：不能采用左右两点道线 80 10ocm ）带作为连度超过（20 土 2）的平均值（ 5）弯沉代表值大续测定的标准位置。对旧路范围时,应进行温度于设计要求的弯沉值时相应面已形成车辙的路面，应取车修正，温度修正有分项工程为不合格。若在非不辙中间位置为测定位置，用粉两种方法（查图法利季节测定时，应考虑季节影笔在路面上作好标记。测试要和经验计算法）（4）响系数。点：在施工过程中检测时，当路基和柔性基3m 直尺法测平整度 （1）在按根据需要确定的方向，将3m 直尺摆在测试 地点的路面上。 目测 3m 直尺底面 与路面之间的间隙 情况，确定间隙为 最大的位置。用 有高度标线的塞尺 塞进间隙处，量记 最大

39、间隙的高度， 精确至 02mm 施工结束后检测 时，按现行公路 工程质量检验评定 标准调 （JTJ071-98 ）的规定，每 1 处连续检测平整度试验要点：（1）选择12km h 。在测试路段较短装应准确、牢固、测 10 尺，按上述步测试路段路面测试地点，同时，亦可用人力拖拉平整度仪便于操作 （2）测试速骤测记 10 个最大3m 直尺法。（2）将连续式平测定路面的平整度。但拖拉时度 以 32km/h 为间隙。计算： 单杆整度测定仪置于测试路段路应保持匀速前进。载式颠簸累宜，一般不宜超过检测路面的平整度面起点上。（3）在牵引汽车的积仪法工作原理、使用技术要40km/h 。3 、注意计算，以 3m

40、 直尺后部，将平整度的挂钩挂上点及注意事项 1、测试车以一事项 1）检测结果与与路面的最大间隙后，放下测定轮，启动检测器定的速度在路面上行驶，由于测试车机械系统的为测定结果、连续及记录仪，随即启动汽车，沿路面上的凹凸不平状况，引起振动特性和车辆行测定 10 尺时，判断道路纵向行驶、横向位置保拧汽车的激振，通过机械传感器驶速度有关。减振每个测定值是否合稳定，并检查平整度检测仪表可测量后轴同车厢之间的单性能好，则 VBI 测格，根据要求计算上测定数字显示、 打印、记录向位移累积值 VBI，以 cm 值小；车速越高，合格百分率，并计的情况。如检测设备中某项仪km 计。 VBI 越大，说明路面vBI

41、测值越大。因此算 10 个最大间隙表发生故障， 即停车检测，牵平整性越差，人体乘坐汽车时必须通过对机械系的平均值。引平整度仪的速度应均匀，速越不舒适。统的良好保养和检连续式平整度仪法度宜为 5km/h, 最大不得超过2、使用技术要点（1）仪器安测时严格控制车速来保持测定结果的 稳定性。手工铺砂法测构造 深度仪具材料：人 工铺砂仪（量砂筒、 推平板、刮平尺）、 量砂、量尺、其他 1 、 准备工作 1 ）量砂 准备：取洁净的细 砂晾干、过筛，取 0.15 0.3mm 的 砂置适当的容器中 备用。量砂只能在 路面上使用一次， 不宜重复使用。回处的测定位置以中 间测点的位置表 示。3.计算 （1）计算

42、路面表面 构造深度测定结 果 。 TD 1000V/（3.14R 2） 。 （2）每一处均取 3 次路面构造深度的 测定结果的平均值 作为试验结果，精 确至 0.1mm （3） 计算每一个评定区 间路面构造深度的 平均值、标准差、收砂必须经干燥、过筛处理后 方可使用。2）对测试路段按随机取样选 点的方法，决定测点所在横断 面位置。测点应选在行车道的 轮迹带上，距路面边缘不应小 于 1m 。试验步骤 用扫帚或 毛刷子将测点附近的路面清 扫干净；面积不小于 30cmx30cm 。用小铲装砂 沿筒向圆筒中注满砂，手提圆 筒上方，在硬质路面上轻轻地 叩打 3 次，使砂密实，补足砂 面用钢尺一次刮平。不

43、可直接 用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。将砂倒在路 面上，用底面粘有橡胶片的推 平板，由里向外重复做摊铺运 动，稍稍用力将砂细心地尽可 能地向外摊开；使砂填人凹凸 不平的路表面的空隙中，尽可 能将砂摊成圆形，并不得在表 面上留有浮动余砂。注意摊镭 时不可用力过大或向外推挤。 用钢板尺测量所构成圆的 两个垂直方向的直径，取其平 均值，准确至 5mm 。按以 上方法，同一处平行测定不少 于 3 次，3 个测点均位于轮迹 带上，测点间距 35m 。该变异系数。度方向上磨损超过 1.6mm 或点位置宜紧靠铺砂法测定构下垫块，使摆向右摆式仪测定路面抗边缘在宽度方向上磨损超过造深度的测点位置，并与

44、其运动。然后，手提滑值试验方法 仪具3.2mm ，或有油污染时，即一一对应。 试验步骤：（1）仪举升柄使摆慢慢向与材料：摆式仪、应更换新橡胶片。新橡胶片应器调平 2）调零 3） 校核滑动长左运动，直至橡胶橡胶片、标准量尺：在干燥路面上测 10 次后再用度：用扫帚扫净路面表面，片的边缘刚刚接触长 126mm 。、酒水于测试，有效期为 1 年。 1、并用橡胶刮板清除摆动范围路面。在橡胶片的壶、橡胶刮板、路准备工作（ 1）检查摆式仪的内路面上的松散粒料。 让摆外边摆动方向设置面温度计：分度不调零灵敏情况，并定期进行仪自由悬挂，提起摆头上的举升标准尺，尺的一端大于 1。其他；器的标定。当用于路面工程检

45、柄，将底座上垫块置于定位螺正对准该点。再用皮尺式钢卷尺、扫查验收时，仪器必须重新标丝下面，使摆头上的滑溜块升手提起举升柄，使帚、粉笔等 橡胶片定。（2）对测试路段按随机取高，放松紧固把手，转动立柱滑溜块向上抬起，的要求：6.35mm ×样方法，决定测点所在横断面上升降把手、使摆缓缓下降。并使摆继续运动至25.4mm ×位置。测点应选在行车道的轮当滑块上的橡胶片刚刚接触左边，使橡胶片返76.2mm, 当橡胶片迹带上，距路面边缘不应小于路面时,即将紧固把手旋紧，使回落下再一次接触使用后，端部在长1m ，并用粉笔作出标记。测摆头固定。提起举升柄，取地面，橡胶片两次同路面接触点的距

46、准，不可借摆力量向前滑动，差值不得大于 3BPN 。如差数果的平均值作为试离应在 126mm（即以免标定的滑动长度过长 4）大于 3BPN 时，应检查产生的验结果，精确至滑动长度）左右。用喷壶的水浇洒试测路面，并原因，并再次重复上述各项操1BPN 。4抗滑值若滑动长度不符合用橡胶刮板刮除表面泥浆。作，至符合规定为止。取5次的温度修正当路面标准时，则升高或（5）再次洒水,并按下释放开测定的平均值作为每个测点温度为 T 时测得的降低仪器底正面的关，使摆在路面滑过， 指针即路面的抗滑值（即摆值 FB），值为 FBT，必须换调平螺丝来校正，可指示出路面的摆值。但第一取整数，以 BPN 表示。7）在算成

47、标准温度但需调平水准泡，次测定，不做记录。当摆杆回测点位置上用路表温度计测20 的 摆 值重复此项校核直至落时，用左手接住摆，右手提记潮湿路面的温度，精确至FB20。滑动长度符合要起举长柄使滑溜块升高，将摆1。 8 ）按以上方法，同一承载板法测土基的求，而后，将摆和向右运动，并使摆杆和指针重处平行测定不少于 3 次， 3回弹模量指针置于水平释放新置于水平释放位置 6）重复个测点均位于轮迹带上，测试验前准备工作位置。校核滑动长（5）的操作测定 5 次，并读点问距 35m 。该处的测定（1）选择平整的土度时应以橡胶片长记每次测定的摆值，即 BPN ，位置以中间测点的位置表质均匀，不含杂物边刚刚接触

48、路面为5 次数值中最大值与最小值的示。每一处均取 3 次测定结的测点（2）仔细平整土基表面，撒干放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，接触，同时检查百分表的工作读数之差小于平均燥洁净的细砂填平并将球座置于顶部与加劲横情况是否正常，然后放松千斤值的 30时，取平土基凹处，砂子不梁接触。如用测力环时，应将顶油门卸载，稳压 1min ，将均值。如超过 30 ，可覆盖全部土基表测力环置于千斤顶与横梁中指针对零或记录初始读数。则应重测，当回弹面避免形成一层。间，千斤顶及衬垫物必须保持（2）测定土基的压力一变形变形值超过 1mm（3）安置承载板，垂直，以免加压时千斤顶倾倒曲线。用千斤顶加载 ,采用逐级时,即可停止加载

49、。并用水平尺进行校发生事故并影响测试数据的加载卸载法，用压力表或测力（3）各级荷载的回正，使承载板置水准确性。（6）安放弯沉仪，将环控制加载量,荷载小于弹变形和总变形，平状态。（4 ）将试两台弯沉仪的测头分别置于0 1MPa 时 ， 每 级 增 加按以下方法计算：验安置于测点上，承载板立柱的支座上，百分表0 O2MPa ，以后每级增加回弹变形 L=（加载在加劲小梁中部悬对零或其他合适的初始位置。0.04MPa 左右。为了使加载后读数平均值一卸挂垂球测试，使之测试步骤 （1 ）用千斤顶开始和计算方便 ,加载数值可适当载后读数平均值）×恰好对准承载板中加载，注视测力环或压力表，调整为整数

50、。每次加载至预定调弯沉仪杠杆比总心，然后收起垂球。至 预 压 0.O5MPa 、 稳 压荷载后，稳定 1min ，立即读变形 L= （加载后（5）在承载板上安1min ，使承载板与土基紧密记两台弯沉仪百分表百分表读数平均值一加载初始前读数平均料含水量。取样数量如下：最值）×调弯沉仪杠杆大粒径不大于 5mm ，试样数比。（4）测定汽车量约 120g ；最大粒径不大于总影响量 a。最后一25mm ，试样数量约 250g;次加载卸载循环结最大粒径不大于 40mm ，试束后，取走千斤顶，样数量约 500g 。（6 ）在紧靠重新读取百分表初试验点旁边的适当位置，用灌读数,然后将汽车开砂法或环刀法或其他方法测