16吨吊车专项施工方案解析

1、广东*有限公司广东省*至*公路 LM2 合同段房建工程汽车吊吊运施工方案编制单位： 广东 * 有限公司广东省*至*公路 LM2 合同段房建工程项目部编制时间： 二O六年十二月2目录1、工程概况. 3.2、建筑概况. 3.3、编制依据. 4.4、汽车吊吊装使用情况. 4.5、吊装要求. 4.6、吊装准备工作. 4.7、汽车吊抗倾覆验算. 5.8、吊运步骤. 6.9、汽车吊使用注意事项. 7.10、材料、构件、设备吊装工序及注意事项 .1.011、施工安全教育.1.1.12、汽车吊操作安全技术规程 .1.113、安全保证措施3.1.3.14、汽车吊参数图.1.5.15、汽车吊各区域行走路线图 .

2、错. 误！未定义书签。41、工程概况广东省*至*公路 LM2 合同段房建工程位于*市，由广东省 * 高速公路管理中心投资兴建的项目，由 * 公路勘察设计研究院有 限公司设计、 * 高速公路工程咨询有限公司广东省 * 至* 公路监理。2、建筑概况本合同段为广东省*至*公路工程第 LM2 标段附属房建工程，包 括* 管理分中心、 * 收费站、 * 服务区、 * 收费站、 * 收费站。* 管理分中心由办公楼 （四层）、综合服务楼（二层）、1#宿舍（四 层）、2#宿舍（六层）、3#宿舍（五层）、 4#宿舍（五层）、配电及水泵 房（一层）、仓库（一层）、污水处理设备、体育场、垃圾池、铁艺围 栏、围墙等组

3、成。总用地面积 54677 m2 总建筑面积 11729 m2 建筑 基底总面积 4666 m2。*收费站由收费站房（二层）、 3 入 4 出收费天棚、 污水处理设备、 铁艺围栏、围墙等组成。总用地面积 1333 m2,总建筑面积 250.8m2, 建筑基底总面积176.8m2。*收费站由收费站房（二层）、 3 入 4 出收费天棚、铁艺围栏、污 水处理设备等组成。 总用地面积： 1333 m2 总建筑面积 250.8m2,建 筑基底总面积 176.8m2。*服务区由服务楼 C （二层）、服务楼 B （层）、宿办楼（四层）、 维修车间（一层）、变配电房及水泵房（一层） 、铁艺围栏、消防一体 化设

4、备和污水处理设备等组成。总用地面积： 67066.7 m2,总建筑面 积 5786.38 m2，建筑基底总面积 3684.88m2。* 收费站由交警楼（三层） 、收费站房（二层）、水泵房（一层）、 消防一体化设备和污水处理设备等组成,总用地面积： 2741.2 平,总 建筑面积 1228平,建筑基底总面积 646.1m2。3、编制依据建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 建筑结构荷载规范 GB5009-2012 施工图纸。54、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用 16 汽车吊，用于钢筋、模板等施工材料吊运。5、吊装要求 吊点的选择，对于形状规

5、则、有吊点的结构物，必须使用吊点。 对于形状不规则、 没有吊点的结构， 必须经过吊装工观察计算后寻 找重心，其他人员要服从吊装工指挥。吊装指挥要求：采用哨音信号和手势信号配合应用。 现场人员精力集中，指挥信号清晰明确。必须采用两个麻绳协助吊装， 麻绳绑扎位置顺吊车两臂分开， 拉绳 人员听从指挥，用力平衡。6、吊装准备工作(1) 根据吊装工作内容选择吊车， 填写吊车使用申请， 明确汽车吊 到场时间及调运时间 。(2)安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利 支设。(3)汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装运前对汽车吊作业环 境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。(4)

6、每辆汽车吊各配置相应信号工和司索工。(5) 对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术安全交底。(6)吊运材料、构件、设备等按照方案要求进行吊运前码放，以 便于吊运顺利进行。(7)在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳 的允许应力，确定其型号及直径。(8)起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、 年报告、产品说明书。(9)起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。67、汽车吊抗倾覆验算起吊前先进行抗倾覆验算，及汽车的稳定力矩大于倾覆力矩。例 如吊装模板作业验算：查起重机设计规范得：KgMg+KqMq+KwMw 0;式中：Kg-自重加权系数，取 1;Kq-提升荷载

7、加权系数，取 1.15; Kw-风动荷载加权系数，取 1;Mg , Mq , Mw 分别为汽车吊自重，升起荷载，风动荷载对倾覆边 的力矩，N M，倾覆边的力矩 N M。6. 2-1 汽车吊工作受力简图考虑最不利状况，风动荷载作用与吊物端，倾覆边为吊车自重力矩的 力臂最短边。图中，G 为汽车吊自重，Q 为吊物重，W 为风动荷载(按吊物的 20% 考虑)，L1 为G 作用于倾覆边的力臂， L2 为吊物作用于倾覆边的力臂。 16 吨汽车吊装模板作业时的抗倾覆验算：KgMg+KqMq+KwMww=1*229000*4.6/2-1.15*20000* ( 10-4.6/2)-1*0.2*20000* (

8、10-4.6/2) =3188000,故 16 吨吊车吊装砼作业时是安全的。8、吊运步骤7(1)设备的进场 在各项准备工作完全做好的情况下, 就开始组织设备的进场和吊装工作。(2)吊装前的准备工作 吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。 检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合 吊装要求。(3) 吊装索具的系接必须牢固(4)试吊试吊前检查确认, 吊装总指挥进行吊装操作交底, 布置各监察岗 位进行监察的要点及主要内容,起吊放下进行多次试验,使各部分具 有协调性和安全性,复查各部位的变化情况等。(5)吊运就位检查各岗位到岗待命情况, 并检查各指挥信号系统是否正

9、常； 各 岗位汇报准备情况,并用信号及时通知指挥台,正式起吊,使吊物离 开地面 500-800mmfl寸停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否 正常；正常则继续起吊。(6) 构件、材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢 放慢落，必要时应由操作工人配合吊装。9、汽车吊使用注意事项(1)起重机行驶和工作的场地应平坦坚实， 保证在工作时不沉陷， 不得在倾斜的地面行驶和工作。(2)严格执行例行保养，起动前应将主离合器分开，各操纵杆应 放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、 仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可 正式作业，严禁酒后作业；(3)全部

10、伸出支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时应 先收前支腿，后收后支腿。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支 承面与地面的倾斜度在无负荷时， 不大于 1/1000 ，支腿有定位销的必 需插上；8(4)司机必须与指挥人员(起重工)密切配合，严格按照指挥人 员发出的信号(旗号或手势)进行操作；操作前必须鸣号(铃或喇叭) 示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止 发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止 措施，以避免发生事故。(5)施工中，如遇有大雨、 大雾和六级以上的风影响施工安全时， 应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。(6)起重机在吊装过程中， 现

11、场安全员必须负责现场的安全管理。(7)若有新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照建筑机 械技术试验规程中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人 员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。(8)不准载荷行驶或不放下支腿就起重。 在不平整的场地工作前， 应先平整场地，操作前应检查距尾部迥转范围 50cm 内无障碍物。支腿 伸出应在吊臂起升之前完成， 支腿的收入应在吊臂放好搁稳之后进行。(9)起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时 最大不超过78 度；如需超过 78 度，须与有关人员研究，订出安全措 施，经技术负责人批准后，方可起吊。(10)起重机械设备， 按其出厂具

12、体规定装设的高度限位器、 变幅 指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。(11)起重机机械设备严禁超载。(12)严禁用起重机械进行斜吊、 拉吊；严禁起吊地下的埋设物件 及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。(13)严禁起重机吊运人员或用手抓吊钩升降， 以防起重系统突然 失灵而发生事故。(14) 在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以 防物件坠落而发生事故。(15) 起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物 件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转 向时其底部应高出所有9障碍物的 0.5 米以上。(16) 起重机变幅应

13、平稳，严禁猛起猛落臂杆；(17) 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应 立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；(18) 起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面2050c m 时必须停车检查：1) 起重机的稳定性；2) 制动器的可靠性；3) 构件的平稳性；4) 绑扎的牢固性。(19) 吊运的构件放置时， 要注意地面的平整， 防止构件歪斜倾倒。(20) 起吊构件时转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动， 未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因 限位器失灵而造成事故。(21) 风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊， 证明制

14、动器可靠后，方可进行工作。(22)起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开 关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措 施(即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反 复，将重物最后安全降落)。(23) 起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬 在空中。单机起重载荷不得超过该机允许起重量的 80。(24) 必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情 况。 轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端， 以免松动、 脱 落；确定轧头的规格、数量和间距， 并根据钢丝绳的直径按标准排列； 机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故

15、；(25) 钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳 在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以 防钢丝绳末端松脱；钢10丝绳的磨损或腐蚀， 如超过平均直径 10和在 一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。(26) 起重工作完毕后，在行驶之前， 必须将稳定器松开， 四个支 腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在 汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。(27) 工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人 不能排除应及时报修。(28) 吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须 使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底

16、受力。(29) 施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则 :1) 信号指挥不明不准吊；2) 斜牵斜挂不准吊；3) 吊物重量不明或超负荷不准吊；4) 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；5) 吊物上有人不准吊；6) 埋在地下物不准吊；7) 安全装置失灵或带病不准吊；8) 现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；9) 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；10)六级以上强风不准吊。(30)起重机吊运重物时， 其下方不得有人员停留或通过， 更不得 在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；(31)各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业， 不得超负 荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要

17、超负荷作业时，必 须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场 监护下，方可起吊；(32)起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀， 严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前 不得作反向动作。(33)起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操 作动作；11(34)起重机在作业或行走时， 都不得靠近架空输电线路， 要保持 安全距离；10、材料、构件、设备吊装工序及注意事项(1)吊装机械所需的场地必须平整， 坚实，四个支腿必须支垫平稳、 牢固，汽车吊车轮必须全部离地。(2)需吊物件要绑扎牢固，并选用合适长度的钢绳，便宜安全吊 装。(3)鉴于吊装

18、物品自重较大时，在制定吊装路线时须考虑减少空中 移动距离，尽可能避免空中旋转移动。(4)在吊装构件、设备需安装到位时， 配合施工的工人要做好安全防护措施，并时刻注意自己与吊装物的位置关系，禁止站在吊装移动 线路内和吊装物品下。11、施工安全教育(1)根据工程的具体情况选用合适吨位吊车， 并且挑选有丰富经验 和经培训取得上岗证的信号工、吊车操作司机等。(2)施工班长负责施工指挥、 协调各工种间的联系， 施工班长是施 工操作的组织者，对操作质量和安全负直接责任。(3)吊车设两名起重工指挥持证上岗，非起重工严禁指挥起重设 备。(4)电工负责施工现场的夜间照明供给。(5)现场技术员和安全员负责现场监管

19、， 一旦发现违规作业， 立即 叫停作业。(6)作业前对进场工人做好入场培训工作， 并做好培训记录， 不让 任何一个未经安全培训的人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下 达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求。进入工地必须戴 安全帽，高处作业必须系安全带。12(7)认真学习有关安全操作规程， 按规程规定操作施工， 各工种在 参加吊装过程中，必须设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安 全员。(8)加强班前与班后的安全技术交底与检查工作， 技术人员不准远 离施工现场，防止意外事故发生。吊装时，未焊接牢固和未连接紧固 的各种零部件不允许起吊作业。12、汽车吊操作安全技术规程(1)起重机行驶和工

20、作的场地应保持平坦坚实， 并应与沟渠、 基坑 保持安全距离。(2)起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；2）钢丝绳及连接部位符合规定；3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；4）各连接件无松动；5）轮胎气压符合规定。（3）作业前，应全部伸出支腿， 并在撑脚板下垫方木， 调整机体 使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于 1/1000 （水准泡居中）。支 腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收（4）作业中严禁扳动支腿操纵阀。 调整支腿必须在无载荷时进行， 并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。（5）应根据所吊重物的重量和提升高度， 调整

21、起重臂长度和仰角， 并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。（6）起重臂伸缩时， 应按规定程序进行， 在伸臂的同时应相应下 降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰 角不宜太小。（7）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时， 必须进行13调整，消除不正常情况后，方可作业。（8） 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长 度所规定的仰角。（9） 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不 得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。（10）起吊重物达到额定起重量的 50及以上时， 应使用低速档。（11）作业中发现起重机倾斜、 支腿不稳等异常现

22、象时， 应立即使 重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。（12）重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住， 操作人员不得离开操纵室。（13）起吊重物达到额定起重量的 90以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作(14)起重机带载回转时， 操作应平稳， 避免急剧回转或停止， 换 向应在停稳后进行。(15)当轮胎式起重机带载行走时， 道路必须平坦坚实， 载荷必须 符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm 并应拴好拉绳，缓慢行驶。(16)作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上， 再收回支腿。 吊 钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支 座内，并用螺母固定；应将阻止机

23、身旋转的销式制动器插入销孔，并 将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。(17)行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐， 并不得堆放物 件。(18)要严格遵守“十不吊”的规定。(19)风力超过 6 级或雷雨、暴雨时禁止吊装。夜间吊装必须保证 足够的照明，构件不得悬空过夜。13、安全保证措施14一、防倾翻措施(1) 吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如 土质松软，应单独铺设道路。汽车吊不得停置在斜坡上工作，也不允 许汽车吊两个边一高一低。(2) 严禁超载吊装。(3) 禁止斜吊。 斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽， 甚至造成拉断绳索 和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地

24、面后发生快速摆动，可能碰伤 人或其他物体。(4) 绑扎构件的吊索须经过计算 ,所有起重工具 ,应定期进行检查 , 对 损坏者作出鉴定 , 绑扎方法应正确牢固 ,以防吊装中吊索破断或从构件 上滑脱，使汽车吊失重而倾翻。(5) 不吊重量不明的重大构件设备。(6) 禁止在六级风的情况下进行吊装作业。(7) 指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。汽车吊驾驶 人员应听从指挥。二、其他安全措施(1) 明确各级施工人员安全生产责任，各级施工管理人员要确定自己 的安全责任目标，实行项目经理责任制。实行安全一票否决制。(2) 起吊工具应牢固可靠， 做好试吊工作， 经确认无问题后方准吊装。 进入工地必须戴安全帽，高处作业必须系安全带。(3) 吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。(4) 非机电人员严禁动用机电设备。(5) 坚