建筑废弃物的减量分类运输污染防治措施

1、建筑废弃物的减量、分类、运输、污染防治措施、工程概况抚顺路19号改造项目位于青岛市市北区鞍山二路以西，抚顺路以北，建筑面积9394.55叽建筑高度为19.75m;建筑结构形式为框架 结构，性质为公用建筑；墙体框架柱选用现浇钢筋混凝土， 填充墙选用 200厚加气混凝土砌块墙；外墙为干挂陶土板外墙；地下一层及二层为 设备用房及车库。二、建筑废弃物分类1、土地开挖：分为表层上和深层下，前者可用于种植，后者主要 用于回填、造景等；2、道路开挖：分为混凝土碎块和沥青混凝土碎块；3、旧建筑物拆除：分为砖和石头、混凝土、木材、塑料、石膏和 灰浆、钢铁和非金属等几类；4、建筑工地垃圾：分为剩余混凝土（工程中没

2、有用掉的混凝土） 建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木 材、纸、金属和其他废料等类型。三、建筑垃圾的综合利用1、建筑垃圾的减量化第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平， 减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在 施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高。施工 技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管 理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃 圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃 圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用 总结出来的办法，

3、把施工质量隐患防范于未然。第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建 筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、 多余的砂浆、混凝土、二分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材 料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约 费用。第三，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时 的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或 修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物 应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少 产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到

4、建筑物将来维修和改造时 便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和 构件的再生问题。2、建筑垃圾的开发和利用(1) 建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用，废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于 地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心 砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。(2) 再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔 隙率高、吸水性大、强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性 差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的 使用范围；(3) 建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用

5、材再利用外， 通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于 制造中密度纤维板；(4) 废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；(5) 废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；(6) 废油毡填埋处理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖， 碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。建筑垃圾再生利用方法垃圾成分再生利用方法开挖泥土堆山造景、回填、绿化用碎砖瓦砌块、墙体材料、路基垫层混凝土块再生於骨料、路基垫层、碎石桩、行道 砖、砌块砂浆砌块、填料钢材再次使用、回炉木材、m氏板复合板材、燃烧发电塑料粉碎、热分解、填埋沥青再生沥青碌玻璃局温熔化、路基垫层其它I填埋四、建筑垃圾

6、清运1、 事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程 中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂 浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要 求：(1) 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应 及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。(2) 建筑垃圾堆放区应至少保证 3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。 如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过 3 m。(3) 建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于 15 cm,堆放区 四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。(4) 放区应

7、设置明显的分类堆放标志。2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满 足如下要求：(1) 运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；(2) 运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；(3) 具有建筑垃圾经营性运输服务资质。3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地 点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：(1) 建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；(2) 建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同 交通管理部门规定；(3) 运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场 地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主

8、管部门查验。4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：(1) 工程渣土运输宜采用载重量大于 8t的密封式货车；(2) 装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量 515 t的密封式货车；(3) 工程泥浆运输宜采用载重量大于 8 t的密封罐车。5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动 作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。(1) 厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30 mm;(2) 厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于 50 mm;(3) 卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10 mm。6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。(1) 车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明

9、亮，无浮尘、无污迹；(2) 车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌 15 m处应能清晰分辨 车牌上的字迹；(3) 车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢 外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过 0.01 m2,总面积不得超过0.05 m2;(4) 车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落(5) 建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆 额定载重量。(6) 车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装 置，保证锁紧有效、可靠。(7) 车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无 明显渗漏.(8) 运输单位应定期对车辆进行维护和

10、检测，保证车况完好。7. 清运中注意的问题：(1) 清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施 工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。(2) 易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输 和卸运时防止遗洒飞扬。(3) 在清运过程中应注意安全。五、施工现场的收尾工作工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达 到与周边白然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。(1) 清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废 物应集中收集处理；(2) 清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不 得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点